U0126 Робитаи гумшуда бо модули сенсорҳои кунҷи чарх (SAS)
Рамзҳои хатои OBD2

U0126 Робитаи гумшуда бо модули сенсорҳои кунҷи чарх (SAS)

U0126 Робитаи гумшуда бо модули сенсорҳои кунҷи чарх (SAS)

Варақаи маълумотии OBD-II DTC

Алоқаи гумшуда бо модули сенсори кунҷи роҳбарикунанда (SAS)

Ин чӣ маъно дорад?

Ин рамзи мушкилоти ташхиси системаи коммуникатсионии умумист, ки ба аксари тамғаҳо ва моделҳои мошинҳо дахл дорад. Ин рамз маънои онро дорад, ки модули Multi-Axis Sensor Acceleration Sensor (MAS) ва дигар модулҳои идоракунии мошин бо ҳам муошират намекунанд.

Нақшае, ки маъмулан барои муошират истифода мешавад, ҳамчун алоқаи Controller Area Bus ё танҳо автобуси CAN маълум аст. Бе ин автобуси CAN, модулҳои идоракунӣ муошират карда наметавонанд ва асбоби сканкунии шумо метавонад вобаста ба кадом схема ҷалбшуда аз мошин маълумот нагирад.

Модули SAS барои огоҳ кардани модулҳои дигар дар автобуси CAN масъул аст, ки чархи руль дар он ҷойгир аст. Ин ба кори системаи роҳбарикунанда, тағирот дар системаи таваққуф таъсир мерасонад ва муҳимтар аз ҳама барои назорати устувории электронӣ (ESC) зарур аст. ESC устувории мошинро дар ҳама шароити ронандагӣ нигоҳ медорад, хоҳ дар пиёдагард тар шавад ва хоҳ ҳангоми рондани хашмгин.

Қадамҳои ислоҳи мушкилот вобаста ба истеҳсолкунанда, намуди системаи алоқа, шумораи симҳо ва рангҳои сим дар системаи алоқа метавонанд фарқ кунанд.

аломатҳо

Аломатҳои рамзи муҳаррики U0126 метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

  • Чароғи нишондиҳандаи норасоӣ (MIL) равшан карда шудааст
  • Нишондиҳандаи ABS фурӯзон аст
  • Нишондиҳандаи TRAC фурӯзон аст (вобаста ба истеҳсолкунанда)
  • Нишондиҳандаи ESP / ESC фурӯзон аст (вобаста ба истеҳсолкунанда)

сабабҳои

Одатан сабаби насби ин код инҳоянд:

  • Аз даст додани қудрат ё замин ба модули SAS (маъмултарин)
  • Дар гардиши автобус CAN + кушоед
  • Кушода дар автобуси CAN - схемаи барқ
  • Нуқтаи кӯтоҳ ба қудрат дар ҳама гуна гардиши автобус CAN
  • Дар ҳама гуна гардиши автобусҳои CAN кӯтоҳ ба замин
  • Кам - модули идоракунӣ хато аст

Тартиби ташхис ва таъмир

Нуқтаи ибтидоии хуб ҳамеша тафтиш кардани бюллетенҳои хидматрасонии техникӣ (TSB) барои мошини мушаххаси шумост. Мушкилоти шумо метавонад як масъалаи маълум бо ислоҳи машҳури истеҳсолкунанда бошад ва метавонад ҳангоми ташхис вақт ва пулатонро сарфа кунад.

Агар асбоби сканкунии шумо ба DTC-ҳо дастрасӣ дошта тавонад ва ягона коде, ки шумо аз модулҳои дигар мегиред, U0126 бошад, кӯшиш кунед, ки ба модули системаи кунҷи чархи рул дастрасӣ пайдо кунед. Агар шумо метавонед ба кодҳо аз модули SAS дастрасӣ пайдо кунед, пас рамзи U0126 ё фосилавӣ ё рамзи хотира аст. Агар ба рамзҳои модули SAS дастрасӣ надошта бошанд, пас рамзи U0126, ки аз ҷониби дигар модулҳо муқаррар карда шудааст, фаъол аст ва мушкилот аллакай вуҷуд дорад.

Нокомии маъмултарин ин талафи барқ ​​ё замин мебошад.

Ҳама оташфишонҳоро, ки модули SAS -ро таъмин мекунанд, тафтиш кунед. Ҳама асосҳоро барои модули SAS тафтиш кунед. Нуқтаҳои васлкунии заминро дар мошин ҷойгир кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки ин пайвастҳо тоза ва бехатар мебошанд. Агар лозим бошад, онҳоро хориҷ кунед, як хасаи хурди сими тордор ва содаи нонпазӣ / маҳлули обро гиред ва ҳар яки онҳоро ҳам пайвасткунак ва ҳам ҷои пайвастшавандаро тоза кунед.

Агар ягон таъмир карда шуда бошад, DTC -ро аз хотира тоза кунед ва бубинед, ки U0126 бармегардад ё шумо метавонед бо модули SAS тамос гиред. Агар ягон код баргардонида нашавад ё муошират барқарор карда нашавад, мушкилот эҳтимолан масъалаи пешгирии / пайвастшавӣ аст.

Агар код баргардад, пайвастҳои CAN C -ро дар мошини мушаххаси худ, хусусан пайвасткунаки модули SAS, ҷустуҷӯ кунед. Пеш аз ҷудо кардани пайвасткунаки модули идоракунии ЛАС сими батареяи манфиро ҷудо кунед. Пас аз ошкор шудан, пайвасткунакҳо ва ноқилҳоро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Барои харошидан, харошидан, симҳои фошшуда, изҳои сӯхтан ё пластикии гудохта нигоҳ кунед. Пайвасткунакҳоро ҷудо кунед ва терминалҳоро (қисмҳои металлӣ) дар дохили пайвасткунакҳо бодиққат тафтиш кунед. Бубинед, ки онҳо сӯхтаанд ё ранги сабз доранд, ки ба зангзанӣ ишора мекунанд. Агар ба шумо лозим аст, ки терминалҳоро тоза кунед, тозакунандаи алоқаҳои электрикӣ ва хасу пластикии пашмро истифода баред. Ба ҷои хушк кардан ва молидани равғани барқ ​​иҷозат диҳед, ки терминалҳо ба он бирасанд.

Пеш аз пайваст кардани пайвасткунакҳо ба модули SAS ин чанд санҷиши шиддатро иҷро кунед. Шумо бояд ба вольт/омметри рақамӣ (DVOM) дастрасӣ пайдо кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо дар модули SAS қудрат ва замин доред. Ба диаграммаи ноқилҳо дастрасӣ пайдо кунед ва муайян кунед, ки дар куҷо қувваи асосӣ ва захираҳои заминӣ ба модули SAS дохил мешаванд. Пеш аз идома додан бо модули SAS, ки ҳанӯз ғайрифаъол аст, батареяро пайваст кунед. Сими сурхи вольтметрро ба ҳар як манбаи барқи B+ (шиддати батарея), ки ба пайвасткунаки модули SAS дохил шудааст ва сими сиёҳи вольтметрро ба хоки хуб пайваст кунед (агар боварӣ надошта бошед, манфии батарея ҳамеша кор мекунад). Шумо хондани шиддати батареяро мебинед. Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо як сабаби хуб доред. Сими сурхи вольтметрро ба батареяи мусбат (B+) ва сими сиёҳро ба ҳар як схемаи заминӣ пайваст кунед. Бори дигар, шумо бояд шиддати батареяро ҳар дафъае, ки пайваст мекунед, бубинед. Дар акси ҳол, схемаи барқ ​​ё заминро таъмир кунед.

Сипас ду схемаи алоқаро тафтиш кунед. Ҷойгир кардани CAN C+ (ё HSCAN+) ва CAN C- (ё HSCAN - схема). Бо сими сиёҳи вольтметр ба замини хуб пайваст, сими сурхро ба CAN C+ пайваст кунед. Ҳангоми фурӯзон ва хомӯш кардани муҳаррик, шумо бояд тақрибан 2.6 вольтро бо тағирёбии каме бинед. Сипас сими сурхи вольтметрро ба схемаи CAN C- пайваст кунед. Шумо бояд тақрибан 2.4 вольтро бо тағирёбии каме бинед. Дигар истеҳсолкунандагон CAN C-ро дар тақрибан 5V ва калиди чархзанандаро дар ҳолати хомӯш будани муҳаррик нишон медиҳанд. Мушаххасоти истеҳсолкунандаи худро санҷед.

Агар ҳама санҷишҳо гузаранд ва иртибот то ҳол имконнопазир бошад, ё шумо DTC U0126-ро тоза карда натавонистед, ягона коре, ки метавон анҷом дод, муроҷиат кардан аз ташхисгари ботаҷрибаи автомобил аст, зеро ин хатои модули SAS-ро нишон медиҳад. Аксарияти ин модулҳои SAS бояд барои мошин барномарезӣ ё калибровка карда шаванд, то дуруст насб карда шаванд.

Муҳокимаҳои марбут ба DTC

  • 2007 Prius бо 6 DTC: P1121 C1242 U0123 U0124 U0126 B1421Ман ниҳоят адаптери Techstream -и худро ба даст овардам ва ин рамзҳоро дар соли 2007 -и занам Prius ёфтам. Аввалинеро, ки ман дар адаптери ELM1 ва моменти == P327 дидам. Ман инро 1121 моҳ пеш доштам ва онро бо иваз кардани клапани назорат ислоҳ кардам. Он ҳамчун рамзи ҷорӣ ва қаблӣ нишон дода мешавад. Ман кӯшиш мекунам тасмим гирам, ки оё бештар вуҷуд дорад ... 
  • Хатои корношоямии интиқоли автоматии Мерседес P170900 U012600Салом, ин субҳ ман MB E-300-ро оғоз мекунам (вагонхонаи истгоҳ, модели 2013) ва пас аз 3 км дар панели идоракунӣ паёми хато бо сурх пайдо мешавад (носозии интиқоли автоматӣ), пас мошин чарх намезанад ва фишангҳо кор намекунанд . Пас аз интизории 1 дақиқа, ман дубора муҳаррикро бе мушкилот ва мушкилот дар интиқол ё ҳар коре оғоз кардам ... 
  • 05 Scion xB рамзи U0124 U0126 P0012 P0442 P0446Дар панели идоракунӣ равшанӣ ҳаст ва ман наметавонам аз санҷиш гузарам. Ба Advance Auto рафтам ва рамзҳоро хондам. Ин аст он чизе ки ман гирифтам: U0124 U0126 P0012 P0442 P0446 Ягон фикре, ки чӣ тавр ман метавонам инро ислоҳ кунам? Сипос аз ёрмандии шумо!… 
  • 2015 silverado 1500 4 × 4 рамзи калиди тозакунандаи U0073 U0077 U0126Тозакунандагон танҳо ба ҳадди аксар кор мекарданд. бефосила, ҳоло суръати суст ё миёна. ҳама чизи дигар кор кард. Калиди нав гирифтам ва калиди сигналдиҳандаи хушккунак / гардишро иваз кардам. Ҳоло сигналҳои гардиш кор намекунанд, флешдорҳо кор намекунанд, ба ҳар ҳол танҳо поккунакҳои баландсуръат, ҳоло панел гузориш медиҳад, ки рули барқ ​​кам шудааст ва системаи идоракунии кашиш ... 

Дар кодекси u0126 ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC U0126 кумак ниёз доред, дар шарҳҳои зерини ин мақола саволе гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.

Шарҳҳои 3

  • Клаудио

    Салом, биёед бубинем, ки Форд Cmax 2008-и ман муҳаррик аз кор мебарояд.Ман диагностикаи автоматиро дар он гузоштам.Дар он гуфта мешавад, ки силиндраи як кор намекунад ва ман кабелро хориҷ мекунам ва мотор кор намекунад. Нокомии кунҷи руль пайдо мешавад ва баъд онро нест мекунам, Рамз беист мебарояд DTC u0126.00.8A дирӯз, ки метавонад ба ман кӯмак кунад, лутфан.

  • Аҳмад Ал-Рифоӣ

    Ман системаи кашиши камераро вайрон мекунам Баъзан система аз кор мебарояд ва он дар панели асбобҳо медурахшад ва баъзан даргиронда мешавад ва мо намедонем, ки чӣ кор аст.

Илова Эзоҳ