10 навовариҳои Lamborghini Aventador дар 10 соли охир

Дар тӯли солҳо, Lamborghini технологияи худро дар истеҳсоли мошин такмил дод. Lamborghini Aventador яке аз моделҳои барҷастаест, ки дар тӯли даҳсолаҳо дар қатори худ навовариҳои бузургро мушоҳида кардааст ва бренд онҳоро мубодила кардааст.

Арзиши мошин на танҳо дар қудрати муҳаррики табиии V12 ё кори он вобаста аст. Он инчунин ба навовариҳои техникӣ ва технологӣ, ки дар тӯли солҳо аз ҷониби чор версияи гуногун ҷорӣ карда шудаанд, вобаста аст: LP 700-4, Superveloce, S ва SVJ.

Даҳ сол пас аз ба кор андохтани худ, Automobili Lamborghini таърихи автомобили V12-ро, ки як нишони ҷаҳонӣ аст, бо сухан дар бораи он ҷашн мегирад. даҳ навовариҳо дар Lamborghini Aventador дар даҳсолаи охир татбиқ карда шуданд, ва дар ин ҷо мо ба шумо мегӯям, ки кадом навгониҳо ин мошинро афсонаи воқеӣ кардаанд:

1. Нахи карбон

Aventador LP 700-4 бо худ монококи нахи карбон, ки қаблан дар суперкари Lamborghini дида нашудааст, роҳбарии Lamborghini дар истеҳсол ва коркарди маводи таркибӣ таъсис дода, автомобилсози Sant'Agata аввалин ширкате гардид, ки ин қадар миқдори зиёди ҷузъҳои нахи карбонро истеҳсол мекунад. дар хона.

Aventador карбон монокок, Он бо истифода аз якчанд технологияҳои патентии Lamborghini сохта шудааст, он як монококи "як пӯст" мебошад, ки кабина, фарш ва боми мошинро дар як сохтор муттаҳид мекунад ва устувории бениҳоят баланди сохториро таъмин мекунад. Якҷоя бо ду зерсохторҳои алюминийи пеш ва пас, ин ҳалли муҳандисӣ сахтии баланди сохторӣ ва вазни бениҳоят ками ҳамагӣ 229.5 кг-ро таъмин мекунад.

Боми версияи Roadster Aventador аз ду қисмат иборат аст, ки комилан аз нахи карбон сохта шудааст, ки қадами дигаре аз Мурсиелаго мебошад, ки болои он нарм дошт. Ин технологияҳо, сарфи назар аз боми хеле сабук на танҳо намуди зебо, балки устувории оптималиро кафолат медиҳанд. Дар хакикат хар як участкаи бом аз 6 килограмм камтар вазн дорад.

Истифодаи нахи карбон бо версияи Superveloce афзоиш ёфтааст: он дар панелҳои дарҳо ва гулдонҳо истифода мешавад, ки бо маводи таркибии ултра сабук (SCM) барқарор карда шудааст ва махсусан дар дохили он, ки он бори аввал дар мошини истеҳсолӣ истифода мешавад. Технологияи Carbon Skin, маводи ултра сабук, ки дар якҷоягӣ бо қатрони махсусгардонидашуда ба ламс хеле нарм аст, ба фарсудашавӣ бениҳоят тобовар ва хеле чандир аст.

2. Мошини чоркатора

Қудрати бебаҳои Lamborghini Aventador аз аввал интиқоли боэътимодро талаб мекунад ва ба ронанда таҷрибаи беҳтарини ронандагӣ медиҳад.

Тақсимоти моменти байни чархҳои пеш ва паси электронӣ идорашаванда ба се ҷузъ асос ёфтааст: Тақсимкунандаи моменти Haldex, дифференсиали пушти маҳдуд ва дифференсиали пеш дар якҷоягӣ бо ESP кор мекунад.. Дар тӯли чанд миллисония, ин система метавонад тақсимоти моменти моментро ба шароити ҳаракати мошин танзим кунад ва дар ҳолатҳои муҳимтарин вобаста ба реҷаи ронандагӣ интихобкардаи ронанда 60% моментро ба тири пеш интиқол диҳад.

3. Боздоштан

Аз версияи якуми Lamborghini Aventador сар карда, он бо навоварона муҷаҳҳаз шудааст Системаи суспензияи пушрод. система, аз Формула 1 илҳом гирифта шудааст, дорои чубчаҳоест, ки ба поёни корпуси маркази чархи ҳар як чарх часпонида шудаанд, ки "қувваи интиқол (тела)" -ро ба анборҳои амортизаторҳо ба таври уфуқӣ дар болои чаҳорчӯба, ҳам дар пеш ва ҳам дар пас ҷойгир мекунанд.

Баъдтар системаи таваққуфи Lamborghini Push Rod амортизаторҳои магнитореологиро (MRS) дар Aventador Superveloce дар бар гирифт, ки онҳо фавран ба шароити роҳ ва услуби ронандагӣ вокуниш нишон медиҳанд: демпфинг дар ҳар гардиш танзим карда мешавад, ки гардишро хеле кам мекунад ва идоракунӣ ва идоракунии мошинро хеле ҷавобгӯтар мекунад. Ин хусусияти таваққуфи "мутобиқкунанда" инчунин ҷаҳиши пешро ҳангоми тормоз коҳиш медиҳад.

4. Қуттии редуксияи роботӣ бо Роди мустақили гузариш (ISR)

Aventador дорои як қуттии роботӣ мебошад, ки дар соли 2011 барои суперкари роҳ ғайриоддӣ буд. Система (ҳафт суръат плюс баръакс) тағироти фишанги бениҳоят зудро пешниҳод мекунад. Интиқоли мустақили ивазкунанда (ISR) дорои ду асои сабуки ивазкунандаи нахи карбон мебошад, ки ҳамзамон синхронизаторҳоро ҳаракат мекунанд: яке барои пайвастшавӣ ва дигаре барои хомӯш кардан. Ин система ба Lamborghini имкон дод, ки вақти ивазкунии ҳамагӣ 50 миллисония, суръати ҳаракати чашми инсонро ба даст орад.

5. Усулҳои интихоби ронандагӣ ва ҳолати EGO

Дар баробари Aventador услуби ронандагӣ низ фардӣ карда шудааст. Усулҳои ронандагӣ Aventador LP 700-4 панҷ намуди интиқолро пешниҳод кард: се мошини дастӣ (Strada, Sport ва Corsa) ва ду автоматӣ (Strada-auto ва Sport-auto).

Аммо, дар Aventador Superveloce, ин режимҳо қобилияти бештари тағир додани танзимоти ронандагӣ доштанд, ки тавассути се режими Drive Select (Strada, Sport ва Corsa) муҳаррик, трансмиссия, дифференсиалҳо, амортизаторро танзим кардан мумкин аст. амортизаторхо ва руль.

Aventador S тағироти ҷиддиро паси сар кард, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки байни чаҳор намуди гуногуни ронандагӣ интихоб кунад: STRADA, SPORT, CORSA ва EGO. Реҷаи нави ронандагии EGO ба ронанда имкон медиҳад, ки байни якчанд профилҳои иловагии конфигуратсияро интихоб кунад, ки онҳоро тавассути интихоби критерияҳои бартарӣ, идоракунӣ ва идоракунӣ танзим кардан мумкин аст.

6. Lamborghini Dynamic Vehicle Active (LDVA)

Дар Aventador, назорати тӯлонӣ аз ҷониби воҳиди идоракунии Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA - Lamborghini Active Vehicle Dynamics) таъмин карда мешавад, стратегияи мукаммали ESC бори аввал дар Aventador S ҷорӣ карда шудааст, бо назорати тезтар ва дақиқтари кашиш ва идоракунии мошин мувофиқи интихоби интихобшуда услуби ронандагӣ. режим.

LDVA як навъ мағзи электронист, ки дар бораи ҳаракати мошин дар вақти воқеӣ тавассути сигналҳои вурудии тавассути ҳама сенсорҳои мошин маълумоти дақиқ мегирад. Бо ин роҳ, шумо метавонед фавран танзимоти оптималии ҳама системаҳои фаъолро муайян кунед ва рафтори беҳтаринро дар ҳама гуна шароити ронандагӣ таъмин кунед.

7. Аэродинамикаи Lamborghini Attiva 2.0 (ALA 2.0) ва LDVA 2.0

Барои беҳтар кардани чанг ва кори Aventador, системаи Lamborghini Attiva 2.0 Aerodinamica дар версияи SVJ ва инчунин системаи такмилёфтаи насли дуюми LDVA ҷорӣ карда шуд.

Системаи патентии ALA Lamborghini, ки бори аввал дар Huracán Performante пайдо шуд, ба ALA 2.0 дар Aventador SVJ навсозӣ шудааст. Он барои қонеъ кардани суръатбахшии паҳлӯии мошин аз нав калибровка карда шуд, дар ҳоле ки тарҳҳои нави қабули ҳаво ва каналҳои аэродинамикӣ ҷорӣ карда шуданд.

Системаи ALA барои ноил шудан ба фишори баланд ё кашиши паст вобаста ба шароити динамикӣ қувваи зерро фаъолона тағир медиҳад. Моторҳои ба таври электронӣ идорашаванда клапанҳои фаъолро дар ҷудокунандаи пеши ва капотҳои муҳаррик мекушоянд ё мепӯшанд, ки ҷараёни ҳаворо ба пеш ва қафо равона мекунанд.

Воҳиди назоратии Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 (LDVA 2.0) бо сенсорҳои пешрафтаи инерсиалӣ тамоми системаҳои электронии мошинро дар вақти воқеӣ идора мекунад ва парчамҳои системаи ALA дар камтар аз 500 миллисония фаъол карда мешаванд, то конфигуратсияи беҳтарини аэродинамикӣ дар ҳама шароити ронандагӣ кафолат дода шавад.

8. Роли тамоми чарххо

Бо ҷорӣ намудани Aventador S, назорати паҳлӯӣ ҳоло аз системаи идоракунии ҳама чархҳо, ки дар мошинҳои силсилаи Lamborghini пешравӣ шудааст, фоида меорад. Ин система манёври бештарро дар суръати паст ва миёна ва устувории бештарро дар суръати баланд таъмин мекунад. Он бо Lamborghini Dynamic Steering (LDS) дар тири пеши ҷуфт карда шудааст, ки вокуниши табиии бештар ва вокуниши бештарро дар кунҷҳои сахттар таъмин мекунад ва махсусан барои ҳамгироӣ бо Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS) танзим шудааст.

Ду фаъолкунандаи ҷудогона дар тӯли панҷ миллисония ба самти ронанда вокуниш нишон дода, дар вақти воқеӣ танзими кунҷ ва мувозинати беҳтар байни чанг ва кашишро таъмин мекунанд. Дар суръати паст чархҳои қафо дар самти муқобили кунҷи идоракунӣ ҷойгир шуда, пойгоҳи чархро самаранок кам мекунанд.

9. Системаи Stop-Start

Аз соли 2011, Lamborghini ба кам кардани истеъмол ва ифлосшавӣ ва пеш аз ҳама, баланд бардоштани самаранокӣ ӯҳдадор шудааст. Аз версияи LP 700-4 сар карда, Lamborghini Aventador бо системаи инноватсионӣ ва босуръати оғозёбӣ бо суперкап барои нигоҳдории нерӯи барқ ​​меояд, ки метавонад истеъмоли сӯзишвориро ба таври назаррас коҳиш диҳад.

Истеҳсолкунандаи мошин Sant'Agata технологияи навтаринро барои системаи нави старт-стоп Aventador муаррифӣ кард, ки ҳеҷ гоҳ дар саноати автомобилсозӣ дида нашуда буд: қувваи барқ ​​​​барои аз нав ба кор даровардани муҳаррик пас аз таваққуф (масалан, дар чароғаки светофор) дода мешавад. қудрати олӣ, ки боиси бозоғозии бениҳоят зуд мегардад.

V12 дар 180 миллисония бозоғоз мешавад, ки ин нисбат ба системаи муқаррарии оғоз-ист тезтар аст. Мувофиқи фалсафаи тарҳрезии сабуки Lamborghini, технологияи нав то 3 кг вазнро сарфа мекунад.

10. Системаи ғайрифаъолкунии силиндрҳо (CDS)

Технологияи дуюми баланд бардоштани самаранокӣ ин системаи ғайрифаъолкунии силиндрҳо (CDS) мебошад. Ҳангоми кор дар зери сарбории кам ва суръати камтар аз 135 км/соат, CDS яке аз ду силиндраи силиндрро ғайрифаъол мекунад, то муҳаррик ҳамчун муҳаррики шаш-силиндраи дарунӣ корашро идома диҳад. Ҳангоми каме ламс кардани дроссел, қувваи пурра дубора дастрас мешавад.

Ҳарду CDS ва Stop & Start бениҳоят зуданд, амалан ба ронанда ноаён ва бе парешон аз таҷрибаи ронандагӣ. Бо вуҷуди ин, онҳо афзоиши назарраси самаранокиро таъмин мекунанд: дар муқоиса бо ҳамон як мошини бидуни ин технология, истеъмоли сӯзишвории якҷояи Aventador 7% кам мешавад. Ҳангоми суръати тақрибан 130 км/соат дар роҳи автомобилгард, истеъмоли сӯзишворӣ ва партовҳои ифлоскунанда тақрибан 20% кам мешавад.

********

-

-