Дар ҳавои сард муҳаррики мошинро чӣ тавр ба кор андохтан мумкин аст
Дар Украина, иқлим, албатта, Сибир нест, аммо ҳарорати зимистон аз 20 ... 25 ° C барои аксари кишварҳо маъмул нест. Баъзан термометр боз хам пасттар меафтад. Дар чунин обу ҳаво идора кардани мошин ба зуд фарсуда шудани тамоми системаҳои он мусоидат мекунад. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки мошин ё худатонро азоб надиҳед ва то каме гарм шудани он интизор шавед. Аммо ин на ҳамеша ва на барои ҳама қобили қабул аст. Ронандагони пуртачриба ба кишти зимистонй пешакй тайёрй мебинанд. Пешгирӣ барои пешгирӣ кардани мушкилот кӯмак мекунад, ки ҳангоми сардии шадид ҳатто эҳтимолияти ворид шудан ба дохили мошин метавонад мушкилот гардад. Равғани силикон кӯмак хоҳад кард, ки бояд ба мӯҳрҳои дари резинӣ истифода шавад. Ва ба қуфл як агенти аз об тобовар, масалан, WD40 пошед. Дар сардиҳо мошинро муддати дароз тарк накунед, то ...
Иловаҳо дар муҳаррик: мақсад, намудҳо
Илова моддаест, ки ба сӯзишворӣ ё равғанҳои молиданӣ бо мақсади беҳтар кардани хусусиятҳои хоси онҳо илова карда мешавад. Иловаҳо метавонанд заводӣ ва инфиродӣ бошанд. Якумро худи истехсолкунандагон ба равган меандозанд, навъи дуюмро бошад, худатон аз магазин харидан мумкин аст. Онҳоро ронандагон ва марказҳои хидматрасонӣ барои ҳалли баъзе мушкилоти мушаххас бо назардошти ҳолати воқеии муҳаррик истифода мебаранд. Баъзе иловаҳо барои беҳтар кардани сӯзишвории сӯзишворӣ, дигарон барои бартараф кардани дуди зиёд шудани мошин ва дигарон барои пешгирии зангзании металлҳо ё оксидшавии равғанҳои молиданӣ истифода мешаванд. Касе мехоҳад, ки истеъмоли сӯзишвориро кам кунад ё мӯҳлати нафтро зиёд кунад, ба касе лозим аст, ки муҳаррикро аз конҳои карбон тоза кунад ё ихроҷи равғанро бартараф кунад ... Бо ёрии иловаҳои муосири автомобилӣ қариб ҳама мушкилотро ҳал кардан мумкин аст! ...
Моторро чӣ тавр дуруст шустан лозим аст?
Дар байни ронандагон дар бораи ба максад мувофик будани шустани двигатель якдилй нест. Аксари соҳибони мошинҳо ҳеҷ гоҳ ҷойгоҳҳои муҳаррикро намешӯянд. Гузашта аз ин, нисфи онҳо танҳо вақт ё хоҳиши кофӣ надоранд, дар ҳоле ки нисфи дигар ин корро аз рӯи принсип иҷро намекунанд, гӯё пас аз шустани муҳаррик эҳтимоли зиёд ба таъмири гаронбаҳо дучор мешавад. Аммо тарафдорони ин тартиб низ ҳастанд, ки муҳаррикро мунтазам ё ҳангоми ифлос шуданаш мешӯянд. Чаро ба шумо шустани муҳаррик лозим аст? Дар назария, қисмҳои муҳаррики мошинҳои муосир аз ифлосшавӣ хуб муҳофизат карда шудаанд. Аммо, агар мошин нав набошад, он дар шароити вазнин, аз ҷумла дар роҳи берунӣ кор карда шуда бошад, бояд ба тоза кардани қисмати муҳаррик диққат дод. Унсури аз ҳама ифлосшуда дар ин ҷо радиатор аст: лӯхтак, баргҳо, ...
Зарари муҳаррики мошин - Муҳаррики худро солим ва мустаҳкам нигоҳ доред!
Зарари муҳаррики мошин қимат аст. Диск як сохтори мураккабест, ки садҳо қисмҳо доранд, ки бояд танзим карда шаванд. Моторхои хозиразамон ба масофаи садхо хазор километр хизмат мекунанд. Шарти ин нигохубини мукаммал ва мунтазами мотор мебошад. Дар ин ҷо бихонед, ки барои бехатарии муҳаррики худ чиро риоя кардан лозим аст. Мотор чӣ лозим аст? Барои кори он двигатель шаш элемент лозим аст: — сузишворй — оташгирандаи электрикй — хаво — хунуккунй — молиданй — идоракунй (синхронизация) Агар яке аз се-тои аввал кор накунад, онгох, чун коида, двигатель хам аз кор мебарояд. Ин хатогиҳо аксар вақт ба осонӣ ислоҳ карда мешаванд. Агар хунуккунӣ, молидан ё назорат таъсир расонад, метавонад зарар расонад. Муҳаррики дуруст молидан ва бехатар идорашаванда тавассути гардиши равған молида мешавад. Равғани молиданӣ тавассути насоси моторӣ ба тамоми муҳаррик интиқол дода мешавад, ки дар натиҷа ҳамаи ҷузъҳои ҳаракаткунанда бо соиши ҳадди ақал мувофиқанд. Металл…
Муҳаррики бехатари дохилӣ барои кӯдакон - Дастур барои волидони масъул
Барои одамоне, ки минтақае доранд, ки шумо метавонед мошинҳои хурди дучархаро идора кунед, мошини сӯзишвории дохилӣ барои кӯдакон интихоби ҷолиб аст. Чаро? Аз як тараф, чунин бозича як мошини пурраи сӯзишворӣ мебошад. Аз тарафи дигар, он на танҳо барои фароғат, балки барои таълим низ истифода мешавад. Ва ин ҳама дар зери назорати падару модар аст. Кадом велосипедҳои кӯдаконаро харидан мумкин аст? Мотоцикл барои кӯдакон - мо дар бораи чӣ гуна мошин гап мезанем? Биёед, ошкоро гуем, — мо дар бораи дучархаи дорой двигательхои калону пуриктидор сухан намеронем. Кӯдакони хурдсоле, ки ҳанӯз имкони гирифтани шаҳодатномаи ронандагии AM надоранд, метавонанд бо мопедҳои то 50 см аз роҳҳои ҷамъиятӣ савор шаванд. Ҷолиб он аст, ки кӯдакон дар...
Муҳаррики Minarelli AM6 - ҳама чизеро, ки шумо бояд донед
Дар тӯли зиёда аз 15 сол, муҳаррики AM6 Minarelli дар мотосиклҳои тамғаҳои монанди Honda, Yamaha, Beta, Sherco ва Fantic насб карда шудааст. Ин то ҳол яке аз воҳидҳои 50cc истифодашаванда дар таърихи автомобилист - ҳадди аққал даҳҳо вариантҳои он мавҷуданд. Мо маълумоти муҳимтаринро дар бораи AM6 пешниҳод мекунем. Маълумоти асосӣ дар бораи AM6 Муҳаррики AM6 аз ҷониби ширкати итолиёвии Minarelli, як қисми Fantic Motor Group истеҳсол шудааст. Анъанаи ширкат нихоят кухна аст - истехсоли аввалин кисмхои комплект соли 1951 дар Болонья огоз ёфт. Дар аввал инҳо мотоциклҳо буданд, дар солҳои минбаъда бошад, танҳо агрегатҳои дутаба. Шарҳ додан лозим аст, ки ихтисораи AM6 ба чӣ дахл дорад - ин ном истилоҳи дигар пас аз воҳидҳои қаблии AM3 / AM4 ва AM5 мебошад. Рақаме, ки ба ихтисорот илова карда шудааст, мустақиман ...
250 муҳаррики 4T ё 2T - кадом муҳаррики 250cc барои мотосикл интихоб кунед?
Масъалаи муҳим дар заминаи интихоби чунин агрегат ба монанди муҳаррики 250 4T ё 2T ин аст, ки корбари оянда дар кадом шароит ва бо кадом услуб савор кардани мотосикл аст. Оё он дар роҳҳои хуб мумфарш рондан хоҳад буд ё ронандагии серталабтар, масалан дар шоҳроҳ ё ҷангал? Мо маълумоти муҳимтаринро пешниҳод мекунем, ки ба шумо дар қабули қарори дуруст кӯмак мекунанд. Як муҳаррики 250cc одатан чӣ қадар қувваи асп дорад? Муносибати мустақим байни қувва ва навъи 250 адад. Не. см³. Ин дар он аст, ки андозагирии қувва аз бисёр омилҳо вобаста аст. Бо вуҷуди ин, мо гуфта метавонем, ки дар аксари ҳолатҳо он дар доираи аз 15 то 16 hp аст. Engine 250 4T - маълумоти асосӣ Engines 250…
Муҳаррики MRF 140 - ҳама чизеро, ки шумо бояд донед
Дастгоҳ дар велосипедҳои маъмул насб карда шудааст. Муҳаррики MRF 140 ба мошинҳои хурди дучарха бо баландии курсии аз 60 то 85 сантиметр қувва мебахшад. Ин ба онҳо қудрати бештар медиҳад, махсусан дар муқоиса бо андозаи мошин. Дар худи пит-велосипедҳо одатан агрегатҳои аз 49,9 см³ то 190 см³ насб карда мешаванд. Маълумоти техникии муҳаррики MRF 140 Муҳаррики MRF 140 дар якчанд версияҳо мавҷуд аст ва пешниҳоди истеҳсолкунандаи Лаҳистон пайваста нав карда мешавад. Варианти бештар истифодашаванда 12-13 HP мебошад. Истеҳсолкунанда инчунин интизориҳои харидоронро қонеъ кард ва версияи пас аз танзими заводро пешниҳод кард, ки қавитар - 140 RC. Ин модел дорои баррасиҳои хуб аст. Пит-велосипед MRF 140 SM Supermoto Муҳаррики MRF 140, ки дар модели пит-велосипед бо ҳамон ном истифода мешавад, дар соли 2016 муаррифӣ шудааст…
Муҳаррики 125 2T - чӣ донистан лозим аст?
Муҳаррики 125 2T дар асри 2 таҳия шудааст. Муваффақият дар он буд, ки гирифтан, фишурдан ва оташ задани сӯзишворӣ, инчунин тоза кардани камераи сӯзишворӣ дар як гардиши вали кранк ба амал омад. Илова ба осонии амалиёт, бартарии асосии воҳиди 125T қудрати баланд ва вазни ками он мебошад. Аз ин рӯ, бисёриҳо муҳаррики 2 125T-ро интихоб мекунанд. Нишони 125 ба иқтидор ишора мекунад. Боз чиро донистан лозим аст? Муҳаррики 2 2T чӣ гуна кор мекунад? Блоки 2Т дорои поршени поршенӣ мебошад. Дар вакти кор он бо рохи сухтани сузишворй энергияи механикй хосил мекунад. Дар ин ҳолат, як давраи мукаммал як гардиши вали кранкаро мегирад. Муҳаррики XNUMXT метавонад бензин ё дизелӣ (дизелӣ) бошад. "Puple" истилоҳест, ки дар забони гуфтугӯӣ барои…
Муҳаррики 139FMB 4T - чӣ фарқ дорад?
Муҳаррики 139FMB иқтидори аз 8,5 то 13 аспро инкишоф медиҳад. Кувваи агрегат, албатта, устуворист. Нигоҳдории мунтазам ва истифодаи оқилона метавонад кафолат диҳад, ки дастгоҳ ҳадди аққал 60 соат мӯътадил кор мекунад. км. Дар якҷоягӣ бо хароҷоти пасти корӣ - истеъмоли сӯзишворӣ ва нархи қисмҳо - муҳаррики 139FMB бешубҳа яке аз маҳсулоти ҷолибтарин дар бозор аст. Мушаххасоти Drive 139FMB Муҳаррики 139FMB муҳаррики дарунсӯзии камераи болоӣ мебошад. Вали болозии чархи болоӣ аст, ки дар он ин элемент барои фаъол кардани клапанҳо истифода мешавад ва дар сари муҳаррик ҷойгир аст. Онро чархи фишанг, тасмаи чандир ё занҷир идора кардан мумкин аст. Системаи SOHC барои тарҳрезӣ истифода мешавад…
Муҳаррики 50cc ва 125cc - кадомашро интихоб кардан лозим аст?
муҳаррики 50 см см ва агрегат бо хачми 125 мукаабметр. см суръати дигари максималиро таъмин мекунад, аммо якхелаи истеъмоли сӯзишворӣ - аз 3 то 4 литр дар 100 км. Мо тасмим гирифтем, ки дар бораи онҳо муфассалтар бинависем. Санҷед, ки дар бораи онҳо боз чӣ донистан лозим аст! Нишонаи CC - ин воқеан чӣ маъно дорад? Рамзи CC ҳангоми таъини агрегатҳои гардонанда истифода мешавад. Ин воқеан чӣ маъно дорад? Ихтисорот ба воҳидҳои андозагирӣ, махсусан сантиметри мукааб ишора мекунад. Он қобилияти муҳаррикро барои сӯзондани ҳаво ва сӯзишворӣ барои тавлиди нерӯ чен мекунад. Муҳаррики 50cc чӣ тавсиф мешавад? Диск хурд аст, аммо он кор ва динамикаи оптималиро таъмин мекунад. Моторҳое, ки дорои фарҳанги баландтарини ронандагӣ мебошанд, версияҳои 4T ҳисобида мешаванд - онҳо ...
Муҳаррики D50B0 дар Derbi SM 50 - маълумот дар бораи мошин ва велосипед
Мотосиклҳои Derbi Senda SM 50 аксар вақт аз сабаби тарҳи аслӣ ва гардонандаи насбшуда интихоб карда мешаванд. Махсусан баррасиҳои хуб муҳаррики D50B0 мебошанд. Қобили зикр аст, ки ба ғайр аз он, Дерби инчунин EBS / EBE ва D50B1-ро дар модели SM50 насб кардааст ва модели Aprilia SX50 як воҳидест, ки тибқи нақшаи D0B50 сохта шудааст. Дар мақолаи мо дар бораи мошин ва муҳаррик маълумоти бештар гиред! Муҳаррики D50B0 барои Senda SM 50 - Маълумоти техникӣ D50B0 як муҳаррики дутахт ва як силиндр аст, ки бо бензини октани 95 кор мекунад. Муҳаррики D50B0 инчунин дорои системаи молидани насоси нафтӣ ва системаи хунуккунии моеъ бо насос, радиатор ва термостат мебошад.
муҳаррики 300 см см — барои мотоциклхо, мотоциклхои кросс ва квадроциклхо.
Суръати миёнае, ки муҳаррики 300 см185 метавонад таҳия кунад, тақрибан 600 км / соат аст. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки суръатбахшӣ дар ин муҳаррикҳо метавонад нисбат ба моделҳои 400, 250 ё 4 cc каме сусттар бошад. Мо маълумоти муҳимтаринро дар бораи муҳаррик ва моделҳои ҷолиби мотоциклҳо бо ин агрегат пешниҳод мекунем. Ду зарба ё чор зарба - чӣ интихоб кардан лозим аст? Чун қоида, агрегатҳои дутаба нисбат ба версияи 300T қудрати бештар доранд. Аз ин сабаб, онҳо динамикаи беҳтари ронандагӣ ва инчунин суръати баландтари баландро таъмин мекунанд. Аз тарафи дигар, версияи чортаба камтар сӯзишворӣ сарф мекунад ва аз ҷиҳати экологӣ тозатар аст. Инчунин бояд қайд кард, ки тафовут дар динамикаи ронандагӣ, қудрат ва суръати баланд бо чор зарбаи нав чандон назаррас нест. Мотор XNUMX…
Мотор 019 - дар бораи мошин ва мопеди дар он насбшуда маълумоти бештар гиред!
Ромет 50 Т-1 ва 50ТС1 дар заводи Быдгощ аз соли 1975 то соли 1982 истехсол карда шуда буд. Дар навбати худ, муҳаррики 019 аз ҷониби муҳандисони Заклади Металове Дезамет аз Нова Демба таҳия шудааст. Мо маълумоти муҳимтаринро дар бораи ронанда ва мопед пешкаш мекунем! Маълумоти техникии муҳаррики Romet 019 Дар ибтидо, шумо бояд бо тавсифи техникии воҳиди ронанда шинос шавед. Ин як муҳаррики ду такти, як силиндраи, аз ҳаво хунукшуда, баргашт, ки сӯрохиаш 38 мм ва зарбаи 44 мм буд. Хачми аники кор 49,8 центнер буд. см, ва таносуби фишурдасозии 8. Иқтидори максималии агрегати энергетикӣ 2,5 асп аст. дар 5200 чархзании. ва моменти максималӣ 0,35 кг аст. Силиндр аз алюминий сохта шуда, бо тахтаи пояи оҳанин муҷаҳҳаз шудааст ва…
Ададҳои собитшудаи 125cc муҳаррики 157Fmi, Svartpilen 125 ва Suzuki GN125 мебошанд. Дар бораи онҳо маълумоти бештар гиред!
Ин агрегатҳоро дар мотороллерҳо, картҳо, мотоциклҳо, мопедҳо ё ATVҳо истифода бурдан мумкин аст. Двигатори 157 Fmi мисли дигар моторхо конструк-цияи оддй дорад, ки нигохубини онро осон мегардонад ва кори харрузаи онхо гарон нест, Аз хамин сабаб хам онхо хамчун ронандаи мошинхои дучарха барои шароити шахр ва барои истифода нагз кор мекунанд. сафарҳо дар берун аз роҳ. Мо маълумоти муҳимтаринро дар бораи ин воҳидҳо пешкаш мекунем. Муҳаррики 157Fmi - Маълумоти техникӣ 157Fmi, муҳаррики бо ҳаво сардшаванда, як силиндраи, чор-зарба. васеъ истифода бурда мешавад, яъне. дар мотоциклхои ба-родарй, сечархахо, квадру-картхо, бо стартери электрики бо кикстан ва оташгирандаи CDI, инчунин системаи молидани пошидан чихозонида шудааст. Агрегат инчунин бо редукти чор-суръати чархзананда чихозонида шудааст. Диаметри ҳар як силиндр ...
Мотор 023 - ин муҳаррик кай сохта шудааст? Дар кадом мошинҳои Romet муҳаррики Dezamet 023-ро ёфтан мумкин аст?
Истеҳсоли силсилавии муҳаррики 023 Dezamet дар соли 1978 оғоз ёфт. Агрегатҳое, ки дар он вақт истифода мешуданд, бештар ба мопедҳои Romet Ogar, Romet Pony, Romet Kadet ва Romet 2375 насб карда мешуданд.Тарҳрезии ду зарбаи бо ҳаво сардшаванда барои мопеди хурд қувваи кофӣ медод. Иқтидори хурд сарфи сӯзишвориро ба ҳадди ақал расонд. Муҳаррики 023 вориси Dezamet 022 мебошад, ки дар ду суръат ва бо идоракунии дастӣ аз рутба дастрас буд. Мушаххасоти блоки нав чӣ гуна буд? Ҳоло тафтиш кунед! Муҳаррики 023 - дар бораи он чӣ донистан лозим аст? Шумо метавонед дар бораи муҳаррикҳои бензинии ду такя бисёр чизҳоро омӯзед. Дар моделҳои 022 қуттии редуксияи 023-суръати рули идорашаванда истифода шудааст.Муҳаррики XNUMX аллакай ба таври ҷиддӣ такмил дода шудааст, зеро тарҳе, ки дар Romet Pony истифода шудааст…