Мошинҳои афсонавии Volkswagen LT 28, 35, 45, 46 - хусусиятҳо ва фарқиятҳои асосӣ
Мундариҷа
Мошинҳои сермаҳсули Volkswagen LT мошинҳои хуб тарҳрезишуда ва серталаб мебошанд. Дар тӯли таърихи худ, аз соли 1975 инҷониб, онҳо дар Аврупои Ғарбӣ ва Шарқӣ, инчунин дар кишварҳои ИДМ, аз ҷумла дар Русия маъруфияти зиёд пайдо карданд. Онҳо навъҳои гуногунро намояндагӣ мекунанд - аз мошинҳои боркаш ва микроавтобусҳои иқтидори гуногун то микроавтобусҳои мусофирбар. Сарконструктори тамоми силсилаи LT Густав Майер буд. Ин мошинҳои хурди иқтисодӣ барои ширкатҳо ва тиҷорати хурду миёна хеле мувофиқанд.
Силсилаи Volkswagen LT насли якум
Танхо дар чор соли аввал — аз соли 1975 то соли 1979 зиёда аз 100 хазор автомобили серияи «Фольксваген ЛТ» истехсол карда шуд. Ин аз он шаҳодат медиҳад, ки автомобилсози олмонӣ як модификацияи хеле серталаби мошинҳои боркаш ва мошинҳои коммуналиро офаридааст. Чанде пас, шасси LT барои насб кардани хонаҳои сайёҳии Вестфалия ва Флорида дар он бомуваффақият истифода шуд. Дар тӯли таърихи тӯлонӣ, ин мошинҳо якчанд маротиба таъмир карда шуданд, давра ба давра моделҳои муосири ин силсила истеҳсол карда шуданд.
Аксҳо: Lasten-Transporter (LT) - нақлиёт барои интиқоли бор
-
- LT 28 як мошини хурди коммуналӣ мебошад
-
- Модификатсияи LT 35 дар заминаи умумӣ барои тамоми оила сохта шудааст, аммо барои мошини боркаши ҳамвор муҷаҳҳаз шудааст.
-
- Бренди LT 35 бартариҳои як микроавтобус ва мошини боркашро бомуваффақият муттаҳид мекунад, ки вазифаи вагонҳои боркаширо иҷро мекунад.
Моделҳои LT 28, 35 ва 45
Аввалин насли мошинҳои ин тамғаҳо дар миёнаҳои солҳои 70-уми асри гузашта дар роҳҳо ба сафар баромаданд. Истехсоли онхо дар заводи «Фольксваген»-и Ганновер ба рох монда шуд. Илова ба ҳадафи функсионалии худ, онҳо дар вазни пурраи ҷилавгирӣ фарқ мекунанд:
- барои сабукрави Volkswagen LT 28, он 2,8 тонна аст;
- "Фолксваген ЛТ 35" синфи миёна дар ҳамон таҷҳизот 3,5 тонна вазн дорад;
- Мошини ҳадди аксар борбардори Volkswagen LT 45 бо тоннаж миёна 4,5 тонна вазн дорад.
Модификатсияҳои LT 28 ва 35 бисёрмақсаднок буданд - мошинҳои боркаши ҳамвор, фургонҳои металлии сахт бо сақфҳои паст ва баланд, боркашҳо, фургонҳои коммуналӣ, инчунин мошинҳо барои сайёҳон аз конвейер берун шуданд. Кабинаҳо барои ронанда ва мусофирон бо як ё ду қатори нишаст сохта шудаанд.
Дар соли 1983, аввалин барқарорсозии Volkswagen LT 28, 35 ва 45 гузаронида шуд. Дар худи ҳамон сол, истеҳсоли вазнинтарин Volkswagen LT 55 оғоз ёфт, ки вазнаш 5,6 тоннаро ташкил медиҳад. Тағйирот ба ороиши дохилӣ ва панелҳои асбобҳо таъсир расониданд. Қисмҳои асосии мошинҳо низ нав карда шуданд. Дар соли 1986, истеҳсолкунанда тасмим гирифт, ки берунии чароғҳоро ба шакли мураббаъ иваз кунад. Дар ҳама моделҳо бадан мустаҳкам карда шуда, тасмаҳои бехатарӣ насб карда шуданд. Бозсозии дигар дар соли 1993 гузаронида шуд. Гриллҳои нав, инчунин бамперҳои пеш ва пушти тарҳрезӣ карда шуданд. Панелхои асбобхо ва ороиши дохили он низ такмил дода шуданд.
Мошинхои насли якум холо хам бомуваффакият кор мекунанд. Дар азназаргузаронии сершумори ронандагон далели сохтану ранг кардани кабинахо ва кузовхои мошинхо хеле баланд аст. Дар сурати набудани осеби механикӣ, ҳама Volkswagen LT-ҳо, сарфи назар аз фаъолияти чандинсола, ҳолати бадан хеле хуб доранд. Интерьер аз рӯи анъанаҳои беҳтарини солҳои 70-80-уми асри гузашта тарҳрезӣ шудааст. Он вақтҳо танзимот ва коммутаторҳо кам буданд, зеро мошинҳо мисли ҳозира бо электроника пур карда нашуда буданд. Барои хамин хам панели асбобхо аз ченакхо бой нест.
Руль, чун коида, калон буда, ба сутуни руль танхо бо ду спица пайваст карда шудааст. Сабаби ин дар он аст, ки конфигуратсияҳои асосӣ бо идоракунии қувваи барқ ва танзими мавқеи колонна таъмин карда нашудаанд. Танзимот танҳо дар он мошинҳо имконпазир аст, ки он ҳамчун вариант фармоиш дода шудааст. Дар зери радио, дар панел аллакай чароғе гузошта шуда буд, аммо мошинҳо бо он муҷаҳҳаз набуданд. Мотор дар болои тири пеш, дар зери курсии пассажир чойгир аст. Ба шарофати ин, он дар дохили он васеъ буда, ба ронанда ва мусофирон бароҳатии хуб фароҳам меорад.
Кабинаҳои якқатор - дудар. Ду-қатор дар ду вариант бароварда мешаванд: ду- ва чор-дар. Кабинахои дорой як катор чойхо метавонанд ду пассажир ва як ронандаро кашонанд. Ду-катор ба гайр аз ронанда панч пассажирро кабул карда метавонад. Кузови микроавтобусхо панч дар дошт. Силсилаи LT чунон муваффақ буд, ки таваҷҷуҳи ширкати дигари олмонӣ - MAN, истеҳсолкунандаи мошинҳои вазнини боркашро ба худ ҷалб кард. Истеҳсоли муштараки мошинҳои вазнин зери тамғаи MAN-Folkswagen таъсис дода шуд. Дар ин таркиб, ин мошинҳо то соли 1996 истифода мешуданд. Имсол насли дуюми мошинҳо - Volkswagen LT II пайдо шуд.
Хусусиятҳои техникӣ
Шасси барои тамоми оилаи LT насли якум дарозии гуногун 2,5, 2,95 ва 3,65 м дошт.Дар аввал, мошинҳо бо муҳаррикҳои ду литрии карбюратории чор силиндраи Perkins 4.165 бо иқтидори 75 қувваи асп муҷаҳҳаз карда шуданд. Ин муҳаррик худро хуб исбот кард, бинобар ин то соли 1982 насб карда шуд. Аз соли 1976 инчониб ба он агрегати дизелии хамин корхона бо хачми 2,7 литр ва 65 литрй илова карда мешавад. Бо. Он инчунин дар соли 1982 қатъ карда шуд.
Аз соли 1979 сар карда, Фольксваген ба истифодаи агрегатҳои шаш цилиндрии бензин, дизелӣ ва турбодизелӣ шурӯъ кард, ки дар онҳо блоки ягонаи силиндрӣ бо ҳаҷми умумии 2,4 литр ва қудрати аз 69 то 109 қувваи асп истифода мешуд. Бо чунин блоки цилиндр, дар соли 1982, истеҳсоли як дизелии 2,4-литрӣ бо иқтидори 102 қувваи асп оғоз ёфт. Дар соли 1988, як муҳаррики турбоагрегати ҳамон муҳаррики дизелӣ пайдо шуд, танҳо бо қувваи камтар - 92 асп. Бо.
Дар мошинҳои сабук ва миёна, суспензияи пеши мустақил, устухонҳои дукарата ва пружинаҳои чархдор мебошад. Heavy LT 45s аллакай як тири сахт дар пружаҳои тӯлонӣ доранд, ки аз якчанд варақ ҷамъ карда шудаанд. Трансмиссия як қуттии механикии чор ё панҷсуръат аст. Муфта бо гардонандаи механикӣ таъмин карда шуд. Мошин бо ду намуди меҳварҳои гардонанда муҷаҳҳаз шудааст:
- бо фишанги асосии дорои як зина, дифференсиал бо ду моҳвора, ки бо чоҳҳои тир бор карда шудааст;
- бо гардонандаи ниҳоии якмарҳила, дифференсиал бо чор моҳвора ва чоҳҳои тири пурбор.
Барои минтақаҳое, ки инфрасохтори роҳи автомобилгард суст аст, мошинҳои чархдор истеҳсол карда шуданд.
Ҷадвали: андозаҳои Volkswagen LT 35 ва 45 тағйироти мошини боркаш
| Андозаҳо, вазн | Volkswagen LT35 | Volkswagen LT45 |
| Дарозии мм | 4850 | 5630 |
| Дохили, мм | 2050 | 2140 |
| Баландии мм | 2580 | 2315 |
| Вазни сарборӣ, кг | 1800 | 1900 |
| Вазни ҳадди аксар, кг | 3500 | 4500 |
Видео: Volkswagen LT 28, шарҳи дохилии кабина
Насли дуюми Volkswagen LT
Дар соли 1996 ду рақиби абадӣ - VW ва Mercedes-Benz - қувваҳоро муттаҳид карданд. Дар натиҷа як силсилаи муттаҳидшуда бо ду тамға ба вуҷуд омад: Volkswagen LT ва Mersedes Sprinter. Тамоми шасси ва бадан якхела буданд. Истисно қисми пеши кабина, муҳаррик ва хатҳои интиқоли барқ буд - ҳар як автомобилсоз худашро дошт. Соли 1999 бо он хотирмон буд, ки Мерседес панели асбобҳо ва идоракунии интиқоли дастиро такмил дод. Фольксваген ҳама чизро мисли пештара тарк кард.
Дар соли 1996, LT 45 бо модификацияи нав иваз карда шуд - LT 46, ки вазнаш 4,6 тонна дар ҳолати корӣ буд. Тамаркузи бисёрҳадафи силсилаи навсозӣ нигоҳ дошта шуд ва ҳатто васеъ карда шуд. Ба гайр аз микроавтобусхои бомпушашон гуногун, мошинхои боркаш, микроавтобусхои боркаш ва коммуналй, микроавтобусхо, автобусхо ва самосвалхо пайдо шуданд. Истеҳсоли ин силсилаи мошинҳои Volkswagen то соли 2006 идома ёфт.
Аксҳо Галерея: Силсилаи навсозии LT
-
- Дар соли 1996, пеши кабина шаклҳои муосиртар гирифт.
-
- Мошин аллакай капот дорад, ки тавассути он ба мотор дастрасӣ дорад
-
- Модели Volkswagen LT 46 дар соли 1996 пайдо шуд
Хусусиятҳои мошинҳои "Volkswagen" LT насли дуюм
Вазни ҷилавгирӣ аз ҳама мошинҳо аз рӯи ду рақами охирини модификация муайян карда мешавад - маҳз ҳамон тавре ки дар насли аввал аст. Дар чархҳои пеш ва паси ҳамаи LT-ҳо тормозҳои дискӣ насб карда шуданд. Дохили салон тагьир ёфт. Ҷойҳои нав, бештар эргономикӣ ва шакли бароҳати руль, инчунин қобилияти ворид кардани чанд ислоҳ дар курсии ронанда, аз ҷумла танзими баландии он, сафарҳоро бароҳаттар карданд. Агар дар насли аввал рули пурқувват вариант бошад, аз соли 1996 он аллакай дар конфигуратсияҳои асосӣ мавҷуд буд. Пойгоҳи чархҳо низ тағйир ёфт:
- LT 28 — 3000–3550 мм;
- LT 35 — аз 3000 то 4025 мм;
- LT 46 — 3550—4025 мм.Модификатсияи LT 46 II дар соли 1996 истеҳсол карда шуд
Дар панели ронандагӣ спидометр, тахометр, ҳарорати антифриз ва датчикҳои сатҳи сӯзишворӣ дар бак мавҷуд аст. Спидометр бо тахограф пайваст карда шудааст. Инчунин як қатор чароғҳои огоҳкунанда мавҷуданд, ки ба ронанда маълумоти иловагӣ медиҳанд. Идоракунӣ оддӣ аст, танҳо якчанд даста ва калидҳо - шумо метавонед гармкунии тирезаҳоро фаъол созед, инчунин қувваи гармидиҳӣ ва вентилятсияро танзим кунед. Давомнокии тарҳҳои кабина нигоҳ дошта шуд - VW кабинаҳои якқатор ва дуқаторро бо ду ва чор дари мошинҳо истеҳсол кард. Чархҳои паси моделҳои 28 ва 35 яктаанд, дар LT 46 онҳо дугона мебошанд. Системаи ABS ҳамчун вариант дастрас шуд.
Хусусиятҳои мухталиф
Акнун LT чор қувваи дизелӣ дошт. Сетои онҳо ҳаҷми якхела - 2,5 литр, 5 цилиндр ва 10 клапан доштанд, аммо аз ҷиҳати иқтидор (89, 95 ва 109 асп) фарқ мекарданд. Ин дар сурате имконпазир мегардад, ки конструкцияи двигатель нав карда шавад. Чорум, муҳаррики дизелии шаш-силиндрӣ, дар соли 2002 истеҳсол карда шуд, ки ҳаҷми он 2,8 литр буд, қудрати 158 литрро ташкил дод. с ва дар давраи омехта ҳамагӣ 8 л / 100 км масраф шудааст. Илова бар ин, дар хатти агрегатҳои энергетикӣ як муҳаррики сӯзандоруи чор силиндраи дорои тазриқи тақсимшуда бо ҳаҷми 2,3 литр ва иқтидори 143 литр мавҷуд буд. Бо. Истеъмоли газ дар давраи якҷояи он 8,6 л/100 км аст.
Барои ҳама мошинҳои насли дуюм, таваққуфгоҳи пеши мустақил буда, бо пружинаи баргҳои трансверсиалӣ мебошад. Пушти ба қафо вобаста, бо амортизаторҳои телескопӣ. Ҳама мошинҳои насли дуюм қулфи дифференсиали тири ақиб доштанд. Ин имконият имконият дод, ки дар шароити душвори обу хаво ва роххо кобилияти кроссхо катъиян зиёд карда шавад. Истеҳсолкунанда барои ҳама мошинҳои силсилаи LT 2 сол ва барои корпуси кузов 12 сол кафолат додааст.
Ҷадвал: андозаҳо ва вазни вагонҳои боркаш
| Андозаҳо, асос, вазн | Volkswagen LT 28 II | Volkswagen LT 35 II | Volkswagen LT46 |
| Дарозии мм | 4835 | 5585 | 6535 |
| Дохили, мм | 1933 | 1933 | 1994 |
| Баландии мм | 2350 | 2570 | 2610 |
| Пойгоҳи чарх, мм | 3000 | 3550 | 4025 |
| Вазни сарборӣ, кг | 1817 | 1977 | 2377 |
| Вазни умумӣ | 2800 | 3500 | 4600 |
Дар ҷадвал фургонҳои дорои пойгоҳҳои чархҳои гуногун нишон дода шудаанд. Агар асосхои модификацияхои гуногун якхела бошанд, пас андозахои онхо низ якхелаанд. Масалан, микроавтобусҳои LT 28 ва 35 пойгоҳи чархи 3 ҳазор мм доранд, бинобар ин андозаҳои онҳо бо микроавтобуси LT 28 бо як пойгоҳ якхелаанд. Танҳо вазни маҳдуд ва вазни умумӣ фарқ мекунанд.
Ҷадвал: андозаҳо ва вазни пикапҳо
| Андозаҳо, асос, вазн | Volkswagen LT 28 II | Volkswagen LT 35 II | Volkswagen LT46 |
| Дарозии мм | 5070 | 5855 | 6803 |
| Дохили, мм | 1922 | 1922 | 1922 |
| Баландии мм | 2150 | 2155 | 2160 |
| Пойгоҳи чарх, мм | 3000 | 3550 | 4025 |
| Вазни сарборӣ, кг | 1857 | 2031 | 2272 |
| Вазни умумӣ | 2800 | 3500 | 4600 |
Бартарӣ ва нуқсонҳои баъзе тағиротҳо нисбат ба дигарон вуҷуд надоранд. Ҳар як модел дорои иқтидори муайяни сарборӣ мебошад, ки доираи онро муайян мекунад. Тамоми силсилаи бисёрсоҳавӣ аст, яъне моделҳои он дар тағйироти гуногун истеҳсол карда мешаванд. Муттаҳидшавӣ аз рӯи муҳаррикҳо, дохили кабина ва фишангҳои корӣ фарқиятҳои байни LT 28, 35 ва 46-ро боз ҳам бартараф мекунанд.
Видео: "Volkswagen LT 46 II"
Афзалиятҳо ва нуқсонҳои мошинҳои дорои муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ
Фарқи байни муҳаррикҳои бензин ва муҳаррикҳои дизелӣ чӣ гуна аст? Аз ҷиҳати тарроҳӣ онҳо якхелаанд, аммо муҳаррикҳои дизелӣ дар тарҳрезӣ мураккабтар ва азимтаранд, бинобар ин онҳо гаронтаранд. Дар баробари ин, аз сабаби хусусияти худ ва дар истеҳсолот истифода бурдани масолеҳи беҳтар устувортар аст. Сӯзишворӣ барои муҳаррикҳои дизелӣ сӯзишвории дизелӣ арзонтар аст, барои муҳаррикҳои сӯзандору - бензин. Омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ дар муҳаррикҳои сӯзишворӣ аз шарорае, ки аз шамъҳо ба вуҷуд меояд, даргиронда мешавад.
Дар камераҳои сӯзишвории муҳаррикҳои дизелӣ фишори ҳаво аз фишурдани он аз ҷониби поршенҳо баланд мешавад, дар ҳоле ки ҳарорати массаи ҳаво низ баланд мешавад. Пас, вақте ки ҳардуи ин параметрҳо ба арзиши кофӣ (фишор - 5 МПа, ҳарорат - 900 ° C) мерасанд, соплоҳо сӯзишвории дизелиро ворид мекунанд. Дар ин ҷо сӯхтор ба амал меояд. Барои ворид шудани сӯзишвории дизелӣ ба камераи сӯзишворӣ насоси сӯзишвории баландфишор (TNVD) истифода мешавад.
Хусусияти кори агрегатҳои энергетикии дизелӣ ба онҳо имкон медиҳад, ки ҳатто дар шумораи ками гардишҳо, аз 2 ҳазор дар як дақиқа қувваи номиналӣ ба даст оранд. Ин аз он сабаб аст, ки дизел ба ноустувории сӯзишвории дизелӣ талабот намегузорад. Бо муҳаррикҳои бензин вазъият бадтар аст. Онхо танхо аз 3,5—4 хазор революция дар як дакика кувваи лавхаи номй ба даст меоранд ва ин камбудии онхост.
Бартарии дигари муҳаррикҳои дизелӣ самаранокии он аст. Системам Common Rail, ки холо дар хамаи двигательхои дизелии истехсоли Европа гузошта шудааст, сузишвории дизелиро бо аник ба миллиграмм доза карда, вакти додани онро аник муайян мекунад. Аз ин ру, самаранокии онхо нисбат ба агрегатхои бензин кариб 40 фоиз зиёд ва сарфи сузишворй 20—30 фоиз кам аст. Илова бар ин, дар партовҳои дизелӣ оксиди карбон камтар мавҷуд аст, ки ин ҳам бартарӣ дорад ва ҳоло ба стандарти экологии Евро 6 мувофиқ аст.Филтрҳои заррача омехтаҳои зарароварро аз ихроҷҳо самаранок тоза мекунанд.
Кайд кардан бамаврид аст, ки двигательхои дизелие, ки 30 сол пеш истехсол карда шуда буданд, назар ба двигательхои бензини карбюратории хамон давраи истехсол хануз сарфакоронатаранд. Камбудиҳои агрегатҳои дизелӣ сатҳи баланди садо ва инчунин ларзишеро, ки кори онҳоро ҳамроҳӣ мекунанд, дар бар мегирад. Ин аз он сабаб аст, ки дар камераҳои сӯзишворӣ фишори баландтар ба вуҷуд меояд. Ин яке аз сабабҳои зиёд шудани онҳост. Дигар камбудиҳо низ мавҷуданд:
- ҳассосият ба сифати сӯзишворӣ;
- арзиши баланди таъмир;
- доираи хурди суръат (то 4500 дар як дақиқа).
Бо донистани хусусиятҳои ҳарду намуди муҳаррикҳо, ҳар як соҳиби оянда метавонад барои харидани бастаи дизелии гаронтар интихоб кунад ё интихоби муҳаррики бензинро бартарӣ диҳад.
Видео: инжектори дизелӣ ё бензин - кадом муҳаррик беҳтар аст
Баррасиҳои соҳибон ва ронандагон дар бораи Volkswagen LT
Силсилаи насли якум ва дуюми LT муддати тӯлонӣ фаъолият доранд. "Volkswagen LT"-и насли аввал, ки аз 20 то 40 сол пеш бароварда шуда буд, ҳоло ҳам дар ҳаракат аст. Ин дар бораи сифати аълои «германй» ва холати хуби ин машинахо шаходат медихад. Нодирҳо сарфи назар аз синну солашон аз 6 то 10 ҳазор доллар арзиш доранд. Аз ин рӯ, рейтинги ин мошинҳо сазовори таваҷҷӯҳ аст.
Volkswagen LT 1987 2.4 бо интиқоли дастӣ. Мошин бузург аст! Дар он 4 солу 6 моҳ рафтем, ҳеҷ мушкиле набуд. Давидан нарм ва тобовар. Пас аз сарпӯши сарҳадӣ, танҳо пас аз 2 сол лозим омад, ки тӯби болоии рост ва буттаҳои берунии стабилизатор иваз карда шаванд. Мотор боэътимод ва содда аст. Истеъмоли шаҳр то 10 литр (бо фалон андоза). Он дар роҳ устувор аст, аммо аз сабаби шамоли калон он ба шамолҳои шамол ҳассос аст. Кабина хеле васеъ аст. Пас аз он ки шумо ба GAZelle, Mercedes-100 MV, Fiat-Ducat (то соли 94) савор шавед ва воқеан дарк кунед, ки шумо соҳиби кабинаи супер ҳастед. Чаҳорчӯбаи бадан, изофабор аст, метарсанд. Умуман, мошин ба ман маъқул шуд. Ман онро ду моҳ пеш фурӯхта будам ва то ҳол онро ҳамчун дӯсти содиқ ва боэътимод дар ёд дорам…
Volkswagen LT 1986 Мошини хеле боэътимод. «Газель»-и мо ба ягон мукоиса намеравад. Қариб тамоми масофаи мошин бо бори то 2,5 тонна аст. Зимистону тобистон кор мекунад. Ба сузишворию равгани мо беадаб. Қулф кардани тири қафо — ин ба шумо дар деҳот лозим аст.
Volkswagen LT 1999 Мошин аҷиб аст! Газал дар пахлуи он намеистад, рохро мукаммал нигох медорад. Дар чароғаки светофор он ҷоро аз мошини мусофирбари ватанӣ ба осонӣ тарк мекунад. Онҳое, ки мехоҳанд як микроавтобуси металлӣ харанд, ман ба шумо маслиҳат медиҳам, ки дар он бимонед. Хеле беҳтар аз ҳама бренди дигар дар ин синф.
Мошинҳои тиҷоратие, ки аз ҷониби концерни Volkswagen истеҳсол карда мешаванд, он қадар боэътимод ва оддӣ ҳастанд, ки пайдо кардани баррасиҳои манфӣ дар бораи онҳо хеле душвор аст.
Volkswagen тамоми кори аз дасташ меомадаро карда, дар тӯли зиёда аз 4 даҳсола мошинҳои тиҷоратии боэътимод ва оддӣ истеҳсол мекунад. Далели он, ки мошинсозони пешрафтаи аврупоӣ - MAN ва Mersedes-Benz - таҳияи муштараки чунин мошинҳоро пешниҳод карданд, аз салоҳият ва роҳбарияти Volkswagen шаҳодат медиҳад. Модернизатсияи даврӣ ва ҷорӣ намудани навгониҳои навтарин ба он оварда расонд, ки дар соли 2017 навтарин навгонии ӯ - Volkswagen Crafter-и навшуда - беҳтарин вагон дар қитъаи Аврупо эътироф карда шуд.
