Муҳаррики 125 2T - чӣ донистан лозим аст?

Муҳаррики 125 2T дар асри 2 таҳия шудааст. Муваффақият дар он буд, ки гирифтан, фишурдан ва оташ задани сӯзишворӣ, инчунин тоза кардани камераи сӯзишворӣ дар як гардиши вали кранк ба амал омад. Илова ба осонии амалиёт, бартарии асосии воҳиди XNUMXT қудрати баланд ва вазни ками он мебошад. Аз ин рӯ, бисёриҳо муҳаррики 125 2T-ро интихоб мекунанд. Нишони 125 ба иқтидор ишора мекунад. Боз чиро донистан лозим аст?

Муҳаррики 125 2T чӣ гуна кор мекунад?

Блоки 2Т дорои поршени поршенӣ мебошад. Дар вакти кор он бо рохи сухтани сузишворй энергияи механикй хосил мекунад. Дар ин ҳолат, як давраи мукаммал як гардиши вали кранкаро мегирад. Муҳаррики 2T метавонад бензин ё дизелӣ (дизелӣ) бошад. 

"Ду зарб" истилоҳест, ки дар забони гуфтугӯӣ барои муҳаррики бензолии бидуни клапан бо равғани молиданӣ ва шамъ (ё бештар) аз рӯи принсипи дузарба кор мекунад. Хусусиятҳои блоки 2T онро дастрас ва осон кор кардан ва инчунин вазни хоси пастро фароҳам меорад.

Дастгоҳҳое, ки муҳаррики 2T-ро истифода мебаранд

Истеҳсолкунандагон тасмим гирифтанд, ки муҳаррикҳоро дар мошинҳои Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi васл кунанд. Гайр аз мошинхои дар боло зикршуда двигатель дар тепловозхо, мошинхои боркаш ва самолётхо гузошта шуд. Дар навбати худ, муҳаррики 125 2T одатан дар мотосиклҳо, мопедҳо, мотороллерҳо ва картҳо истифода мешавад.

Ҷолиб он аст, ки муҳаррики 125 2T инчунин асбобҳои сайёрро таъмин мекунад. Ба инҳо арраҳо, щеткаҳо, щеткаҳо, чангкашакҳо ва шамолкашҳо дохил мешаванд. Номгуи дастгоххои дорой двигатели ду-тактаро двигательхои дизелй, ки дар станцияхои электрики барои харакати генераторхои электрики ва дар киштихо истифода мебаранд, пурра мекунанд. 

Беҳтарин мотосиклҳои 125cc 2T - Honda NSR

Яке аз онҳо, албатта, Honda NSR 125 2T мебошад, ки аз соли 1988 то соли 1993 истеҳсол шудааст. Силуэти хоси варзишӣ бо тарҳи оқилона омехта шудааст, ки назорати хуб ва бехатариро дар роҳ таъмин мекунад. Илова ба версияи асосии R, F (варианти бараҳна) ва SP (Sport Production) низ дастрасанд.

Хонда муҳаррики 125cc-и моеъи сардшудаи дутабаро бо системаи қабули клапани диафрагма истифода мебарад. Инчунин як системаи ихроҷкунанда бо клапани ихроҷи RC-Valve мавҷуд аст, ки вақти кушодани бандари ихроҷро дар муҳаррики дутаба тағйир медиҳад. Хамаи ин бо редуктори 6-суръат пурра карда мешавад. Муҳаррики 125 2T аз Honda NSR боэътимод ва нигоҳдорӣ осон аст ва қисмҳои эҳтиётӣ ба осонӣ дастрасанд. Он қудратро то 28,5 қувваи асп тавлид мекунад. 

Велосипеди барҷастаи 125cc дучархаи мотокросс Yamaha.

Yamaha YZ125 аз соли 1974 истеҳсол мешавад. Motocross бо як воҳиди як-силиндраи 124,9cc ду-зарба идора карда мешавад. Сифат бо натиҷаҳои аъло дар чемпионати миллии мотокросс AMA ва инчунин чемпионати минтақавии суперкросс AMA собит шудааст.

Ба версияи 2022 назар кардан лозим аст. Ин Yamaha дорои қудрати бештар, манёври бештар аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки аз савор лаззати бузург ба даст оред. Дастгоҳ моеъ хунук карда мешавад. Он инчунин бо клапани камиш муҷаҳҳаз аст. Он таносуби фишурдани 8.2-10.1: 1 дорад ва карбюратори Hitachi Astemo Keihin PWK38S-ро истифода мебарад. Хамаи ин бо трансмиссияи доимии 6-суръат ва муфтаи тар пластинка пурра карда мешавад. Он дар ҳама гуна роҳ хуб кор хоҳад кард.

Муҳаррики 125 2T дар мотоциклҳо - чаро он камтар ва камтар истеҳсол мешавад?

Муҳаррики 125T барои харид камтар ва камтар дастрас аст. Ин ба таъсири манфии онҳо ба муҳити зист вобаста аст. Дараҷаи заҳролудшавии партовҳо дар баъзе моделҳо хеле баланд буд. Ин натичаи истифодаи омехтаи сузишворй ва микдори ками равган буд. Омезиши моддаҳо зарур буд, зеро вазифаи молидан, аз ҷумла. механизми кранка сузишвории зиёд сарф мекард.

Бинобар ин, бисёр истеҳсолкунандагон тасмим гирифтанд, ки ба истеҳсоли 125 муҳаррики 2T баргарданд. Бо вуҷуди ин, хоҳиши риоя кардани дастурҳое, ки бо стандартҳои партовҳои партовҳо алоқаманданд. Конструкцияи двигательхои дута-рат хеле мураккабтар гардид ва кувваи хосилшаванда хам мисли пештара зиёд набуд.