Моторро чӣ тавр дуруст шустан лозим аст?

 

Дар байни ронандагон дар бораи ба максад мувофик будани шустани двигатель якдилй нест. Аксари соҳибони мошинҳо ҳеҷ гоҳ ҷойгоҳҳои муҳаррикро намешӯянд. Гузашта аз ин, нисфи онҳо танҳо вақт ё хоҳиши кофӣ надоранд, дар ҳоле ки нисфи дигар ин корро аз рӯи принсип иҷро намекунанд, гӯё пас аз шустани муҳаррик эҳтимоли зиёд ба таъмири гаронбаҳо дучор мешавад. Аммо тарафдорони ин тартиб низ ҳастанд, ки муҳаррикро мунтазам ё ҳангоми ифлос шуданаш мешӯянд.

Чаро ба шумо шустани муҳаррик лозим аст?

Дар назария, қисмҳои муҳаррики мошинҳои муосир аз ифлосшавӣ хуб муҳофизат карда шудаанд. Аммо, агар мошин нав набошад, он дар шароити вазнин, аз ҷумла дар роҳи берунӣ кор карда шуда бошад, бояд ба тоза кардани қисмати муҳаррик диққат дод.

Элементи аз хама ифлосшуда дар ин чо радиатор аст: бо мурури замон дар хучайрахои он пух, барг, рег, намак, хашарот ва лойхои гуногун чойгир мешаванд. Ҳамин тавр, дар роҳи ҳаракати ҳаво як навъ роҳбандӣ ба вуҷуд меояд ва дар натиҷа мотор гарм мешавад. Нишондиҳандаи боэътимоди ин раванд як мухлиси сардшавии зуд-зуд садо медиҳад. Радиаторхои ёрирасон (сардкунаки равган ва автомат) низ тоза карданро талаб мекунанд.

Агар мошини шумо аз панҷ то ҳафт сол зиёд бошад ва шумо аксар вақт дар роҳҳои чанголуд ҳаракат кунед, пас шустани радиатор зарур аст. Инчунин, мунтазам тоза кардан маъно дорад ва дар сурати ифлосшавии шадид батарея ва симҳои ифлосшударо бодиққат бишӯед. Гап дар сари он аст, ки тачхизоти электрикии равган боиси ихроч шудани чараёни электр мегардад, ки ин боиси бад шудани ба кор андохтани двигатель ва зуд холй шудани аккумулятор мегардад. Албатта, бо пайдо шудани доғҳои равған дар деворҳои мотор низ мубориза бурдан лозим аст. Дар сенарияи номусоид, чунин ифлоскунандаҳо метавонанд даргиранд. Ниҳоят, бо агрегати тозаи барқ, ихроҷи моеъ фавран ба назар мерасад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ба нишонаҳои аввалини камбудиҳо зуд вокуниш нишон диҳед.

Моторро чӣ тавр шустан мумкин аст?

Барои тоза кардани ифлоскунандаҳои гуногуни муҳаррик, пайвастагиҳои махсус фаъолона истифода мешаванд. Шампунҳои автомобилии "нарм", ки дар таркибаш кислота надоранд, низ истифода мешаванд. Воситаҳои махсус афзалиятҳои худро доранд:

• Онхо моторро аз хама гуна ифлоскунандахо: доги равган, моеъи тормоз, лойи рох ва гайра нагз тоза мекунанд.
• Кафки фаъол самаранокии ҳамаи ҷузъҳои таркибро баланд мебардорад ва барои тоза кардани ҳатто ҷойҳои душвор дастрас кӯмак мекунад.
• Онҳо шустушӯи иловагиро талаб намекунанд ва бо об ба осонӣ шуста мешаванд ва ҳеҷ гуна плёнкаи равгандор намемонанд.
• Барои ҳама масолеҳи сохтмонӣ бехатар ва зангзананда нест.

Бисёр одамон маслиҳат медиҳанд, ки маводи шустушӯй дар хона истифода баранд, аммо онҳо бар зидди равғани мотор ва лой бесамар ва бефоида мебошанд. Ягона плюс ин аст, ки дар чунин "химия" ҷузъҳои хашмгин нест, ки метавонанд ба қисмҳои резинӣ ва пластикӣ зарар расонанд.

Моторро чӣ тавр дуруст шустан лозим аст?

Усули 1-уми шустани муҳаррик як мошини фишор бо истифода аз таппончаи шустан мебошад. Донистани он муҳим аст, ки бар хилофи шустани бадан, фишори баланд дар ин ҷо хилофи аст - ҳадди аксар 100 бар. Бартарии усул мавҷудияти он ва самаранокии хеле баланд аст, нуқсон дар он аст, ки фишори об метавонад қисмҳои муҳаррикро вайрон кунад, на ба ҷузъҳои электрикӣ.

Усули 2-юми шустани мотор — шустани буг. Буғи хушк, ки аз 150 ° C зиёд гарм карда мешавад, дар зери фишори 7-10 атм дода мешавад. Илова ба тозакунии самаранок, бо ин усул, пасмондаҳои намӣ низ истисно карда мешаванд. Тозакунии буғ бояд танҳо аз ҷониби кормандони соҳибихтисос анҷом дода шавад - кор бо буғи гарм хатарнок ва гарон аст.

Усули 3-уми шустани двигатель — бо усули химиявй тоза кардани об. Беҳтар аст, ки моторро дар ҳавои хушк ва гарм бишӯед, то аз намии баланди зери капот зуд халос шавед.

1. Мо гарм карда, моторро хомӯш мекунем (он бояд гарм бошад, аммо гарм нест).
2. Мо терминалҳоро аз батарея хориҷ мекунем. Барои мошинҳое, ки муҳаррики гибридӣ доранд, пас бояд ҷойгиршавии батареяҳоро дар модели мушаххас муайян кунанд. Бояд илова кард, ки аккумуляторҳои гибридӣ аксар вақт дар паси мошин ҷойгиранд, бинобар ин шустани муҳаррик дар мошини гибридӣ дар ин ҳолат хатарнок нест.
3. Минбаъд шумо бояд ҷузъҳои осебпазири қисми муҳаррикро муҳофизат кунед: генератор, печҳои оташгиранда, батареяҳо ва дигар контактҳои дастрас, терминалҳо, элементҳои схемаи барқӣ ва ҷойҳои душвор дастрасро бо фолга ё халта пӯшонед, онро бо лентаи барқӣ мустаҳкам кунед. ё лента.

*Об, ки тавассути канали ҳавоӣ ворид мешавад, метавонад ба муҳаррики дарунсӯзӣ зарари ҷиддӣ расонад!

4. Беҳтар аст, ки моторро бо оби фишори баланд шуста нашавед, вагарна ин аз фоида бештар зарар дорад. Бо хамин рох изолятсияро вайрон кардан ва дар дохили васлкунакхо дар генератор, реле ва гайра ба занг задан осон аст. Инчунин, ҳавопаймо метавонад стикерҳои дорои маълумоти муҳимро дар қисмати муҳаррик шуста, рангҳои баъзе қисмҳоро вайрон кунад. Он бояд бо як реаксияи сусти об бо истифода аз маводи кимиёвии баландсифати мошин ва шампуни махсуси мошин истифода шавад.
5. Мо барои муҳаррик маҳлули шустушӯй омода мекунем: барои ин, 1 литр. кариб 20—50 мл оби гарм илова карда мешавад. шустушӯй (нигаред, ки дар баста чӣ нишон дода шудааст). Аввалан, мо сатҳҳоро бо оби оддӣ тар мекунем ва баъд аз он мо исфанҷро дар маҳлули тозакунанда тар мекунем ва сатҳҳои олудашударо пок мекунем. Дар он ҷойҳое, ки расидан ба он душвор аст, хасуро истифода баред. Мо ҳама чизро барои 5 дақиқа тарк мекунем.
6. Агар дар мотор доғҳои равғанӣ ё рахҳо мавҷуд бошанд, пас ин гуна ифлоскуниро бо чуткаи дандоншӯӣ тоза кардан мумкин аст. Роҳи дигари тоза кардани доғҳои равған ин маҳлули керосин ва об мебошад. Ин маҳлул барои рӯи пластикӣ ва рангубор матлуб нест. Керосинро бо матои мулоим бо об мемоланд, баъд аз он сатхи онро пок мекунанд ва фавран бо миқдори ками об мешӯянд.
7. Қадами ниҳоӣ шустани муҳаррик пас аз шустан бо ҷараёни сусти об мебошад. Дар давоми ин раванд бояд барои кам кардани миқдори умумии обе, ки ба ҷойгиршавии алоқаҳои барқӣ ва таҷҳизоти барқӣ ворид мешавад, ғамхорӣ карда шавад.

Пас аз ба итмом расидан, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки муҳаррики дарунсӯзӣ ва қисмҳои алоҳидаи муҳаррикро дубора тоза кардан лозим нест ва агар лозим бошад, такрор кунед.

Пас аз шустан, шумо метавонед ҳама чизро бо компрессор хушк кунед. Ё моторро ба кор андозед ва мунтазир шавед, ки тамоми намӣ бухор шавад. Инчунин барои хушконидани дастгох дастмолхои оддии когазиро истифода бурдан мумкин аст, ки бо он обро бо сифати баланд тоза кардан мумкин аст. Баъд аз ин, шумо метавонед муҳофизатро дар шакли халтаҳо ва фолга хориҷ кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки намӣ ба унсурҳои муҳофизатшуда намерасад. Агар дар васлкунакҳо ва алоқаҳои барқӣ қатраҳои об пайдо шаванд, онҳоро низ бодиққат хушк кардан лозим аст.

Усули 4-уми шустани мотор тозакунии хушк аст. Усули дуюми тоза кардани мотор бе об истифода бурдани онро дарбар мегирад. Чун қоида, чунин маҳсулот дар шакли кафк ба ҷузъҳое, ки тоза карданро талаб мекунанд, пошида мешаванд. Пас аз он, онҳо ҳама чизро хушк мекунанд ва онро бо ягон латта ё исфанҷе хушк мекунанд. Натиҷа аҷиб аст: ҳама чиз дар зери капот тоза аст ва шумо набояд хавотир нашавед, ки об ба барқ ​​​​мерасад.

Оё шумо бояд муҳаррики мошинатонро бишӯед?

Худи автомо-бильсозон масъалаи шустани двигатель ва моторро ба хеч вачх ба тартиб наоварда, онро ба ихтиёри сохиби мошин мегузоранд. Дар байни сокинон акидае вучуд дорад, ки мотори ифлос бештар гарм мешавад. Ҳа, воқеан ҳам. Махсусан, агар радиатори системаи хунуккунй баста шавад, он гох режими харорат ногузир вайрон мешавад. Аммо агар мо дар маҷмӯъ дар бораи лой дар муҳаррик гап занем, он ҳеҷ гоҳ аз ҳад зиёд гарм шудани онро ба вуҷуд намеорад.

Бисёре аз ронандагон муҳаррики ифлоси дарунсӯзиро бо ихроҷи ҷорӣ ё мушкилоти электронӣ алоқаманд мекунанд. Бо вуҷуди ин, шумо бояд чизҳои зеринро донед: худи лой гузаронанда нест, аммо оксидҳое, ки метавонанд дар пайвасткунакҳои барқӣ ба вуҷуд меоянд (масалан, аз сабаби намии баланд) ба кори таҷҳизоти барқӣ хеле таъсир мерасонанд. Ҳамин тавр, дар муҳаррики тоза ошкор кардани контактҳои оксидшуда хеле осонтар аст.

Чунин ақида вуҷуд дорад, ки қисмати муҳаррики хеле олудашуда ҳатто метавонад боиси сӯхтор гардад. Худи конхо ба бехатарии сухтор хеч гуна таъсир намерасонанд. Аммо агар гиёҳҳои тирамоҳӣ ё сафедор дар зери капот ба миқдори зиёд ҷамъ шаванд, онҳо метавонанд тасодуфан аз муҳаррикҳои дарунсӯзии хеле гарм даргиранд.

Раванди шустани муҳаррик душвор нест ва агар шумо дар ин бора қарор қабул кунед, пас якчанд қоидаҳои оддиро дар хотир доштан ва асбобҳои дурустро истифода бурдан кифоя аст. Ғайр аз он, ҳеҷ гуна зиддиятҳои назаррас вуҷуд надоранд (танҳо агар шумо боварӣ надошта бошед, ки шумо ҷузъҳои электронии ҳаётан муҳимро аз об муҳофизат карда метавонед).

Дар байни ронандагон дар бораи ба максад мувофик будани шустани двигатель якдилй нест. Аксари соҳибони мошинҳо ҳеҷ гоҳ ҷойгоҳҳои муҳаррикро намешӯянд. Гузашта аз ин, нисфи онҳо танҳо вақт ё хоҳиши кофӣ надоранд, дар ҳоле ки нисфи дигар ин корро аз рӯи принсип иҷро намекунанд, гӯё пас аз шустани муҳаррик эҳтимоли зиёд ба таъмири гаронбаҳо дучор мешавад. Аммо тарафдорони ин тартиб низ ҳастанд, ки муҳаррикро мунтазам ё ҳангоми ифлос шуданаш мешӯянд.