Фишори чархҳои шумо бояд чӣ қадар бошад?
Мундариҷа
Дар сари вакт санчидани фишори шинахои мошин ба дарачаи баланди бехатарй хангоми харакат кафолат медихад. Ин зарурат аз ҳассосияти чархҳои муосири бесарнишин ба вуҷуд омадааст, ки бинобар ин ҳар як чуқурӣ, ҷилавгирӣ ё зарбаи суръат дар роҳ монеаи ҷиддӣ аст, ки фишори дохили чархҳоро коҳиш медиҳад.
Азбаски бисёре аз ронандагон ба муайян кардани фишор дар чархҳои мошин бо зарбаи беодоб дар чарх одат кардаанд, онҳо гумон аст, ки нишондодҳои дақиқро бо ин роҳ муайян кунанд. Ин аст, ки ҳама мушкилот аз он сарчашма мегиранд, зеро коҳиши назарраси фишор метавонад боиси мушкилоти зиёд гардад, то ҳолатҳои фавқулодда. Бо нишондиҳандаҳои оптималии фишори шина ронанда метавонад на танҳо бароҳатии ронандагӣ, балки эътимод ба бехатарии худро пурра ҳис кунад.
Фишори шина аз ҷониби истеҳсолкунандагони мошин тавсия дода мешавад
Ҳар як истеҳсолкунандаи мошин стандартҳо ва тавсияҳои худро оид ба фишори таваррум дар чархҳо дорад, ки бояд риоя карда шаванд. Шумо метавонед ин маълумотро пайдо кунед:
Дар дастурамал оид ба таъмир ва истифодабарии мошин;
Ҷадвал бо нишондиҳандаҳои фишор дар дарҳои тарафи ронанда ё дар люки баки газ;
Дар шакли рамзи QR (ба моделҳои «тару тоза» мувофиқанд, ки одатан дар дари мошин, сутуни мобайнии бадан ё сарпӯши люки зарфи газ ҷойгиранд).
Истеҳсолкунанда на танҳо сатҳи оптималии фишори шина, балки маҳдудиятҳоеро, ки нисбат ба меъёр зиёд ё кам карда мешавад, нишон медиҳад. Миқдори фишор аз андозаи чархҳо вобаста аст, дар баъзе мошинҳо фишори тавсияшаванда барои чархҳои пушти ва пеш фарқ мекунад. Умуман, барои аксари мошинҳои сабукрав фишори тавсияшудаи доимии шина аз 2-2,5 атмосфераро ташкил медиҳад. Ин на тандо барои саросар бароҳат ва бехатар, балки барои сарфаи сӯзишворӣ низ меъёр аст.
Истеҳсолкунандагони шина инчунин фишорро дар тамға нишон медиҳанд. Аммо, рақам дар паҳлӯи шина нишондиҳандаи фишори ҳадди аксарест, ки шина тоб оварда метавонад ва надарояд.
Агар шумо тавсияҳои истеҳсолкунандаи мошини худро оид ба фишори дуруст пайдо карда натавонистед, шумо метавонед ба ягон дилери расмии ширкат занг занед ё аз ҷадвали зерини арзишҳои миёна барои ҳамаи тамғаҳои мошинҳо ва мошинҳои боркаш истифода баред:
Диаграммаи фишори шинаро чӣ гуна бояд хонд?
Ҳамин тавр, люки баки газ ё дарро дар тарафи ронанда кушода, шумо ҷадвалеро хоҳед дид, ки нишондиҳандаҳои фишори дурустро нишон медиҳанд. Аввалан, мо "индекс" -и чархи дар мошини шумо насбшударо муайян мекунем:
паҳнои профил (мм);
таносуби баланди ва бари профил (%);
диаметри чарх (дюйм);
индекси сарбории максималии шина (кг).
Масалан, шина бо параметрҳои 195/55R16 87H. Мо ин «формула»-ро дар лавҳа пайдо мекунем ва дар ҳамон сатр рақамҳоеро мебинем, ки фишори оптималии чархҳоро нишон медиҳанд. Аксар вақт онҳо дар ду андоза нишон дода мешаванд - бар ва psi. Масалан, 2.2 (32).
Категорияи якуми ракамхо фишорро барои шинахои пеш, дуюм — барои шинахои акиб нишон медихад. Чун қоида, ин гурӯҳҳои рақамҳо якхелаанд, барои моделҳои нодир онҳо фарқ мекунанд.
Чаро мониторинги фишори шина ин қадар муҳим аст?
Агар сатҳи фишор оптималӣ набошад, пас майдони тамоси шина бо сатҳи роҳ кам мешавад, ки ин метавонад ба мушкилоти калон оварда расонад. Ду вариант вуҷуд дорад: фишори зиёд ва паст. Фишори аз ҳад зиёд метавонад таъсир расонад:
Зиёд шудани фарсудашавии суспензия ва протектор дар қисми марказии он;
Кам кардани функсияи дампинги шина. Он инчунин ҳангоми савор шудан ҷаҳиш ва сахтиро ҳис мекунад;
Баланд бардоштани эҳтимолияти осеби шина ҳангоми бархӯрд ба ягон монеа ё чоҳ;
Муносибати кам аз ҳисоби кам кардани майдони чанг. Хусусан чанг дар фасли зимистон кам мешавад, бинобар ин чархҳои аз ҳад зиёд пуршуда эҳтимоли садамаро зиёд мекунанд. Аз ин чост, ки дар зимистон фишори шинахои мошинро дар як дарача нигох доштан зарур аст.
Фишори нокифояи шина боз ҳам бадтар аст. Он метавонад боиси:
Деформатсияи ҷиддии шина, ки дар натиҷаи он ҳангоми рондан он метавонад фурӯ резад;
Баландшавии ҳарорати ҳаво ва дар натиҷаи деламинатсияи пойгоҳ - "таркиш" -и шина;
Афзоиши фарсудашавии минтақаҳои китфи пой;
Афзоиши хатари акваплан;
Дар кунҷҳо васл кардани чархҳо;
Афзоиши сӯзишворӣ сӯхта ва дар натиҷа хароҷоти зиёди молиявӣ.
Паст шудани фишор дар ҳамёни ронанда низ инъикос меёбад: 20% паст шудани фишори ҳаво мӯҳлати чархҳоро 25-30% кам мекунад ва хароҷоти сӯзишвориро тақрибан 3% зиёд мекунад. Фишори ҳаво ба масофаи газ таъсири калон мерасонад, бинобар ин, ин нуқта бояд бодиққат назорат карда шавад.
Якчанд чораҳои эҳтиётӣ метавонанд ба сарфаи чархҳо кӯмак расонанд. Гайр аз ин, машина муътадилтар харакат мекунад. Агар шинахо муво-фики дастурхои истехсолкунанда пурра пур карда шаванд, эхтимолияти деформацияи кисмхои пахлуи каучук, инчунин фарсуда шудани шакли протектор хеле кам мешавад.
Агар фишор дар шинаҳо хуб нигоҳубин карда нашавад, он гоҳ мушкилотҳои гуногун метавонанд пайдо шаванд. Аз сабаби таксимоти нодурусти хаво хосиятхои чанги чарх бад мешавад. Шинҳо пеш аз мӯҳлати пешбинишуда фарсуда мешаванд ва шумо бояд онро иваз кунед.
Фишор бояд давра ба давра тафтиш карда шавад ва дар ҳолати зарурӣ оптимизатсия карда шавад. Ҳама медонанд, ки дар давоми амалиёт он тадриҷан коҳиш меёбад. Вобаста ба вақти сол, ин метавонад тезтар (дар зимистонҳои сард) ё сусттар (дар тобистони гарм) бошад, аммо ин раванд қатъ намешавад ва бояд назорат карда шавад. Инчунин, агар аз беэътиноии ронанда мошин аз чукур гузашта бошад, пас фишор якбора паст шуда метавонад.
Аммо, бадтарин вазъият он аст, ки нишондиҳандаҳои фишор дар ҳама чархҳо фарқ мекунанд. Дар ин ҳолат, мошин ба тарафи чархи камтар пуршуда меғелонад. Истеъмоли сӯзишворӣ метавонад то 10% афзоиш ёбад. Дар баробари ин як катор ходисахое чой доранд, ки дидаю дониста аз норма 10—12 фоиз дур кардани фишори шинахо вазъияти душворро хал кардан мумкин аст. Масалан, фуровардан метавонад ба кӯзаҳо, қумҳо, лойҳои часпак ё алафи тар кӯмак кунад - чарх ба таври сунъӣ нарм мешавад ва мисли кирмҳо рафтор мекунад ва қобилияти дар кишварро баланд мекунад. Ҳангоми рондан дар шоҳроҳҳо бо суръати баланд насоси хурд нишон дода мешавад. Илова кардани атмосфера барои чархҳои қафо кашонидани борро осонтар мекунад.
Фишори чархро кай бояд тафтиш кард?
Мувофики регламенти техникй хар мох як маротиба фишори чарххоро чен кардан лозим аст. Агар давраи зимистон омада бошад, пас санҷиш бояд дар як моҳ 1 маротиба гузаронида шавад. Аммо дар хотир доред, ки ҳаво як моддаи газ аст. Он ҳангоми гармкунӣ васеъ мешавад ва ҳангоми хунукӣ кӯтоҳ мешавад. Бинобар ин, баъди боздоштани мошин фишорро фавран тафтиш накунед. Шинаҳо бояд хунук шаванд. Дар баробари хунукии паст, дастгоҳ кафолат дода мешавад, ки фишори пасттар нишон диҳад, ки пас аз рондан, вақте ки ҳаво дар шина гарм мешавад, ба ҳолати муқаррарӣ бармегардад.
Фишори чархро чӣ гуна бояд чен кард?
Бисёре аз соҳибони мошинҳо беихтиёрона чархро бо пои худ зада, зарфро барои мавҷудияти ҳаво тафтиш мекунанд. Ин усул факат кисман кор мекунад, вакте ки шина тамоман холй асту дигар рондан мумкин нест. Мавҷудияти фишорро дар шинаҳо дуруст чен кунед, ин танҳо бо ёрии фишорсанҷӣ имконпазир аст. Хариди дастгох душвор нест, онро дар ягон автолавка мефуру-шанд. Фишори чархро худатон чӣ гуна чен мекунед?
Пеш аз рондан фишорро санҷед, дар ҳоле ки ҳаво дар чархҳо сард аст.
Мо мошинро дар майдони ҳамвор, бе истгоҳ дар канорҳо ё бархӯрдани сангу теппаҳо мегузорем.
Сарпуши пистонро кушода, ченакро ба арматураи насосй 1—2 сония пахш мекунем. Пайвастшавӣ бояд то ҳадди имкон зич бошад.
Мо амалро 2-3 маротиба такрор мекунем, ин барои муайян кардани арзиши дақиқтар бе хатогӣ кӯмак мекунад;
Агар фишори кофй набошад, пас шумо бояд насосро гирифта, шинаро ба андозаи зарурӣ варам кунед. Пас аз обкашӣ, шумо бояд параметрҳои фишорро дубора хонед (мавҷудияти ченаки фишор дар насос дурустии ченкуниро таъмин намекунад).
Агар фишор аз меъёр зиёд бошад, шумо бояд онро хориҷ кунед. Дар баробари ин мо микдори хаворо давра ба давра чен мекунем. Сипас, мо сарпӯшро ба арматураи шина мебандем ва ба чархи навбатӣ мегузарем.
Миқёси воҳидҳои ченкунии манометрро бодиққат омӯзед, ки онҳо метавонанд: Бар, кПа, кг / см2 ва PSi (фут) - ченакҳо гуногунанд. Масалан, 2,2 (Бар) ба 220 (кПа) ё 31.908 (Psi) баробар аст.
Роҳи дуюми санҷиши фишор ин системаҳои автоматии мониторинги фишори шина мебошад. Масалан, мошинҳои премиум бо датчикҳои фишори мустақим муҷаҳҳаз шудаанд, ки мустақиман ба ҳалқаи чарх насб карда мешаванд. Датчикхо фишор ва харорати шинаро чен мекунанд ва ин маълумот ба компютери бортӣ фиристода мешавад. Вақте ки нишондиҳандаҳои фишор тағир меёбанд, сигнали огоҳкунанда қабул карда мешавад ё маълумот дар панели компютер дар шакли рақамӣ ва алифбо нишон дода мешавад. Хамин хел дастгоххои бевоситаи идоракуниро алохида харидан ва гузоштан мумкин аст: дар чарххо датчикхои назорати фишор ва аппарати кабул дар кабинаи пассажирхо гузошта шудааст.
Системаи шабеҳ қисми системаи боздории зидди қулф (ABS) мебошад, аммо он ба таври дигар кор мекунад. Системаи ABS на фишори шина, балки суръати чархҳоро чен мекунад ва хулоса мебарорад. Гап дар сари он аст, ки хангоми паст шудани фишор диаметри шина тагьир меёбад ва чарх барои «расидан» ба дигарон тезтар чарх мезанад. Система ин тағиротҳоро сабт мекунад, онҳоро бо арзишҳои дурусти дар хотира нигоҳ дошташударо месанҷад ва ба шумо дар бораи номувофиқатӣ хабар медиҳад.
Шумо инчунин метавонед фишорро бо истифода аз сарпӯшҳои индикатор, ки ба клапанҳои шина печонида шудаанд, санҷед. Ин сенсорҳои фишор дар боло шаффофанд ва ин қисм ҳамчун нишондиҳанда хизмат мекунад: тағирёбии ранг ҳолати кунунии чархҳоро нишон медиҳад. Камбудихои ошкори чунин системаи идоракуни дар он аст, ки бо ёрии он тагйир ёфтани фишори шина хангоми харакат бахо додан имконнопазир аст, боздоштан ва тафтиши визуалӣ зарур аст.
Кай шумо бояд фишори чархҳоро зиёд кунед ё кам кунед?
Дар дастурҳо оид ба истифодаи воситаҳои нақлиёт, арзишҳои фишори корӣ аксар вақт ҳангоми сарбории қисман ва камтар дар бори пурра нишон дода мешаванд. Қариб ҳамаи соҳибони мошинҳо, чун қоида, танҳо як арзишро медонанд - аввал. Далели он, ки пас аз бори пурра он меафзояд ва ҳатто бештар дар бораи он, ки чӣ гуна бояд бошад, кам касе фикр мекунад. Дар он хатар аст. Тасаввур кунед, ки шумо мошини хеле пурбор ҳастед ва дар ҷое дар роҳ шумо фишорро чен кардан мехоҳед. Ба чои ду атмосфераи мукар-раршуда, манометр хар се атмосфераро нишон медихад, ки ин аз норма зиёд аст. Ба ин факат як реаксия вучуд дорад — ба муътадил расондани фишор, яъне паст кардани чарххо. Дар натиҷа, мошини пурбор дар чархҳои нимҳамвор ҳаракат мекунад, ки ин коҳиши захираи онҳо ва афзоиши истеъмолро дорад.
Барои рондани мошинҳои берун аз роҳ ва ҳангоми бартараф кардани монеаҳои об фишори чархҳоро тағир додан мумкин нест. Дар шароити воқеан душвор, бо набудани кашиш, шумо метавонед тадриҷан фишорро барои беҳтар кардани кашиш кам кунед. Пас аз бартараф кардани майдони душвор, барқарор кардани фишори муқаррарӣ ҳатмист. Дар ҳар сурат, барои пешгирӣ кардани осеби шина, фишори чархро аз 1 атм паст кардан лозим нест.
Ҳангоми рондан дар болои сангҳо ва барф фишори дурустро нигоҳ доред, зеро фишори паст хавфи вайрон шудани чархҳоро зиёд мекунад. Барои бартараф кардани реги фуҷур, фишорро барои зиёд кардани кашиш кам кардан мумкин аст.
Фишори дурусти шина ба шумо имкон медиҳад, ки имкониятҳои максималии мошинро истифода баред, мӯҳлати истифодабарии чархҳоро зиёд кунед. Фишори шина бевосита ба бехатарӣ, идоракунӣ ва бароҳатии ронандагӣ таъсир мерасонад. Аз ин ру, шинахоро дуруст фу-рухта, дарачаи фишори шинахоро мунтазам чен кардан лозим аст. Бигзор рондани мошини шумо танҳо хурсандӣ бошад!
