Мотор 019 - дар бораи мошин ва мопеди дар он насбшуда маълумоти бештар гиред!
Мундариҷа
Ромет 50 Т-1 ва 50ТС1 дар заводи Быдгощ аз соли 1975 то соли 1982 истехсол карда шуда буд. Дар навбати худ, муҳаррики 019 аз ҷониби муҳандисони Заклади Металове Дезамет аз Нова Демба таҳия шудааст. Мо маълумоти муҳимтаринро дар бораи ронанда ва мопед пешкаш мекунем!
Маълумоти техникии муҳаррики Romet 019
Дар ибтидо, шумо бояд бо тавсифи техникии воҳиди гардонанда шинос шавед.
- Ин як муҳаррики ду такти, як силиндраи, аз ҳаво хунукшуда, баргашт, ки сӯрохиаш 38 мм ва зарбаи 44 мм буд.
- Хачми аники кор 49,8 центнер буд. см, ва таносуби фишурдашавӣ 8 аст.
- Иқтидори максималии агрегати энергетикӣ 2,5 қувваи асп аст. дар 5200 чархзании. ва моменти максималӣ 0,35 кг аст.
- Цилиндр аз алюминий сохта шуда, бо лавҳаи пояи оҳанин ва сари хӯлаи сабук муҷаҳҳаз шудааст.
- Дар муҳаррики 019 инчунин муфтаи се-плитаи тар бо васлкунакҳо мавҷуд буд. Баъд онхоро бо дискхои дукарата, ки дар болои вали кранка гузошта шуда буданд, иваз карданд.
Конструкторон инчунин дар бораи чох ва панчаи васлкунанда, ки подшипникхои прокат ва инчунин стартери пой доранд, карор доданд. Мотор бо омехтаи сузишворй ва равгани Миксол дар таносуби 1:30 кор мекард. Инчунин тасмим гирифта шуд, ки агрегати гардонанда дар чаҳорчӯба ба шарофати ду винт ба буттаҳои резинӣ, ки ларзишро ҳангоми кори муҳаррики 019 паст мекард, боздошта шавад.
Қуттии редуктор, карбюратор ва сӯзишворӣ
Муҳаррики 019 инчунин дорои қуттии редуксияи ба таври қулай идорашаванда бо тугмаи пой мебошад. Тағйироти умумӣ чунин ба назар мерасад:
- Поезди 36,3 - XNUMX;
- Фишанги 22,6 - XNUMX;
- Поезди 16,07 - XNUMX.
Барои бе мушкилот кор кардани блоки энергетикй дар шароити муътадили обу хаво равгани LUX 10 ва дар зимистон -UX5-ро истифода баред.
Ин мошин то кай месузад?
Драйвер бо карбюратори уфуқии GM13F бо гулӯи 13 мм, инжектори сӯзишвории 0,55 мм ва филтри ҳавои хушк муҷаҳҳаз шудааст. Хамаи ин бо хомушкунаки пластмассй пурра карда мешавад. Кори мошинхои дучарха гарон нест. Таъмир ва сарфи сӯзишворӣ (2,8 л/100 км) гарон нест.
Монтажи мотоцикл аз ҷониби Дезамет
Муҳаррики 019 инчунин системаи барқро истифода мебарад. Дар система генератори се-галтили шиддаташ 6 В ва иктидораш 20 Вт гузошта шуда буд, ки он дар гардани чапи вали кранка дар зери чархи магнитй васл карда шуда буд. Муҳандисони Nowa Dęba инчунин дар дастгоҳ шамъҳои шароравии F100 ё F80 M14x1,25 240/260 Bosch насб карданд.
Engine 019 - қарорҳои инноватсионии дар воҳиди амалӣ
Ин агрегати энергетикй аввалин шуда редукти се-суръат ва инчунин редукти пои идорашаванда дошт. Муҳандисон инчунин қудратро ба талаботи мошини дучарҳае, ки дар он агрегат бояд ҷойгир карда мешуд, мутобиқ карданд - он ба 2,5 қувваи асп зиёд карда шуд.
Ин аз хисоби зиёд кардани хачми кранка ба даст омад. Системаи ихроҷ ва тирезаҳои силиндрӣ низ иваз карда шуданд ва карбюратори GM13F ва сездаҳ риштаи дандон истифода шуданд. Ба шарофати ин мотоцикли «Ромет»-ро бо хам бехатар ва бароҳат савор кардан мумкин буд.
Тадбирхои лоихакашй, ки сифати мотори 019-ро бехтар карданд
Дигар ғояҳои конструкторҳои муҳаррики 019 сазовори таваҷҷӯҳ мебошанд - инҳо истифодаи муфта бо сабади 2 мм баландтар аз версияи ду дискро дар бар мегиранд. Қарор инчунин барои як плитаи фишор бо сутунҳои 3 мм баландтар ва инчунин ду фосилаи ғафси 1 мм қабул карда шуд. Ҳамаи ин бо насби муфта дар якҷоягӣ бо фишанги собит бо сӯрохиҳо барои сплайн режими сӯзандору пурра карда шуд.
Тағироти воҳидҳо
Дар муҳаррики 019 низ аз якчанд тағйирот гузаштааст. Онҳо, масалан, ба сарпӯши муфта дахл доштанд, ки версияи дорои сими металлӣ ба ҷои чоҳи стартер, сарпӯши пуркунандаи равғани металлӣ ва крани кӯҳнаи муфта бо версияи нав иваз карда шуд. Ин сарпӯши пуркунанда, сарпӯши пуркунандаи равғани пластикӣ ва инчунин фишанги телакунандаи муфта дар версияи навтар буд.
Тавре ки шумо мебинед, агрегати 019 Дезамет дорои қарорҳои ҷолиби тарҳрезӣ буд. Дар охир, шумо метавонед илова кунед, ки ба мотоциклҳои Ромет таҷҳизоти иловагӣ, аз ҷумла насос, маҷмӯаи асбобҳо, занги велосипед ва спидометр бо одометр илова карда шудааст.
