117 соли синфи баланд: таърихи боҳашаматтарин Мерседес

Дар асл, таърихи моделҳои боҳашамат аз Штутгарт хеле пеш аз соли 1972 оғоз ёфта буд. Ва он ғояҳои ҷасуртар ва навовариҳои технологиро дар муқоиса бо ҳар як василаи дигар дар бар мегирад. 

Mercedes Simplex 60 HP (1903-1905)

Ин савол баҳсбарангез аст, аммо ба ҳар ҳол бисёр коршиносон ба Simplex 60 ишора мекунанд, ки аз ҷониби Вилҳелм Майбах барои аввалин мошини мукофотӣ сохта шудааст. Он дар соли 1903 муаррифӣ шуда, дар асоси Мерседес 35 сохта шудааст, ки муҳаррики клапани болоии 5,3 литрии 4 силиндрӣ ва иқтидори бесобиқаи 60 қувваи аспро пешниҳод мекунад (пас аз як сол, Rolls-Royce аввалин мошини худро бо ҳамагӣ 10 қувваи асп муаррифӣ кард). Илова бар ин, Simplex 60 пойгоҳи дарозро бо фазои зиёди дохилӣ, дохилии бароҳат ва гармкунаки инноватсионӣ пешниҳод мекунад. Мошин дар осорхонаи Мерседес аз коллексияи шахсии Эмил Йелинек аст, ки ба намуди зоҳирии ин мошин ва падари падари он (Мерседес номи духтараш) илҳом бахшидааст.

Mercedes-Benz Nurburg W 08 (1928 – 1933)

W08 дар соли 1928 муаррифӣ шуд ва аввалин модели Мерседес бо муҳаррики 8-силиндрӣ гардид. Ин ном, албатта, ба шарафи Нюрбургринги афсонавӣ аст, ки он вақт ҳанӯз афсонавӣ набуд - дар асл, он танҳо як сол пештар кашф карда шуд. W08 сазовори хамин аст, ки пас аз 13 рузи даврзании беист дар рох ба у муяссар шуд, ки 20 хазор километр масофаро бе мушкилот тай кунад.

Мерседес-Бенс 770 Гранд Мерседес W 07 (1930-1938)

Дар соли 1930, Daimler-Benz ин мошинро ҳамчун қуллаи мутлақи технология ва айшу ишрат барои он давр муаррифӣ кард. Дар амал, ин як воситаи нақлиёти истеҳсолӣ нест, зеро ҳар як агрегат бо дархости фармоишгар дар Синделфинген ба таври инфиродӣ фармоиш ва васл карда мешавад. Ин аввалин мошинест, ки муҳаррики 8-силиндрадор дорад. Он инчунин дорои системаи алангагирии дугона бо ду шамъ дар як силиндр, қуттии панҷсуръат, чорчӯбаи қубурӣ ва меҳвари пушти навъи Ди Дион мебошад.

Мерседес-Бенс 320 W 142 (1937-1942)

Ин соли 1937 муаррифӣ шуда, ин лимузини боҳашамат барои Аврупо аст. Боздоштани мустақил тасаллии истисноӣ фароҳам меорад ва дар соли 1939 изофабор илова карда шуд, ки хароҷот ва садои муҳаррикро коҳиш дод. Як танаи берунии дарунсохт низ илова карда шуд.

Mercedes-Benz 300 W 186 ва W 189 (1951-1962)

Имрӯзҳо онро бештар бо номи Аденауэр Мерседес мешиносанд, зеро дар байни аввалин харидорони ин мошин Конрад Аденауэр, нахустин канслери Ҷумҳурии Федеративии Олмон буд. W 186 дар аввалин намоиши байналмилалии автомобилгарди Франкфурт дар соли 1951, танҳо баъд аз шаш соли ба охир расидани ҷанг, муаррифӣ шуд.

Он бо як муҳаррики пешрафтаи 6-силиндрадор бо camshaft болоӣ ва тазриқи механикӣ, суспензияи электрии мутобиқшавӣ муҷаҳҳаз аст, ки бори вазнин, гармидиҳии вентилятсия ва аз соли 1958 инҷониб ҷуброн мекунад.

Мерседес-Бенс 220 W 187 (1951-1954)

Дар баробари Аденауэри бонуфуз, ширкат соли 1951 дар Франкфурт боз як модели боҳашаматро муаррифӣ кард. Бо ҳамон як муҳаррики инноватсионии 6-силиндрадор, вале хеле сабуктар муҷаҳҳаз шуда, 220 барои рафтори варзишии худ баҳои баланд гирифтааст.

Мерседес-Бенс W180, W128 (1954 – 1959)

Ин модел бо версияҳои 220, 220 S ва 220 SE, аввалин тағйироти асосии тарҳрезӣ пас аз ҷанг буд. Имрӯз мо онро ҳамчун "Понтон" медонем, зеро шакли мураббаъ. Таваққуф мустақиман аз мошини аҷиби Формула 1 - W196 бардошта мешавад ва рафтори роҳро ба таври назаррас беҳтар мекунад. Дар якҷоягӣ бо муҳаррикҳои пешрафтаи 6-силиндрӣ ва тормозҳои хунуккунӣ, ин W180-ро як ҳисси бозор бо зиёда аз 111 адад фурӯхта мешавад.

Ин аввалин Мерседес бо сохтори худтаъминкунӣ ва аввалин бо кондитсионери алоҳида барои ронанда ва мусофир аст.

Мерседес-Бенс W 111 (1959-1965)

Ин модел, ки аз ҷониби конструктори моҳир Пол Брак тасвир шудааст, дар соли 1959 муаррифӣ карда шуд ва ба далели хатҳои мушаххаси худ дар таърих ҳамчун "Мухлис" - Heckflosee дохил шуд. Бо вуҷуди ин, онҳо на танҳо аз ҷиҳати эстетикӣ писанданд, балки пурра кор мекунанд - ҳадаф барои ронанда омӯхтани андозаҳо ҳангоми таваққуфгоҳи ақиб.

W111 ва версияи боҳашамати он, W112, аввалин мошинҳое мебошанд, ки сохтори мустаҳкамшудаи ҷасади Белла Барениро истифода мебаранд, ки мусофиронро дар ҳолати зарба муҳофизат мекунад ва энергияи зарбаи пеши ва пуштиро аз худ мекунад.

Оҳиста-оҳиста W111 навовариҳои дигар гирифт - тормозҳои дискӣ, системаи дугонаи тормоз, автомати 4-суръат, таваққуфгоҳи пневматикӣ ва қулфи марказӣ.

Мерседес-Бенс 600 W 100 (1963-1981)

Аввалин модели ултра-люкс Мерседес пас аз ҷанг ба таърих ҳамчун Гроссер ворид шуд. Ин мошин бо муҳаррики 6,3 литрии V8 муҷаҳҳаз буда, суръати беш аз 200 км/соатро ташкил медиҳад ва версияҳои минбаъдаи он 7 ва ҳатто 8 ҷойи нишаст доранд. Таваққуфи пневматикӣ стандартӣ буда, қариб ҳамаи мошинҳо бо усули гидравликӣ идора карда мешаванд, аз рули барқ ​​то кушодану пӯшидани дару тирезаҳо, танзими курсиҳо ва кушодани бағоҷ.

Мерседес-Бенс W 108, W 109 (1965 - 1972)

Яке аз зеботарин моделҳои бузурги Мерседес. Мисли пешгузаштаи худ, он пояи дароз (+10 см) дорад. Дар ин чо бори аввал сутуни рули деформацияшаванда барои хифзи ронанда нишон дода шудааст. Таваққуфи пушти гидропневматикӣ аст, версияҳои SEL ба таври пневматикӣ танзимшаванда мебошанд. Дар боло 300 SEL 6.3 ҷойгир аст, ки соли 1968 бо муҳаррики V8 ва 250 қувваи асп муаррифӣ шудааст.

Mercedes-Benz S Class 116 (1972-1980)

Дар соли 1972, моделҳои боҳашамати Мерседес ниҳоят номи S-классро гирифтанд (аз Sonder - махсус). Мошини дебютӣ бо ин ном якбора якчанд инқилобҳои технологӣ меорад - ин аввалин мошини истеҳсолӣ бо ABS аст, инчунин аввалин мошин дар сегменти люкс бо муҳаррики дизелӣ (ва бо 300 SD аз соли 1978, аввалин мошини истеҳсолӣ бо турбодизель). Контроли круз ҳамчун вариант дастрас аст, инчунин интиқоли автоматӣ бо вектори момент. Аз соли 1975 инҷониб, версияи 450 SEL инчунин бо суспензияи гидропневматикии худнивор муҷаҳҳаз шудааст.

Mercedes-Benz S Class 126 (1979-1991)

Бо шарофати аэродинамика, ки дар туннели шамол таҳия шудааст, синфи дуюми S муқовимати ҳавои 0,37 Cd дорад, ки дар он вақт барои сегмент рекордии паст аст. Моторҳои нави V8 дорои блоки алюминий мебошанд. Катализатор ҳамчун вариант аз соли 1985 ва катализатори силсилавӣ аз соли 1986 дастрас аст. 126 инчунин аз соли 1981 болишти бехатарии ронанда мебошад. Дар ин ҷо бори аввал асбобҳои камарбанди бехатарӣ пайдо шуданд.

Ин муваффақтарин мошини синфи S дар таърих аст, ки дар тӯли 818 сол дар бозор 036 12 адад фурӯхта шудааст. То замони муаррифии BMW 750i дар соли 1987, он амалан беҳамто буд.

Mercedes-Benz S-Class W140 (1991 – 1998)

Синфи S солҳои 90-ум бо шаклҳои таъсирбахши барокко, ки бо олигархҳои рус ва булғори аввал хеле маъмул буданд, зебогии пешгузаштагонро шикаст. Ин насл системаи электронии назорати устуворӣ ба ҷаҳони автомобилӣ, инчунин равзанаҳои дукарата, аввалин двигатели истеҳсоли V12-и бренд ва як ҷуфт панҷараҳои металлие, ки аз қафо берун меоянд, барои таваққуфи истгоҳҳо муаррифӣ карданд. Он инчунин аввалин S-Class аст, ки дар он рақами намуна ба андозаи муҳаррик мувофиқат намекунад.

Mercedes-Benz S-Class W220 (1998 – 2005)

Насли чорум, бо шаклҳои каме дарозтар, коэффитсиенти кашолакунии рекордии 0,27-ро ба даст овард (барои муқоиса Понтон замоне ҳадафи 0,473 дошт). Дар ин мошин кумаки электронии тормоз, идоракунии круизии дроникии Distronic ва системаи вуруди бе калид ҷорӣ карда шуд.

Mercedes-Benz S-Class W221 (2005 – 2013)

Насли панҷум намуди каме тозатар, дохилии боз ҳам боҳашамат ва инчунин интихоби беҳамтои муҳаррикҳои қувваи барқро аз муҳаррики аҷиби дизелии 2,1-литрӣ, ки дар баъзе бозорҳо маъмул аст, то 6-қувваи дугона турбо пуркунандаи 12-ро муаррифӣ кард. -литр V610.

Mercedes-Benz S-Class W222 (2013-2020)

Ин моро ба насли кунунии S-Class меорад, ҳамагӣ чанд ҳафта аз оғози таҳвили W223 нав. W222 махсусан бо ҷорӣ намудани аввалин қадамҳои бузург дар самти ронандагии худмухтор ёдовар мешавад - Ёрдамчии фаъол барои нигоҳ доштани хатти роҳ, ки амалан метавонад роҳро пайгирӣ кунад ва дар шоҳроҳ пеш гузаштан ва назорати мутобиқшавандаи круиз, ки на танҳо суръатро суст мекунад, балки дар ҳолати зарурӣ бозмедорад. ва баъд боз худатон сафар кунед.