20 далели ҳайратовар дар паси афсонаи Toyota

Toyota дорои мухлисон ва рақибон аст. Аммо ҳатто охиринҳо наметавонанд инкор кунанд, ки ширкати Ҷопон яке аз муҳимтарин истеҳсолкунандагони мошин дар таърих аст. Инҳоянд 20 далели ҷолиб, ки шарҳ медиҳанд, ки чӣ тавр устохонаи хурди оилавӣ ба ҳукмронии ҷаҳон расид.

Дар ибтидо матоъ буд

Бар хилофи бисёр ширкатҳои мошинсозии дигар, Toyota аз мошин, велосипед ё дигар мошинҳо сар намекунад. Асосгузори он Сакичи Тойода соли 1890 як сехи бофандагӣ таъсис дод. Даҳсолаҳои аввал то он даме, ки ширкат дар 1927 дастгоҳи бофандагии автоматиро ихтироъ кард, хоксор буд, ки барои он патент дар Британияи Кабир фурӯхта мешуд.

Номи ӯ аслан Toyota нест.

Оилае, ки ин ширкатро таъсис додааст, на Toyota, балки Toyota Da мебошад. Ин ном ба эуфония ва берун аз хурофот табдил шудааст - дар алифбои ҳиҷовии ҷопонӣ "катакана" ин варианти ном бо ҳашт зарбаи хасу навишта шудааст ва рақами 8 дар фарҳанги Шарқ бахт ва сарват меорад.

Империализм ӯро ба сӯи дастгоҳҳо равона мекунад

Соли 1930 асосгузори ширкат Сакичи Тойода вафот кард. Писари у Киичиро карор дод, ки саноати автомобильсозиро асосан барои конеъ гардондани эхтиёчоти армияи Япония дар чангхои истилогаронаш дар Хитой ва дигар минтакахои Осиё таъмин намояд. Аввалин модели оммавӣ мошини боркаши Toyota G1 мебошад, ки асосан барои мақсадҳои ҳарбӣ истифода мешавад.

Аввалин мошини ӯро дуздидаанд

Мисли бисёре аз истеҳсолкунандагони осиёӣ, Toyota далерона ба гирифтани ғояҳо аз хориҷа шурӯъ кард. Мошини аввалини ӯ Toyota AA, воқеан як тақлиди дақиқи DeSoto Airflow-и амрикоӣ буд - Киичиро мошинро харида, ба хона бурд, то ҷудо ва бодиққат аз назар гузаронад. АА дар силсилаи хеле маҳдуд истеҳсол мешавад - ҳамагӣ 1404 адад. Ба карибй яке аз онхо, соли 1936, аз анборе дар Россия ошкор карда шуд (дар сурат).

Ҷанги Корея ӯро аз муфлисӣ наҷот дод

Пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, Toyota худро дар ҳолати хеле душвор қарор дод ва ҳатто аввалин Landcruiser, ки соли 1951 муаррифӣ шуд, инро ба таври ҷиддӣ тағир надод. Бо вуҷуди ин, сар задани ҷанги Корея боиси фармоишҳои сершумори артиши ИМА гардид - истеҳсоли мошинҳои боркаш дар як сол аз 300 ба беш аз 5000 афзоиш ёфт.

Дар ИМА 365 ҷойҳои корӣ эҷод кардааст

Равобити хуби корӣ бо низомиёни ИМА Киичиро Тойодаро водор кард, ки содироти мошинҳоро ба ИМА дар соли 1957 оғоз кунад. Имрӯз ширкат дар Иёлоти Муттаҳида 365 ҷойҳои корӣ таъсис додааст.

Тойота афсонаи "сифати ҷопонӣ" -ро тавлид мекунад

Дар аввал, мошинсозони кишвари тулӯи офтоб аз "сифати ҷопонӣ"-и афсонавӣ дур буданд - дар ниҳоят, моделҳои аввалини ба Иёлоти Муттаҳида содиршуда чунон нотавон буданд, ки муҳандисони GM ҳангоми ҷудо кардани онҳо хандиданд. Тағйироти бузург пас аз он ба амал омад, ки Toyota дар соли 1953 ба истилоҳ TPS (Системаи истеҳсолии Toyota) -ро муаррифӣ кард. Он ба принсипи "ҷидока" асос ёфтааст, ки аз забони ҷопонӣ тарҷумашуда маънои "шахси автоматӣ"-ро дорад. Гап дар сари он аст, ки хар як коргар масъулияти максималй ба зимма мегирад ва сими худро дорад, ки вай дар сурати шубха ба сифат тамоми конвейерро боздошта метавонад. Танҳо пас аз 6-7 сол ин принсип мошинҳои Toyota-ро тағир медиҳад ва имрӯз онро қариб ҳама истеҳсолкунандагони ҷаҳон, ҳарчанд ба дараҷаҳои гуногун қабул мекунанд.

Мошини беҳтарин дар таърих - Toyota

Соли 1966, Toyota модели нави оилавии паймоне, ки Corolla -ро муаррифӣ кард, мошини хоксор бо муҳаррики 1,1-литр, ки аз он вақт инҷониб 12 насл гузаштааст ва тақрибан 50 миллион адад фурӯхта шудааст. Ин онро модели серфурӯштарин дар таърих месозад, ки тақрибан 10 миллион адад VW Golf-ро пеш мебарад. Corolla дар ҳама шаклҳо меояд - седан, купе, хетчбек, хардтоп, минивэн ва ба наздикӣ ҳатто кроссовер.

Император Toyota интихоб мекунад

Дар Ҷопон якчанд брендҳои олӣ мавҷуданд, аз Lexus, Infiniti ва Acura то брендҳои камтар маъмул ба монанди Mitsuoka. Аммо императори Ҷопон барои нақлиёти шахсиаш кайҳо боз як мошини Toyota, лимузини Century -ро интихоб кардааст. Ҳоло насли сеюми он мавриди истифода қарор дорад, ки бо тарҳи консервативӣ, воқеан як мошини хеле замонавӣ бо гардонандаи гибридӣ (муҳаррики барқӣ ва 5 литрии V8) бо иқтидори 431 қувваи асп мебошад. Toyota ҳеҷ гоҳ Century-ро дар бозорҳои хориҷӣ пешниҳод накардааст - он танҳо барои Ҷопон аст.

Аввалин кроссовер

Дар бораи он ки кадом модели кроссовер дар таърих аввалин аст, беохир баҳс кардан мумкин аст - моделҳои амрикоии AMC ва Ford, Lada Niva ва Nissan Qashqai русӣ дар ин бора даъво мекунанд. Мошини охирин воқеан мӯди кунуниро барои кроссовер муаррифӣ кард, ки асосан барои истифодаи шаҳр пешбинӣ шудааст. Аммо тақрибан ду даҳсола пеш Toyota RAV4 пайдо шуд - аввалин SUV бо рафтори мошини муқаррарӣ дар роҳ.

Мошини дӯстдоштаи Ҳолливуд

Соли 1997 Toyota аввалин мошини гибридии оммавии Prius -ро муаррифӣ кард. Он тарҳи хеле ҷолиб, рафтори дилгиркунандаи роҳ ва дохилии дилгиркунанда дошт. Аммо он инчунин як корнамоии таъсирбахши муҳандисӣ ва талаботи тафаккури экологӣ буд, ки одамони машҳури Ҳолливудро водор сохт, ки барои он саф кашанд. Том Хэнкс, Ҷулия Робертс, Гвинет Пэлтроу ва Брэдли Купер аз ҷумлаи муштариён буданд ва Леонардо Ди Каприо як маротиба соҳиби чаҳор нафар буд (то чӣ андоза устувор аст ин саволи алоҳида). Имрӯз, гибридҳо маъмуланд, ба шарофати қисми зиёди Prius.

Об хомӯш

Бо вуҷуди ин, япониҳо намехоҳанд бо муваффақияти худ бо Prius истироҳат кунанд. Аз соли 2014 инҷониб онҳо модели беҳамтои аз ҷиҳати экологӣ тозаро мефурӯшанд - воқеан, аввалин мошини истеҳсоли оммавӣ, ки ба ғайр аз оби ошомиданӣ партовҳои зараровар надорад. Toyota Mirai бо ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидрогенӣ кор мекунад ва аллакай беш аз 10 адад фурӯхта шудааст, дар ҳоле ки рақибони Honda ва Hyundai танҳо дар силсилаи таҷрибавӣ боқӣ мемонанд.

Toyota инчунин Aston Martin-ро сохтааст

Стандартҳои аврупоии партобҳо дар тӯли солҳо бемаънии бешуморро ба вуҷуд оварданд. Яке аз хурсандиовар ин табдил додани Toyota IQ миниатюрӣ ба модел буд ... Aston Martin. Барои коҳиш додани партобҳои миёна аз флоти худ, бритониёиҳо танҳо IQ гирифта, онро бо чарми гаронбаҳо куштанд, ба Aston Martin Cygnet ном гузоштанд ва нархро чор баробар афзоиш доданд. Табиист, ки фурӯш қариб ба сифр баробар буд.

Ширкати гаронтарин дар ҷаҳон мошинсозӣ

Дар тӯли даҳсолаҳо, Toyota ширкати мошинсозӣ буд, ки дорои капитализатсияи баландтарин дар ҷаҳон мебошад, ки он нисбат ба Volkswagen тақрибан ду баробар зиёд аст. Афзоиши тахминҳо дар саҳмияҳои Tesla дар моҳҳои охир вазъро тағир дод, аммо ҳеҷ таҳлилгари ҷиддӣ интизор нест, ки нархҳои ҷории ширкати амрикоӣ бетағйир боқӣ монанд. То имрӯз, Tesla ҳеҷ гоҳ фоидаи солона ба даст намеовард, дар ҳоле ки Toyota доимо 15-20 миллиард доллар фоида меорад.

Аввалин истеҳсолкунанда бо зиёда аз 10 миллион адад дар як сол

Бӯҳрони молиявии соли 2008 ба Toyota иҷозат дод, ки ниҳоят GM-ро ҳамчун бузургтарин истеҳсолкунандаи автомобил дар ҷаҳон паси сар кунад. Дар соли 2013, ҷопониҳо аввалин ширкат дар таърих гардиданд, ки дар як сол беш аз 10 миллион мошин истеҳсол мекунад. Имрӯз Volkswagen ҳамчун гурӯҳ дар ҷои аввал аст, аммо Toyota барои тамғаҳои инфиродӣ дастнорас аст.

Вай 1 миллион долларро барои таҳқиқот сарф мекунад ... дар як соат

Далели он, ки Toyota дар тӯли даҳсолаҳо дар ҷои аввал қарор дошт, инчунин бо рушди ҷиддӣ алоқаманд аст. Дар як соли маъмулӣ, як ширкат барои таҳқиқот дар як соат тақрибан 1 миллион доллар сарф мекунад. Айни замон Toyota беш аз ҳазор патенти ҷаҳонӣ дорад.

Toyota дарозумр аст

Тадқиқоти чанд соли пеш нишон дод, ки 80% ҳамаи мошинҳои Toyota дар ҳайратанд, ки 20-солаи худро доранд, ҳанӯз ҳам дар ҳаракатанд. Дар акси боло насли дуввуми фахрии 1974 Corolla аст, ки мо зимистони зимистон дар шаҳри Кукуш ҳаракат мекардем.

Ширкат то ҳол дар ихтиёри оила аст

Бо вуҷуди миқёси азими худ, Toyota ҳамон як ширкати хонаводагӣ боқӣ мондааст, ки Сакичи Тойода таъсис додааст. Директори имрӯза Акио Тойода (дар акс) насли мустақими ӯст, ба монанди ҳамаи раҳбарони қаблӣ.

Toyota Empire

Илова ба бренди ҳамон ном, Toyota инчунин мошинҳоро бо номҳои Lexus, Daihatsu, Hino ва Ranz истеҳсол мекунад. Вай инчунин соҳиби бренди Scion буд, аммо истеҳсолот пас аз бӯҳрони охирини молиявӣ қатъ шуд. Илова бар ин, Toyota дорои 17% -и Subaru, 5,5% -и Mazda, 4,9% -и Suzuki мебошад, дар чанд корхонаи муштарак бо ширкатҳои чинӣ ва PSA Peugeot-Citroen ширкат варзидааст ва шарикиро бо BMW барои тарҳҳои муштараки рушд тамдид кардааст.

Дар Ҷопон инчунин як шаҳри Тойота мавҷуд аст

Идораи марказии ширкат дар Тойота, префектураи Айчи ҷойгир аст. То солҳои 1950-ум он шаҳраки хурди Коромо буд. Холо дар ин чо 426 хазор нафар одамон зиндагй мекунанд — кариб ба Варна баробар аст ва он ба номи ширкате, ки онро тахия кардааст, ном гирифтааст.