35 соли BMW M5: он чизеро ки мо аз 6 насли супер седан дар хотир хоҳем дошт

Яке аз мошинҳои ҷолибтарин дар таърих - BMW M5 35-солагии худро ҷашн мегирад. Ин модел аз рақибони худ Audi RS6 ва Mercedes AMG E63 хеле пеш гузаштааст, ки барои мошини тез ва тез бо рафтори аъло дар роҳ ҳамчун меъёр боқӣ мемонад. Ба муносибати солрӯз, истеҳсолкунандаи Бавария ба наздикӣ седанҳои варзиширо нав кард ва ҳоло варианти дигари онро омода мекунад, ки қувваи иловагӣ мегирад. Он дар охири сол пайдо мешавад.

Дар давоми 35 соли охир, M5 ба таври назаррас тағйир ёфт: қудрати муҳаррики суперседан нисбат ба насли аввал ду баробар афзуд. Бо вуҷуди ин, як чиз анъана боқӣ мемонад - ҳар як насли модел бояд аз танзимоти охирин дар Аркаи шимолии Нюрбургринг гузарад. Маҳз ҳамин масири душвор, ки онро "Дӯзахи сабз" низ меноманд, барои озмоиш мувофиқтар аст, зеро BMW M GmbH қоидаи асосии моделро риоя мекунад. Яъне, имкониятҳои шасси бояд аз имкониятҳои муҳаррик зиёд бошанд.

BMW M5 (E28S)

Пешгузаштаи M5 седани 835 HP M218i буд, ки соли 1979 дар ҳамкорӣ бо BMW Motorsport GmbH таҳия шудааст. Ва аввалин M5 "тоза" тобистони соли 1985 пайдо шуд ва он аз стандарти E28 фарқ мекунад, ки дар асоси он спойлерҳои пеш ва қафо, паноҳҳои васеъ, овезони паст ва чархҳои васеъ сохта шудаанд.

Дар зери капот як муҳаррики тағирёфтаи 3,5-литрии 6-силиндрӣ ҷойгир аст, ки дар бензини M635 CSi шаш ва версияи мусофирбарии M1 насб шудааст.

Иқтидори муҳаррик 286 қувваи аспро ташкил медиҳад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки аз 0 то 100 км/соат дар 6,5 сония суръат гиред ва суръати максималии 245-ро расонед. Седан бо вазнаш 1430 кг 80 750 маркаи Олмон арзиш дорад, ки он вақт маблағи хеле ҷиддӣ буд. Аввалин M5 дар нашри хеле маҳдуд истеҳсол карда шуд - 2241 адад.

BMW M5 (E34S)

Дар соли 1987, насли сеюми BMW 5-Series (E34) бароварда шуд ва дар бозор ҳангома шуд. Чанде пас аз он, M5-и нав пайдо шуд, ки дар асоси муҳаррики 3,8-силиндраи 6-литрӣ, ки 315 а.с. Вазни супер седан 1700 кг аст ва аз 0 то 100 км / соат дар 6,3 сония суръат мегирад.

Дар давоми модернизатсияи соли 1992, M5 бо муҳаррики такмилёфтаи 340 а.к нерӯ гирифт ва вақти шитоб аз 0 то 100 км / соат то 5,9 сония коҳиш ёфт. Пас аз он нусхаи универсалии Мозел омад. Пас аз истироҳат, M5 (E34 S) акнун 120 DM арзиш дорад. То соли 850 аз ин модел 1995 седан ва вагонҳои истгоҳӣ истеҳсол карда шуданд.

BMW M5 (E39S)

Муҳимтарин навоварӣ дар насли сеюми BMW M5 муҳаррики 4,9-литраи V8 бо 400 адад мебошад. Мошин аз 0 то 100 км / соат дар 5,3 сония суръат мегирад.

Мувофиқи ин, нархи мошин боз ҳам боло меравад, версияи асосӣ ҳадди аққал 140000 маркаро ташкил медиҳад, аммо ин ба бестселлер шудани M5 монеъ намешавад. Дар тӯли 5 сол Баварияҳо 20 адад ин моделро истеҳсол карданд, ки ин вақт танҳо дар бадани седан мавҷуд аст.

BMW M5 (E60 / 61) -ро аз интернет арзон харед

Насли нави M5, ки соли 2005 ба кор андохта шуда буд, муҳаррики боз ҳам қавитар хоҳад гирифт. Ин дафъа ин як V10 мебошад, ки 507 а.к. ва моменти максималии 520 Нм, ки дар чархзании 6100 дастрас аст.

Ин дастгоҳ то ҳол яке аз беҳтарин муҳаррикҳо дар таърихи BMW маҳсуб мешавад, аммо ин ба интиқоли роботсози 7-суръатии SMG дахл надорад. Кори ӯ ба соҳибони мошин ҳеҷ гоҳ маъқул набуд, ба фарқ аз интиқоли дастӣ.

Аз соли 2007, BMW M5 боз ҳамчун як вагон истгоҳ дастрас аст, ки дар маҷмӯъ 1025 адад дар асоси ин вариант истеҳсол карда шудааст. Нашри кулли ин модел 20 589 нусхаро ташкил медиҳад ва дар Олмон нархҳо аз 86 200 евро сар мешавад.

BMW M5 (F10) -ро аз интернет арзон харед

Тағироти насли нав соли 2011, вақте ки BMW M5 (F10) бароварда шуд, ба амал омад. Мошин боз як муҳаррики 8-литрии V4,4 мегирад, аммо ин дафъа бо турбокомпресс, 560 а.с. ва 680 Нм. Кашиш ба меҳвари қафо тавассути дифференсиали фаъол M бо интиқоли 7-роботии роботии дугона-чангча интиқол дода мешавад. Суръат аз 0 то 100 км / соат 4,3 сонияро мегирад.

Дар моҳи сентябри соли 2013, модели бастаи озмуни ихтиёрӣ гирифт, ки қудрати муҳаррикро ба 575 а.с. Он бо боздоштани варзишии 10мм ва роҳбарии шадидтар ҳамроҳӣ карда мешавад. Пас аз ду сол, бастаи озмун истеҳсоли муҳаррикро ба 600 а.с. ва 700 Нм.

BMW M5 (F90) -ро аз интернет арзон харед

Насли шашуми M5, ки дар заминаи седани дорои индекси G30 сохта шудааст, бори аввал аз ҷониби Бавария соли 2017 намоиш дода шуд ва фурӯши он пас аз як сол бо нархи 117 евро оғоз ёфт. Аввалин 890 муштарӣ метавонистанд нашри аввалро бо нархи 400 евро ба даст оранд.

Бо вуҷуди системаи чархдор, седани нави варзишӣ нисбат ба пешгузаштаи худ 15 кг сабуктар аст. Он дар ҳамон 4,4-литр V8 бо 600 HP сохта шудааст, ки танҳо бо интиқоли автоматии 8-суръат муттаҳид карда шудааст.

Дар тобистони соли 2018, нусхаи озмун бори дигар пайдо шуд. Иқтидори он 625 а.с. мебошад, ки имкон медиҳад, ки дар тӯли 0 сония аз 100 то 3,3 км / соат суръат гирад. Бе маҳдудияти электронӣ, M5 суръати баландтаринаш 305 км / соат аст.

BMW M5 (F90 LCI) -ро аз интернет арзон харед

BMW M5-и тару тозашуда ҳамагӣ чанд рӯз пеш муаррифӣ шуда буд ва тағироти косметикӣ ба монандҳои стандартҳои 5 Series гирифта шудааст. Седани варзишӣ бо бамперҳои дорои вуруди ҳавоии васеъ, диффузор ва оптикаи нави LED муҷаҳҳаз буд.

Дар зери капот, ҳеҷ гуна тағирот вуҷуд надорад, ки 4,4 литрии ду турбо V8 бо иқтидори 600 қувваи асп дар версияи M5 ва 625 қувваи асп дар версияи Competition боқӣ мемонад. Моменти максималӣ дар ҳарду ҳолат 750 Нм аст ва дар версияи дорои бастаи иловагӣ он дар диапазони калонтар - аз 1800 то 5860 чархзанӣ дастрас аст. Пас аз таъмир, седан барои M120 ҳадди аққал 900 5 евро ва барои M129 Competition 900 5 евро арзиш дорад.

Аввалин харидорон дар Аврупо ин моҳ модели навшударо мегиранд. То охири сол, Баварияҳо як модификацияи пурқувватро пешниҳод хоҳанд кард - M5 CS, ки ҳоло аз озмоишҳои ниҳоӣ мегузарад (боз дар камони Шимолӣ). Интизор меравад, ки иқтидори муҳаррик ба 650 қувваи асп мерасад.