5 хатогиҳои маъмултарин барои пешгирӣ кардани мотосикл
Мундариҷа
Норасоии таваҷҷӯҳ, хониши сусти роҳ, эътимоди аз ҳад зиёд ...
Маслиҳатҳо барои шурӯъкунандагон ва ёдраскуниҳои муфид барои мутахассисон ...
Ҳеҷ кас ҳамеша дар шароити оптималии бехатарӣ ё дар болои шакл ва ноу-хауи худ мошин меронад. Агар навоварон махсусан аз ин маслиҳатҳо нигарон бошанд, байкерҳои ботаҷриба метавонанд дар ҳама танқиди худ, васвасаи онҳоро нодида нагиранд ...
Хатогии №1: аз насосҳо гузаред
Дар рӯйатон об мерезад, эҳсос мекунед, ки дар ин роҳи кӯчаке, ки худатон хуб мешиносед, "вақтро мушт" мекунед ё "харгӯш"-ро дидаед ва кӯшиш мекунед, ки аз паси он равед... Хайр, баъзан ду бор фикр кардан лозим меояд. пеш аз гирифтани чунин муносибат, зеро шумо бояд мафҳуми суръати мутлақро (он чизе, ки шуморо зери чипта мегузорад ... ё не) аз мафҳуми суръати нисбӣ ҷудо кунед. Зеро дар баъзе қитъаҳо, ки бо суръати 70 км/соат маҳдуданд, баъзе гардишҳоро бо суръати 50 км/соат базӯр анҷом додан мумкин аст ва саволи аслӣ ин муайян кардани минтақаи бароҳатии шахсии шумост. Ин минтақа лаҳзаест, ки шумо бидуни шиддат рондан, қобилияти пурраи пешгӯӣ кардан бидуни таъсири амалҳои рефлексӣ, ки баъзан хато карда метавонанд ... Барои дар минтақаи бароҳат мондан, шумо набояд аз муҳити атроф васваса нашавед (ин силсила. аз гардишҳо зебо, аммо ман боварӣ дорам, ки дар замина, вай ногаҳон пӯшида намешавад?) ё дигар байкерҳо ва худдории худро як сӯ гузоред. Хулоса, шумо бояд бо худ ростқавл бошед.
Хатогии рақами 2: дурнамои нодурусти ҳаракат
Нуқтаи даромад, нуқтаи баромад, нуқтаи ресмон, чанг, суръат, тормоз, паст кардан, тормози муҳаррик: шумо бояд параметрҳоро барои тоза кардани гардиш ба назар гиред! Ногуфта намонад, ки Нақшаи В (шағалҳои ғайричашмдошт, осори каме намӣ, рехтани дизелӣ, хулоса, тағир додани муфта, на ба ёдоварӣ аз аксуламалҳои ҷолиби мошини чархҳои чӯбдор, қуттии пушти чаҳорчӯбаи буридашуда ва равғани аслии чангак), ки бояд зуд татбиқ карда шуд ...
Метавонед иқрор шавед: мо ҳама навбат ба хатогиҳои миннатдорӣ мекардем, қариб ҳама чизро рост мекашидем, ҳамаамон ақаллан як маротиба каме (бисёр, дилчасп, девонавор...) васеъ, хеле васеъ, хеле васеъ баромадем. Беҳтарин роҳи бехатар гардиш кардан ин аст, ки ҳама вақт васеътарин кунҷи назар дошта бошед, яъне худро аз хатти гардишҳои чап ва каме дар маркази қисми мошингард дар тарафи рост ҷойгир кунед. Ва дар робита ба тормоз ва таносуби фишанг дурандешии кофӣ дошта бошед, то шумо метавонед оромона бо ҷараёни хурди газ сар кунед.
Хатогии рақами 3: хондани сусти роҳ ва ҳавасҳои он ...
Велосипедчии хуб ҳеҷ гоҳ набояд ҳайрон шавад. Новобаста аз он, ки дар роҳ ва ё дар шаҳр, ронандаи бузург бояд ҳамеша тамоми параметрҳои муҳити худро шарҳ диҳад. Англо-саксонхо барои ин мактабхо тайёр мекунанд: онро «ронандаи мудофиавй» меноманд ва аз скан кардани он чизе, ки дар масофаи кутох ва миёна аст, мунтазам аз назар гузаронда, окибатхои эхтимолй ва пеш-бини кардани чорахои андешидашуда иборат аст.
Мисол: Роҳи хурди ҳамсоя ба тарафи рост меистад ва шумо намебинед, ки аз паси хонаи ферма чӣ ба он оварда мерасонад. Ба ҷои хатари ҳайрон шудан ва сарукор доштан бо вақти реаксия, ки ба масофаи таваққуф як сонияи хуб илова мекунад, ин сигналро арзёбӣ кунед ва худро дар болои назорати тормоз ҷойгир кунед. Ё ҳатто каме суст кунед. Ҳамин тариқ, ҳар як сигнал бояд шарҳ дода шавад: мошинҳои дар пеши шумо чӣ гуна муносибат мекунанд. Агар шумо бинед, ки ду мошин аз паси якдигар меоянд ва мошини дуюм дар суръат тафовут дорад, ин метавонад сабаби он бошад, ки ҳатто агар он сигнали гардиши худро даргиронда бошад ҳам, ислоҳ мекунад. Аз ин рӯ, албатта, ин тамаркузро талаб мекунад ва метавонад асабониятовар бошад, аммо ин бехатартарин роҳи дар роҳи худ мондан аст. Муҳимияти нақши нигоҳро дар рондани мошин ба қадри кофӣ ба ёд овардан мумкин нест.
Хатогии рақами 4: дар асоси принсипе, ки шумо дидаед
Чанд сол пеш харакати мудофиавй (ки на хамеша табъи хуш буд) истифодабарандагони мотоцикл чунин шиорро кабул карда буданд: «Мотоциклронхо намемиранд, кушта мешаванд». Албатта, ин хилофи як клипи бехатарии ҳаракат дар роҳ аст, ки маънои онро дорад, ки байкер танҳо вақте ки ҳаво хуб буд, ба ҷангал ворид шудааст. Бо вуҷуди ин, FSFM дар назар дошт, ки сабаби асосии садама бархӯрди шахси сеюм аст, ки мотоциклро надида буд. Мисоли марги Клуч, мутаассифона, шояд рамзӣтарини онҳост.
Пас, ҳеҷ гоҳ бо принсипе, ки шумо дидед, оғоз накунедмахсусан дар ин давраи пурталотум, ки ронандагон ба харидани мошин бо «пайвастшавӣ» ҳамчун меъёри аввалини хариди худ шурӯъ мекунанд. Дар манёврҳои худ суръат ва ҷараёнро омехта накунед, ҳангоми пеш гузаштанро хуб тафтиш кунед, тафтиш Мошини ретро дар пеши шумо, ронандааш шуморо дидааст ва дар чорроҳа тӯбро ба сараш намегузаронад, агар дар бораи таваҷҷӯҳи мошине, ки эҳтимол дорад роҳро аз пешатон убур кунад, шубҳа дошта бошед, ҳатто агар шумо афзалият доред ва дигаре таваққуф дорад.
Ҳатто дар назди чароғаки сурхи светофор истод, санҷед, ки мошин саросема нест, шояд ин мошин на чароғаки сурхро надидааст ва на шумо. Ин на танҳо бо дигарон рӯй медиҳад. Дар муҳаррир сармуҳаррир низ ҳақ дошт, ки ҳангоми фурӯзон шудани чароғаки сурх «мебахшед, ман шуморо надидаам».
Хатогии рақами 5: ҳам дар тарафи рост будан
Ва ҳамаи ин моро ба нуқтаи ниҳоӣ меорад: байкер, аз рӯи таъриф, махлуқи нозук аст. Албатта, вай бояд дар ҳама шароит хуб муҷаҳҳаз бошад. Аммо ҳатто агар шумо дар тарафи рост бошед, вақте ки мошин шуморо сӯзонд, вақте ки афзалияти дуруст ё чароғаки сурхро сӯзонд, дар таърих на танҳо як аблаҳ вуҷуд дорад (албатта, ронандаи гунаҳкор сазовори як задани хубе бо nettle аст), балки ҳамчунин ду, зеро маҳз шумо, ки дар гаҷ, ва он мотосикл шумо аст, ки дорои чархи пеши дарунсохти
Бинобар ин, албатта, вакте ки мо рафтори баъзе «мотоциклронхо»-ро (аксар вакт дар чануб ва Париж) мебинем, ки ноустувории худро таъкид мекунанд ва ба хар чиз мешитобанд ва ба худашон ичозат медиханд, ки ба дигарон доду фарьёд зананд, баъзе назарияхои дарвиниро ба онхо хотиррасон кардан мехохем. , ки мувофиқи он қавитарин дар даҳон ва мутобиқшавӣ аз ҳама зинда нест.
