70 соли Mercedes-Benz S-Class - онест, ки ба ҷаҳон лимузин дод

Mercedes-Benz S-Class афсонавӣ яке аз он мошинҳост, ки ба муаррифӣ ниёз надорад. Дар тӯли якчанд даҳсолаҳо, он на танҳо дар доираи ширкати олмонӣ, балки дар байни дигар брендҳо пешвои доимии технологӣ буд. Дар насли ҳафтуми модел (W223) навовариҳо дар тарҳрезӣ ва таҷҳизот ба вуҷуд меоянд. Аз он чизе ки мо то имрӯз мушоҳида кардем, бо итминон гуфта метавонем, ки мошини боҳашамат кафи дастро дар чемпионат барои технологияи муосир ва коркардҳои нав нигоҳ медорад.

Дар интизори мошин биёед ба ёд орем, ки ҳар як насли барҷастаи Mercedes-Benz ба ҷаҳон чӣ бахшид. Системаҳои инноватсионӣ, аз қабили ABS, ESP, ACC, Airbag ва гибрид-драйв, ва дигарон.

1951-1954 – Мерседес-Бенс 220 (W187)

Ба истиснои моделҳои пеш аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳон, аввалин пешгузаштаи муосири S-Class Mercedes-Benz 220 буд. Мошин дар соли 1951 дар Мотор Шоу Франкфурт дебют карда шуд, он замон ин яке аз боҳашаматтарин, зудтарин ва калонтарин истеҳсолот буд мошинҳо дар Олмон.

Ширкат барои истифодаи тарҳи кӯҳнашуда бо сифат, эътимоднокӣ ва таҷҳизоти бой ҷуброн мекунад. Ин аввалин модели Mercedes-Benz аст, ки танҳо ба бехатарӣ такя мекунад. Ва аз навовариҳо дар он тормозҳои барабани пеши бо ду силиндраи гидравликӣ ва пурқувваткунанда мавҷуданд.

1954-1959 – Mercedes-Benz Pontoon (W105, W128, W180)

Пешгузаштаи S-Class инчунин модели соли 1954 мебошад, ки бо сабаби тарроҳияш ба Mercedes-Benz Ponton лақаб гузошта шудааст. Седан тарҳи муосиртар дорад, зеро нақши асосиро панҷараи тамғаи хромӣ мебозад, ки дар он эмблема бо ситораи сеошёнаи афсонавӣ ҷойгир аст. Маҳз ҳамин модел барои ороиши мошинҳои зерини Mercedes, ки то соли 1972 истеҳсол шуда буданд, асос гузошт.

1959-1972 - Mercedes-Benz Fintail (W108, W109, W111, W112)

Сеюм ва охирини пешгузаштаи S-Class модели соли 1959 мебошад, ки бо сабаби шакли мушаххаси қафо лақаби Heckflosse буд (айнан - "стабилизатори дум" ё "фин"). Мошин бо чароғҳои амудии дарозшуда ҳамчун седан, купе ва конвертатсия пешниҳод карда мешавад ва барои бренд як пешрафти воқеии технологӣ мегардад.

Дар ин модел бори аввал пайдо мешавад: "қафас" -и муҳофизатшуда бо минтақаҳои пошхӯрӣ дар пеш ва қафо, тормозҳои дискӣ (дар версияи болои модели), тасмаҳои бехатарии се нуқта (аз ҷониби Volvo таҳия шудааст), чорзурагӣ унсурҳои интиқоли автоматӣ ва таваққуфи ҳаво. Седан инчунин дар версияи васеъ дастрас аст.

1972-1980 – Mercedes-Benz S-Class (W116)

Аввалин седанҳои калонҳаҷм, ки расман S-Class (Sonderklasse — «синфи боло» ё «синфи иловагӣ») номида мешавад, соли 1972 муаррифӣ шудааст. Вай инчунин як қатор қарорҳои навро муаррифӣ кард - ҳам дар тарҳрезӣ ва ҳам технология, эҳсоси бозор ва даҳшат барои рақибон.

Парчам бо индекси W116 дорои чароғҳои калони горизонталии росткунҷа, ABS ҳамчун стандарт ва бори аввал бо турбодизел мебошад. Барои бехатарии ронанда ва пассажирон баки арматура аз болои тири қафо кӯчонида, аз салони пассажир ҷудо карда шуд.

Он инчунин аввалин муҳаррики S-Class мебошад, ки муҳаррики бузургтарин пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ аз Мерседес, 6,9 литрии V8-ро гирифтааст. Хар як двигатель дастй васл карда мешавад ва пеш аз он ки дар мошин гузошта шавад, дар стенд 265 дакика (аз он 40-тоаш дар бори максималй) санчида мешавад. Ҳамагӣ 7380 450 седанҳои SEL 6.9 истеҳсол карда шуданд.

1979-1991 – Mercedes-Benz S-Class (W126)

Чанде пас аз синфи якуми S, синфи дуюм бо индекси W126 пайдо шуд, он инчунин калон, кунҷӣ ва оптикаи росткунҷа дорад, аммо он дорои хусусиятҳои аэродинамикии беҳтар аст - Cx = 0,36. Он инчунин як қатор навовариҳои бехатариро ба даст оварда, аввалин седанҳои истеҳсолӣ дар ҷаҳон гардид, ки аз имтиҳони садамаҳои пешина гузашт.

Дар арсенали модел барои ронанда (аз соли 1981) ва мусофири дар паҳлӯи ӯ (аз соли 1995) болишти муҳофизатӣ мавҷуд аст. Mercedes-Benz яке аз аввалин истеҳсолкунандагоне буд, ки моделҳои худро бо болишти бехатарӣ ва камарбанди бехатарӣ муҷаҳҳаз кардааст. Дар он вақт, ду системаи амниятӣ дар аксари ширкатҳои дигар алтернатива ба ҳамдигар буданд. Барҷастаи Мерседес аввал 4 камарбанди бехатарӣ ва дар қатори дуюми курсиҳо камарбанди се нуқта дорад.

Ин серфурӯштарин синфи S мебошад - 892 213 адад, аз ҷумла 74 060 адад аз версияи купе.

1991-1998 – Mercedes-Benz S-Class (W140)

Дар аввали солҳои 1990-ум, ҷанг дар сегменти иҷроияи седан торафт шадидтар мешуд, ки Ауди ба он ҳамроҳ мешавад ва BMW муваффақияти 7-силсилаи (E32) ба кор медарорад. Аввалин Lexus LS низ ба мубориза (дар бозори ИМА) дахолат кард, ки он боиси ташвиши сегонаи Олмон шуд.

Рақобати ҷиддӣ Mercedes-Benz -ро маҷбур мекунад, ки седанро (W140) боз ҳам бештар технологӣ ва мукаммал кунад. Модели соли 1991 бо ESP, асбоби мутобиқшавӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳ ва тирезаҳои дуқабата таваллуд шудааст. Ин насл инчунин аввалин S-Class (аз соли 1994) бо муҳаррики V12 мебошад.

1998-2005 – Mercedes-Benz S-Class (W220)

Барои он, ки дар оғози ҳазорсолаи нав кӯҳна ба назар нарасед, Mercedes-Benz муносибати худро ба эҷоди S-Class нав ба куллӣ тағйир медиҳад. Седан дастрасии бе калидро мегирад, диски барқӣ барои кушодан ва бастани тана, телевизор, боздошти ҳавоии Airmatic, функсия барои хомӯш кардани қисми баллонҳо ва 4Matic паси чарх (аз соли 2002).

Инчунин назорати мутобиқшавандаи круизӣ мавҷуд аст, ки он вақт дар моделҳои истеҳсолии Mitsubishi ва Toyota пайдо шуда буд. Дар мошинҳои Ҷопон система лидарро истифода мебурд, дар ҳоле ки олмонҳо ба сенсорҳои дақиқи радар такя мекарданд.

2005-2013 – Mercedes-Benz S-Class (W221)

Насли қаблии S-Class, ки соли 2005 ба роҳ монда шудааст, машҳур мегардад, зеро он як мошини хеле боэътимод нест, мушкилоти аз ҳама калонаш ин электроникаи дилчасп аст. Бо вуҷуди ин, дар ин ҷо ҷанбаҳои мусбат низ мавҷуданд. Масалан, ин аввалин Мерседес бо нерӯи барқи гибридӣ мебошад, аммо ин ба он сарфаи сӯзишворӣ намеорад.

Седани S400 Hybrid дорои батареяи литий-ионии 0,8 кВт / соат ва муҳаррики барқии 20 қувваи барқ ​​аст, ки ба қуттии редуктор ворид карда шудааст. Ҳамин тариқ, он танҳо ба воситаи нақлиёти вазнин баъзан тавассути пур кардани батарея ҳангоми ҳаракат кӯмак мерасонад.

2013-2020 – Mercedes-Benz S-Class (W222)

Седани ҳозира хеле зирактар ​​ва қобилияти пешгузаштаи худро дорад, зеро функсияи ҳаракати нимавтономиро ба даст овардааст, ки ба мошин имкон медиҳад, ки дар як муддати муайян роҳи муайян ва масофаро аз дигар истифодабарандагони роҳ мустақилона нигоҳ дорад. Система ҳатто метавонад қаторҳоро иваз кунад.

Дар S-Class муосир суспензияи фаъол мавҷуд аст, ки танзимоти худро дар вақти воқеӣ бо истифода аз иттилооти стерео камера, ки роҳро сканер мекунад, инчунин шумораи зиёди сенсорҳоро тағир медиҳад. Ин система бо насли нав такмил дода мешавад, ки он ҳам миқдори зиёди технологияҳои навро омода мекунад.