Баррасии Abarth 124 Spider 2016

Тим Робсон 2016 Abarth 124 Spider-ро санҷида ва аз назар мегузаронад ва дар бораи кор, масрафи сӯзишворӣ ва ҳукми оғози кор дар Австралия гузориш медиҳад.

Пас биёед ҳоло онро тасаввур кунем - Abarth 124 Spider дар асоси Mazda MX-5 сохта шудааст. Онҳо воқеан дар як корхонаи шаҳри Хиросимаи Ҷопон сохта шудаанд.

Ва ин хеле хуб аст.

Fiat Chrysler Automobiles дуруст тахмин мекард, ки хароҷоти таҳияи мошини варзишии конвертатсияшавандаи худ хеле калон хоҳад буд, дар ҳоле ки Мазда хуб медонист, ки дар ҳоле ки мошинҳои варзишӣ ба бренд як галои хубе зам мекунанд, фурӯши версияи нав пас аз буғ аз кӯҳ меафтад. .сол.

Инак, ду ширкат ба ҳам омада, паймон карданд; Mazda корпуси асосӣ, шасси ва дохилиро таъмин хоҳад кард, дар ҳоле ки FCA қувваи барқи худ, бамперҳои пеш ва пушти худро ва баъзе ороишҳои нави дохилиро илова мекунад.

Ҳамин тариқ, 124 Spider аз нав таваллуд шуд.

Аммо дар ҳоле ки ин ду мошин аз ҷиҳати ҷисмонӣ ва идеологӣ асосан якхелаанд, дар асл байни ин ду фарқиятҳои кофӣ мавҷуданд, ки ба 124 имкон медиҳанд, ки барои шоистагии худ истодагарӣ кунанд.

Як кори таваққуф кофӣ аст, то ба 124 шахсияти беназирро дар MX-5 аз остонаи дар диҳад.

лоиҳа

Abarth ба насли чоруми Mazda MX-5 асос ёфтааст, ки дар соли 2015 ба шӯҳрати бузург бароварда шуд. Абарт, ки дар корхонаи асосии Mazda дар Хиросима сохта шудааст, дорои клипи бинии дигар, капот ва қафои он мебошад, ки дар натиҷа он 140 мм дарозтар мешавад. .

FCA мегӯяд, ки мошин ба модели аслии солҳои 124-ум 1970 Spider эҳтиром мегузорад ва ҳатто метавонад бо сарпӯши сиёҳ ва сарпӯши танаи он интихоб карда шавад, то он ба модели соли 124 1979 Sport монанд шавад. Маслиҳати мо? Дар бораи додани эҳтиром хавотир нашавед; ин ба ӯ ҳеҷ неъмат намекунад.

124 то ҳол ҳамон силуэти паси кабинаро ба мисли MX-5 дорад, аммо канори калонтар, нишебтар, капот барҷаста ва чароғҳои калон ба мошин намуди баркамол ва тақрибан мардона медиҳанд. Он бо чархҳои хокистарии ангиштсанги 17 дюймӣ, ки ба ранги ороишҳо ва сарпӯшҳои оина мувофиқанд, ороиш дода шудааст.

амалй

Абарт комилан як мошини дукафар аст ва ин ду нафар бояд ҳадди ақал аввал хӯроки шом хӯранд. 124 дар ҳама самт хурд аст ва ба савора бартарият медиҳад, вақте сухан дар бораи ҷой ва паҳнӣ меравад.

Бештар аз хама, барои пассажир, алалхусус, агар кадаш аз 180 сантиметр зиёд бошад, чои похо намерасад.

Қисмати дохилии Абарт аз MX-5 ба таври ҷиддӣ қарз мегирад, ки баъзе унсурҳои ороишӣ бо унсурҳои нармтар иваз карда шуданд ва рақами спидометр - то ҳадде нофаҳмо - бо унсуре иваз карда шуд, ки зоҳиран бо мил дар як соат калибр карда шуда, сипас ба километрҳо бармегардад. дар як соат ва дар натича маънои амалй надорад.

124 стаканҳои пластикии модулии MX-5-ро мерос гирифтанд, ки ин кори хуб нест. онҳо метавонанд ба ду шиша иҷозат диҳанд, ки дар кабина ҷойгир шаванд, аммо онҳо хеле хурданд ва ба қадри кофӣ бехатар нестанд, ки шишаҳои обии муқаррарӣ дар гирду атроф ғалтидан ё ба осонӣ аз оринҷ берун нашаванд.

Бастабандии бодиққат низ як амри рӯз аст, ки ҷойҳои хеле кам барои пинҳон кардани чизе доранд ва қуттии дастпӯшаки қулфшаванда дар байни курсиҳо ҳаракат мекунад. Иқтидори бордони мошин ҳамагӣ 140 литр аст - дар муқоиса бо VDA 5 литрии MX-130 - ки ин ҳам каме озори аст.

Сохтори сақфи 124 аз MX-5 гирифта шудааст ва аз истифода хушнудист. Фишанги ягонаи қулф имкон медиҳад, ки бом бо як клик ба осонӣ поин ва кашида шавад, то онро дар ҷои худ нигоҳ доред, дар ҳоле ки насбкунӣ ҳамон қадар осон аст.

Нарх ва хусусиятҳо

124 дар аввал зери бренди Fiat Abarth Performance фурӯхта мешавад, ки як модели пеш аз сафар бо интиқоли дастӣ 41,990 43,990 доллар ва бо интиқоли автоматӣ XNUMX XNUMX доллар арзиш дорад.

Барои муқоиса, нархи ҳозираи MX-5 2.0 GT бо интиқоли дастӣ 39,550 доллар арзиш дорад, дар ҳоле ки версияи интиқоли автоматӣ 41,550 доллар арзиш дорад.

Гуфта мешавад, бастаи trim Abarth барои пул хеле таъсирбахш аст. 124 дорои як муҳаррики турбокомпрессории 1.4 литрии чор силиндраи, амортизаторҳои мураккаби Bilstein, тормозҳои чорпоршении Brembo ва дифференсиали худқуфлкунанда мебошад.

Дар дохили он курсиҳои чармӣ ва микрофибрӣ мавҷуд аст, ки баландгӯякҳои болоии сар тавассути стерео Bose, камераи ақибмонда, Bluetooth, рули бо чарм печонидашуда ва тугмаи гузариш, гузариши ҳолати варзишӣ ва ғайра доранд.

Курсҳои чармии марказӣ 490 доллар, курсиҳои чармӣ ва Alcantara Recaro як ҷуфт 1990 доллар мебошанд.

Маҷмӯи Visibility ба соҳиби 124 имкон медиҳад, ки хусусиятҳои бештари бехатариро ба монанди муайянкунии трафик ва мониторинги нобиноён, инчунин чароғҳои LED (чароғҳои паси LED стандартӣ) илова кунанд.

Мотор ва трансмиссионӣ

FCA модели 1.4-ро бо муҳаррики турбоагрегатдори 124 литрии чор силиндраи MultiAir ва инчунин версияи худии Aisin интиқоли шашсуръати дастӣ ё шашсуръати автоматӣ муҷаҳҳаз кардааст.

Муҳаррики 1.4-литрӣ 125 кВт дар 5500 чархзанӣ ва 250 Нм дар 2500 чархзанӣ тавлид мекунад ва онро дар зери капони Fiat 500-и Abarth 595 пайдо кардан мумкин аст.

Вариантҳои қуттии фишанги мошин ба онҳое, ки дар MX-5 мавҷуданд, шабеҳанд, аммо барои идора кардани қувваи иловагӣ ва моменти (дақиқтар 7 кВт ва 50 Нм, дар муқоиса бо 2.0 литрии MX-5) такмил дода шудаанд, дар ҳоле ки мошин чӣ гуна аст. барои кор бо дифференциали нави махдуд тайбр карда шуда буд.

FCA иддао дорад, ки 124 спринтро аз 100 то 6.8 км/соат дар XNUMX сония тай мекунад.

Истеъмоли сӯзишворӣ

124 дар давраи якҷояшудаи сӯзишворӣ 6.5 л/100 км талабшударо бармегардонад. Зиёда аз 150 км озмоиш, мо бозгашти 7.1 л / 100 кмро дидем, ки дар панели асбобҳо нишон дода шудааст.

Ронандагӣ

Танҳо кори таваққуф - амортизаторҳои вазнинтар, пружинаҳои сахттар ва панҷараҳои аз нав тарҳрезишуда - барои ба 124 шахсияти беназири MX-5 дар берун аз дар додан кифоя аст.

Бозичаҳои иловагӣ ба монанди дифференсиали маҳдуди лағжиш ва калибрҳои якпораи Brembo (дар бозори Ҷопон MX-5 бо номи Sport дастрасанд) инчунин ба 124 бартарии иҷроиш медиҳанд.

Мотор хеле зуд садо намедиҳад ё эҳсос намекунад, аммо баста нисбат ба MX-5-и ба ин монанд муҷаҳҳазшуда тақрибан даҳ дарсад пурқувваттар аст.

124 нисбат ба донори худ тақрибан 70 кг вазнинтар аст, ки ин баъзе камбудиҳоро шарҳ медиҳад.

Дар як сафари дуру дароз дар байни кишвар, 124 як ҳамсафари омода аст, ки нисбат ба бародари дугоникҳои тезтараш бо роҳ робитаи амиқтар ва қаноатбахштар дорад ва нисбат ба пешгузаштаи худ роҳбарии пурқувват ва таваққуфгоҳи сахттар дорад.

Фарқияти паси механикии оддӣ ва бесарусомонӣ инчунин як иловаи истиқбол аст ва ба 124 як гардиш ва берун аз гардишро медиҳад, ки ба мошин мувофиқ аст.

Амният

124 стандартӣ бо болишти дугонаи бехатарӣ ва камераи хониш, инчунин маҷмӯаи Visibility меояд, ки чароғҳои LED, огоҳии трафики пушти, сенсорҳои пас ва огоҳии нобиноиро илова мекунад.

Манбаъҳо мегӯянд, ки тормози автоматии фавқулодда пешниҳод карда намешавад, зеро пеши мошин хеле хурд ва паст аст, то системаҳои мавҷуда самаранок кор кунанд.

Худ

Abarth кафолати се соли 150,000 124 км дар XNUMX км пешниҳод мекунад.

Нақшаи хидматрасонии пешпардохти 124-соларо барои 1,300 Spider дар нуқтаи фурӯш ба маблағи XNUMX доллар харидан мумкин аст.

Abarth 124 Spider метавонад бо MX-5 алоқаманд бошад, аммо ин мошинҳо нуқтаҳои фарқкунанда ва қавӣ доранд.

Эҳсосот вуҷуд дорад, ки Абарт нури худро дар зери бутта пинҳон мекунад - масалан, ихроҷ метавонад баландтар бошад ва қувваи каме бештар ба ӯ зарар намерасонад.

Бо вуҷуди ин, насби таваққуфи он "аввал иҷроиш" фарёд мезанад ва ба 124 як канори мустаҳкамтар ва хашмгинтар медиҳад ва Абарт ба мо мегӯяд, ки маҷмӯаи ихтиёрии ихроҷӣ бо номи Monza садои 124-ро баландтар ва хиратар мекунад.

Оё Abarth барои шумо мувофиқ аст ё шумо бо MX-5 меравед? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.

Барои нархгузорӣ ва мушаххасоти бештар барои 2016 Abarth 124 Spider ин ҷо клик кунед.