Abarth 595 2018 Шарҳи

Аз соли 1949 инҷониб, Абарт ба бренди мӯҳтарам Fiat итолиёвӣ як намоише дод, ки асосан ба корнамоиҳои қотилони азим дар мошинҳои хурди тағирёфта, ба монанди Fiat 600 дар солҳои 1960 асос ёфтааст.

Ба наздикӣ, бренд барои зиёд кардани сарвати хурдтарин Fiat дар Австралия фурӯхта шуд. Расман бо номи Abarth 595 маъруф аст, хетчбеки хурдакак дар зери бинии хоси худ каме ҳайратоварро пинҳон мекунад.

Abarth 595 2018: (база)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	1.4 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини муқаррарии сӯзишворӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	5.8л / 100км
Зарур аст	4 ҷойҳо
Нархи	$16,800

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 7/10

Сарфи назар аз он ки ба тарҳҳои даҳсола асос ёфтаанд, Абартҳо то ҳол фарқ мекунанд. Бар асоси шакли классикии Fiat 500 дар солҳои 1950 ва 60, он зеботар аз гулӯла аст, бо роҳи танг ва боми баланд ба он намуди бозича монанд медиҳад.

Абарт кӯшиш мекунад, ки бо бамперҳои амиқи пеш ва пас, рахҳои рондани тез, чароғҳои нави пеш ва оинаҳои гуногунранг пешрафт кунад.

Abarth дорои рахҳо барои рондани босуръат ва оинаҳои паҳлӯ бо рангҳои гуногун мебошад.

595 бо чархҳои 16 дюймӣ муҷаҳҳаз шудааст, дар ҳоле ки Competizione бо чархҳои 17 дюймӣ муҷаҳҳаз шудааст.

Дар дохили он, бешубҳа, аз аксари мошинҳои муқаррарӣ бо панелҳои пластикии рангоранг дар тире ва мавқеи нишасти хеле рост, инчунин чархи рули дутонг фарқ мекунад.

Ин як навъи ҷумлаи "инро дӯст доред ё нафрат кунед" аст. Дар ин чо ягон заминаи миёна нест.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 4/10

Ин минтақаи дигарест, ки дар он ҷо Абарт меафтад. Пеш аз хама курсии ронанда дар хар ду машина тамоман вайрон шудааст.

Худи курсӣ дур, дур, хеле баланд гузошта шудааст ва дар ҳама самт каме тасҳеҳ дорад ва дар сутуни руль ягон танзими дастнорас вуҷуд надорад, то савораи баландтар (ё ҳатто баландии миёна) бароҳат шавад.

Competizione, ки мо озмоиш кардем, бо курсиҳои сатили варзишии ихтиёрии ширкати пойгаи Sabelt муҷаҳҳаз карда шуд, аммо ҳатто онҳо аслан 10 см баландтаранд. Онҳо инчунин хеле устуворанд ва дар ҳоле ки онҳо дастгирӣ мекунанд, онҳо дастгирии паҳлӯии мувофиқ надоранд.

Курсҳои сатили ихтиёрии варзишӣ 10 см баландтар насб карда шудаанд.

Экрани хурди медиа барои истифода бароҳат аст, аммо тугмаҳо хурд ҳастанд ва дар пеш ҷои нигоҳдорӣ вуҷуд надорад. 

Дар зери консоли марказӣ ду ҷоми пиёла ва дар байни курсиҳои пеш барои мусофирони курсии қафо боз ду ҷом мавҷуд аст. Дар дарҳо барои пассажирони қафо дорандагони шиша ё ҷои нигоҳдорӣ вуҷуд надоранд.

Дар бораи курсиҳои қафо сухан ронда, онҳо мустақилона танганд ва барои калонсолони миёна ҷойгоҳи каме ва ҳуҷраи гаронбаҳои зону ё ангуштони пой доранд. Бо вуҷуди ин, ду маҷмӯи нуқтаҳои васлкунии курсии кӯдаконаи ISOFIX мавҷуданд, агар шумо хоҳед, ки бо кушодани қатъии худ бо кӯдакони хурдсол мубориза баред.

Дар зери консоли марказӣ ду пиёла мавҷуд аст.

Ҷойҳо ба пеш такя мекунанд, то фазои бештари боркуниро ошкор кунад (185 литр бо боло боло ва 550 литр ҳангоми поён), аммо пушти курсиҳо ба фарш хам намешаванд. Дар таги фарши борбардор як банкаи герметиник ва насос мавчуд аст, аммо барои сарфаи чой чархи эхтиётй нест.

Росташро гуям, барои озмоиши ин машина як рузи тулонй буд... Дар 187 сантиметр кад кашидам, ба он чо намерасидам.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 4/10

Диапазон ба ду мошин кам карда шуд ва арзиши он каме коҳиш ёфт, бо 595 ҳоло аз 26,990 доллар бо иловаи хароҷоти сафар сар мешавад. 

Системаи нави мултимедиявӣ бо экрани сенсории 5.0-дюймаи (бо радиои рақамӣ), рули бо чарм печонидашуда, дисплейи кластери асбобҳои TFT, сенсорҳои таваққуфгоҳи паси, педальҳои хӯлаи, чархҳои хӯлаи 16-дюйма ва амортизаторҳои мутобиқшавӣ (танҳо дар пеш) стандартӣ мебошанд. 595.

Нав дар Abarth системаи мултимедиявӣ бо экрани сенсории 5.0-дюймаи аст.

Як версияи конвертатсияшаванда ё аниқтараш, версияи болоии (конвертатсияшавандаи) 595 низ барои $29,990 дастрас аст.

595 Competizione ҳоло 8010 доллар арзон бо интиқоли дастӣ, курсиҳои чармӣ (сатилҳои варзишии бренди Sabelt ихтиёрӣ мебошанд), чархҳои хӯлаи 31,990 дюймӣ, садои баландтари ихроҷи Monza ва амортизаторҳои мутобиқшавандаи Кони ва Эйбач дар пеш ва пас аст. чашмаҳо.

595 Competizione бо чархҳои хӯлаи 17 дюймӣ меояд.

Мутаассифона, он чизест, ки дар Абартҳо бештар фарқ мекунад, он чизест, ки онҳо бо онҳо намеоянд. Чароғҳои худкор ва тозакунакҳо, ҳама гуна назорати круизӣ, кӯмаки ронандагон, аз ҷумла AEB ва круизҳои мутобиқшавӣ… ҳатто камераи паси назар.

Аҷибтар аз ҳама он аст, ки меъмории Абарт, гарчанде ки даҳсола аст, қобилияти қабул кардани ҳадди аққал камераи ақибро дорад.

Шарҳи Абарт дар бораи он, ки бозори мошинҳои дохилӣ ин дохилкуниро муҳим намешуморад, инчунин ба тафтиш муқобилат намекунад.

Дар робита ба арзиш, набудани мундариҷаи аслӣ Abarth-ро ба поёни стеки рақобатпазир мефиристад, ки ҳам Ford Fiesta ST ва ҳам Volkswagen Polo GTI-ро дар бар мегирад.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Як ҷуфт Abarth 595s ҳамон муҳаррики турбои 1.4 литрии чор силиндраи MultiJet бо дараҷаҳои гуногуни танзимро истифода мебаранд. Мошини асосӣ иқтидори 107 кВт/206 Нм ва Competizione 132 кВт/250 Нмро ба шарофати ихроҷи озодтар, турбоагрегати калонтари Гаррет ва азнавсозии ECU таъмин мекунад.

Мошини асосӣ то 0 км/соат дар 100 сония суръат мегирад, дар ҳоле ки Competizione 7.8 сония тезтар аст; интиқоли автоматии ихтиёрии "Dualogic" дар ҳарду мошин 1.2 сония сусттар аст.

Муҳаррики турбои 1.4-литрӣ ду танзимоти гуногун дорад: 107 кВт/206 Нм ва 132 кВт/250 Нм дар ороиши Competizione.

Корти панҷсуръати дастӣ стандартӣ аст ва ҳеҷ як мошин бо дифференсиали маҳдуди лағжиш муҷаҳҳаз нест.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Зиёда аз 150 км озмоиш, Competizione барои 8.7 км 100 литр сарф кард, ки дар панели асбобҳо нишон дода шудааст ва сарфаи сӯзишвории омехта 6.0 л / 100 км мебошад. Санҷиши мухтасари 595-и мо дар муқоиса бо ҳамон холи арзшуда холҳои шабеҳро нишон дод.

Abarth танҳо сӯзишвории 95 октан ё беҳтарро қабул мекунад ва зарфи хурди 35 литрии он барои масофаи назариявии 583 км байни пуркунӣ кифоя аст.

Ронандан чӣ гуна аст? 5/10

Эргономика як сӯ, омезиши муҳаррики кашанда ва мошини сабук ҳамеша хуб аст ва муҳаррики турбочархшудаи 1.4 литрии чор силиндрӣ бо чархи пеши Abarth хуб ҷуфт мешавад.

Барои қувват бахшидан ба Abarth ҳамеша қувваи кофии кашиши миёна вуҷуд дорад ва қуттии редуксияи панҷсуръати дарозтар бо муҳаррик хуб ҷуфт мешавад.

Он инчунин роҳро нигоҳ медорад ва ба таври тааҷҷубовар хуб чарх мезанад, сарфи назар аз он ки тугмаи варзиш ба ҳисси дастаки Абарт вазни аз ҳад зиёди сунъиро илова мекунад. 

Ҳамин тугма инчунин зарбаҳои пеширо дар 595 ва ҳар чаҳор дар Competizione сахттар мекунад, ки дар заминҳои ҳамвор хуб кор мекунад, аммо онро дар сатҳи пурқувват хеле сахт мекунад.

Abarth 595 инчунин ба таври ҳайратангез хуб кор мекунад ва гардиш мекунад.

Дар шаҳр пайдо кардани мувозинати байни савор ва бароҳат душвор буда метавонад. Тафовут байни нармӣ ва сахтӣ дар Competizione бештар ба назар мерасад, аммо агар шумо аз болои чархҳо ҳаракат кунед, он ҳанӯз ҳам хаста мешавад. 

Ногуфта намонад, ки радиуси гардиш барои чунин як мошини хурд хандаовар калон аст ва гардишҳо - аллакай аз ҷониби бампер пеши поёни осеб дидааст - нолозим аст.

Ихроҷи Monza дар Competizione ба он ҳузури каме бештар медиҳад, аммо он метавонад ба осонӣ боз баландтар шавад (ё ҳадди аққал тарқишҳо); охир, шумо ин мошинро барои ором шудан намехаред.

Ихроҷи Monza дар Competizione ба мошин ҳузури бештар медиҳад.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / 150,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 5/10

Сарфи назар аз набудани хусусиятҳои бехатарии электронӣ ва то ҳадде тааҷҷубовар дар ин рӯз ва синну сол, камераи ақибмонӣ, Fiat 500, ки сутуни Абартро ташкил медиҳад, то ҳол рейтинги максималии панҷситорадори ANCAP-ро дар соли 2008 ба шарофати худ нигоҳ медорад. ҳафт болишти бехатарӣ ва қувваи бадан. 

Аммо, агар ӯ тибқи қоидаҳои нави ANCAP, ки дар соли 2018 эътибор пайдо мекунад, муҳокима карда шавад, ӯ бахт надорад.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Кафолати стандартии се сол ё 150,000 595 км дар қатори Abarth 12 бо фосилаи тавсияшудаи хидматрасонии 15,000 XNUMX моҳ ё XNUMX км пешниҳод карда мешавад.

Воридкунандаи Abarth Fiat Chrysler Automobiles Австралия барои модели 595 бо масофаҳои 15,000, 30,000, 45,000, 275.06 ва 721.03, 275.06 км се хидматрасонии нархҳои муқарраршударо пешниҳод мекунад, ки арзиши якум $XNUMX доллар ва дуюмаш $XNUMX арзиш дорад. .

Қарор

Бо Abarth 595 меҳрубон будан душвор аст. Дар асоси платформае, ки зиёда аз даҳсола аст, мошин аз рақибони худ дар бисёр ҷиҳатҳо, аз ҷумла эргономикаи асосӣ ва арзиш барои пул бартарӣ дошт.

Дар ин бастаи хурдтар муҳаррики калонтар хуб кор мекунад ва қобилияти нигоҳдории роҳ ба андозаи онро рад мекунад. Бо вуҷуди ин, танҳо мухлисони сахти Абарт қодиранд, ки ба ҷои нишасти нороҳаткунанда ва набудани пурраи ҳатто хусусиятҳои расмӣ, ки мошини камтар аз 10,000 XNUMX доллар пешниҳод карда метавонад, тоб оранд.

Оё шумо метавонед камбудиҳои Abarth 595-ро сарфи назар кунед? Дар шарҳҳои зер ба мо хабар диҳед.