ABS, ESP, TDI, DSG ва дигарон - ихтисороти мошин чӣ маъно дорад

Бифаҳмед, ки паси ихтисораҳои машҳури автомобилӣ ба монанди ABS, ESP, TDI, DSG ва ASR чист.

Ронандаи миёна аз ихтисоротҳое, ки барои истинод ба системаҳои гуногуни мошинҳо истифода мешаванд, сараш чарх мезанад. Гузашта аз ин, мошинҳои замонавӣ пур аз системаҳои электронӣ мебошанд, ки номҳои онҳо аксар вақт дар рӯйхати нархҳо таҳия карда намешаванд. Инчунин донистан лозим аст, ки мошини истифодашуда воқеан бо чӣ муҷаҳҳаз аст ё ихтисораи муҳаррик чӣ маъно дорад.

Ҳамчунин нигаред: ESP, назорати круз, сенсорҳои таваққуфгоҳ - дар мошин кадом таҷҳизот мавҷуд аст?

Дар зер мо тавсифи мувофиқи ихтисорот ва истилоҳоти муҳимтарин ва маъмултаринро пешниҳод мекунем.

4 - МАТИК - чор-чархаи доимй дар мошинхои Мерседес. Онро танҳо дар мошинҳои дорои интиқоли автоматӣ пайдо кардан мумкин аст.

4 - ҲАРАКАТ - чор-чарха. Фольксваген онро истифода мебарад.

4WD — чорчарха.

8V, 16V — микдор ва чойгиркунии клапанхо дар двигатель. Агрегати 8V дар як силиндр ду клапан дорад, яъне. двигатели чор-цилиндрдор хашт клапан дорад. Аз тарафи дигар, дар 16V, дар як силиндр чор клапан мавҷуд аст, бинобар ин дар муҳаррики чор силиндрӣ 16 клапан мавҷуд аст.

A/C - ҳаво.

ЭЪЛОНҲО – системаи электронӣ барои нигоҳ доштани суръати доимии воситаҳои нақлиёт.

AB (болишти ҳавоӣ) - болишти пневматикӣ. Дар мошинҳои нав, мо ҳадди аққал ду болишти пеширо пайдо мекунем: ронанда ва мусофир. Мошинҳои кӯҳна метавонанд онҳоро дошта бошанд ё набошанд. Онҳо як қисми системаҳои бехатарии ғайрифаъол мебошанд ва барои азхуд кардани таъсири қисмҳои силоҳ (асосан сар) ба ҷузъиёти мошин ҳангоми садама пешбинӣ шудаанд. Шумораи мошинҳо ва версияҳои таҷҳизот, аз ҷумла болишти ҳавоӣ, парда ё болишти зону - муҳофизати зонуҳои ронанда меафзояд.   

ABC

– танзими фаъоли таваққуф. Мақсади он назорати фаъолонаи гардиши бадан аст. Он ҳангоми рондани тез дар кунҷҳо ё ҳангоми тормози сахт, вақте ки мошин майли ба ғарқ шудан дорад, хуб кор мекунад. 

ИМА - Қулфи дифференсиалии худкор.  

ABS - Системаи зидди блокировка. Он як қисми системаи боздорӣ мебошад. Ин имкон медиҳад, масалан, пас аз пахш кардани педали тормоз назорати бештари мошин/корбарии он.

ACC - Назорати фаъоли суръат ва масофа ба мошини дар пеш истода. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки суръати мувофиқро барои нигоҳ доштани масофаи бехатар танзим кунед. Агар зарур бошад, система метавонад мошинро боздорад. Номи дигари ин чип ICC аст.

SFA - системаи равшани пеш аз мутобиқшавӣ. Вай нури пастро идора карда, нури онро мувофики шароити рох танзим мекунад.

AFL – Системаи равшании кунҷӣ тавассути чароғҳои пеш.  

АЛР - ба таври автоматй бастани тан-танаи камарбанди бехатарй.

ASR - системаи назорати кашиш. Барои пешгирии лағжиши чархҳо ҳангоми шитоб масъул аст, яъне. ресандагӣ. Баробари ошкор шудани лағзиши чархҳо суръати он паст мешавад. Дар амал, масалан, хангоми бо рег пушонда шудани мошин баъзан системаро хомуш кардан лозим аст, то ки чарххо гарданд. Дигар номҳои ин чип DCS ё TCS мебошанд. 

AT - интиқоли автоматӣ.

Ҳамчунин нигаред: Фаъолияти қуттии редуктор - чӣ гуна аз таъмири гаронарзиш канорагирӣ кардан мумкин аст

ХМТ

– пуркунандаи тормози электронӣ. Бо ABS кор мекунад. Самаранокии системаи тормозиро ҳангоми тормози сахти фавқулодда ба ҳадди аксар мерасонад. Масалан, Форд номи дигар дорад - EVA ва Skoda - MVA.

CDI – муҳаррики дизелии Мерседес бо сӯзандоруи мустақими дизелии умумӣ.   

CDTI - муҳаррики дизелӣ бо сӯзишвории мустақим. Дар мошинҳои Opel истифода мешавад.

CR / роҳи оҳан - намуди сӯзишворӣ дар муҳаррикҳои дизелӣ. Бартариҳои ин ҳалли ҳамвортар кори муҳаррик, беҳтар истеъмоли сӯзишворӣ, камтар садо ва камтар заҳролуд дар газҳои ихроҷшуда мебошанд.

CRD - муҳаррикҳои дизелӣ бо системаи тазриқи умумӣ. Дар тамғаҳои зерин истифода мешавад: Ҷип, Крайслер, Додж.

IDRC

– муҳаррикҳои дизелӣ, ки дар мошинҳои Kia ва Hyundai истифода мешаванд.

Ҳамчунин нигаред: Системаи тормоз - кай бояд иваз кардани пластинкаҳо, дискҳо ва моеъ - дастур

D4 – муҳаррикҳои бензинии чорсилиндраи Toyota бо сӯзишвории мустақим.

Д4Д – муҳаррикҳои дизелии чорсилиндраи Toyota бо сӯзишвории мустақим.

D5 – муҳаррики дизелии Volvo бо сӯзишвории мустақим.

DCI – Муҳаррикҳои дизелии Renault бо сӯзишвории мустақим.

ШУД – муҳаррикҳои дизелии Mitsubishi бо сӯзишвории мустақим.

DPF ё FAP - филтри зарраҳо. Он дар системаҳои ихроҷи муҳаррикҳои дизелии муосир насб карда шудааст. Газҳои ихроҷшударо аз зарраҳои дуд тоза мекунад. Ҷорӣ намудани филтрҳои DPF партови дуди сиёҳро, ки хоси мошинҳои кӯҳнаи дорои муҳаррикҳои дизелӣ аст, аз байн бурд. Бо вуҷуди ин, бисёре аз ронандагон ин ашёро дар тоза кардани он душвории калон меҳисобанд.

DOHC — як вали дукарата дар сари блоки энергетикй. Яке аз онҳо барои идоракунии клапанҳои қабулкунанда, дигаре барои клапанҳои ихроҷ масъул аст.

DSG - қуттии редуктор аз ҷониби Volkswagen ҷорӣ карда шудааст. Ин қуттии редуктор ду муфта дорад, яке барои фишангҳои ҷуфт ва дигаре барои фишангҳои тоқ. Ҳолати автоматӣ ва инчунин режими пайдарпайи дастӣ вуҷуд дорад. Қуттии редуктор дар ин ҷо хеле зуд кор мекунад - ивазкунии фишанг амалан як лаҳза аст.  

ДТИ - муҳаррики дизелӣ, ки аз мошинҳои Opel маълум аст.

EBD – Тақсими қувваи тормози электронӣ (чархҳои пеши, қафо, рост ва чап).

EBS - системаи электронии тормоз.

EDS - қулфи дифференсиалии электронӣ.

EFI - сӯзишвории электронӣ барои муҳаррикҳои бензин.

ESP / ESC – мӯътадилсозии электронии роҳи автомобил (инчунин аз лағжиши паҳлӯҳо ва аз даст додани идора пешгирӣ мекунад). Вақте ки сенсорҳо лағжиши мошинро муайян мекунанд, масалан, пас аз ворид шудан ба кунҷ, система чархҳоро (як ё якчанд) бозмедорад, то мошинро ба роҳ баргардонад. Вобаста аз истеҳсолкунандаи мошин, истилоҳҳои гуногуни ин система истифода мешаванд: VSA, VDK, DSC, DSA.

Ҳамчунин нигаред: оббозӣ ё скрепер? Усулҳои тоза кардани тирезаҳо аз барф

ІХП - таъини муҳаррикҳои бензин бо сӯзишвории мустақим. Онҳо аз ҷониби Volkswagen таҳия карда шуданд.  

FWD — машинахои пешка-дамро хамин тавр нишон медиханд.

Гди – муҳаррики бензинии Mitsubishi бо сӯзишвории мустақим. Вай назар ба двигатели мукаррарй кувваи бештар, сарфи ками сузишворй ва ба атмосфера камтар партови моддахои зарарнок дорад.

GT яъне Gran Turismo. Чунин версияҳои варзишии пурқуввати мошинҳои истеҳсолӣ тавсиф карда шудаанд.

ҲБА – ёрдамчии гидравликии тормоз барои тормози фаврӣ.   

HDC - системаи назорати фаромадани теппа. Суръатро ба суръати муқарраршуда маҳдуд мекунад.

HDI

– системаи таъмини қувваи баландфишори муҳаррики дизелӣ бо сӯзишвории мустақим. Воҳидҳои гардонанда низ ин номида мешаванд. Ин номро Peugeot ва Citroen истифода мебаранд.

соҳиби теппа — чунин номида мешавад ёрдамчии старти теппа. Мо метавонем мошинро дар болои теппа боздорем ва он ба поён намеафтад. Барои истифода бурдани тормози дастӣ лозим нест. Вақте ки мо ҳаракат мекунем, система кор намекунад.  

HPI – сӯзандоруи мустақими бензини фишори баланд ва муайян кардани муҳаррикҳои бензин, ки дар он истифода мешавад. Маҳлулро Peugeot ва Citroen истифода мебаранд. 

Ҳамчунин нигаред: Турбо дар мошин - қудрати бештар, аммо мушкилоти бештар. Роҳнамо

IDE - муҳаррикҳои бензинии Renault бо сӯзишвории мустақим.

isofix – Система барои пайваст кардани курсиҳои кӯдакон ба курсиҳои мошин.

jt васеъ – Муҳаррикҳои дизелии Fiat, ки дар Lancia ва Alfa Romeo низ мавҷуданд. Онҳо сӯзишвории мустақими роҳи оҳан доранд.

JTS - Инҳо муҳаррикҳои бензинии Fiat бо сӯзишвории мустақим мебошанд.

KM - қудрат бо қувваи асп: масалан, 105 асп

км / соат – суръат бо километр дар як соат: масалан, 120 км/соат.

НН - НУРНИШОН

- диоди нурпошӣ. LEDҳо назар ба равшании анъанавии автомобилӣ умри дарозтар доранд. Онҳо аксар вақт дар чароғҳои чароғҳо ва модулҳои рӯзона истифода мешаванд.

LSD - дифференсиали худ қуфлшаванда.

чароғҳо – Муҳаррикҳо бо тазриқи бисёрнуқта.

IAS - системаи зиддилағзиш, ки ASR-ро пурра мекунад. Он ҳангоми тормозкунии ронанда бо муҳаррик чарх задани чархҳоро пешгирӣ мекунад. 

MT - Интиқоли дастӣ.

МЗР – Оилаи муҳаррикҳои бензинии Mazda.

MZR-CD – Муҳаррики сӯзандоруи Mazda Common Rail, ки дар моделҳои ҷорӣ истифода мешавад.

Равзана Инҳо мошинҳои чархи қафо мебошанд.

САХР – Маҳдудияти сари фаъол Saab. Дар сурати зарбаи қафо, ин хатари осеби камчинро коҳиш медиҳад.

SBC – Системаи электронии идоракунии тормоз. Дар Мерседес истифода мешавад. Он системаҳои дигареро, ки ба тормози мошин таъсир мерасонанд, ба монанди BAS, EBD ё ABS, ESP (қисман) муттаҳид мекунад.

SDI - муҳаррики дизелии табиӣ бо сӯзишвории мустақим. Ин агрегатҳо барои мошинҳои Volkswagen хосанд.

SOHC — двигательхои дорой як милти болой хамин тавр нишон дода мешаванд.

эъломияи - системаи пассивии бехатарӣ, аз ҷумла пешқадамкунакҳои камарбанди бехатарӣ бо болишти бехатарӣ.

Krd4 / Kd5 - Diesel Land Rover.

ТДКИ – Муҳаррикҳои дизелии Форд бо сӯзандоруи мустақими роҳи оҳан. 

ТДДИ - Форд дизели турбоагрегатдор бо интеркулер.

TDI - турбодизель бо сӯзишвории мустақим. Ин нишона дар мошинҳои гурӯҳи Volkswagen истифода мешавад.

ТДС версияи пурқуввати муҳаррики дизелии TD мебошад, ки аз ҷониби BMW истифода мешавад. Тамғаи TD ё қаблан D дар тамоми массаи мошинҳо, новобаста аз истеҳсолкунанда истифода мешуд. Муҳаррики TDS низ, масалан, дар Opel Omega насб карда шудааст. Андешаҳои бисёре аз корбарон чунинанд, ки Опел бештар вайрон шуда, мушкилоти бештаре ба бор овард. 

Ҳамчунин нигаред: Танзими муҳаррик - дар ҷустуҷӯи қудрат - роҳнамо

TSI - Ин нишона ба муҳаррикҳои бензин бо пурборкунии дукарата дахл дорад. Ин як қарорест, ки аз ҷониби Volkswagen таҳия шудааст, ки тавлиди нерӯи барқро бидуни афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ дар муқоиса бо муҳаррики муқаррарӣ афзоиш медиҳад.

TFSI - ин муҳаррикҳо инчунин муҳаррикҳои пурборкунандаи бензин мебошанд - дар мошинҳои Audi насб карда шудаанд - онҳо бо қувваи баланд ва истеъмоли нисбатан ками сӯзишворӣ фарқ мекунанд.

ТиД - турбодизель, ки дар Сабоҳ ҷамъ оварда шудаанд.

ТТиД - агрегати ду-зарбанок, ки дар Saab истифода мешавад.

V6 - Мотори V-шакли дорои 6 силиндр.

V8 – Агрегати V-шакли дорои ҳашт силиндр.

VTEC

- назорати электронии клапан, системаи тағирёбандаи вақти клапан. Дар Хонда истифода мешавад.

ВТГ — турбокомпрессор бо геометриям турбинаи тагйирёбанда. Ин барои бартараф кардани акибмонии ба ном турбо зарур аст.

VVT-I - система барои тағир додани вақти клапан. Дар Toyota ёфт шудааст.

Зетек - Моторҳои бензинии чор-силиндраи Форд бо чор клапан дар як силиндр. Сари он ду чарх дорад.

Андеша - Радослав Яскульски, инструктори бехатарии ронандагӣ дар Мактаби Auto Skoda:

Воқеан, технологияи мошинсозӣ чунон босуръат пеш рафта истодааст, ки мо ҳоло дар мошинҳо технологияҳои навтар ва пешрафтатарро дар назар ба шаш моҳ ё як соли пеш пайдо мекунем. Вақте ки сухан дар бораи системаҳои фаъоли бехатарӣ меравад, баъзеи онҳо сазовори диққати махсус мебошанд ва ҳангоми харидани мошини нав ё истифодашуда тафтиш кардан лозим аст, ки оё онҳо дар он ҳастанд. Зеро онҳо дар ҳақиқат кӯмак мекунанд.

Дар асл, албатта, ABS. Мошини бе ABS мисли рондани ароба аст. Ман бисёр вақт мебинам, ки одамоне, ки мехоҳанд мошини кӯҳна ва кӯҳна бихаранд, мегӯянд: "Чаро ба ман ABS лозим аст?" Кондиционер ҳаст, бас аст. Ҷавоби ман кӯтоҳ аст. Агар шумо тасаллӣ бар бехатарӣ гузоред, пас ин интихоби хеле аҷиб ва мантиқӣ аст. Мехоҳам таъкид намоям, ки донистани ABS дар мошин хуб аст. Наслҳои калонтарини ин система самаранок буданд, онҳо кор мекарданд, аммо меҳварҳои мошинро идора мекарданд. Ҳангоми фуромадан, вақте ки мошин лағжид, қафо метавонист боз ҳам бештар гурезад. Дар наслҳои нав системаи тақсимоти қувваи тормоз дар чархҳои алоҳида пайдо шудааст. Ҳалли комил.

Тормози ёрирасон қисми муҳими системаи боздорӣ мебошад. Бо вуҷуди ин, хуб аст, ки дар ҷои бехатар тафтиш кунед, ки он дар модели мушаххас чӣ гуна кор мекунад. Дар ҳамаи онҳо, вақте ки шумо педали тормозро сахт пахш мекунед, он фавран фаъол мешавад, аммо функсияҳо ба монанди ҳушдорҳо на ҳамеша дар як вақт фаъол мешаванд. Хаминро хам дар хотир бояд дошт, ки агар пеш аз он ки мошин пурра истад, ронанда пои худро як лахза хам аз газ дур кунад, зеро масалан, тахдид гузаштааст, система хомуш мешавад.

Мо ба ESP меоем. Ин дар асл як кони системаҳост, зеро он дорои шумораи зиёди вазифаҳо мебошад. Ҳарчанд ман аз хабарҳо пайравӣ мекунам ва кӯшиш мекунам, ки аз нав хабардор бошам, ҳамаашро дар ёд надорам. Дар ҳар сурат, ESP як ҳалли олӣ аст. Мошинро дар роҳ устувор нигоҳ медорад, ба кор медарояд - ҳатто вақте ки қафо аз пеши мошин гузаштанро оғоз мекунад - воқеан фавран. Системаҳои ҳозираи ESP аз оҳисташавии ҳарчи зудтар дар ҳолати вазнини роҳ ҳамаи чархҳоро пешгирӣ мекунанд. ESP нисбат ба ҳар як ронанда як бартарии қавӣ дорад: он ҳамеша ҳамон тавр ва аз қисми аввали сония вокуниш нишон медиҳад, на аз як сония ҳангоми гузаштани вақти реаксия.

Матн ва сурат: Пётр Валчак