AC-130J Ghost Rider
Нерӯҳои ҳавоии ИМА дар ҳоли ҳозир 13 ҳавопаймои амалиётии AC-130J Block 20/20+ доранд, ки бори аввал соли оянда мавриди истифода қарор мегиранд.
Миёнаҳои моҳи марти соли ҷорӣ дар бораи таҳияи ҳавопаймои пуштибони оташфишони AC-130J Ghostrider аз ҷониби Lockheed Martin, ки насли нави мошинҳои ин синфро дар хидмат бо авиатсияи ҷангии Амрико ташкил медиҳад, маълумоти нав овард. Версияҳои аввалини он дар байни корбарон маъмул набуданд. Аз ин сабаб, кор дар варианти Блоки 30 оғоз ёфт, ки нусхаи аввалини он дар моҳи март ба эскадраи 4-уми амалиёти махсус, ки дар Ҳурлберт Филд дар Флорида ҷойгир шудааст, фиристода шуд.
Аввалин киштиҳои ҷангӣ дар асоси ҳавопаймои нақлиётии Lockheed C-130 Hercules соли 1967, вақте ки нерӯҳои амрикоӣ дар ҷангҳо дар Ветнам ширкат доштанд, сохта шуда буданд. Дар он вақт, 18 C-130A ба стандарти наздики ҳавопаймои пуштибонӣ аз оташ аз нав сохта шуданд, AC-130A номида шуданд ва фаъолияти худро дар соли 1991 ба итмом расониданд. Таҳияҳо дар тарҳрезии асосӣ маънои онро доштанд, ки дар соли 1970 кор дар насли дуюми он дар пойгоҳи S- оғоз ёфт. 130Э. Афзоиши сарборӣ барои ҷойгир кардани силоҳи тӯпхонаҳои вазнинтар, аз ҷумла гаубитсаи M105 102 мм истифода мешуд. Дар маҷмӯъ, 130 ҳавопаймо ба варианти AC-11E аз нав сохта шуданд ва дар нимаи дуюми солҳои 70-ум онҳо ба варианти AC-130N табдил дода шуданд. Фарқият аз ҳисоби истифодаи муҳаррикҳои пуриқтидори T56-A-15 бо иқтидори 3315 кВт / 4508 асп буд. Дар солхои минбаъда иктидори машинахо боз хам зиёд карда шуд, ин дафъа аз хисоби имкони-яти дар парвоз бо ёрии звенои сахт пур кардани сузишворй ва тачхизоти электронй низ такмил дода шуд. Бо мурури замон дар киштиҳои ҳарбӣ компютерҳои нави назорати оташ, сарлавҳаи оптикию электронии мушоҳида ва ҳадаф, системаи навигасияи моҳвораӣ, воситаҳои нави алоқа, ҷанги электронӣ ва худмудофиа пайдо шуданд. Самолётхои AC-130H дар мухорибахо дар районхои гуногуни кураи замин фаъолона иштирок карданд. Онҳо бар Ветнам таъмид гирифтанд ва баъдтар роҳи ҷангии онҳо, аз ҷумла, ҷангҳо дар Халиҷи Форс ва Ироқ, низоъ дар Балкан, ҷанг дар Либерия ва Сомалӣ ва ниҳоят ҷанг дар Афғонистонро дар бар гирифт. Дар ҷараёни хидмат се мошин гум шуда, бозпас гирифтани мошинҳои боқимонда аз соли 2014 шурӯъ шуда буд.
Аввалин AC-130J Block 30 пас аз интиқоли Қувваҳои Ҳавоии ИМА, мошин тақрибан як соли озмоишҳои амалиётӣ интизор аст, ки бояд дар муқоиса бо версияҳои кӯҳна беҳбуди қобилият ва эътимодро нишон диҳад.
Роҳ ба сӯи AC-130J
Дар нимаи дуюми солҳои 80-ум амрикоиҳо ба иваз кардани киштиҳои ҷангии кӯҳна бо киштиҳои нав оғоз карданд. Аввал AC-130A, баъд AC-130U гирифта шуд. Инҳо мошинҳое мебошанд, ки аз мошинҳои нақлиётии S-130N дубора сохта шудаанд ва таҳвили онҳо дар соли 1990 оғоз шудааст. Нисбат ба АС-130Н тачхизоти электронии онхо такмил дода шудааст. Ду постгоҳи назоратӣ илова карда шуданд ва дар ҷойҳои калидии сохтор зиреҳҳои сафолиӣ насб карда шуданд. Ҳамчун як қисми иқтидори афзояндаи худмуҳофизатӣ, ҳар як ҳавопаймо шумораи афзояндаи партовҳои ҳадафии намоёни AN / ALE-47 гирифт (бо 300 дипол барои халалдор кардани истгоҳҳои радарӣ ва 180 аланга барои хомӯш кардани сарҳои мушакҳои инфрасурх), ки бо самти AN ҳамкорӣ мекарданд. системаи халалдоркунии инфрасурх / AAQ-24 DIRCM (Directional Infrared Contermeasure) ва дастгоҳҳои огоҳкунандаи зиддимушакии зиддиҳавоӣ AN / AAR-44 (баъдтар AN / AAR-47). Илова бар ин, системаҳои ҷанги электронии AN / ALQ-172 ва AN / ALQ-196 барои эҷоди дахолат ва сари назорати AN / AAQ-117 насб карда шуданд. Ба аслиҳаи стандартӣ як тупи ҳаракаткунандаи 25 мм General Dynamics GAU-12/U Equalizer (иваз кардани ҷуфти 20 мм M61 Vulcan, ки аз AC-130H хориҷ карда шудааст), як тупи 40 мм Bofors L/60 ва тупи 105 мм M102 иборат буд. гаубица. Назорати оташ аз ҷониби сарлавҳаи оптоэлектроники AN / AAQ-117 ва истгоҳи радарии AN / APQ-180 таъмин карда шуд. Ҳавопаймо дар нимаи аввали солҳои 90-ум ба истифода дода шуда, фаъолияти ҷангии онҳо бо дастгирии нирӯҳои байналмилалӣ дар Балкан оғоз шуда, баъдан дар амалиёти ҷангӣ дар Ироқу Афғонистон иштирок кардааст.
Ҷангҳо дар Афғонистон ва Ироқ аллакай дар асри 130 боиси эҷоди як варианти дигари хати зарбаи Геркулес гардид. Ин эхтиёчот, аз як тараф, прогресси техникй бошад, аз тарафи дигар, дар натичаи тезтар фарсуда шудани модификацияхои кухна хангоми амалиёти чанг, инчунин эхтиёчоти оперативй ба амал омад. Дар натиҷа, USMC ва USAF бастаҳои модули дастгирии оташро барои KC-130J Hercules (барномаи Harvest Hawk) ва MC-130W Dragon Spear (барномаи Precision Strike Package) хариданд - баъдтар ба AC-30W Stinger II номгузорӣ шуд. Ҳардуи онҳо имкон доданд, ки мошинҳои нақлиётие, ки барои дастгирии нерӯҳои заминӣ бо мушакҳои идорашавандаи ҳаво ба замин ва тупҳои 23 мм ГАУ-44 / А (версияи ҳавоии агрегати ҳаракаткунандаи Mk105 Bushmaster II) истифода мешаванд, зуд аз нав муҷаҳҳаз карда шаванд. Гаубицаҳои 102 мм M130 (барои AC- 130W). Дар айни замон, таҷрибаи амалиётӣ хеле пурсамар буд, ки он барои сохтмон ва рушди қаҳрамонони ин мақола, яъне. версияҳои минбаъдаи AC-XNUMXJ Ghostrider.
Nadlatuje AC-130J Рӯҳулкудс Савораи
Барномаи AC-130J Ghostrider натиҷаи ниёзҳои амалиётӣ ва тағирёбии насл дар ҳавопаймоҳои ИМА мебошад. Барои иваз кардани самолётхои фарсудашудаи AC-130N ва AC-130U, инчунин барои нигох доштани потенциали КС-130J ва AC-130W машинахои нав лозим буданд. Аз ибтидо коҳиши хароҷот (ва аз рӯи маълумоти соли 120 тақрибан 2013 миллион долларро ташкил медиҳад) аз ҳисоби истифодаи версияи MC-130J Commando II ҳамчун мошини асосӣ пешбинӣ шуда буд. Дар натиҷа, ҳавопаймо конструксияи ҳавопаймоии мустаҳкамшудаи заводӣ дошт ва дарҳол якчанд таҷҳизоти иловагӣ (аз ҷумла сарлавҳаҳои назорати оптикӣ-электронӣ ва роҳнамо) гирифт. Прототип аз ҷониби истеҳсолкунанда дода шуда, дар Пойгоҳи Нерӯҳои Ҳавоии Эглин дар Флорида барқарор карда шуд. Дигар мошинҳо дар корхонаи Crestview Lockheed Martin дар ҳамон ҳолат табдил дода мешаванд. Барои ба итмом расонидани прототипи AC-130J як сол лозим шуд ва дар сурати насби силсилавӣ, ин давра бояд бо нӯҳ моҳ маҳдуд карда шавад.
