Диски озмоишии Volvo XC90

Дар роҳи ноҳамвор дар наздикии Ставропол, ки нишонаҳо пайдо мешаванд ва сипас ногаҳон дар чуқурии чуқур нопадид мешаванд, Волво хеле оромона рафтор мекунад ва паёмҳои нозукро дар экрани панел нишон медиҳад ...

Аз ҳама бехатар дар синф, бо муҳаррикҳои нави технологии нав ва барои Volvo муҳим, хеле харизматикӣ - XC90 дар бозори ҷаҳонӣ ҳатто пеш аз ворид шудан ба он маъмул гаштааст: дар нимаи моҳи март, шведҳо аллакай тақрибан 16 пеш -ҳуқуқҳо. Қариб ҳамзамон бо оғози фурӯш, мо онро дар Испания озмоиш кардем. Кроссовер таассуроти мошини калонсолон, хеле услубӣ ва баландсифатро боқӣ гузошт, ки омода аст дар шароити баробар бо стандартҳои мукофоти сегменти худ рақобат кунад. Ҳоло вақти он расидааст, ки дар шароити Русия бо аломатҳои нопадидшуда (барои назорати круизии мутобиқшавӣ хеле зарур аст) ва роҳи оштинопазир барои боздоштани нозук санҷиш гузаронем. Кавкази Шимолӣ барои шумо Гетеборг тоза карда нашудааст.

Чӣ гуна XC90 ҳангоми набудани роҳ роҳро паймоиш мекунад?

Яке аз хусусиятҳои асосии Volvo-и нав ин бисёр системаҳои кӯмак ба ронандагон мебошад. Аз ҷумла назорати круизии мутобиқшавӣ, ки қодир аст муддате назоратро ба ихтиёри худ бигирад. Дар роҳи пурпечутоби наздикии Ставропол, ки нишонаҳо пайдо мешаванд ва пас дар чуқуриҳои чуқур ногаҳон нопадид мешаванд, Волво хеле оромона рафтор мекунад ва дар экрани панел паёмҳои нозукро нишон медиҳад: "Мехоҳед назоратро ба даст гиред?" Ҳатто дар ҷойҳое, ки асфалт аз асри гузашта таъмир нашудааст, XC90 мунтазам дар кунҷҳо чарх мезанад, суръат мегирад, аломатҳои роҳро дар монитор дубора такрор мекунад. Ягона чизи гумшуда як ҷуфт дронҳои болои кроссовер аст, ки мошинҳои наздикшавандаро пешниҳод мекунад: гузаштан дар роҳи печ осон нест.

Роҳҳои минтақаҳои ҷанубӣ лотерея мебошанд. Агар дар худи Ставрополь ё Геленджик вазъият ҳанӯз ҳам муътадил бошад, пас бе чархи эҳтиётӣ дар ҷомадон ба роҳҳои кишвар рафтан хеле беандешагӣ аст. Барои XC90-и нав ин ҷузъ ихтиёрӣ нест: профили ғафси резинӣ бо сурохӣ душвор аст. Мавҷудияти аломатҳо барои кроссовер хеле муҳимтар аст. Муҳандисони Volvo, ки системаҳои амниятиро таҳия кардаанд, эҳтимолан ин системаро дар наздикии Горячи Ключ, ки дар он нишонаҳо одатан нодиранд, озмоиш накардаанд.

Электроника бо истифода аз сканерҳо ва датчикҳо мавқеи мошинро дар роҳ доимо назорат мекунад ва дар ҳолати зарурӣ онро идора мекунад. Ҳоло Volvo танҳо нишонаҳоро роҳбарӣ мекунад, аммо дар оянда муҳандисон ваъда медиҳанд, ки ба система дидани канори роҳро меомӯзонанд, то мошин ҳатто дар шароити душвортарин мустақилона ҳаракат кунад. Дар айни замон, назорати круизии мутобиқшавӣ бештар аз як намоиши бренд аст, на як ивазкунандаи пурраи ҳуқуқ. Шумо наметавонед дастҳоятонро аз чархи роҳ бардоред (система инро зуд пай бурда, шуморо дар бораи қатъшавии минбаъда огоҳ мекунад) ва электроника танҳо дар камонҳои хеле нарм идора мешавад.

"80", "60", "40". Дар тахтаи панел аломатҳои роҳ пай дар пай пайдо мешаванд, пас такрор мекунанд ва чашмак мезананд. Ҳангоми наздик шудан ба мошини бисёртоннагӣ кроссовер ба суръат оғоз мекунад. Мехостам суръатро афзоиш диҳам: дар пеш одамоне нестанд, ки наздик омада бошанд ва хати аломатгузории аломатгузорӣ сар шуд, аммо дар ин ҷо электроника дахолат мекунад. Он на танҳо шитобро пешгирӣ намекунад, балки ҳангоми убур кардани нишонаҳо ба ларзиши рул оғоз мекунад. Оҳ, бале, фаромӯш кардани "сигнали гардиш" -ро фаромӯш кардаам. Агар 5 сол пеш Volvo ба мо рондани мошинро бехатар таълим дода бошад, пас ҳоло моро маҷбур мекунанд, ки ин корро кунем.

XC90 беҳтар аст, ки ронандагӣ накунед?

Дар ҷое ки асфалт нест, XC90 нисбат ба пешгузаштаи худ эътимоди бештар эҳсос мекунад: кроссовер ҳоло таваққуфи ҳавоӣ дорад. Бо ёрии он, шумо метавонед тозакунии заминро ба 267 мм расонед (бо суспензияи анъанавии баҳор, тозакунии XC90 238 мм аст). Аммо ба фарқ аз роҳи автомобилгард, дар ин ҷо шумо набояд интизор шавед, ки кроссовер ҳама корро мустақилона анҷом медиҳад. Гузашта аз ин, таваққуфгоҳи ҳавоӣ аз овехтани чархҳои ақиб хеле метарсад. Кас танҳо иқдоми ногуворро бояд иқрор кунад, зеро электроника фавран аз хатогӣ огоҳӣ медиҳад ва аз шумо хоҳиш мекунад, ки ба сатҳи ҳамвор ҳаракат карда, фишорро дар сутунҳои ҳаво танзим кунед. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки XC90-ро берун аз роҳ набаред.

Дар роҳи лой, таваққуфи XC90 ба осонӣ аз байн меравад. Хусусан вақте ки сухан дар бораи конфигуратсияи боло бо чархҳои R21 меравад. Версияҳое, ки чархҳои хурдтар доранд, нисбатан мутавозинтар, вале камтар ҷолибтар ба назар мерасиданд: дар ниҳоят, картаи асосии карнаи XC90 намуди зоҳирӣ ва харизми он аст, ки дар Волво пайдо шудааст, на қобилияти ҳаракат дар роҳи деҳот бо суръати ҳамон Лада 4 × 4.

Боздоштани ҳаво салоҳияти моделҳои боло-охири XC90 мебошад. Ба онҳое, ки мехоҳанд $ 1 сарфа кунанд, кроссовери боздоштани баҳор пешниҳод карда мешавад. Нусхаи стандартӣ дар тири пеши тарроҳии MacPherson бо аксари қисмҳои алюминий сохта шудааст. Боздоштан қонуншиканиҳои хурдро хуб идора мекунад, аммо консепсияи чоҳи хурд ва калон ба назарам хеле наздик аст. Баъзан чунин ба назар мерасад, ки таваққуф ҳамон як қонуншиканиро бо роҳҳои гуногун кор карда мебарояд. Дар қафои кроссовери пойгоҳ ҳалли кӯҳна, вале боэътимод истифода мешавад: ба ҷои пружинаҳо, пружинаи таркибии transverse мавҷуд аст.

XC90-ро дар куҷо бо сӯзишворӣ пур кардан лозим аст?

Кроссовер муҳаррикҳоро аз хатти нави Drive-E қабул кард. Хусусияти асосии блокҳои нави энергетикӣ як калон, пурқудрат ва ҳаҷми нисбатан зуд аст. Масалан, ба шведҳо муяссар шуд, ки 2,0 б.-ро аз бензини 320-литрии «чор» хориҷ кунанд. ва 470 Нм ва аз турбодизели ҳаҷми ҳаминхела - 224 а.с. ва 400 Нм моменти. Албатта, муҳаррикҳои нав, ба мисли дигар агрегатҳои ҳозиразамони турбо, бо сифати сӯзишворӣ ҳассосанд. Аммо барои ҳамеша сӯзишворӣ дар як нуқтаи сӯзишвории шабакавӣ кофӣ нестанд, мегӯянд коршиносони Volvo.

Двигатели хурд барои мошини калон хусусияти муҳим аст, агар шведҳо тасмим гиранд, ки геекҳоро фатҳ кунанд. Дар насли якуми XC90, муҳаррики аз ҳама бештар дархостшуда бензини 2,9-литрии "шашгона" бо 272 қувваи асп буд. Ин чунон як кроссовер буд, ки ман дар тӯли як сол дар оилаам сарф кардам. T6-и кӯҳнаро бо тоқатфарсоӣ ба ёд меоварданд: дар гардиши шаҳрӣ истеъмоли миёна ба осонӣ аз 20 литр зиёд мешуд ва дар шоҳроҳ ҳадди аққал 13 вохӯрдан кори осон набуд. Дар XC90-и нав ҳама чиз фарқ мекунад: 10 -12 литр дар шаҳр ва 8-9 литр - дар роҳ. Аммо ҳисси ронандагӣ гуногун аст - компютер.

Бо муҳаррикҳои нав, XC90 бидуни зарбаи назаррас хеле хаттӣ суръат мегирад. Дар гардиши шаҳрӣ, ҳанӯз ҳам дилгармии кофӣ вуҷуд дорад, аммо дар роҳ, ҳангоми пеш гузаштан, набудани кашиш аллакай мушоҳида мешавад. Фарқи байни бензин ва муҳаррики дизелиро танҳо ҳангоми дидани тахометр ё нишондиҳандаҳои компютери дохили он мушоҳида кардан мумкин аст. Дар он ҷо, электроникаи мошини дизелӣ ҳатман пас аз пур кардани сӯзишворӣ ҳадди аққал "700 километр ба зарфи холӣ" менависад. Мошини сӯзишвории вазнин ларзиш надорад ва D5 нисбат ба бисёр муҳаррикҳои бензин оромтар аст.

Чӣ гуна шумо салони XC90-ро ба толори консертӣ табдил медиҳед?

Дар ҳоле, ки боздоштани бисёрсоҳавӣ пайваста ҳама номуайяниро дар роҳ аз Ставропол то Майк кор карда мебарояд, мо Мария Калласро дар толори консертии Гетеборг гӯш мекунем. Шумо метавонед ин таъсирро танҳо дар ду клик фаъол кунед. Бо роҳи, иҷрои ин кор аз гузоштани танзимоти дилхоҳи эквалайзер хеле осонтар аст. Бо умеди фаҳмидани акустика, тугмаи Volvo on Call -ро пахш мекунам. Дар гирду атроф ҷангалзор аст, шабакаи мобилӣ нест ва мошин ба навъе занг мезанад. Дар тӯли 5 дақиқа мутахассисон зангро ба якдигар интиқол медиҳанд, аммо дар ниҳоят ҳеҷ кумаке лозим набуд: мо худамон фаҳмидем, менюи қариб пинҳоншударо даъват кардем.

Одамоне, ки ҳеҷ гоҳ гаҷетҳоро аз iPhone мушкилтар надоштанд, бояд аввал менюро муфассал омӯзанд ва ёддоштҳои муҳими як мушовирро дар як фурӯшгоҳи мошин нақл кунанд. Дар Volvo тақрибан ҳама чизро фармоиш додан мумкин аст: сатҳи шахсисозӣ дар ин ҷо Smart-ро бо бадани ду-рангӣ ба назараш мошини бегонатарин дар галактика менамояд. Нишастгоҳҳо боло мешаванд, боло мераванд, нафас мекашанд, ҷудо мешаванд ва ҳатто васеъ мешаванд, комилан ҳама гуна маълумотро дар экрани панел нишон додан мумкин аст ва системаи мултимедиявиро, агар лозим бошад, ба телефони бузурги мобилӣ табдил додан мумкин аст. Танҳо як ҳисобкунии нодуруст мавҷуд аст: манзараҳои Краснодар дар назди тиреза Муҳандисони Volvo чӣ гуна ҷӯр карданро ёд нагирифтаанд.

Агар XC90 комилан ғамгин шавад, пас шумо ҳатто метавонед бо мошин сӯҳбат кунед. Volvo пурсаброна хоҳишҳоро дар бораи ҳарорати кабинаро гӯш мекунад, роҳро қафо мегардонад ва дар харита ҷои мувофиқро пайдо мекунад ва роҳро ба он ҳамвор мекунад. Ва ҳатто агар шумо бо як тасмим дудила бошед, вай халал намерасонад. Бо вуҷуди ин, система пас аз аз даст додани кор дар Газпром шуморо тасаллӣ нахоҳад дод - он ҳанӯз ҳам кори хеле маҳдуд дорад.

Дохили кроссовер бо ҳалли аслӣ пур аст. Масалан, фишанги оғози муҳаррикро гиред. Оё дар ҷое чунин чизеро дидаед? Барои оғози XC90, ба шумо лозим аст, ки шустушӯи хурдро ба тарафи рост гардонед. Танҳо стартери бозгашт дар бампери пештара сардтар аст. Аммо ронанда ва мошин аз Капелло ва РФУ наздиктар нестанд: ҳама корҳои дастӣ дар фишанг аз он оғоз ва анҷом меёбанд. Тормози таваққуфгоҳро (албатта, дар инҷо барқ ​​кор мекунад) система мустақилона мустаҳкам мекунад, барои кушодани он ба дари панҷум даст задан лозим нест ва ҳеҷ чизи ба таги капот нигоҳ кардан тамоман нест - шумо метарсанд, ки ҳар вақте, ки моеъи шустушӯро пур кунед, аз шикастани дастаки хурд ночиз мешавед.

Бо дебюти насли нави XC90, дар бораи шахсияти мукофоти бренди Volvo камтар шубҳа вуҷуд дорад. Дохили кроссовер яке аз сифатҳои баландтарин дар саноати муосири автомобилсозӣ ба ҳисоб меравад: камбудиҳои ҳадди аққал, набудани пурраи бархӯрд ҳатто дар панелҳои пластикӣ ва хатти нишастгоҳҳо, ки ҳамвор аст.

10 километр дуртар аз Лаго-Наки, вақте ки роҳ ниҳоят бекор шуд, дар минтақаи сутуни С чизе чизе ба шиддат ғавғо кардан гирифт. Ман меистам ва дар ваҳм ба ҷустуҷӯи минтақаи мушкилот шурӯъ мекунам: оё ҳамон тавре ки кроссовер ба роҳи хеле бади Русия афтод, оё дохили он мустаҳкамии худро гум кардааст? Аммо не - сабаби ғавғо дар кабина як шиша кола буд, ки хиёнаткорона аз дорандаи коса афтод.

Чаро XC90 ба дигар Volvo монанд нест?

Таъсири кишвари хориҷӣ ҳангоми пешниҳоди ҳама гуна навоварӣ ҳамеша кор мекунад: шумо ба Маскав меоед ва маҳз ҳамон модел дар пасманзари манзараҳои мо он қадар дурахшон ба назар намерасад, ки дар баъзе Испания ё Италия. XC90 истисно аст. Ҳеҷ гоҳ Volvo ин гуна мошинҳои харизматикӣ - як чашми маккоронаи оптикаи сар, панели азими радиатор, хатҳои рости кузов ва чароғҳои брендиро наёвардааст. Ҳамзамон, шведҳо хусусиятҳои оилавии Volvo-ро нигоҳ доштанд, аз қабили "силефи тиреза" дар майдони сутунҳои тиреза.

XC90 гаронтарин модел дар силсилаи бренди шведӣ мебошад. То ҳол ин навоварро дар Русия танҳо дар ду версия фармоиш додан мумкин аст: D5 (аз 43 654 доллар) ва T6 (аз 50 369 доллар). Яке аз рақибони асосии XC90 BMW X5 мебошад. Кроссовер бо муҳаррики иқтидори 306 асп ҳадди ақалл 43 доллар арзиш дорад. Аммо дохили чармӣ ($146) ё оптикаи LED ($1) вуҷуд надорад ва шумо бояд барои сенсорҳои таваққуфгоҳ 488 доллари дигар пардохт кунед. Бо маҷмӯи вариантҳои муқоисашавандае, ки XC1 аллакай дар база дорад, кроссовери Бавария тақрибан 868 доллар арзиш дорад. Mercedes-Benz GLE 600 бо муҳаррики иқтидори 90 асп, ки дар версияи ибтидоӣ чунин маҷмӯи таҷҳизот дорад, аз 54 734 доллар арзиш дорад.

Рақиби асосии идеологии XC90 нави Audi Q7 мебошад, ки имсол дар бозори Русия баромад. Мошин дар ду шакл фурӯхта мешавад: бензин (333 қувваи асп) ва дизел (249 асп). Арзиши мошинҳо якхела аст - аз 48 доллар. Бо дохили чарм, чароғҳои матрица ва шишаи пеши тафсон, кроссовер қариб 460 доллар арзиш хоҳад дошт.

Ҳамин тариқ, дар сатҳи муқоисашавандаи трим XC90 нисбат ба рақибони мустақими худ ҳанӯз ҳам арзонтар аст. Чизи дигар он аст, ки Volvo дар версияи асосии кроссовери хеле маъмул пешниҳод мекунад - боздоштани ҳаво ($ 1), проексияи асбобҳо ($ 601), идоракунии круизии мутобиқшавӣ ($ 1), системаи новбари ($ 067) ва Bowers акустика вуҷуд надорад & Уилкинс ($ 1). Пас, дертар дар бораи дронҳо сӯҳбат кунед.