Батарея - чӣ гуна нигоҳубин кардан ва чӣ гуна истифода бурдани кабелҳои пайвасткунанда
Батареяи мурда яке аз мушкилоти маъмултаринест, ки ронандагон бо онҳо рӯ ба рӯ мешаванд. Дар зимистон он одатан вайрон мешавад, гарчанде ки баъзан дар миёнаи тобистони гарм итоат карданро рад мекунад.
Агар шумо пеш аз ҳама ҳолати онро - сатҳи электролит ва барқро мунтазам тафтиш кунед, батарея ғайричашмдошт холӣ намешавад. Мо метавонем ин амалҳоро қариб дар ҳама вебсайтҳо иҷро кунем. Ҳангоми чунин боздид, инчунин зарур аст, ки батареяро тоза кунед ва дуруст васлшударо тафтиш кунед, зеро ин метавонад ба истеъмоли энергияи баланд таъсир расонад.
Батарея дар гармӣ - сабабҳои мушкилот
Анҷуманҳои интернетӣ пур аз маълумоти соҳибони мошинҳои ҳайратангезанд, ки пас аз се рӯз дар таваққуфгоҳи офтобӣ гузоштани мошин ба далели тамом шудани батарея натавонистанд мошинро ба кор андозанд. Мушкилоти батареяи холӣ натиҷаи нокомии батарея мебошанд. Хуб, ҳарорати баланд дар қисмати муҳаррик зангзании плитаҳои мусбатро суръат мебахшад, ки мӯҳлати хизмати батареяро хеле кам мекунад.
Ҳатто дар мошини истифоданашуда энергия аз батарея сарф мешавад: ҳушдор фаъол мешавад, ки ҷараёни 0,05 А-ро истеъмол мекунад, хотираи ронанда ё танзимоти радио низ энергияро сарф мекунанд. Бинобар ин, агар мо пеш аз ид аккумуляторро пур накардаем (ҳатто агар мо бо намуди дигари нақлиёт ба истироҳат рафта бошем) ва мошинро бо сигнали сигналӣ дар давоми ду ҳафта нигоҳ дошта бошем, пас аз баргаштан мо интизор шудан мумкин аст, ки мошин мушкилот дорад. бо оғоз. Дар хотир доред, ки дар тобистон, секретсияи табиӣ тезтар аст, ҳарорати муҳити атроф баландтар аст. Инчунин, пеш аз сафари дур, шумо бояд батареяро тафтиш кунед ва масалан, дар бораи иваз кардани он фикр кунед, зеро дар роҳи холӣ истодан ва мунтазири кӯмак ҳеҷ чизи гуворо нест.
Батарея дар гармй — пеш аз ид
Азбаски гармӣ боиси фарсудашавии босуръати батарея мегардад, соҳибони мошинҳои навтар ё онҳое, ки батареяро ба наздикӣ иваз кардаанд, ҳеҷ ташвише надоранд. Дар ҳолати бадтарин одамоне ҳастанд, ки ба истироҳат сафар кардан мехоҳанд ва дар мошинҳои онҳо батареяи онҳо аз ду сол зиёд аст. Дар ин ҳолат, мо тавсия медиҳем, ки аввал ҳолати заряди батареяро тафтиш кунед. Агар холати техникии аккумулятор моро ба шубха оварад, пеш аз ба отпуск рафтан, сарфаи аён ва иваз кардани аккумуляторро бо батареяи нав кардан лозим нест. Пешниҳоди бозор батареяҳоеро дар бар мегирад, ки бо истифода аз технологияи экструзияи плитаҳо истеҳсол карда мешаванд, ки ба гуфтаи истеҳсолкунандагон зангзании табақҳоро ба таври назаррас коҳиш медиҳанд. Дар натиҷа, мӯҳлати батарея то 20% зиёд мешавад.
Чӣ тавр аз мушкилоти батарея дар тобистон пешгирӣ кардан мумкин аст?
- Пеш аз рондан, батареяро тафтиш кунед:
- шиддатро санҷед (дар ҳолати оромӣ он бояд аз 12 В зиёд бошад, вале аз 13 В камтар бошад; пас аз оғоз кардани он набояд аз 14,5 В зиёд бошад)
- сатҳи электролитҳоро мувофиқи дастурҳои истифодабарии батарея санҷед (сатҳи электролитҳо хеле паст; бо оби тозашуда пур кунед)
- зичии электролитро тафтиш кунед (он бояд дар байни 1,270—1,280 кг/л тагьир ёбад); электролитҳои аз ҳад зиёд моеъ маслиҳат барои иваз кардани батарея аст!
- синну соли батареяро тафтиш кунед - агар он аз 6 сола зиёд бошад, хатари холӣ хеле зиёд аст; шумо бояд пеш аз рафтан дар бораи иваз кардани батарея фикр кунед ё ин гуна хароҷотро дар хароҷоти сафар ба нақша гиред
- Пуркунандаи барқро баста кунед - он метавонад барои пур кардани батарея муфид бошад:
Пуркунандаи барқро чӣ тавр истифода бурдан мумкин аст?
- батареяро аз мошин дур кунед
- пинҳоро (масалан, бо коғаз) тоза кунед, агар онҳо кунд бошанд
- сатҳи электролитҳоро тафтиш кунед ва дар ҳолати зарурӣ пур кунед
- пуркунандаи барқро пайваст кунед ва онро ба арзиши мувофиқ таъин кунед
- санҷед, ки батарея пур карда шудааст (агар нишондиҳандаҳои шиддат 3 маротиба бо фосилаи як соат доимӣ бошанд ва дар дохили вилка бошанд, батарея пур карда шудааст)
- батареяро ба мошин пайваст кунед (плюс ба плюс, минус ба минус)
Батарея - дар фасли зимистон онро нигоҳубин кунед
Илова бар санҷишҳои мунтазам, инчунин муҳим аст, ки мо дар фасли зимистон ба мошини худ чӣ гуна муносибат кунем.
Збигнев Весел, директори мактаби ронандагии Renault мегӯяд: «Мо аксар вақт дарк намекунем, ки дар ҳарорати хеле сард мондани мошин бо чароғҳои пешашон батареяро ҳатто як ё ду соат холӣ мекунад. – Инчунин, ҳангоми ба кор андохтани мошин ҳамаи дастгоҳҳои барқиро, аз қабили радио, чароғҳо ва кондитсионерро хомӯш кунед. Ин унсурҳо инчунин ҳангоми оғозёбӣ энергия истеъмол мекунанд, илова мекунад Збигнев Весели.
Дар фасли зимистон, танҳо ба кор андохтани мошин аз батарея хеле бештар нерӯи барқро талаб мекунад ва аз сабаби ҳарорати ҳаво иқтидори он дар ин давра хеле камтар аст. Мо муҳаррикро ҳар қадар зуд-зуд ба кор дарорем, батареяи мо ҳамон қадар бештар энергияро аз худ мекунад. Ин асосан ҳангоми рондани масофаҳои кӯтоҳ рӯй медиҳад. Энергетика зуд-зуд истифода мешавад ва генератор барои пур кардани батарея вақти кофӣ надорад. Дар ин гуна ҳолатҳо, мо бояд ҳолати батареяро боз ҳам бештар назорат кунем ва агар имкон бошад, аз ба кор андохтани радио, кондитсионер ё тирезаҳои пушти тафсон ё оина даст кашем. Вақте ки мо пай мебарем, ки вақте ки мо муҳаррикро ба кор андохтанӣ мешавем, стартер барои ба кор даровардани он душворӣ мекашад, мо метавонем гумон кунем, ки батареяи мошинамон бояд пур карда шавад.
Чӣ тавр мошинро дар кабелҳо оғоз кардан мумкин аст
Батареяи мурда маънои онро надорад, ки мо бояд фавран ба хидмат равем. Муҳаррикро тавассути кашидани қувваи барқ аз мошини дигар бо истифода аз кабелҳои транзитӣ оғоз кардан мумкин аст. Мо бояд якчанд қоидаҳоро дар хотир дорем. Пеш аз пайваст кардани кабелҳо боварӣ ҳосил кунед, ки электролит дар батарея ях накардааст. Агар ҳа, пас шумо бояд ба хидмат равед ва батареяро пурра иваз кунед. Дар акси ҳол, мо метавонем кӯшиш кунем, ки онро "аз нав зинда кунем" ва фаромӯш накунед, ки кабелҳои пайвасткуниро дуруст пайваст кунед.
– Сими сурх ба терминали мусбат ва сими сиёҳ ба терминали манфӣ пайваст карда шудааст. Мо набояд фаромуш кард, ки сими сурхро аввал ба аккумулятори коркунанда ва баъд ба машинае, ки дар он аккумулятор холй аст, пайваст кунем. Сипас, мо сими сиёҳро гирифта, онро мустақиман ба тазиқи не, мисли сими сурх, балки ба замин пайваст мекунем, яъне. металл, кисми рангнашудаи мотор. Мо мошинро ба кор меандозем, ки аз он энергия мегирем ва пас аз чанд лаҳза бояд аккумулятори мо ба кор шурӯъ кунад”, - шарҳ медиҳанд омӯзгорони мактаби ронандагии Renault. Агар бо вуҷуди кӯшишҳои пур кардани он батарея кор накунад, шумо бояд онро бо батареяи нав иваз кунед.
