Бехатарии фаъол ва ғайрифаъол. Мошинҳо чӣ гуна ҷойгир шудаанд?
Камарҳо, муҳаррикҳо, болиштҳо, пардаҳо, электроника дар шасси, минтақаҳои деформатсия - дар мошин посбонони саломатӣ ва ҳаёти мо торафт бештар мешаванд. Барои тарроҳони аксари мошинҳои муосир бехатарӣ аҳамияти аввалиндараҷа дорад.
Пеш аз ҳама, бояд фавран қайд кард, ки тарҳи мошини муосир ба он имкон медиҳад, ки ҳатто дар бархӯрдҳои хеле ҷиддӣ наҷот ёбад. Ва ин на танҳо ба лимузинҳои калон, балки ба мошинҳои хурди дараҷаи шаҳр низ дахл дорад. Ин хабари хубест барои ҳар як харидори мошин. Мо дар ин пешравй асосан аз материалу технологиям нав карздорем, вале заковати конструкторон ва кобилияти онхо дар чорй намудани навигарихои пуркимат ахамияти кам надорад.
Гурӯҳи якуми унсурҳои автомобилӣ, ки барои беҳтар кардани бехатарӣ масъуланд, пассив мебошанд. Он ғайрифаъол боқӣ мемонад, агар бархӯрд ё садама вуҷуд надошта бошад. Нақши асосиро дар он сохтори бадан мебозад, ки тавре тарҳрезӣ шудааст, ки минтақае, ки барои мусофирон пешбинӣ шудааст, самаранок муҳофизат карда шавад. Кузови хуб тарҳрезишудаи мошини замонавӣ шакли мутаносибан сахти қафас мебошад, ки аз оқибатҳои бархӯрд муҳофизат мекунад.
Сохтори пеш, қафо ва паҳлӯҳо он қадар сахт нест, зеро он ба азхудкунии энергия нигаронида шудааст. Агар тамоми мошин то ҳадди имкон сахт мебуд, таъхирҳо дар натиҷаи садамаҳои калон ба мусофирони дохили он таҳдид мекарданд. Кабинаи сахт бо истифода аз варақҳои қавӣ тавре тарҳрезӣ шудааст, ки энергияи таъсири эҳтимолиро дар майдони калонтарин тақсим кунад. Новобаста аз он, ки он аз кадом тараф меояд, ҳам табақаҳо ва ҳам сутунҳо якҷоя бо пӯшиши сақф бояд қувваҳои фишурдашавандаро дар бадани мошин пароканда кунанд.
Пеш ва паси мошини замонавӣ аз рӯи ҳисобҳои дақиқ дар асоси симулятсияҳои компютерӣ ва санҷишҳои собитшудаи садама сохта шудаанд. Гап дар он аст, ки пора-пора бояд мувофиқи сенарияи қабулшуда ба амал ояд, ки азхудкунии ҳарчи бештари энергияи бархӯрдро таъмин мекунад. Чунин сенария ба марҳилаҳо тақсим карда мешавад, ки мувофиқи он минтақаи майдакунӣ сохта мешавад. Якум - минтаќаи њифзи пиёдагардон (на дар паси). Он бампери мулоим, пешдомани мувофиқи шаклдор ва сарпӯши пеши ба осонӣ деформатсияшавандаро дар бар мегирад.
Муҳаррирон тавсия медиҳанд: Камераҳои нави суръат нест
Минтақаи дуюм, ки минтақаи таъмир номида мешавад, барои азхудкунии оқибатҳои бархӯрдҳои хурд хизмат мекунад. Ин бо ёрии чӯбчаи махсуси ба осонӣ деформатсияшаванда дар паси бампер ва профилҳои махсуси хурде анҷом дода мешавад, ки "қуттиҳои садамавӣ" ном доранд, ки ба туфайли буришҳои махсус ба аккордеон печонида шудаанд. Тамдиди дурусти нури чароғҳои пешро хуб муҳофизат мекунад. Ҳатто агар нур фишорро нигоҳ надорад, чароғҳо ба туфайли сохтори пойдори поликарбонат ба бори вазнин тоб меоранд.
Ҳамчунин нигаред: Volkswagen боло! дар озмоиши мо
Минтақаи сеюм, ки минтақаи деформатсия номида мешавад, дар паҳншавии энергияи садамаҳои вазнинтарин иштирок мекунад. Он мустаҳкамкунии камари пеш, узвҳои паҳлӯ, арконҳои чарх, капот пеши ва дар бисёр ҳолатҳо зерчаҳорчӯба, инчунин таваққуфгоҳи пеши ва муҳаррикро бо лавозимот дар бар мегирад. Болиштҳои пневматикӣ инчунин ҷузъи муҳими амнияти ғайрифаъол мебошанд. На танҳо шумораи онҳо муҳим аст, ҳамон қадар беҳтар аст, балки ҷойгиршавӣ, шакл, раванди пуркунӣ ва дурустии назорат низ муҳим аст.
Болишти пешӣ танҳо дар ҳолати садамаҳои шадид пурра кушода мешавад. Вақте ки хатар камтар аст, болиштҳо камтар варам мекунанд ва таъсири тамоси сарро бо халта коҳиш медиҳанд. Дар зери панели асбобҳо аллакай устухонҳои зонуҳо ва инчунин такяҳо барои мусофирони курсии қафо мавҷуданд, ки ҳангоми бархӯрд аз минтақаи марказии сарлавҳа берун карда мешаванд.
Консепсияи бехатарии фаъол тамоми унсурҳоеро дар бар мегирад, ки ҳангоми рондан кор мекунанд ва метавонанд ҳамеша амали ронандаро дастгирӣ ё ислоҳ кунанд. Системаи асосии электрони то ҳол ABS мебошад, ки ҳангоми тормози мошин аз баста шудани чархҳо пешгирӣ мекунад. Функсияи ихтиёрии EBD, яъне Тақсимоти электронии қувваи боздорӣ, қувваи мувофиқи боздорӣ барои ҳар як чархро интихоб мекунад. Дар навбати худ, системаи муътадилсозии ESP (номҳои дигар VSC, VSA, DSTC, DSC, VDC) ҳангоми гардиш ё дар шароити душвори роҳ (кӯлчаҳо, кӯлҳо) лағжиши мошинро дар лаҳзаи зарурӣ боздорад. BAS, ки бо номи "Ёрии фавқулоддаи тормозӣ" маъруф аст, барои ба ҳадди аксар расонидани фишори педали тормоз ҳангоми тормози фавқулодда пешбинӣ шудааст.
