Гидроплан - вақте ки табиат қудрати худро нишон медиҳад

Ҳарчанд ин ҳамагӣ оғози сол аст ва зимистони пурбарф ҳанӯз нагузошт, ки мо худро комилан фаромӯш кунем, бо обшавии аввал, вақти он расидааст, ки ба падидае аз нигоҳи амнияти мо хеле муҳим назар кунем. дар роҳ. Аммо пештар чукуриҳои роҳ, ки ҳоло мисли занбурўғи пас аз борон ба вуҷуд омадаанд, аз барфи обшуда то лаб пур мешавад. Пеш аз он ки дарёҳое, ки дар натиҷаи боришоти баҳорӣ ба вуҷуд омадаанд, ба ҷӯйборҳое, ки бо номи роҳҳои Полша маъруфанд, ҷорӣ шаванд, барои фаҳмидани он, ки падидаи гидропланизатсия чӣ гуна аст, вақт ҷудо кардан лозим аст.

Ба тарафдорони покизагии забони мо вожаи акваплан ё болишт писанд хоҳад омад об. Аз сӯи дигар, онҳое, ки сайёҳи забоншиносиро дӯст медоранд, вожаи «гидропланг»-ро низ мешунаванд. Ҳамаи ин истилоҳҳо ивазшавандаанд. Аксаран, ба андешаи мухталифи коршиносон, маъмурони пулис ва роҳсозон, ин мавзӯъ дар заминаи мушкилоти эҳтимолӣ ё воқеъӣ бо чанги мошин дар роҳ пайдо мешавад. Воқеан ин чист ва бо ин падидаи номатлуб ва хеле хатарнок чӣ гуна мубориза бурдан мумкин аст? Он кай рӯй медиҳад? Ё шояд худи мо гунаҳкор бошем? Биёед мебинем.

Аввалан, биёед бо таъриф оғоз кунем. Ба ибораи оддӣ, гидропланинг дар саноати автомобилсозӣ падидаи гум шудани қобилияти кашиш ҳангоми рондан аз сабаби пайдо шудани қабати об дар байни асфалт ва шина мебошад. Вақте ки чарх (бо сабабҳои гуногун) обе, ки дар пеши он дар шакли мавҷ ҷамъ мешавад, хориҷ карда наметавонад, ба истилоҳ каҷчаи обӣ ба амал меояд. Бо тамоми қудрати физика, он дар байни чарх ва роҳ ҷойгир карда мешавад, ки идоракунӣ ва қобилияти тормози самараноки мошинро ба таври назаррас коҳиш медиҳад! Дар тарафи ронанда, гидропланинг мисли рондан дар болои ях эҳсос мешавад. Ин муболига нест! Оё ман метавонам бо он дар ронандагии ҳаррӯза вохӯрам? Оҳ Бале! Ва бештар аз он ки ҳамаи мо фикр мекунем. Ҳангоми кор дар Мактаби ронандагии Subaru, ман бисёр вақт маҷбур мешудам, ки ҳайратангези иштирокчиёни омӯзиши дараҷаи 1-ро мушоҳида кунам, вақте ки дар қисми назариявӣ бо видеои омӯзишӣ намунаи рафтори мошин дар ҷӯйборҳои махсус омода карда шудааст. . муаррифӣ гардид. Воқеан, он чизе, ки олмониҳо ё австрияҳо як модули таълимӣ доранд, ки барои мақсадҳои таълимӣ сохта шудаанд, пас Полша реҷаҳои ҳаррӯза дорад. Дар он чӣ буд? Хуб, ман ба як кӯли ба таври сунъӣ сохташуда, дароз ва нисбатан чуқур (ҳамагӣ 80 см!) даромадам. Суръат 100 км/соат, мошин бе системаҳои электронии кӯмак ба ронанда. Тир аз як тири васеъ оғоз мешавад, ки дар он мошинро метавон дид, ки дар ғафсҳои азими обе, ки аз зери чархҳо хориҷ мешавад, мурдааст. Саҳнаи воқеӣ оғоз меёбад. Соати мошин нишон дода шудааст, ки он равшан нишон медихад, ки чи тавр сарфи назар аз илова шудани газ суръат кариб бетагьир мемонад ва дар хар дафъа пахш кардани педали рост революцияхо хеле зиёд мешаванд. Ин эҳсос тақрибан XNUMX% бо мост муфта аз кор монд. Ин аввалин вохӯрӣ бо гидропланизатсия аст. Ин чӣ қадар хатарнок аст? Биёед филми ояндаро тамошо кунем. Чӣ тааҷҷубоваре, ки дар боло зикр шуд, иштирокчиёне, ки ин ҳодисаи симулятсияро "аз дарун" мушоҳида карданд. Бузургтарин тааҷҷубовар ҳамеша лаҳзае аст, ки инструктор бо мақсади таълим ҳангоми рондани рост ба чархи руль шурӯъ мекунад. Барои мустаҳкам кардани паём, ӯ ин корро ба мавқеъҳои шадиди руль, аз рост ба чап ва қафо мекунад. Пас бо мошин чӣ мешавад? Ҳеҷ чиз, комилан ҳеҷ гуна вокуниш аз мошин! Чарххо гаштаю баргашта чарх мезананд, вале мошин бе ягон халал дар як хати рост мечад. Метрҳои зеринро идора карда, баъзе ронандагон гумон мекунанд, ки ин танҳо як фурсати фароғат аст, пассажирро метарсонад. Мутаассифона, физикхо шӯхӣ карданро намедонанд. Дар ин вазъият чарх задани руль окибатхои вазнин дорад. Инструктор дидаю дониста савораро дар чархҳои каҷшуда ба охир мерасонад (кӯлча мегузорад). Таъсир? Дар як мижа задан, вай худро дар хатти наздик мебинад ва шинаҳои тар, ки қобилияти пурраи кашишро таъмин карда наметавонанд, боиси лағжидани тири ақиб мегардад! Шарҳ зиёдатист.

Оё бо гидроплангарӣ мубориза бурдан мумкин аст? Бале, аммо на айнан. Вазифаи мо ҳамчун ронанда пешгирӣ аз ҳисоби кам кардани хатари пайдоиши он мебошад. Хавфи пайдоиш бо суръати ҳаракати мо, ғафсии плёнкаи об дар болои фарш ва ё ниҳоят бадтар шудани ҳолати чархҳои мо (умқи пойинтар ё ифлосшавӣ) меафзояд. Аз ин рӯ, мо бехатарии худро мутаносибан баланд мебардорем, дар ҳоле ки мӯътадилӣ дар танзими суръат ба шароити роҳ ва зарурати ҳарчи зудтар ба хона расидан. Ҳангоми дар зери борон мошин рондан аз ҷойҳое, ки об ҷамъ шуда, ҷорӣ мешавад, худдорӣ мекунем. Ба хамин тарик, хангоми роххои хушк хангоми дидани чуякхо кушиш мекунем, ки аз онхо дур шавем ва агар ин имконнопазир бошад, суръати онро суст карда, бо чарххои рост аз манёврхои тезу тунд бо хар ду педал ва руль. Чаро? Аввалан, мо хатари ин падидаро бо ҳаракати сусттар бартараф мекунем. Сониян, агар шумо рост аз он гузаред, ҳатто агар он рӯй диҳад, лағжиш ба самти сафар (камтар хатарнок) хоҳад буд. Сеюм, рондан дар каҷ, тавре ки мо борҳо дар сайти "Рондани бехатар" қайд карда будем, ба он оварда мерасонад, ки қувваи паҳлӯӣ ба чархҳо таъсир мерасонад. Онҳо ба кор шурӯъ мекунанд, дар зери ҳошия печида. Чӣ қадаре ки профили чархи мо баланд бошад ва қувваи он зиёдтар бошад (суръати гардиш баландтар ё чархҳои сахттар), шина ҳамон қадар деформатсия мешавад. Ин барои мо чӣ маъно дорад? Хуб, эхтимолияти калон дорад, ки як кисми чукурхое, ки барои аз зери чарххо холй кардани об пешбинй шудаанд, кариб тамоман «пушанд». Дар ин ҳолат, кӯшиши бартараф кардани кӯл дар гардиш бо лағжиши аҷиби тири пеш (аз зери чарх) анҷом меёбад, ки маънои вазъияти хеле хатарноки ҳаракатро дорад. Мо ба мавзӯи зуд-зуд ба миён омадани дурусти роҳ бармегардем, то ки мо барои омодагӣ ба манёвр вақт дошта бошем. Биёед худамон ва ба дигар истифодабарандагони роҳ имконият диҳем, ки дар роҳ бехатар бошем.

Чӣ мешавад, агар кӯл ба назар беохир ба назар мерасад, ба мисли рахҳо? Агар ба онхо дучор шавем, албатта, агар имкон бошад, мо бо «болои асфальт» меравем, кушиш мекунем, ки бо чарххо ба чуйборхои аз об пуршуда даст нарасонем. Агар мо аллакай ба трек ворид шуда бошем, мо суръати доимиро нигоҳ медорем ва масофаро то мошини дар пеш истода назорат карда, дар ҳеҷ сурат кӯшиш намекунем, ки аз он дур шавем. Агар вазъият моро маҷбур кунад, ки ин корро кунем, мо бо як ҳаракати ҳамвор (кунҷи хурд) маневр мекунем ва мунтазири он, ки чарх каме кашиш мегирад. Бо ин роҳ, мо аз хатари ноустувории хатарноки мошин (чунон ки ман дар видеои омӯзишӣ тавсиф кардам) дар натиҷаи тағирёбии ногаҳонии чанголи чархҳои аз ҳад зиёд сахт канорагирӣ хоҳем кард. Ин метавонад боиси зарбаи шадид ва хашмгинонаи тамоми мошин ва дар натиҷа, лағжиши ногаҳонӣ, аз роҳ афтода ва дар ҳолатҳои шадид ҳатто чаппа шавад.

Дар давоми ин бозии ҷисмонӣ, мо такрори изҳоротро дар бораи шина идома медиҳем. Онҳо, албатта, муҳиманд. Шинаҳои хуби истеҳсолкунандагони эътирофшуда метавонанд бехатарии моро хеле беҳтар кунанд. Бо вуҷуди ин, мо итминон намедиҳем, ки онҳо моро аз гидропланизатсия комилан муҳофизат мекунанд. Новобаста аз он ки мо кадом чархро интихоб кунем, он ҳамеша пайдо мешавад, фарқият дар кадом суръат пайдо мешавад. Истеҳсолкунандагони пешқадам маблағҳои калон мегузоранд захираҳо барои тадқиқот ва рушд, пешниҳоди ҳалли бештар самаранок дар ин соҳа. Бо вуҷуди ин, баъзе намунаҳо тағир намеёбанд. Якум ин муносибати байни паҳнои шина ва тамоюли гидропланизатсия мебошад. Ҳар қадаре, ки чархҳо васеътар бошанд, ҳамон қадар зудтар (бо суръати пасттар) мо қобилияти кашишро гум мекунем. Чун қоида, шинаҳои тангтар аз сабаби зарурати холӣ кардани об камтар ба ин падида камтар осебпазиранд. Ман ҳайратовар, ҳатто хашми ду иштирокчии тренингро дар ёд дорам, ки ман боре дар Тор Кельс гузаронида будам. Ҳардуи онҳо бо мошинҳои арзишашон беш аз 300.000 80 PLN омаданд, ки бо системаҳои бешумори кӯмак ба ронанда, чархҳои аълои UHP (Ultra High Performance) муҷаҳҳаз шудаанд ва соҳибони худро ба бартарӣ дар роҳ бовар мекунонданд. Бо вуҷуди ин, воқеият бераҳм аст. Физика парвое надорад, ки мо барои мошин чӣ қадар пул сарф кардем. Дар рафти машгулиятхои амалй оид ба тормоздихии фавкулодда, чунон ки баъдтар эътироф карданд, як зарбаи хакикиро аз сар гузаронданд. Машгулият аз он иборат буд, ки мошинро дар роде, ки аз об пур шуд, зудтар боздорад. Мошинҳои ин ҷанобон хеле хуб бо суръати 20 км / соат буданд, то дар масофаи тақрибан XNUMX метр бештар аз як донишҷӯи филигри як гурӯҳ, ки мошини муқаррариро идора мекард, истанд. Тафовути вазни мошин ночиз буд, дар паҳнои чархҳо он бузург буд! Дар бораи ин вобастагӣ донистан лозим аст. Пеш аз он ки дар бораи пеш гузаштан тасмим гирам, зеро ин мошини «тароз» бераҳмона ақибмонда аз ман хеле заифтар аст.

Хуб, мо аллакай чархҳои хуб дорем. Мо медонем, ки гидропланизатсия чист ва он чӣ гуна рух медиҳад. Мутобиқ шудан ба ронандагии ҳаррӯза суръатро ба шароити рох, мо мушохида кардани рох ва окилона интихоб кардани маршрутро ёд гирифтем, ки хавфи ин ходисаро кам карда. Оё ин ҳама чизест, ки мо бояд донем, то бидуни сюрпризҳои ногувор бехатар сафар кунем? Барои ин боз як масъалаи хеле мухимро кайд кардан лозим аст. Дар бораи он чиро, ки аксарияти кулли ронандагон кам бахо медиханд. Биёед ба ин савол ҷавоб диҳем, ки оё мо ба ин гурӯҳ дохил мешавем? Ман дар бораи нигоҳубини мунтазами фишори шина дуруст сухан меронам. Хуб, «меҳмон» оқил аст! Охир, вакте ки ман чарххоро ба бахору тирамох иваз мекунам, вулканизаторхо чарххои моро насос мекунанд. Ва умуман, агар ихтилофҳо вуҷуд дошта бошанд, ҳеҷ чиз рӯй нахоҳад дод. Мутаассифона, чунин сухан дар шуури ронандагон мемонад. Он ҷанбаҳои зиёде дорад ва имрӯз ман метавонам шубҳакунандагонро тавассути призмаи хатари аквапланинг бовар кунонам. Барои он ки ба як хабари ғаразнок муттаҳам нашавам, ман аз натиҷаҳои таҳқиқоти мустақили ADAC-и Олмон, як ниҳоди дорои мавқеи раднашаванда дар соҳаи бехатарии роҳ истифода хоҳам кард. Визуализатсия дар паҳлӯи он ба таври комил нишон медиҳад, ки чӣ гуна талафоти фишор хатари гидропланро ба таври назаррас афзоиш медиҳад. Мо мебинем, ки дар як шароит, дар як суръат, бо истифода аз як мошин ва чарх, паст шудани фишор аз 2 то 1,5 бар боиси то 50% кам шудани сатҳи чанги шина дар асфальт мегардад! Ҳамчун омӯзгор, ман дӯст медорам, ки чизҳои дар атрофи ман рӯйдодаро мушоҳида кунам. Ман ба он назар мекунам, ки кӣ мошинро идора мекунад, чархҳои онҳо чӣ гуна ва дар кадом ҳолатанд, рульро чӣ гуна нигоҳ медоранд — ин чунин як ғарази касбӣ аст. Вақте ки ман ба чархҳо назар мекунам, ман аксар вақт шинаҳои ғайритабиӣ, ки аз ҳад зиёд пур карда шудаанд, мебинам. Ман тавсия медиҳам, ки фишорро тафтиш кунед! Компрессорхо холо кариб дар хамаи станцияхои калон бепул дастрас мебошанд. Ягона савол ин аст, ки оё фишори ченаки ҷамъиятӣ кор мекунад? Агар ман тавонистам баъзеи шуморо бовар кунонам, ки ин кор арзанда аст, пас ман тавсия медиҳам, ки як ченаки хурди электронии фишорро харед, ки ҳамеша дар мошин ҷойгир аст ва ба мо эътимод ба андозагирӣ медиҳад. Гаҷети дигар барои бача? Шояд ин аст, ё шояд танҳо як воситаи оддӣ дар ҷаҳон, ки ба амнияти мо таъсир мерасонад. Ягона савол ин аст, ки оё мо дар саросема вақт ва хоҳиш пайдо мекунем, ки аз ин истифода барем? Роҳи хуб.