Aquaplaning - ёд гиред, ки чӣ тавр дар роҳҳои тар лағжишро пешгирӣ кунед
Гидропланинг як падидаи хатарнокест, ки дар сатҳи тар рух медиҳад ва оқибатҳои шабеҳи лағжиш дар ях дорад.
Шинае, ки фарсуда ва камваконида шудааст, аллакай бо суръати 50 км/соат обро аз даст медиҳад, шинаи дуруст пуршуда ҳангоми бо суръати 70 км/соат ҳаракат кардани мошин қобилияти кашишро гум мекунад. Аммо «каучук»-и нав танҳо бо суръати 100 км/соат алоқаро бо замин гум мекунад. Вакте ки шина оби зиёдатиро холй карда наметавонад, вай аз рох мебарояд ва кувваи кашишро гум мекунад ва ронандаро аз идора дур мекунад.
Ин падидаро гидропланизатсия меноманд ва ба ташаккули он се омили асосӣ таъсир мерасонанд: ҳолати чархҳо, аз ҷумла чуқурии протектор ва фишор, суръати ҳаракат ва миқдори об дар роҳ. Ба ду нафари аввал ронанда таъсир мерасонад, бинобар ин дар рох ба амал омадани вазъияти хавфнок бештар ба рафтори у ва нигохубини наклиёт вобаста аст.
Муҳаррирон тавсия медиҳанд:
Шаҳодатномаи ронандагӣ. Ронанда ҳуқуқи ба даст овардани холҳоро аз даст намедиҳад
Ҳангоми фурӯши мошин дар бораи OC ва AC чӣ гуфтан мумкин аст?
Alfa Romeo Giulia Veloce дар озмоиши мо
Ҳамчунин нигаред: Seat Ibiza 1.0 TSI дар санҷиши мо
Агар сатхи рох нам бошад, пеш аз хама суръати харакатро суст карда, боэхтиёт рондан, хангоми буруншавй эхтиёткориро бештар кардан аст. Барои пешгирии лағжиш ҳам тормозкунӣ ва ҳам идоракунӣ бояд бодиққат ва то ҳадди имкон кам анҷом дода шавад, маслиҳат медиҳад директори мактаби ронандагии Renault Збигнев Весели.
Аломатҳои гидропланинг ин эҳсоси бозӣ дар руль мебошад, ки идора кардан хеле осонтар мешавад ва пушти мошин ба паҳлӯҳо «гурехта» мешавад. Агар мо бинем, ки мошини мо ҳангоми рондани рост ба пеш ҳаракат мекунад, аввал бояд ором будан аст. Шумо наметавонед сахт тормоз кунед ё рульро гардед, тренерҳои ронандагии бехатарӣ шарҳ медиҳанд.
Барои паст кардани суръат, пои худро аз педали газ бардоред ва мунтазир бошед, ки мошин худаш суст шавад. Агар тормозкунӣ ногузир бошад ва мошин бо ABS муҷаҳҳаз набошад, ин манёврро ба таври ҳамвор ва пурқувват иҷро кунед. Ҳамин тариқ, мо хатари бастани чархҳоро кам мекунем - илова мекунанд коршиносон.
Вақте ки чархҳои пушти мошин қуфл мешаванд, аз ҳад зиёд чарх мезанад. Дар ин сурат рульро мукобил гузошта, гази зиёд андохтан лозим, то ки мошин акиб нагардад. Бо вуҷуди ин, тормозро пахш накунед, зеро ин боиси тезу тунд мегардад. Агар лағжиш дар як гардиш ба амал ояд, мо бо зердастӣ сарукор дорем, яъне. аз даст додани кашиш бо чарххои пеш. Барои баркарор кардани он фавран пои худро аз газ дур карда, рохро хамвор кунед.
Барои аз даст додани қувваи кашиш барои манёври фавқулодда ҷой тарк кардан, аз дигар мошинҳо масофаи аз меъёр зиёдро нигоҳ доред. Бо ин роҳ, мо инчунин метавонем аз бархӯрд канорагирӣ кунем, агар он лағжиши мошини дигар бошад.
Коршиносон маслиҳат медиҳанд, ки ҳангоми лағжиш дар сатҳи тар чӣ кор кардан лозим аст:
– тормозро истифода набаред, суръатро паст кунед, суръатро гум кунед,
- бо руль ҳаракатҳои ногаҳонӣ накунед,
– агар тормоз ногузир бошад, дар автомобилҳои бе ABS, бо тормози пулсатсия бо осонӣ манёвр кунед;
– барои пешгирии аквапланизатсия ҳолати чархҳоро мунтазам тафтиш кунед – фишори шина ва чуқурии протектор;
— Дар роххои тар сусттар харакат кунед ва боэхтиёттар бошед.
