Баррасии Alfa Romeo Stelvio 2018

Дар ҳақиқат намуди зоҳирӣ то чӣ андоза муҳим аст? Албатта, агар шумо модел бошед, агар шумо бо Рианна ё Брэд Питт шиносоӣ дошта бошед, агар шумо мошини варзишӣ ё яхтаи олӣ дошта бошед, ҷолиб буданатон хуб аст. Аммо агар шумо як мошини SUV бошед, ба монанди бренди нави Stelvio-и Алфа Ромео, оё ин муҳим аст?

Одамоне ҳастанд, ки боварӣ доранд, ки ҳама мошинҳои SUV зишт ҳастанд, зеро онҳо хеле калон ҳастанд, ки ба назар хуб намерасанд, ба монанди ҳама одамони 12 фут баланд, новобаста аз он ки онҳо чӣ қадар зебо ҳастанд, ҳатман хомӯш мешаванд.

Бо вуҷуди ин, бешубҳа, бисёр одамоне ҳастанд, ки SUV-ро, махсусан гаронбаҳои аврупоиро хеле ҷолиб ва амалӣ меҳисобанд, зеро боз чӣ гуна метавон далели он, ки мошинҳои монанди ин Stelvio - SUV-ҳои миёнаҳаҷм - калонтаринанд? фурӯши мукофоти дар Австралия?

Мо имсол беш аз 30,000 XNUMX ададро захира карданием ва Алфа мехоҳад, ки аз ин пироги фурӯши болаззат ҳарчи бештар бигирад. 

Агар муваффақиятро танҳо бо намуди зоҳирӣ шарҳ додан мумкин бошад, шумо бояд Stelvio-ро дастгирӣ кунед, то муваффақияти бебаҳо ба даст оред, зеро ин воқеан нодиртарин чиз аст, SUV, ки воқеан ҷолиб ва ҳатто ҷолиб аст. Аммо оё он чизеро дар дигар соҳаҳо дорад, то харидоронро ба интихоби варианти итолиёвӣ нисбат ба олмониҳои озмудашуда ва ҳақиқӣ васваса кунад?

Alfa Romeo Stelvio 2018: (база)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$42,900

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Фарз кардан ноодилона мебуд, ки итолиёвӣ аз ҳама чизи дигар ба тарроҳӣ таваҷҷӯҳи бештар доранд, аммо танҳо тахмин кардан аз рӯи адолат мебуд, ки ин аксар вақт чунин ба назар мерасад. Ва ҳангоме ки ин васвасаи ба назар зебо кардани чизҳо дар мошини дорои шакл, ҳассосият ва хислати варзишии ин мошин натиҷа медиҳад, кӣ гуфта метавонад, ки ин кори бад аст?

Боре аз як конструктори калони Феррари пурсидам, ки чаро мошинҳои итолиёвӣ ва бахусус суперкарҳо аз мошинҳои олмонӣ хеле беҳтаранд ва ҷавоби ӯ оддӣ буд: "Вақте ки шумо дар иҳотаи чунин зебоӣ ба воя мерасед, чизҳои зебо сохтан табиист."

Барои як SUV мисли седан Giulia хуб ба назар мерасад, хеле корнамоиест.

Барои Алфа, истеҳсоли мошине ба мисли Giulia, ки эстетикӣ ва мероси ифтихории варзишии тарроҳии бренди онро инъикос мекунад, брендест, ки Феррари тавлид кардааст, зеро стратегҳои сиёсии он ба мо ёдрас мекунанд, тақрибан интизор ё пешгӯишаванда аст.

Аммо дар чунин миқёс, дар як SUV-и калонҳаҷм бо тамоми мушкилоти мутаносибаш ноил шудан ба як комёбӣ хеле дастовард аст. Бояд бигӯям, ки ягон кунҷе нест, ки аз он ба ман маъқул набошад.

Ҳатто мошини асосие, ки дар ин ҷо нишон дода шудааст, аз ҳама паҳлӯҳои берунӣ олиҷаноб менамояд.

Дар дохили он қариб хуб аст, вале меафтад ҷудо дар чанд ҷой. Агар шумо 6000 доллари амрикоӣ "Маҷмӯи Нашри аввал"-ро ​​танҳо барои 300 нафари аввал, ки ба он ҷо медароянд, дастрас кунед ё "Veloce Pack"-ро, ки онҳо низ пешниҳод мекунанд ($5000) харед, шумо курсиҳои воқеан хуби варзишӣ ва курсиҳои дурахшон мегиред. педальҳо ва боми панорамӣ, ки бидуни маҳдудияти сарҳад рӯшноӣ медиҳад.

Аммо, модели воқеии асосиро ба $65,900 харед ва шумо синфи хеле камтар мегиред. Руль низ он қадар варзишӣ нахоҳад буд, аммо новобаста аз он ки кадом вариантро мехаред, шумо бо ивазкунандаи каме арзон ва пластикӣ мемонед (истифодаи он низ каме мантиқӣ аст), ки асабоният аст, зеро ин як чизи умумӣ аст. шумо ҳар рӯз истифода хоҳед кард. Экрани 8.8 дюймӣ низ стандарти олмонӣ нест ва паймоиш метавонад аҷиб бошад.

Дар дохили зебо баъзе камбудиҳо мавҷуданд.

Аз тарафи дигар, падлҳои ивазкунандаи пӯлоди сард комилан зебоанд ва худро дар Феррари дар хона эҳсос хоҳанд кард.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Агар шумо модели мутлақ Stelvio-ро бо нархи 65,990 доллар харед, ки мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки онро нагиред, зеро он як мошини хеле беҳтар аст ва амортизаторҳои мутобиқ насб карда шудааст, шумо ҳамаи ин чизҳои хубро ба таври ройгон мегиред, инчунин 19 дюйм, 10, хӯлаи 7.0. Кластери асбобҳои ронандаи 8.8 дюйм ва дисплейи мултимедиявии рангаи 3 дюймӣ бо навигатсионии моҳвораии XNUMX дюймӣ, Apple CarPlay ва Android Auto, стерео ҳашт баландгӯяк, Системаи режими Alfa DNA (ки ба назар чунин менамояд, ки баъзе графикаро равшан мекунад, вале эҳтимолан имкон медиҳад, ки шумо дар байни варианти динамикӣ, муқаррарӣ ва аз ҷиҳати экологӣ тоза, ки шумо ҳеҷ гоҳ истифода намебаред, интихоб кунед.

Мошини асосӣ стандартӣ бо дисплейи рангаи 8.8 дюймаи Apple CarPlay ва Android Auto меояд.

Аммо мунтазир бошед, ин ҳама нест, аз ҷумла назорати круз, назорати иқлимии дуҷониба, дарвозаи барқ, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, камераи ақиб, назорати фаромадани теппа, курсиҳои пеши барқ, курсиҳои чармӣ (ҳарчанд варзиш нест) ва ғайра. системаи мониторинги фишори шина. 

Ин барои пул хеле зиёд аст, аммо тавре ки мо мегӯем, аксари одамон мехоҳанд, ки бо бастаҳои Нашри аввал ($ 6000) ё Veloce ($ 5000) ба хусусиятҳои иловагӣ, ки шумо мегиред, навсозӣ кунанд - ва аз ҳама ошкоро, амортизаторҳои мутобиқшаванда.

Нашри аввал (дар акс) амортизаторҳои мутобиқшавандаро ҳамчун як қисми бастаи $ 6000 пешниҳод мекунад.

Алфа Ромео мехоҳад қайд кунад, ки нархҳои он то чӣ андоза ҷолибанд, махсусан дар муқоиса бо пешниҳодҳои олмонӣ ба монанди Macan Porsche ва онҳо хуб ба назар мерасанд, ҳатто дар шимоли 70 ҳазор доллар.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Мо хушбахт будем, ки барвақт дар рӯзи истироҳати оилавии ба наздикӣ дар Италия ба паси рули ин мошин нишастем ва ба шумо гуфта метавонем, ки бағоҷ (525 литр) метавонад миқдори ҳайратангези коҳи бад бастабандишуда ё як тонна шароби итолиёвиро фурӯ барад. хӯрок, агар он рӯзи харид бошад.

Танаи 525 литр метавонад миқдори зиёди чиркҳои бад печонидашударо фурӯ барад.

Танаи амалӣ ва истифодааш осон аст ва курсиҳои қафо низ васеъ мебошанд. Мо шояд кӯшиш карда будем, ки се калонсолон ва ду кӯдакро дар як марҳила ҷойгир кунем (на дар роҳи ҷамъиятӣ, бешубҳа танҳо барои фароғат) ва он ба ҳар ҳол бароҳат буд, дар ҳоле ки ман метавонам ба осонӣ паси курсии ронандаи 178 см бе ламс ба пушти курсии ронанда нишинам. курсиро бо зонуҳои худ. Ҳуҷраи хип ва китф низ хуб аст.

Ҳуҷра барои мусофирон дар қафо хуб аст.

Дар пушти курсиҳо ҷайбҳои харитаҳо, миқдори зиёди нигоҳдории шиша дар қуттиҳои дар ва ду дорандаи пиёлаҳои андозаи ИМА, инчунин як утоқи калони нигоҳдорӣ байни курсиҳои пеш мавҷуданд.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Азбаски ман аз интернет калонтар ҳастам, ман то ҳол каме ҳайрон мешавам, ки ҳар боре, ки як ширкати мошинсозӣ кӯшиш мекунад, ки муҳаррики чор-силиндрӣ ба SUV-и бузурге ба мисли Алфа Ромео Стелвио ҷойгир кунад, аз ин рӯ ман ҳамеша боадабона дар ҳайрат мемонам. зеро чунин мошини калон бо мотори хурд бе таркиш ба кух баромада метавонад.

Дар ҳоле, ки Stelvios калонтар ва тезтар дар охири соли ҷорӣ меоянд ва QV-и ғолиб дар семоҳаи чорум меоянд, версияҳое, ки шумо ҳоло харидед, бояд бо муҳаррики бензини 2.0 литрии 148 кВт/330 Нм мувофиқат кунанд. ё дизелии 2.2T бо 154kW/470Nm (баъдтар низ 2.0 Ti бо 206kW/400Nm бениҳоят бештар хоҳад буд).

Аксари моделҳои Stelvio бо муҳаррики бензинии 2.0 литр (148 кВт/330 Нм) ё дизели 2.2 литрӣ (154 кВт/470 Нм) кор мекунанд.

Аз ин рақамҳо, набояд тааҷҷубовар бошад, ки дизел воқеан як варианти беҳтар барои рондан аст, на танҳо бо моменти фоиданоки камтар (максимал дар 1750 чархзанӣ мерасад), балки бо қудрати бештар. Ҳамин тариқ, 2.2T аз 0 то 100 км/соат дар 6.6 сония суръат мегирад, ки нисбат ба бензин (7.2 сония) ва инчунин нисбат ба рақибон, аз қабили Audi Q5 (8.4 дизелӣ ё 6.9 бензин), BMW X3 (8.0 ва 8.2) тезтар аст. ва Mercedes GLC (8.3 дизел ё 7.3 бензин).

Тааҷҷубовартараш он аст, ки дизел ҳангоми ҳаракати сахти он назар ба бензини каме таранг каме беҳтар ва тарангтар садо медиҳад. Аз тарафи дигар, 2.2T ба мисли тракторе, ки дар таваққуфгоҳҳои мошинҳои бисёрошёна кор мекунад, садо медиҳад ва ҳеҷ як муҳаррик аз дур садо намедиҳад, ки шумо мехоҳед Alfa Romeo дошта бошед.

Дизель беҳтарин шарт дар ин сатҳ аст - бо вуҷуди он ки талаб карда мешавад, ки муодили Клайв Палмерро иҷро кунад, кори таъсирбахш мекунад - аммо 2.0 Ti (ки 100 мил / соатро дар 5.7 сонияи таъсирбахштар мезанад) арзандаи интизорӣ мебуд. барои.

2.0 Ti дар ин ҷо тасвиршуда баъдтар бо қудрати бештар (206 кВт/400 Нм) меояд.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 8/10

Алфа инчунин мехоҳад қайд кунад, ки Stelvio нави он дар мавриди сарфаи сӯзишворӣ дар синф пешсаф аст ва рақамҳои иддаошуда барои дизелӣ 4.8 литр дар 100 км (онҳо мегӯянд, ки ҳеҷ кас аз 5.0 л/100 км паст намешавад) ва 7.0 л// 100 км. ХNUMX км бо бензин.

Дар ҷаҳони воқеӣ, вақте ки бо шавқ рондан, мо барои бензин 10.5 л / 100 км ва барои дизел ба 7.0 наздиктар дидем. Далели оддӣ ин аст, ки ба шумо лозим аст ва мехоҳед, ки онҳоро нисбат ба рақамҳои эълоншуда сахттар кашед.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Ҳамон тавре ки ман нишастам, то бубинам, ки Socceroos бори дигар мағлуб шавад, ман фаҳмидам, ки аз таҷрибаи ронандагӣ, ки SUVҳо пешниҳод мекунанд, аз ҳад зиёд интизор нашавам, зеро тарзи рондани онҳо ба тарзи ба бозор баровардани онҳо ҳеҷ рабте надорад.

Alfa Romeo Stelvio ҳайратангези воқеӣ аст, зеро он на танҳо мисли мошини варзишӣ дар пояҳои каме резинӣ, балки мисли седани таъсирбахши баландсавор савор мешавад.

Гузоришҳо дар бораи то чӣ андоза хуб будани версияи QV муддате ба миён омадаанд ва ман онҳоро бо як қошуқи намак гирифтам, аммо маълум аст, ки чӣ гуна ин мошин метавонад аз сабаби шасси ин мошин рондан ин қадар тез ва ҳаяҷоновар бошад. насби таваққуф (ҳадди ақал бо амортизаторҳои мутобиқшаванда) ва роҳбарӣ барои коркарди қудрат ва энергия нисбат ба ин модели асосӣ тарҳрезӣ шудаанд.

Вақте ки мо дар роҳҳои хеле душвор мерондем, ман аз он ки мошинҳои First Edition Pack чӣ қадар хуб буданд, ҳайрон шудам.

Ин маънои онро надорад, ки ин версия худро бениҳоят заиф ҳис мекунад - чанд маротиба мо ба баландӣ гузаштем, мо мехоҳем он қудрати бештаре дошта бошад, аммо он ҳеҷ гоҳ ба қадри кофӣ суст набуд, ки ташвишовар бошад - ин танҳо он аст, ки он барои бештар сохта шудааст.

Қариб дар ҳама ҳолатҳо, дизел, махсусан, қувваи кофӣ медиҳад, то ин SUV-и миёнаҳаҷмро воқеан шавқовар кунад. Ман аслан ҳангоми рондан чанд маротиба табассум кардам, ки ин ғайриоддӣ аст.

Бисёрии он ба он вобаста аст, ки он чӣ гуна аст, на чӣ гуна меравад, зеро он як мошини воқеан сабук, чолок ва ҷолиб дар қитъаи печи роҳ аст.

Он воқеан тавассути руль машғул аст ва дар роҳи нигоҳ доштани роҳ воқеан қобилиятнок аст. Тормозҳо низ воқеан хубанд, бо эҳсосот ва қудрати зиёд (аз афташ, Феррари дар ин кор даст дошт ва ин нишон медиҳад).

Пас аз рондани модели хеле соддатар бидуни амортизаторҳои мутобиқшаванда ва умуман таассурот надоштам, ман ҳайрон шудам, ки мошинҳои аввалини Pack, вақте ки мо дар роҳҳои хеле душвор савор шудем, то чӣ андоза хуб буданд.

Ин дар ҳақиқат як SUV-и дараҷаи олӣ аст, ки ман қариб бо он зиндагӣ карда метавонам. Ва агар он мошини андозаи мувофиқ барои тарзи ҳаёти шумо бошад, ман комилан мефаҳмам, ки шумо онро харидан мехоҳед.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / 150,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

Алфа дар бораи он ки чӣ тавр пешниҳоди он дар эҳсосот, ҳавас ва тарроҳӣ ғолиб меояд, на мулоим ва сафед/нуқра дар олмонӣ, аммо онҳо инчунин мехоҳанд бигӯянд, ки ин алтернативаи оқилона, амалӣ ва бехатар аст.

Alfa боз як рейтинги бехатарии беҳтаринро барои Stelvio бо холҳои 97 дарсади ишғоли калонсолон дар санҷишҳои Euro NCAP (максимум панҷ ситора) эълон мекунад.

Таҷҳизоти стандартӣ дорои шаш болишти бехатарӣ, AEB бо муайянкунии пиёдагардон, мониторинги нобино бо муайянкунии трафики қафо ва огоҳӣ дар бораи баромадан аз хат мебошад.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10

Бале, харидани Alfa Romeo маънои харидани мошини итолиёвиро дорад ва мо ҳама шӯхиҳои эътимоднокро шунидем ва шунидаем, ки ширкатҳои он кишвар даъво доранд, ки ин мушкилотро пушти сар мекунанд. 

Stelvio бо кафолати се сол ё 150,000 XNUMX км меояд, то шумо худро бехатар ҳис кунед, аммо он ҳанӯз ҳам мисли Giulia, ки кафолати панҷсола дорад, хуб нест. Мо ба сари миз зада, талаб мекардем, ки ба ин таклиф мувофиқат кунанд.

Ширкат иддао дорад, ки хароҷоти нигоҳдорӣ як фарқияти дигар аст, зеро онҳо нисбат ба олмонҳо дар як сол 485 доллар ё 1455 доллар барои се сол арзонтаранд ва ин хидматҳо дар ҳар 12 моҳ ё 15,000 XNUMX км.

Қарор

Воқеан зебост, ки танҳо мошинҳои итолиёвӣ буда метавонанд, Alfa Romeo Stelvio-и нав воқеан он чизест, ки фурӯшандагон ваъда медиҳанд - як варианти эҳсосотӣ, шавқовар ва ҷолибтар дар муқоиса бо пешниҳодҳои олмонӣ, ки муддати тӯлонӣ ба мо пешниҳод карда мешаванд. Бале, ин як мошини итолиёвӣ аст, бинобар ин он метавонад мисли Audi, Benz ё BMW хуб сохта нашавад, аммо он бешубҳа шуморо бештар табассум мекунад. Хусусан вақте ки шумо назар мекунед.

Оё намуди зоҳирии Алфа кофӣ аст, ки шуморо аз немисҳо парешон созад? Дар шарҳҳои зер ба мо бигӯед.