Баррасии Alpina B4 S 2018

Агар шумо дар ҷустуҷӯи купе зебои дудара бо шасси тобнок, драйви паси чарх ва турбо-шаш турбохаризматикӣ бошед, BMW барои шумо тақрибан ҳашт вариант дорад. Пас бояд хамин тавр бошад. Аммо интизор шавед. Чизи дигаре ҳаст. 

Аз соли 1965 инҷониб, Alpina - номи ширкати эҳёшудаи мошини чопӣ - бо BMW барои истеҳсоли мошинҳои аъло ва баландмаҳсул таҳти бренди Alpina ҳамкории зич дорад. Он воқеан аз тағири ғайрирасмии BMW 1500 бо карбюратори дугоникҳои Вебер дар соли 1962 оғоз ёфт ва дар тӯли солҳо ба як амалиёти пойга табдил ёфт, ки дар чемпионатҳо ва мусобиқаҳо ба монанди Spa 24 Hours ғолиб омад.

Альпина соли 2017 пас аз танаффуси тӯлонӣ бо як қатори нав, аз ҷумла BMW 4 Series B4 ба соҳилҳои Австралия баргашт. Чанде пас, BMW 4-ро дар он чизе ки LCI (импулси давраи ҳаёт) меноманд, навсозӣ кард, аз ин рӯ Alpina бо коҳиши нархҳо, таҷҳизоти нав пайравӣ кард ва онро B4 S номид.

BMW Alpina B4 2018: Битурбо
Рейтинги бехатарӣ	-
навъи муҳаррик	3.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7.6л / 100км
Зарур аст	4 ҷойҳо
Нархи	$109,600

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Агар шумо фикр мекардед, ки BMW бо нархи мошинҳои худ ошӯб намекунад, шумо беҳтараш баста шавед. B440S дар асоси 4i 149,900 доллар арзиш дорад. Ин $48,000 бештар аз $440i ва ба таври назаррас бештар аз $4 Pure. Аммо миқдори зиёди фишанги пешниҳодшуда ва якчанд замимаҳои аслии фармоишии Alpina мавҷуданд.

Хӯлаҳои тамғаи Alpina стандартӣ мебошанд.

Таҷҳизоти стандартӣ чархҳои хӯлаи 20-дюймаи Alpina, стерео 16-спикери Harmon Kardon бо DAB, пӯсти супернарми Мерино дар ҳама ҷо, назорати иқлими дуҷониба, камераҳои дидани гирду атроф, камераи ақибмонда, нишастгоҳи нишаст, вуруд ва оғози бидуни калид, курсиҳои пешро дар бар мегирад. . сенсорҳои таваққуфгоҳ ва паси, круиз-контроли фаъол, курсиҳои пеш тафсон ва барқ, дисплейи боло, чароғҳои худкор ва чароғҳои LED фаъол, чароғҳои чароғҳои LED ва люки барқ.

Apple CarPlay ва Android Auto ба таври назаррас мавҷуд нестанд.

Системаи стерео ва паймоиши моҳвораӣ аз ҷониби iDrive BMW идора карда мешавад. Ин як крекери система аст ва қариб бе Apple CarPlay ва Android Auto кор мекунад. Набудани чунин лаззатҳои оддӣ дар ин нуқтаи нарх каме ланг аст, аммо мо дар ин ҷо ҳастем.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 7/10

Альпина ҳамеша як эстетикаи хосе дошт, ки онро бераҳмона ҳамчун миёнаи солҳои 80-уми Олмони Ғарбӣ тавсиф кардан мумкин аст - ҳама бо кунҷҳои дуруст ва графикаи бадан. Дар бораи тасвири Дэвид Ҳасселхофф дар девори Берлин фикр кунед. Ширкат ҳеҷ гоҳ аз илова кардани қисмҳои қуттии бадан ба мошинҳои гуногуни BMW, ки тибқи созишномаи дарозмуддати худ номгузорӣ шудааст, дур нашудааст.

Альпина эстетикаи Германияи Гарбиро миёнахои солхои 80-ум бо B4S давом медихад.

Барои B4S, Alpina чархҳои хӯлаи ҷазираи миллиард-гӯшаро илова мекунад (танҳо каме муболиға), сплиттери пеши аломати Alpina, спойлери ба таври аҷиб мутаносиби сарпӯши тағо ва рахҳои шӯхӣ нест. Чунон ки гуфтам, Германияи Гарбй миёнахои солхои 80-ум. Шумо ба ҳар ҳол метавонед купе зебои 4 Series-ро эътироф кунед, аммо шояд бадтарин чиз дар он ALPINA B4S азимҷуссаи бағоҷ аст.

Дар бозори имрӯза тасмаҳои борик пайдо кардан душвор аст.

Дар дохили он хеле маҳдуд аст, ба истиснои аломати Алпина дар зери назорати иқлим. Боз ҳам, ин ҳама 4 Силсила аст, ки дар тамоми кабина миқдори зиёди чарми зебои Мерино мавҷуд аст. Ҳезум дар дастаки дар ва консол камтар зебост, аммо кортҳои дарҳо чарми аҷиби бофташуда доранд, ки ба назар ва эҳсоси зебо доранд.

Мутаассифона, чархи рули саҳҳомии 4 Series низ зарар намерасонад. Дар ин ҷо ҳеҷ бадӣ нест - гарчанде ки логотипи Alpina аз ҷои худ ба назар мерасад - аммо агар ман банақшагирии маҳсулот мебудам, ман чархи зеботари M мепурсидам.

Дар кабина чарми меринос васеъ истифода мешавад.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 6/10

Агар шумо дар пеш бошед, шумо хушбахт ҳастед - ин курсии бароҳат бо миқдори зиёди ҷой ва ҷойгоҳи сар аст. Дар поёни пушти аст, даҳшатнок нест, сарфи назар аз боми купе кард. Ду курсии бароҳати шаклаш ҳадди аксар бароҳатиро таъмин мекунанд ва бо табақи ғайриоддии пластикӣ аз ҳам ҷудо карда шудаанд. Дастпӯшаки қатшаванда дорои ду дорандаи пиёла мебошад.

Дар паси он даҳшатнок нест.

Мусофирон дар курсиҳои пеш якчанд дорандагони пиёлаҳоро пур мекунанд (ҳамагӣ барои мошин ба чор нафар меоранд) ва дарҳои дароз дар ҳар як шиша як шиша ҷойгиранд.

Танаи дорои 445 литр оқилона аст, ки ин бад нест.

Қисмати бағоҷ 445 литрро ташкил медиҳад.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 9/10

Маблағи зиёди иловагии шумо дар зери сарпӯш мемонад. 440i дар ин рӯзҳо як BMW B58-и зебои турбо пурборшавандаро дар бар мегирад ва B4S низ ҳамин тавр мекунад. Бачаҳо аз Бухлое дар Бавария (дар он ҷо бешубҳа занон низ хоҳанд буд, ба ман аллитератсия маъқул буд) якчанд турбои Alpina илова карданд, то 324 кВт ва муҳимтар аз ҳама, 660 Нм тавлид кунанд. Alpina мегӯяд, ки 600 Нм (моменти максималии тобнок M4 CS) аз 2000-5000 чархзанӣ дастрас аст ва 660 Нм пурра аз 3000-4500 чархзанӣ дастрас аст.

B58 inline-324 ​​бо такмилдиҳии Alpina 660 кВт/XNUMX Нм таъмин мекунад.

M4 Pure аз S317 inline-550 ​​55 кВт ва XNUMX Нм қудрат дорад. Танҳо барои он ки ба шумо хабар диҳед.

Мисли 440i, аммо бар хилофи M4, B4S интиқоли автоматии ҳаштсуръати боэътимоди ZF-ро истифода мебарад, ки дар тамоми қатори BMW мавҷуд аст.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Alpina дар сикли омехта 7.9 л/100км номбар мекунад ва мо дар 11.7 л/100 км бензини олиҷаноби олӣ гузаштем. Ба ман писанд омад, бинобар ин натиҷаи даҳшатнок нест.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

Alpina бо шаш болишти муҳофизатӣ, ABS, назорати устуворӣ ва кашиш, ABS, устуворӣ ва назорати кашиш, огоҳӣ аз бархӯрд ба пеш, AEB пеши, шинохти аломати ҳаракат ва назорати фаъоли круз меояд.

Дар қафо низ ду нуқтаи ISOFIX мавҷуд аст. На Alpina ва на 4 Series рейтинги бехатарии ANCAP надоранд.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

2 сол / 200,000 XNUMX км


кафолат

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 6/10

Alpina кафолати дусолаи бемаҳдудро пешниҳод мекунад, ки каме аз замонҳо қафо мондааст ва ба нарх намеарзад. Хизматрасонӣ масъалаи дигар аст ва аз шумо ҳаққи хидматрасонии стандартии дилери шумо ситонида мешавад.

Ронандан чӣ гуна аст? 9/10

Яке аз фарқиятҳои калидӣ байни B4 ва M4 ин савори ҳамвор аст. Ҳангоме ки M4 метавонад бар зарбаҳо бархӯрад ва зиндагӣ бо он каме душвор бошад, экипаж дар Бухлое пас аз як саёҳати боҳашаматтар рафтанд. Ва дар ин кор онҳо муваффақ шуданд, зеро B4 S крейсери аъло аст. Бо такаббурӣ ба зарбаҳо эътибор намедиҳад, ҳатто аблаҳии "Спорт +" сифати сафарро комилан рад намекунад.

Роҳбарии мошин низ хеле таъсирбахш аст. Гарчанде ки таҷрибаи ронандагӣ то ҳол бо Lotus Elise баробар нест (чанд мошинҳо соҳиби он мебошанд), танзимоти Alpina кафҳои шуморо ба роҳ бо равшантар аз он чизе ки шумо дар 440i ё M4 пайдо мекунед, мепайвандад. Дар ҳоле ки M4 махсусан вазни аз ҳад зиёд илова мекунад, 440i дар ин бора каме эҳтиёткортар аст.

Ва он гоҳ мо ба муҳаррик меоем. B58 шаш беҳтар аз N55, ки пеш аз он буд, беҳтар аст. Он то ҳол як 3.0-литрӣ-шаш аст, аммо он як қисми оилаи муҳаррикҳои модулии BMW мебошад, ки аз сегонаи 1.5 литрӣ дар Мини ва 1 Силсила оғоз мешавад. Турбоҳои Alpina садоноктаранд, ихроҷи Akrapovic сабуктар ва пурғавғо мебошанд. Он дорои поп ва поп ҳамаҷониба мисли Audi ё Merc нест (барои ин фикр маро бубахшед), аммо вақте ки шумо дар он ҳастед, B4 маънои тиҷоратро дорад. Бо 660 Нм моменти момент, ки дар доираи васеи гардиш дастрас аст, ки аз ҷониби як мушти пӯлоди дар дастпӯшаки махмалӣ печонидашуда ва кафшери ҳубобӣ таъмин карда шудааст, суръат зуд, вале осонтар мешавад. 

Чунин ба назар мерасад, ки равиш ба танзими шасси ба истеъдодҳои ронандагии одамон дар роҳҳои муқаррарӣ асос ёфтааст, ки ба як навъ 440i монанд аст. Мошини сахт рондан як лаззати аҷиб аст, аммо ин хеле бахшанда ва пурсабр аст. Чизи олӣ дар ин аст, ки шумо пеш аз ҷаҳидан ба масофаҳои дур дар он ду маротиба фикр намекунед, кабина хеле бароҳат ва ором аст. M4 ӯро дар роҳи печида бимирад, аммо ин комилан хуб аст.

Яке аз нороҳатиҳо иваз кардани ивазкунакҳои иқроршавандаи арзони BMW ба тугмаҳои аҷиби ламси аст. Истифодаи онҳо махсусан осон нест ва бадтараш барои мошини варзишӣ, онҳо ғайриқаноатбахшанд. Тафсилоти аҷибе, ки бо он шумо метавонед аз брон берун шавед. Хабари хуш ин аст, ки ZF ҳашт-суръати маъмулӣ "ман"-и комил аст, аз ин рӯ ба шумо лозим нест, ки дар бораи режими дастӣ аз ҳад зиёд хавотир шавед ё бо роҳи кӯҳна гузаштан ва ивазкунандаро истифода баред.

Қарор

Шумо метавонед қариб B4 S-ро анти-M4 меномед. Он ҳоло ҳам зуд ва амалӣ аст, аммо аз нуқтаи назари комилан дигар. Ин назар ба M4 як туристи бузургтар аст ва ҳатто бо ихроҷи Акрапович (одатан синоними рэкетҳои шодмонӣ ва зидди иҷтимоӣ), мураккабтар аст.

Барои баъзеҳо, нарх аҳамият надорад, зеро Alpina он чизеро, ки онҳо мехоҳанд, таъмин мекунад - ростқавлии ба M4 монанд бидуни театр ё шасси оштинопазир. Ва инчунин як каме аз он истисноии услуби каҷ мавҷуд аст, ки шумо дар ҷои дигар пайдо карда наметавонед.

Оё Петрус дуруст аст? Оё он зидди M4 аст? Ё танҳо як 4-и бетағйир бо каме норозигии иловагӣ?