Диски озмоишии Toyota RAV4
Мор ба охир намерасид ва роҳ бадтар мешуд. Навигатор моро пайваста ба кӯҳҳо бурд, то он даме ки ларзиш шишаи пешро тарк карда, ба ҷое парвоз кард. Дар паси ӯ трекери GPS бо тугмаи ваҳм навори дуҷонибаро кандааст. Сангҳо дар сари роҳ ба харошидан оғоз карданд. Чунин ба назар мерасад, ки Тойота дар бораи он сухан меронд, ки шумораи бештари харидорони RAV4 чархи пеши чархро интихоб мекунанд ва барои баъзе сабабҳо моро хатсайри бераҳмонаи берун аз роҳ фарш кардаанд. Аммо вақте ки пайи шинаҳои мусофирбар дар барф бо пайраҳаҳои калонтари SUV иваз карда шуд, маълум шуд, ки мо ба ҷое самти нодуруст мерафтем.
Сипас, вақте ки мо бо душворӣ дар чуқури танг гаштем ва бидуни мушкил, аз роҳи пурпечу тобхӯрда фаромадем, маълум шуд, ки ин море, ки дар атрофи кӯли Былымское хам мешавад, дар аксари харитаҳо нест ва он дар ҷое аз кӯҳҳо мешиканад . Ва далели он, ки мо то ба он ҷо рондем, ин шоистаи RAV4-и навсозишуда мебошад, ки бисёриҳо онро мошини шаҳр мешуморанд ва онро ба таври ҷиддӣ дар роҳ намегиранд.
Toyota RAV4 ҳоло ҳам нисбат ба рақибонаш беҳтар мефурӯшад: ҳиссаи кроссовер дар сегмент ҳатто дар тӯли 10 моҳ то 13% афзоиш ёфт, дар ҳоле ки дар солҳои обод он аз 10% боло нарафтааст. Бо вуҷуди ин, на ҳама чиз он қадар абрист. RAV4 қадами аввал ба оилаи беназири Toyota аст ва ширкат эътироф мекунад, ки тамос гирифтан бо шунавандагони эҳтимолӣ осон нест.
Агар соҳибони кӯҳнаи Land Cruiser 200 умуман омода бошанд, ки ҳамон моделро дубора харидорӣ кунанд ва аз намуди консервативӣ қаноатманд бошанд, пас дар байни ҷавонон (синну соли харидорони RAV4 аз 25 то 35 сола аст) садоқат ба бренди Toyota камтар аст. - барои онҳо ин танҳо яке аз брендҳои зиёд аст. Илова бар ин, рақибони асосӣ наслҳои нави кроссоверҳои худро ба таври ҷиддӣ навсозӣ ё бароварданд: Hyundai Tucson, Nissan X-Trail Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5. Барои ҷавонон, шумо бояд як чизи махсусе пайдо кунед, аз ин рӯ навсозии ба нақша гирифташудаи RAV4 ба кори ҷиддӣ оид ба хатогиҳо табдил ёфт.
Тарроҳии Toyota сол аз сол мураккабтар ва аҷибтар мешавад. Танҳо ба моделҳои футуристии бренд нигаред: мошини гидрогении Mirai ва Prius нав. RAV4 низ дар ҳамон шакл навсозӣ шудааст. Панҷараи байни чароғҳо ба рахи тунуке мубаддал гашт, худи чароғҳо бо намунаи борики LED каме кам шуданд. Қисми поёнии бампер, баръакс, вазнин гаштааст ва қадам гузоштааст. Ифодаи "чеҳраи" нав ғаразнок ва ғолиб буд, онҳо ӯро сарзаниш мекунанд ё сахт таъриф мекунанд, дар ҳар сурат, ба гумон аст, ки онҳо бетафовут бимонанд. Ва ҳаводорони "Ҷангҳои ситора" бешубҳа мошини сафедпӯшро дӯст медоранд.
Тарҳрезии бахил барои смартфонҳо хуб аст, аммо на барои саноати мошин. Ба RAV4-и навшуда тафсилоти рельефӣ илова карда шуд, пӯшиш дар поёни дарҳо васеътар шуд, муҳофизати арконҳои чарх бештар барои андозаҳои мошин фарқ мекунад. Ба соҳибон дарвозаи ҳамвор ва дилгиркунанда маъқул набуд - ҳоло он дорои ороиши конвекс бо ранги бадан аст. Бампери пушти рангнашуда як ҳалли амалӣ буд, аммо дар назари бисёриҳо он RAV4-ро ба як микроавтобуси тиҷоратӣ монанд кард, ки ба нарх ва мақоми мошин мувофиқат намекард. Мошини навшуда қисми болоии он комилан ранг карда шудааст.
Истироҳат ба япониҳо хуни каме харҷ кард: онҳо ба қисмҳои пӯлод тамоман даст нарасонданд ва худро бо пластикӣ маҳдуд карданд, аммо тағиротҳо аз дур намоёнанд. Кормандони БДА дар пост, пеш аз боздоштани мошини мо, вақт доранд, ки онро дар байни худ дуруст муҳокима кунанд. Ва онҳо моро зуд-зуд бозмедоранд: дар Кабардину Балқария, RAV4 як чизи камназир аст ва мошинҳо низ кабуди тобон ё сурхи торик ҳастанд.
Ороиши дохилй кимат ва сифати баланд гардид. Ва шоистагии ин ҷо на ҳатто дар пӯшиши мулоими дарҳо, пӯсти ҳамвор дар руль ва курсиҳои баландсифат, балки дар қабати пластикии ноаён дар зери селектори интиқол аст. Пеш аз барқарорсозӣ, он "дар зери нахи карбон" сохта шуда буд ва ба назар чунин менамуд, ки онро як дӯстдори тюнинг дар як мағозаи онлайни чинӣ харидааст. Зардуранг, ки гуё «метали» бо патина пушонда шуда буд, бо нукра иваз карда шуд- ва панели пеши назараш то андозае кухна ба тарзи нав дурахшид.
Ин навсозӣ ба паҳлӯи амалии дохили хона низ таъсир расонд: дар сақф шишаи айнаки чашм гузошта шуд, косаи пиёла дар нақби марказӣ бо чуқурии зери дастак муҷаҳҳаз гашт, то шумо дар он кружкаҳои термос гузоред ва мусофирони қафо акнун баромади 12-волта доред.
Мавзӯи дигари танқид норасоии таҷҳизоти кроссовер буд. RAV4 навсозӣ, пас аз Land Cruiser 200, ба истилоҳ "бастаи пурраи зимистон" -ро бо гарм кардани тамоми курсиҳо, чархи рул, шиша ва соплоҳои шустушӯ ба даст овард. Моторҳои стандарти Евро-5 чандон хуб гарм намешаванд, аз ин рӯ, ҳамаи мошинҳоро бо гармидиҳандаи иловагии дохилӣ таъмин кардан лозим буд. Нусхаи дизелӣ як гармкунаки автономии Eberspacher гирифт.
RAV4, ба монанди Land Cruiser 200, метавонад аломатҳоро хонад, аз бархӯрд ҳушдор диҳад ва ҳангоми худравро дар назорати круизӣ худидоракунӣ кунад. Рӯйхати технологияҳои нав инчунин бо системаи даврашакл пур карда шудааст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки аслан ба мошин аз берун нигоҳ кунед: яъне он дар атрофи модели сесменагии кроссовер тасвири комилан воқеӣ эҷод мекунад. Шарики ман, ки як Citroen -и хурдакакро идора мекунад ва барои ӯ RAV4 "мошини хеле калон" аст, ин хусусиятро дӯст медошт. Ва ман намоёнии ҳамаҷонибаро қадр кардам, вақте ки ман ба як морчаи танг рӯ овардам.
Намоиши калони ранга дар мобайни навруста акнун метавонад як даста ҳама гуна иттилоотро намоиш диҳад. Масалан, нишондиҳандаҳои сарборӣ ва сарфакорӣ ё нақшаи гардонандаи чархдор. Як панели нав бо ду рақами калон барои ҳама RAV4-ҳои Русия, бидуни истисно, пешниҳод карда мешавад, дар ҳоле ки онҳо дар Аврупо версияи пешинаи пешазинтихоботиро барои сатҳҳои ороиши арзон боқӣ гузоштанд.
Тойота мегӯяд, ки ба хотири таҷҳизоти хуб бисёр харидорон омодаанд, ки чархдорро тарк кунанд: ҳиссаи фурӯши мошинҳои яксери пас аз болоравии нархҳо афзоиш ёфт ва ҳоло тақрибан сеяки онро ташкил медиҳад. Аз ин сабаб, автомобилсоз то се намуди версияи пеши гардонандаи RAV4 -ро пешниҳод мекунад ва аз ҳама гаронтарини онҳо чархҳои хӯлаӣ, назорати минтақавии дугона ва экрани рангаи 6-дюймӣ доранд.
Акнун RAV4 маҷбур аст, ки ҳатто камтар аз шаҳр берун равад ва танқиди зиёдшудаи кроссовер комилан дуруст нест. Инчунин қубури ихроҷи паст ҷойгиршудаи версияи 2,5 литр - ин хусусият ҳатто аз мошини пешакӣ ороишӣ маълум аст. Гузашта аз ин, худи ҷопониҳо муносибати худро ба роҳҳои Русия бознигарӣ кардаанд. Пештар, барои мутобиқ шудан ба шароити мо, дар кроссовер пружинаҳои сахттар ва амортизаторҳо, инчунин шинаи эҳтиётии пурра сохта шуда буданд. Чархи панҷум намехост, ки рост шинад ва аз як ҷои хоксор баромад. Ба ман лозим буд, ки онро бо қуттиҳои барҷаста пӯшонам, ба монанди батареяҳои гибрид. Қуттӣ баландии боркуниро баланд бардошт ва 70 литр танаи баданро хӯрд, ғарқ шуд ва ба назар лағзиш намуд. Бисёре аз соҳибон орзуи истгоҳи аврупоиро орзу мекарданд ва блокҳои хомӯшро аз мошинҳои аврупоӣ насб мекарданд, то хислати ронандагии мошинро нарм кунанд. Ҷопониҳо ба танқид гӯш дода, чарх ва қуттии эҳтиётии пурраашонро зуд партофтанд. Ҳангоми таҷҳизоти ҳозира, суспензия низ тағир ёфт - чашмаҳои мулоим, амортизаторҳои аз нав танзимшуда. Ҳамзамон, бо мақсади аз даст надодани қобилияти идоракунӣ, мустаҳкамии бадан бо роҳи илова кардани қувваҳои иловагӣ ва нуқтаҳои кафшер зиёд карда шуд.
Мо бояд хусусияти ронандагии кроссоверро на дар шароити шаҳрӣ, балки дар масири хеле душворгузари кӯҳистонии Кабардину Балқар тафтиш кунем. Як RAV4-и пешакӣ сохташуда чанд сол пеш барои ман ҳатто барои роҳҳои испанӣ сахт менамуд ва камбудиҳои хурди онҳоро бодиққат қайд мекард. Ҳоло дар зери чархҳои кроссовери навсозӣ аз асфалти идеалӣ дур аст, ки онро аксар вақт гил ё хоки сангӣ иваз мекунад ва иштибоҳи штурман километри мушкилро ба масир илова кард. Ва дар ҳама ҷо RAV4 хуб кор мекунад, ба истиснои он, ки ҳангоми гузаштан аз суръат дар сӯрохиҳо ва номураттабиҳои калон, боздоштан аз ҷониби барқароркунӣ сахт ба амал меояд. Ролҳо дар кунҷҳои қатъӣ ва афзоиш, ки аз ин сабаб хавфи муҳофизати зери мошин ба нобаробарии калон вуҷуд дорад, нархи нармӣ гардид. Як мошини дизелӣ беш аз як бензин меғелонад, аммо талоши роҳбарӣ сахттар аст.
Аммо ба ҳар ҳол, чунин танзимоти таваққуф барои шароити Русия афзалтар ба назар мерасад. Зиёда аз ин, хам дар шахр ва хам дар вилоят. Изолятсияи мукаммали садо инчунин бароҳатиро илова мекунад - тамоми поён ва танаи бо тахтаҳои махсус фаро гирифта шудаанд. Гайр аз ин, аркони чархи пушти ва дари болои он садои изолятсия мебошанд. Мошин воқеан оромтар шуд, махсусан версияи дизелӣ: ҳуштак ва гурриши муҳаррики 2,2 қариб шунида намешавад, мошинҳои бензин хеле баландтар кор мекунанд. Аммо садои чархҳои чӯбдор ҳанӯз хеле равшан аст.
Дар ҳамворӣ, ду литр бо вариатор ҷуфтшуда барои шитоби ҳамвор, вале боэътимод кофӣ мебошанд. Дар ҳар сурат, гузаштан бе мушкилот мегузарад. Кӯҳҳо ҳар қадар баландтар бошанд, ҳам нафаскашии одам ва ҳам муҳаррик мушкилтар мешавад. Двигатели пурқудрати 2,5 литр, инчунин дизел (ҳарду бо 6-суръат "автомат" муҷаҳҳаз шудаанд) ба осонӣ баромаданро осонтар мекунанд.
CVT барои саёҳатҳои берун аз роҳ чандон мувофиқ нест. Бо вуҷуди ин, RAV4 болоравии тӯлонии қитъаи махсуси роҳро паси сар мекунад, гарчанде ки бе мушкилот нест. Мошин ба тангӣ меравад, суръат то 15 км/соат коҳиш ёфтааст ва педали газ ба фарш пахш мешавад. Бо вуҷуди ин, баландӣ бидуни ишораи аз ҳад зиёд гармӣ гирифта мешавад. Ҳангоми печидан чархҳои дар қафо мондаро электроника гирифта, ба бастани байни чархҳо тақлид мекард. Мо аз нишебии пурбарф бо ёрии ёрдамчии электронии ёрй оид ба фуромадан (DAC) ба поён меравем — вай харакати мошинро, хатто дар зери чарххо яхи луч мавчуд бошад хам, бо боварии том суст мекунад ва ба гардиш ва суръати бехавфи онро нигох медорад. Истифодаи DAC оддӣ аст: суръатро то 40 км / соат паст кунед ва тугмаи калонро дар тарафи рости руль пахш кунед. Ба система бовар кардан мумкин аст, гарчанде дар хотир доштан лозим аст, ки дар фуромади дуру дароз тормозхоро хеле гарм мекунад ва самаранокии сустшавй кам мешавад.
Интиқоли пурраи чархдор ҳоло ҳамеша 10% моменти моментро ба тири қафо интиқол медиҳад ва дар ҳолати зарурӣ қувваи кашишро зуд баробар тақсим карда метавонад. Дар суръати паст муфтаро мачбур кардан мумкин аст, пас рули мошин бетараф мешавад. Дар шароити муқаррарӣ, RAV4 мисли чархи пешӣ рафтор мекунад - бо суръати аз ҳад зиёд дар гардиш, вай дар вайроншавӣ лағжиш мекунад ва бо якбора баровардани газ сахттар мешавад.
RAV4 ҳам дар роҳ ва ҳам берун аз он ниҳоят осон аст. Ин аз он ҷиҳат муҳим аст, ки аудиторияи мақсадноки кроссовер аксар вақт бидуни тафсилот мошини баландтарро меҷӯяд. Аммо, RAV4 қодир ба корнамоиҳои хурд аст. Аз як тараф, ин эътимоди аз ҳад зиёдро ба қобилиятҳои мошин фароҳам меорад, аммо дар айни замон ба шумо имкон медиҳад, ки аз вазъияти душвор берун оед.
Сокини шаҳри муосири обод аксар вақт маҳфилҳои худро иваз мекунад. Имрӯз ӯ бо лижаронии кӯҳӣ фаромадааст, пагоҳ худро кӯҳнаварди кӯҳ тасаввур мекунад. Бале, ӯ иштиҳояшро каме ба эътидол овард ва ба ҷои кишварҳои гаронбаҳои хориҷӣ ба Элбрус савор шуданӣ аст, аммо ба ҳар ҳол ба як мошини фарогир, васеъ ва роҳгузар ниёз дорад. Аз ин рӯ, Toyota итминон дорад, ки талабот ба кроссоверҳо дар Русия боқӣ хоҳад монд.
RAV4 тарроҳии пешакӣ аз 16 754 доллар сар шуд ва танҳо бо оғози фурӯши мошини навсозӣ ба 6 доллар коҳиш ёфт. Ҳоло нархи минималӣ 6743 14 долларро ташкил медиҳад, ки бо назардошти маҷмӯи васеи имконот ва далели он RAV671 навшуда ба шароити Русия беҳтар мутобиқ карда шудааст. Соли оянда мошин дар Санкт-Петербург сабти ном мешавад ва ин ба болоравии нархҳо мусоидат мекунад.
