Баррасии Alpine A110 2019

Диеппе. Деҳаи зебои соҳилӣ дар соҳили шимолии Фаронса. Он ҳамагӣ ҳазор сол пеш таъсис ёфта, аз муноқишаҳои гуногун гузаштааст, аммо соҳили зебои худро, эътибори бароҳати худро барои истеҳсоли ҷӯякҳои олӣ нигоҳ дошт ва дар тӯли 50+ соли охир яке аз мӯҳтарамтарин мошинсозон дар ҷаҳон буд. .

Alpine, ташаббуси як Жан Редел - ронандаи пойга, навовари варзиш ва соҳибкори автомобил - ҳоло ҳам дар канори ҷанубии шаҳр ҷойгир аст.

Ин бренд ҳеҷ гоҳ ба таври расмӣ ба Австралия ворид карда нашудааст, ба ҷуз мухлисони содиқ ба касе маълум нест, зеро Alpine таърихи барҷаста дар пойгаи мошинҳои варзишӣ, аз ҷумла ғолибият дар Чемпионати ҷаҳонии ралли дар соли 1973 ва 24 соат дар Ле-Манро дар соли 1978 дорад.

Редел ҳамеша ба Renault содиқ буд ва дар ниҳоят ширкати бузурги фаронсавӣ дар соли 1973 харида шуд ва то соли 1995 сохтани мошинҳои сабуки сабук ва сабуки Алпиро идома дод.

Пас аз хоби тақрибан 20-сола, Renault бренди худро дар соли 2012 бо муаррифии мошини консепсияи пойгаи ҳайратангези A110-50 ва сипас мошини миёнамуҳаррики дуҷонишин, ки дар ин ҷо мебинед, A110 дубора эҳё кард.

Он ба таври возеҳ аз модели Alpine бо ҳамон ном илҳом гирифта шудааст, ки дар ибтидои солҳои 1970 майдонҳои митингро комилан нест карда буд. Савол ин аст, ки оё ин версияи асри 21 обрӯи динии ин мошинро эҷод мекунад ё онро дафн мекунад?

Alpine A110 2019: Премьераи Австралия
Рейтинги бехатарӣ	-
навъи муҳаррик	1.8 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	6.2л / 100км
Зарур аст	2 ҷойҳо
Нархи	$77,300

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Намунаи охирини Alpine A110-и аслии Alpine A1977 дар соли 2019 аз корхонаи Диеппе бароварда шуда буд ва сарфи назар аз он ки беш аз чор даҳсола онро аз ин навкор ҷудо кардааст, A110 XNUMX воқеан версияи насли нав аст.

A110-и нав бештар аз як кулоҳ барои пешгузаштаи хоси худ аст, он намуди зоҳирии фарқкунанда ва мақсадноки аҷдодони на он қадар қадимаи худро ба таври комил навсозӣ мекунад.

Дарвоқеъ, роҳбари гурӯҳи таҳияи A110 Энтони Виллан мегӯяд: «Мо дар ҳайрат будем; Агар A110 ҳеҷ гоҳ нопадид нашавад, агар ин мошини нав насли шашум ё ҳафтуми A110 бошад, он чӣ гуна хоҳад буд?

Чарххои хӯлаи сохтаи Отто Фукс ҳаждаҳ дюймӣ ба услуб ва таносуби мошин комилан мувофиқат мекунанд.

Мошини озмоишии мо дар сояҳои хеле фаронсавии кабуди кӯҳӣ ба таври мувофиқ ба итмом расида, яке аз 60 мошини "премераи австралиягӣ" буд ва тарроҳӣ пур аз ҷузъиёти ҷолиб аст.

Бо дарозии каме камтар аз 4.2 м, паҳнои 1.8 м ва баландии каме бештар аз 1.2 м, ду курсии A110 ҳадди аққал паймон аст.

Чароғҳои қубури LED ва лампаҳои мудаввари туман ҳангоми аз нав боркунии пурра ва бепарво ба бинии барҷастаи каҷ ғарқ мешаванд, дар ҳоле ки DRL-ҳои мудаввари LED эффекти бозгаштро таъкид мекунанд.

Намуди умумии капотҳои ба таври боҳашамат гузошташуда низ шинос аст, ки бо панҷараи азими зери бампер ва вентилятсияи паҳлӯӣ пардаи ҳавоиро дар қад-қади камонҳои чархи пеш эҷод мекунанд, то табобатро бо ламси техникии мутамарказ анҷом диҳад.

DRL-ҳои мудаввари LED таъсири бозгаштро таъкид мекунанд.

Шишаи шамоли сахт кунҷдор ба як манораи хурде кушода мешавад, ки канали васеъе ба поёни даромадгоҳаш мегузарад ва паҳлӯҳо дар зери таъсири аэродинамика бо чуқури дароз танг мешаванд.

Намунаи сатҳи сахт печонидашуда: қафо ҳамон қадар танг аст ва дорои хусусиятҳо ба монанди чароғҳои LED-и X-шакл, тирезаи пушти сахт каҷ, ихроҷи ягонаи марказӣ ва диффузори хашмгин, ки мавзӯи тарҳрезии экспрессиро идома медиҳад.

Самаранокии аэродинамикӣ хеле муҳим аст ва азназаргузаронии наздики тирезаи паҳлӯи қафо ва инчунин диффузор як канали ҳавои тозаеро дар канори паси он ошкор мекунад, ки ҳаворо ба муҳаррики мобайнӣ / қафои насбшуда равона мекунад ва зери бадан қариб ҳамвор шудааст. Коэффисиенти умумии кашолакунӣ 0.32 барои чунин мошини хурд таъсирбахш аст.

A110 инчунин бо ифтихор дили фаронсавии худро дар остинаш бо версияи сирдор мепӯшад Le Tricolor ба сутуни C (ва нуқтаҳои гуногун дар кабина) пайваст карда шудаанд.

Ҳаждаҳ дюймаи чархҳои хӯлаи қалбакии Отто Фукс ба услуб ва таносуби мошин комилан мувофиқат мекунанд, дар ҳоле ки калибрҳои тормози кабуд, ки ба бадан мувофиқанд, аз тарҳи нозуки ҷудошуда берун мебароянд.

Дар дохили он ҳама дар бораи курсиҳои сатилҳои рангини Sabelt аст, ки оҳангро муқаррар мекунанд. Дар омезиши чарми пӯшонидашуда ва микрофибр (ки то дарҳо тӯл мекашад) ба анҷом расонида шудаанд, онҳо бо консолҳои шинокунандаи шинокунанда бо калидҳои идоракунӣ дар боло ва табақи нигоҳдорӣ (аз ҷумла вурудоти медиа) дар поён ҷудо карда шудаанд.

Шумо як рули варзишии чарм ва микрофибр мегиред (соати 12 ва дӯхтани ороишии кабуди кӯҳӣ).

Ҷузъҳои барҷаста иборатанд аз панелҳои зебои баданӣ дар дарҳо, интихоби фишанги тугмачаҳо ба услуби Феррари, падлҳои ивазкунандаи хӯлаи борик, ки ба сутуни руль васл карда шудаанд (на чарх), акцентҳои нахи карбон дар консол ва атрофи он. вентиляторҳои мудаввари ҳаво ва кластери рақамии 10.0-дюймаи TFT (ки ба режимҳои муқаррарӣ, варзиш ё трек табдил меёбад).

Шасси ва корпуси корпуси A110 аз алюминий сохта шудаанд ва матои матои ин мавод ҳама чизро аз педальҳо ва пойҳои сӯрохшудаи мусофир то якчанд қисмҳои ороиши панели асбобҳо оро медиҳанд.

Сифат ва таваҷҷуҳ ба тафсилот он қадар олиҷаноб аст, ки танҳо савор шудан ба мошинро як воқеаи махсус ҳис мекунад. Ҳар дафъа.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 6/10

Амалиёт равгани мошини варзишии дукафар аст. Агар ба шумо вазифаи ҳаррӯза лозим бошад, ба ҷои дигар нигаред. Ҳамин тавр, Alpine A110 ҳамкории ронандагонро дар ҷои аввал мегузорад.

Бо вуҷуди ин, бо фазои маҳдуд барои кор бо дастаи тарроҳии мошин, вай онро қобили зиндагӣ гардонд, бо фазои ҳайратангези пурборкунӣ ва имконоти нигаҳдории хоксорона дар тамоми кабина роҳ диҳанд.

Курсиҳои варзишии баландпоя бо паҳлӯҳои баланд истифодаи техникаи "як даст дар сутуни A ва ҳаракат дар/берун" -ро барои даромадан ва баромадан талаб мекунанд, ки барои ҳама кор намекунад. Ва рӯзе дар дарун чанд чиз намерасад.

Қуттии дастпӯшак? Не. Агар ба шумо лозим аст, ки ба дастури соҳибхона муроҷиат кунед ё китоби хидматрасониро гиред, онҳо дар халтаи хурде ҳастанд, ки ба қисмати паси курсии ронанда часпида шудаанд.

ҷайбҳои дар? Фаромӯш кун. дорандагони кубок? Хуб, якто ҳаст, он хурд аст ва дар байни курсиҳо ҷойгир аст, ки ба он танҳо як акробати сирки ду порча расида метавонад.

Дар зери консоли марказӣ як қуттии нигоҳдории дароз мавҷуд аст, ки хеле қулай аст, гарчанде ки дастрас кардан ва аз он чизҳоро гирифтан душвор аст. Вурудҳои медиавӣ ба ду бандари USB, як "вориди ёрирасон" ва як слот корти SD оварда мерасонанд, аммо ҷойгиркунии онҳо дар пеши он майдони нигоҳдории поёнӣ душвор аст ва дар назди дорандаи коса дастнорас васлаки 12-волта мавҷуд аст.

Аммо, агар шумо ва пассажир ба сафари истироҳатӣ рафтан хоҳед, тааҷҷубовар аст, ки шумо метавонед бо худ каме бағоҷ гиред. Бо муҳаррики дар байни меҳварҳо ҷойгиршуда, ҷой барои борбардори 96-литрӣ дар пеш ва 100-литрӣ дар қафо мавҷуд аст.

Мо тавонистем як ҷомадони сахти миёна (68 литр)-ро аз се порчаи худ (35, 68 ва 105 литр) ба танаи пеши васеъ, вале нисбатан наонқадар ҷойгир кунем, дар ҳоле ки танаи паси васеътар, амиқтар, вале кӯтоҳтар барои нарм мувофиқтар аст. бағоҷ. халтаҳо.

Дигар ашёи гумшуда як чархи эҳтиётӣ мебошад ва маҷмӯаи таъмир/таваррум ба таври дақиқ бастабандишуда ягона вариант дар сурати сӯрох шудан аст.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Alpine A106,500 Premiere Edition Australian Premiere Edition пеш аз хароҷоти сафар 110 доллар арзиш дорад ва бо хати ҷолиби ду курсии сабуки дорои иҷрои шабеҳ рақобат мекунад.

Аввалин чизе, ки ба хотир меояд, купе зебои 4 89,000 доллари амрикоӣ Alfa Romeo XNUMXC аст. Барои баъзеҳо, шасси экзотикии карбон-нахи он ба таваққуфгоҳ такя мекунад, ки хеле сахт аст ва идора кардани худидоракунӣ душвор аст. Барои дигарон (аз ҷумла худам), он таҷрибаи бениҳоят поки ронандагӣ пешниҳод мекунад (ва онҳое, ки табиати ҷисмонии онро аз ӯҳдаи худ гирифта наметавонанд, бояд ором бошанд).

Фалсафаи муҳандисии "Соддасозӣ, сипас сабуктар кардан"-и асосгузори Lotus Колин Чепман дар шакли Ҷоми Lotus Elise 250 ($107,990) зинда ва хуб аст ва камтар аз $10к бештар аз MRRP A110 дастрасӣ ба Porsche 718 (114,900y) насли Porscheро таъмин мекунад. XNUMX доллари ИМА). ).

Он бо экрани сенсории мултимедиявии 7.0 дюймӣ, аз ҷумла пайвасти телефони мобилии MySpin (бо оинаи смартфон) меояд.

Албатта, як қисми арзиши назарраси A110 аз сохтори алюминии он ва техникаи истеҳсоли камҳаҷм барои истеҳсоли он бармеояд. Дар бораи таҳияи тарҳи комилан нав ва оғози ҷаҳонии бренди мӯҳтарам, вале бефаъолият сухан рондан лозим нест.

Ҳамин тавр, сухан на танҳо дар бораи зангҳо ва ҳуштакҳо меравад, балки FYI, рӯйхати таҷҳизоти стандартии ин screamer сабук иборат аст аз: чархҳои хӯлаи қалбакӣ 18-дюймаи, системаи ихрољи варзишии клапан фаъол (бо садои муҳаррик мувофиқ бо ҳолати ронандагӣ ва суръати ронандагӣ), педальҳои алюминийи тозашуда ва пояи пои мусофирон, курсиҳои варзишии бо чарм тарошидашудаи Sabelt, чароғҳои автоматии LED, sat-nav, назорати иқлим, контроли круз, сенсорҳои таваққуфгоҳи ақиб ва оинаҳои паҳлӯи гармшавандаи барқ.

Системаи иттилоотии ронандагии Alpine Telemetrics ченакҳои иҷрои вақти воқеиро, аз ҷумла қувва, момент, ҳарорат ва фишори баланд ва вақти даврро барои ҷанговарони рӯзи трек таъмин мекунад (ва нигоҳ медорад). Шумо инчунин як рули варзишии чармӣ ва микрофибр (бо аломати соати 12 ва дӯхтани ороишии Alpine Blue) ба даст меоред), пойгоҳҳои аз пӯлоди зангногир бо бренди Alpine, нишондиҳандаҳои динамикӣ (ҳаракаткунанда), поккунакҳои автоматии ҳискунандаи борон ва ламси мултимедиявии 7.0 дюймӣ экран, аз ҷумла пайвасти телефони мобилии MySpin (бо оинаи смартфон).

Дар зери консоли марказӣ як қуттии нигоҳдории дароз мавҷуд аст, ки хеле қулай аст, гарчанде ки дастрас кардан ва аз он чизҳоро гирифтан душвор аст.

Овоз аз ҷониби мутахассиси фаронсавӣ Focal меояд ва гарчанде ки танҳо чаҳор баландгӯяк мавҷуд аст, онҳо махсусанд. Динамикҳои асосии дари (165 мм) сохтори конуси зағирро истифода мебаранд (як варақи зағир дар байни ду қабати нахи шишагин ҷойгир карда шудааст), дар ҳоле ки твиттерҳои (35 мм) гунбази алюминий-магнийӣ дар ҳар ду охири тире ҷойгиранд.

Барои идома додан кофӣ аст, албатта, аммо ба маблағи беш аз 100 ҳазор доллар, мо интизорем, ки камераи ақибро (бештар дар ин бора баъдтар) ва технологияи нави амниятӣ (бештар дар ин бора баъдтар) бубинем.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 9/10

Муҳаррики чор-силиндраи турбобензинии 110-литрӣ хӯлаи Alpine A5 (M1.8P) бо муҳаррики зери капотчаи Renault Megane RS зич алоқаманд аст.

Alpine коллекторҳои қабулкунанда, коллекторҳои ихроҷшаванда ва андозаи умумиро тағир дод, аммо фарқияти калон дар ин ҷо дар он аст, ки дар ҳоле ки он ба таври васеъ васл карда шудааст, Alpine муҳаррикро дар мавқеи миёна/қафо дорад ва чархҳои қафоро меронад (ба ҷои RS, ки бо бинӣ идора мешавад) ).). фронтҳо).

Бо шарофати сӯзандоруи мустақим ва турбо пуркунии якдафъаина, он 185 кВт дар 6000 чархзанӣ ва 320 Нм моментро дар диапазони 2000-5000 чархзанӣ тавлид мекунад, дар муқоиса бо 205 кВт/390 Нм барои Megane RS. , дар ҳоле ки Меган иқтидори 356 кВт/тонна дорад.

Диск ба интиқоли автоматии ҳафтсуръат (тар) Getrag бо таносуби фишангҳои мушаххаси кӯҳҳои Алпӣ мегузарад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 8/10

Сарфаи иддаошудаи сӯзишворӣ барои сикли якҷоя (ADR 81/02 - шаҳрӣ, берун аз шаҳр) 6.2 л / 100 км аст, дар ҳоле ки чаҳор 1.8 литрӣ 137 г / км CO2 мебарорад.

Зиёда аз 400 км рондани мошин аксар вақт дар шаҳр, канори шаҳр ва дар шоҳроҳ, мо истеъмоли миёнаи 9.6 л / 100 кмро қайд кардем.

Бешубҳа, нодида гирифт, аммо бад нест, бо назардошти он ки мо пайваста тугмаи хомӯшро дар системаи стандартии қатъ-оғоз пахш мекардем ва мунтазам қобилияти ҳаракат кардани педали газро барои ба фарш истифода мебурдем.

Талаботи ҳадди ақали сӯзишворӣ 95 октани бензини пешқадам аст ва барои пур кардани зарф танҳо 45 литр лозим аст.

Ронандан чӣ гуна аст? 10/10

Ҳамагӣ 1094 кг (вазни мақсаднок 1100 кг буд) ва тақсимоти вазн аз пеш ба ақиб 44:56, пурра алюминийи A110 ҳар миллиметр суперкари хурдест, ки шумо интизоред.

Танҳо ду ё се гардиши чархҳои кӯҳӣ лозим аст, то дарк кунад, ки ӯ истисноӣ аст. Дар курсии Sabelt аъло аст,, дастаки chunky комил аст, ва муҳаррики фавран омода аст,.

Рольи пуриктидори электромеханики фавран баъди гардиши якум хис карда мешавад. Танаи зуд аст ва эҳсоси роҳ бе ҷаримаи бозгаште, ки Alfa 4C мепардозад, маҳрамона аст.

Назорати оғози парвозро ба кор андозед ва шумо аз 0 то 100 км/соатро дар 4.5 сония медавидед ва муҳаррик як пайраҳаи заминавии мувофиқро илова мекунад, заряди пурраи ҳаво аз коллекторҳои қабулкунанда дар паси гӯшҳои шумо ҷорӣ мешавад. Шитоб ба шифти гардиши наздик ба 7000 як лаззати воқеӣ аст ва моменти максималӣ аз 2000 чархзанӣ то панҷ дастрас аст.

Зер кардани тугмаи Варзиш дар чархи руль ҳаракатро тезтар мекунад ва таносуби фишанги пастро дарозтар нигоҳ медорад ва муфтаи дугонаи аллакай ҳамвор воқеан пойга мегирад. Фишанги поёниро дар ҳолати дастӣ нигоҳ доред ва интиқол фавран ба фишанги пасттарин мегузарад, ки гардиши муҳаррик имкон медиҳад, ва ихроҷи варзишии фаъол клапан дар зери суръат пошхӯрӣ ва зарбаҳои ноҳамвор мекунад. Ҳолати Track боз ҳам сахттар аст ва имкон медиҳад, ки дар кунҷҳо лағжиши бештарро фароҳам оранд. Олиҷаноб.

Дар дохили он ҳама дар бораи курсиҳои сатилҳои рангини Sabelt аст, ки оҳангро муқаррар мекунанд.

Муҳаррики миёна / қафо маркази чархи пастро таъмин мекунад ва таваққуфгоҳи дукаратаи устухон (пеш ва пас) динамикаи ултра тезро бо савори аҷиби мутамаддин муттаҳид мекунад.

Alpine мегӯяд, ки вазни сабук ва шасси хеле сахти A110 маънои онро дорад, ки пружинаҳои чархаи он ба қадри кофӣ нарм бошанд ва панҷараҳои зидди рол ба қадри кофӣ сабук бошанд, ки ҳатто фаршҳои асфалтии воқеъ дар шаҳрии мо дарди аз ҳад зиёдро ба бор намеорад.

A110 ба таври зебо мутавозин, тааҷҷубовар чолок ва хеле дақиқ аст. Интиқоли вазн дар кунҷҳои зуд ба таври комил анҷом дода мешавад ва мошин устувор, пешгӯинашаванда ва бениҳоят фароғатӣ боқӣ мемонад.

Гип бо шинаҳои Michelin Pilot Sport 4 (205/40 fr - 235/40 rr) сахт аст ва системаи вектори момент (тавассути тормоз) оромона самтро дар самти дуруст нигоҳ медорад, агар пилоти аз ҳад зиёд ба убур кардани хат шурӯъ кунад. .

Сарфи назар аз вазни хоксории A110, тормозкунӣ дар сатҳи касбӣ аст. Brembo роторҳои вентилятсияи 320 мм (пеш ва пас) бо калибрҳои хӯлаи чорпоршенӣ дар пеш ва калибрҳои шинокунандаи якпоршенӣ дар пасро пешниҳод мекунад. Онҳо пешрафта, тавоно ва пайвастаанд.

Ягона нуқсонҳо ин интерфейси мултимедиявии бесамар ва набудани камераи ақиб мебошанд. Аммо кй парво дорад, ин мошин аҷиб аст.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Дар робита ба бехатарии фаъол, қобилиятҳои бениҳоят динамикии A110 ба шумо кӯмак мекунад, ки аз садамаҳо канорагирӣ кунед, дар ҳоле ки технологияҳои махсус дорои ABS, EBA, назорати кашиш, назорати устуворӣ (маъюбон), назорати круз (бо маҳдудияти суръат) ва кӯмаки оғози теппа мебошанд.

Аммо дар бораи системаҳои баландтаре, ба монанди AEB, кӯмак дар нигоҳ доштани хат, мониторинги нуқтаи нобино, огоҳии трафик ё крузи мутобиқшавӣ фаромӯш кунед.

Ва ҳангоме ки сухан дар бораи бехатарии ғайрифаъол меравад, шумо бо болишти бехатарӣ барои ронанда ва дигаре барои мусофир муҳофизат карда мешавед. Ҳамааш ҳамин. Пасандози вазн, ҳа? Шумо чӣ кор карда метавонед?

Амнияти Alpine A110 аз ҷониби ANCAP ё EuroNCAP арзёбӣ нашудааст.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Alpine A10 бо кафолати се сол ё 100,000 100,000 км фаро гирифта шудааст. Мувофики маълумоти Альпй, ду соли аввал микдори номахдуд километрро дарбар мегирад. Ва агар дар охири соли дуюм шумораи умумии километрҳо камтар аз 100,000 XNUMX км боқӣ монад, кафолат барои соли сеюм дароз карда мешавад (ҳанӯз то ҳадди умумии XNUMX XNUMX км).

Ҳамин тавр, шумо метавонед дар ду соли аввали кафолат ба масофаи 100,000 XNUMX км расед, аммо ин маънои онро дорад, ки шумо соли сеюмро нахоҳед гирифт.

Кӯмаки ройгон дар канори роҳ барои 12 моҳ ва то чор сол дастрас аст, агар Alpine-и шумо мунтазам аз ҷониби дилери ваколатдор хидмат расонад.

Дар айни замон танҳо се дилер вуҷуд дорад - яке дар Мелбурн, Сидней ва Брисбен - ва хидматрасонӣ дар ҳар 12 моҳ / 20,000 км тавсия дода мешавад, ду нафари аввал ҳар кадоми онҳо 530 доллар ва сеюмӣ то 1280 доллар.

Шумо инчунин бояд филтри гардолудшударо ($89) пас аз ду сол / 20,000 км ва иваз кардани камарбанди ёрирасон ($319) пас аз чор сол / 60,000 км баррасӣ кунед.

Танҳо ду ё се гардиши чархҳои кӯҳӣ лозим аст, то дарк кунад, ки ӯ истисноӣ аст.

Қарор

Нагузоред, ки рейтинги умумӣ шуморо фиреб диҳад. Alpine A110 як классикии ҳақиқӣ аст. Гарчанде ки амалия, бехатарӣ ва арзиши моликият ҷаҳонро ба ҳайрат намеоранд, он таҷрибаи ронандагӣ пешкаш мекунад, ки ҳар дафъае, ки шумо ба паси руль нишастаед, ҳама чизро бо ҷаҳон дуруст мекунад.

Оё шумо мехоҳед дар қуттии бозичаатон Alpine A110 дошта бошед? Ба мо бигӯед, ки шумо дар бахши шарҳҳои зер чӣ фикр доред.