Alfa Romeo 159 TBi - дилрабоии намуди зоҳирӣ
Маълум аст, ки Alfa Romeo бренди бонуфуз аст. Барои мухлисони ин бренд ва на танҳо он синоними файз, шаклҳои ҷолиб, варзишӣ ва таҷрибаи фаромӯшнашавандаи ронандагӣ аст. Ва дар баробари ин, бисёриҳо (шояд дар байни онҳо ҷонибдорон низ бошанд) ҳамзамон чеҳра месозанд ва мегӯянд, ки барои онҳо Алфа ҳам мошини инҷиқист, ки ҳангоми бозфурӯшӣ ба киса мезанад. Эҳтимол мо дар бозор бренди дигареро наёбем, ки ҳам онро ҷалб кунад ва ҳам аз харид ҳушдор диҳад.
Дигар брендҳо тасвири мувофиқтар доранд. Махсусан, Audi ва BMW-и Олмон, ки мошинҳои онҳо, инчунин одамони фаъоли маркетингӣ, моро ба эътимоднокӣ ва рӯҳияи варзишии онҳо бовар карданд. Онҳоро аз зебоӣ ва дар баъзе моделҳо ҳатто зебоӣ рад кардан мумкин нест. Аммо ин бренди итолиёвист, ки дорои заряди эмотсионалӣ мебошад, ки онро аз дигар лимузинҳои боҳашамат фарқ мекунад. Хоҳишро бедор мекунад. Он тасаввуротро ба кор меандозад. Он шуморо ташна мекунад.
Ҷолиб... гап дар бораи конструкторҳо нест. Ёдовар мешавем, ки Уолтер де Силва муаллифи тарҳи аҷиби модели пешгузаштаи 156 буд. Вақте ки ӯ барои Ауди чанд сол ба расмкашӣ шурӯъ кард, ӯ ба истеҳсоли мошинҳои аҷиб, зебо ва ҳаяҷонбахш оғоз кард ... аммо на он қадар зебо ва на он қадар ҳаяҷоновар. ...Агар сухан дар бораи тарроҳон набошад, пас чӣ тавр? Ҳангоми қабул ё рад кардани лоиҳаҳои минбаъда, оё Шӯрои ширкат фикр мекунад, ки беҳтар аст, вақте ки офтоби нисфирӯзӣ берун аз тиреза медурахшад ва сиестаи ба нақша гирифташуда дар як соат шуморо эҳсоси хуб ва эҷодӣ мекунад?
Сабабро дар ҷои дигар бояд ҷустуҷӯ кард - на тамоми ҷаҳон танҳо ташна, бо хаёли оташин ва аломатҳои хоҳиш савор шудан мехоҳад. Баъзе одамон чизи танҳо варзишӣ ё хашмгинро афзалтар медонанд, дигарон мехоҳанд бароҳатӣ ва шаъну шараф. Яке чизи оромро меҷӯяд ва касе чизи ноаёнро меҷӯяд. Ва онҳо мошинҳои варзиширо ё бо эҳтиром, оромона ё ноаён идора мекунанд. Ва боқимонда ... ба Алфа Ромео нигоҳ кунед.
Қаҳрамони имтиҳони имрӯза инро медонад ва аз ҳар тараф хуб менамояд. Нисбат ба пешгузаштааш ба таври назаррас калон шуд (дарозиаш 22 см ва бараш 8,5 см), вале аз ҷиҳати оптикӣ як грамм ҳам вазнин нашудааст. Тарҳрезии қафо намунавӣ аст, махсусан дар версияи дорои дугоникҳои симметрӣ. Хатҳои ҳамвор, ҳамоҳанг ва динамикӣ, ки бо чархҳои олиҷаноби 18 дюймӣ тоҷ шудаанд, паҳлӯи мошинро ба ҳама бепарво мегардонанд. Ва албатта - пеши мошин, ки танҳо бо як калима меояд - хашмгин ва мисли бульдозер дар хатти чап амал мекунад. Ҳатто дастаҳои дарҳо, ки аллакай (ба фарқ аз пешгузаштаи худ) аз ақиб "дида мешаванд", чунон шакли магнитӣ доранд, ки пинҳон кардани онҳо дар сутунҳо ғайриимкон буд.
Тарҳрезии дохилӣ низ ноумед намекунад. Alfa ба ронанда омехтаи зебои рӯйпӯши чарминро пешниҳод мекунад, ки он инчунин қариб тамоми салон, ороишҳои сершумори алюминӣ ва пластикҳои босифати мулоимро фаро мегирад. Равшании сурхи соат хушбӯй мебахшад, дар ҳоле ки тугмаи замонавии Start/Stop ва розеткае, ки калиди азимро дар давоми сафар "нигаҳ мекунад" ҳисси замонавӣ ва мавҷудияти тамоюлҳо ва технологияҳои муосирро дар мошин таъмин мекунад. Бо боми дукарата пӯшидани соат, хондан осон аст ва кори дисплейи компютер хеле қулай аст. Консоли марказӣ ба тарафи ронанда нигаронида шудааст ва сатҳи сӯзишворӣ, ҳарорати моеъи хунуккунӣ ва ченкунакҳои фишор он қадар амиқ «ғарқ» шудаанд, ки онҳо аз курсии мусофирон намоён нестанд. Зебо!
Дар Италия онҳо ҳамеша тавонистанд зебо буриданд ва дӯзанд. Танҳо дарзҳо на ҳамеша аз ҷиҳати эстетикӣ ҷолиб буданд ва маводҳои истифодашуда аксар вақт барои дӯхтани либосҳои рахдори зиндон нисбат ба либосҳои доно мувофиқтар буданд. Аммо ин дафъа маълум аст, ки итальянихо на масолех ва на эстетикаро сарфа кардаанд.
Аммо, на ҳама чиз комил аст - ҳамон тавре ки дар Lancia Delta, ки ман онро чанд моҳ пеш озмуда будам, дар Alfa 159 ман тугмаи назорати круизро дар ҷои номуносиб пайдо кардам - дар зонуи чапам. Бо баландии ду метрии ман, бисёр мошинҳо танг менамуданд ва мутаассифона, Alfa Romeo 159 низ аз андозаҳои ман кам афтод. Кресло хеле паст ғарқ шудан намехост, мӯйи ман рӯйпӯши шифтро молид ва пас аз кушодани тахтапушт (барои дидани роҳ ман маҷбур шудам, ки худро бо ягон роҳ паст кунам), дар диван аз паси ман ҳатто барои он ҷой кофӣ набуд. кӯдак. Мошин бо вуҷуди зиёд шудани пойгоҳи чарх дар муқоиса бо пешгузаштаи худ беш аз 10 сантиметр ба васеъӣ намерасад. Дар курсии қафо бароҳатӣ хоҳад буд 2 калонсолон (вале на он қадар калон). Шакли диван бо нармӣ ишора мекунад, ки шахси сеюмро дар ин ҷо қабул намекунанд.
Х,амаи ин камбудихо, вакте ки нихоят ба чои худ нишастам ва тугмаи START-ро пахш кардам, ба замина афтод. Ҳикояҳои кофӣ дар бораи сантиметр дар дарозӣ ва паҳнӣ. Биёед дар бораи иқтидор ва он чизе ки аз он бармеояд, сӯҳбат кунем. Ҳамагӣ 1742 адади сантиметри мукааб дар муҳаррики Alfa Romeo 159 TBi аст. Аммо, вақте ки бо турбокомпрессор ва сӯзишвории мустақим якҷоя карда мешавад, ин агрегат ба ронанда иқтидори бузурги 200 қувваи асп медиҳад. Бо вуҷуди ин, тааҷҷуби калон чандирии ин муҳаррик хоҳад буд: 320 Нм ва ин аллакай аз 1400 чархзанӣ аст. Ин параметрҳои муҳаррикҳои дорои қудрати тақрибан ду баробар зиёданд. Ин моменти баланд имкон медиҳад, ки ивазкунии фишанги камтар ва катапулятсия мошинро аз гардиши паст пеш барад. Бо ин муҳаррик седан аз 100 то 7,7 км/соат суръатро ҳамагӣ дар 235 сония метезонад ва ҳамагӣ то XNUMX км/соат суръат мегирад.
Афсӯс, ки ин шоҳасари зери капот ниҳоншуда бо садои дуруст ҳамроҳӣ намекунад. Мотор танҳо болотар аз 4000 чархзанӣ шунида мешавад, ва ҳатто дар он сурат, он аз зери капот базӯр шунида мешавад, на ғурраи ҳаяҷонбахши варзишӣ. Қуттии шашсуръат низ фарқ надорад. Гарчанде ки фишангҳо ба муҳаррик комилан мувофиқанд, қуттии редуктор метавонад дақиқтар бошад ва домкратҳои кӯтоҳтар дошта бошад.
Бо ин модел чандсад километр тай карда, ба ман чунин менамояд, ки рафтори 159 дар роҳ ба тай кардани масофаҳои дур дар лимузини бехатар наздиктар аст, назар ба «партофтани» дум дар қад-қади серпентин (охиринро метавон ба шарофати он санҷид. далели он, ки системаҳои электронии кӯмаки бехатариро хомӯш кардан мумкин аст). Таваққуф сахт аст ва он қадар бароҳат нест, ки онро ҳадди аққал ҳамчун муҳаррики варзишӣ хуб мекунад. Бадтар аз он руль, ки ба қадри кофӣ иттилоотӣ нест ва дар айни замон ҳангоми рондан дар руль ногаҳон метавонад рульро аз дастатон кашад.
Сӯзиш? Ҳангоми рондани 5 нафар бо бағоҷи пур, ман дар 10 км аз 100 литр камтар наметавонистам. Ман гумон мекунам, ки бидуни сарборӣ натиҷа хеле беҳтар хоҳад буд - истеҳсолкунанда ҳатто арзиши 6 литрро ваъда медиҳад, аммо ман Lancia Delta-ро бо ҳамон муҳаррик ва дар қитъаи таҷрибавии якчанд даҳҳо километр дар қад-қади шоҳроҳ рондам. бо суръати 90 км / соат, натиҷа ба 7 литр наздик шуд. Пас, ман намедонам, ки чӣ гуна ба натиҷаи каталоги 6 литр дар 100 км ноил шавам. Дар шаҳр истеъмоли сӯзишворӣ тақрибан 11 литр дар 100 км аст. Бо нархҳои ҳозираи сӯзишворӣ, ин як лаззати гаронбаҳост. Эҳтимол ҳеҷ роҳе барои рад кардани он вуҷуд надошта бошад... Нархҳои Alfa Romeo 159 TBi аз PLN 103.900 барои версияи Sport оғоз ёфта, бо PLN 112.900 200 барои версияи Sport Plus тамом мешаванд ва ин яке аз пасттарин нархҳо барои 2.0 км мебошад. дар синфи миёна. сегмент. Бо нархҳои шабеҳ шумо метавонед танҳо Skoda Superb 200 TSI 2.0 HP харед. ва Ford Mondeo EcoBoost HP Кӣ онро мехарад? Онҳое, ки ба намуди зоҳирии мошин ва имиҷи бренд ғамхорӣ мекунанд, инчунин онҳое, ки ба коҳиши назарраси арзиши дубора чашм мепӯшанд.
Одатан тавсиф кардани мошинҳои эҳсосотӣ осонтар аст, аммо бо Alfa Romeo 159 ҳангоми навиштани сархати хотимавӣ мушкилот вуҷуд дорад. Ҳама чиз зебо ва умедбахш ба назар мерасад - тарҳи олӣ, ороиши хуб, муҳаррики комил. Ҳатто нархи он хеле ҷолиб ба назар мерасад. Афсӯс, ки 159-уми “калоншуда”-и модели қаблӣ аз ҳад зиёд хушмуомила шудааст (зеро ҳатто дар версияи 200-қувваи аспи муҳаррик шумо онро намешунавед) ва дар ронанда ҳамон эҳсосотеро ба мисли Superb ё Mondeo бедор мекунад. . Оё дар Алфи "чизе" ҳаст, ки ӯро аз иштибоҳ нигоҳ медорад? Мо интизори як чеҳраи хатарноки "алфа" ҳастем ва ангуштони худро барои каме дағалӣ нигоҳ дорем, ҳадди аққал дар версияи қавитарин.
