Alfa Romeo Giulia Veloce против BMW 430i GranCoupe xDrive - Интихоби сахт

Emozioni дар итолиёвӣ, Emotionen дар олмонӣ, яъне. муқоисаи модели: Alfa Romeo Giulia Veloce ва BMW 430i GranCoupe xDrive.

Баъзеҳо бо дақиқии соатсозӣ, дигарон бо табъи вулқонии худ машҳуранд. Аввалин нӯшидани Weissbier, дуюм - эспрессо интихоб хоҳад кард. Ду ҷаҳони комилан гуногун, на танҳо дар ҳаёт, балки дар соҳаи мошинсозӣ. Онхоро мехру мухаббати худ нисбат ба мошин муттахид мекунад. Олмонӣ ватандӯст ва вафодор аст, итолиёвӣ ифодакунанда ва тарканда аст. Ҳарду медонанд, ки чӣ гуна мошинҳоеро созанд, ки тамоми ҷаҳон онҳоро ба ҳайрат меоранд, аммо бо роҳҳои тамоман дигар. Ва гарчанде ки аз нуқтаи назари прагматикӣ BMW ва Alfa Romeo мисли обу оташанд, онҳо як чизи умумӣ доранд - мошинҳои ин истеҳсолкунандагон бояд рондан лаззатбахш бошанд.

Аз ин рӯ, мо тасмим гирифтем, ки ду моделро муттаҳид кунем: BMW 430i xDrive дар версияи GranCoupe ва Alfa Romeo Giulia Veloce. Ҳардуи ин мошинҳо дорои муҳаррикҳои бензинӣ бо иқтидори беш аз 250 қувваи асп, гардонандаи ҳама чарх ва шеваи варзишӣ мебошанд. Ва гарчанде ки мо BMW-ро дар тобистон ва Алфаро дар зимистон озмоиш кардем, мо кӯшиш хоҳем кард, ки фарқиятҳо ва шабоҳатҳои калонтарини байни онҳоро қайд кунем.

Созиши варзишии Бавария

BMW 4 серия Дар версияи GranCoupe, ин мошинест, ки бомуваффақият варзиширо бо интерьери амалӣ муттаҳид мекунад. Албатта, ин амали амалии як микроавтобуси ҳафт ҷойи нишаст нест, балки бадани панҷдари дорои ҳаҷми хеле оқилонаи танаи 480 литр имкон медиҳад, ки назар ба седан ё купе бештар бошад. Ҳеҷ кас кӯшиш намекунад, ки далелҳо пайдо кунад, то рисоларо дастгирӣ кунад, ки квартет мошини оилавӣ аст. Бо вуҷуди ин, сифатҳои варзишӣ дар ҳар яке аз ҳафт варианти барқ, ки дар конфигуратор мавҷуд аст, муқаррар карда мешаванд. Пас аз қабули қарор дар бораи бозхонди 3 Series Coupe аз фурӯш, қарор шуд, ки онро бо модели каме калонтар, балки инчунин бо версияи панҷдараш иваз кунанд. Он мисли чашми барзагов буд ва тааҷҷубовар нест, ки GranCoupe варианти маъмултарини силсилаи 4 дар Аврупо аст.

Версияи 430i, ки мо бо xDrive озмоиш кардем, дорои 252 қувваи асп ва 350 Нм момент мебошад. Ин имкон медихад, ки машина дар зарфи 5,9 сония ба «сад»-и якум суръат бахшад. Ин параметрҳо сазовори варзишии мошине мебошанд, ки бо бастаи аксессуарҳои M Performance муҷаҳҳаз шудаанд, ки хусусияти динамикии онро боз ҳам таъкид мекунанд. Рондани BMW як шеъри пок аст - идоракунии дарднок ва "сифр", кашиши рости мошинҳои пойга ҳатто дар сатҳи хеле лағжиш ва осонии бениҳоят ронандагӣ. "Чор" ба ҳар як фишори газ бо омодагӣ посух медиҳад ва дарҳол иқтидори ҳар як қувваи аспи зери капот басташударо нишон медиҳад. Қайд кардан муҳим аст, ки ҳангоми интихоби версияи M Sport, ронанда имкон дорад, ки системаи идоракунии кашишро комилан хомӯш кунад. Бо вуҷуди ин, мо тавсия медиҳем, ки системаҳоро танҳо барои ронандагони ботаҷриба хомӯш кунед. Ҳатто дар ҳолати Комфорт бо дахолати пурраи электронӣ, мошин лаззати беҳамтои ронандагӣ пешкаш мекунад.

Аммо, мушкилот ин кабинаи хеле клаустрофобӣ, шишаи пеши амудӣ ва шишаи кӯтоҳ аст. Хамаи ин чунин таассуротеро ба вучуд меорад, ки ронандаро ба кунче мезананд, гарчанде албатта касоне хастанд, ки инро бартарй мегиранд. Тирезаҳои бе чаҳорчӯбаи ҳамаи дарҳо ва шинаҳои пастсифат ба бароҳатии акустикӣ ҳатто ҳангоми рондан бо суръати баланд таъсири манфӣ намерасонанд. Мусиқӣ ба гӯшҳо тавассути системаи ихроҷи M Performance дода мешавад ва садои тирҳои зидди танкро ҳар боре, ки мошин дар гардиш меистад, паҳн мекунад. Агар ба мулоҳизаҳои амалӣ баргардем, кузови панҷдараш ва 480 литр фазои бағоҷ барои ҳамаи онҳое, ки мехоҳанд хусусияти мошини варзиширо бо сифатҳои лифтбек муттаҳид кунанд, биҳиштанд. Сарфи назар аз он, ки мошин мавқеи пасти нишаст дорад, махсусан бо иловаҳои бастаҳо дар зери бамперҳо ва гулдонҳо, ҳаракат дар шаҳрҳо набояд ягон мушкилот эҷод кунад. Мошин дорои хусусият аст, аммо дар айни замон ҳамчун мошин барои оилаи 2 + 2 хуб кор мекунад. Албатта, барои оилае, ки метавонад созиш кунад, ки дар он таассуроти варзишӣ аз амалия муҳимтар аст ...

Симфонияи тафсилоти Италия

Alfa Romeo 159 як навъ кӯшиши барқарорсозӣ пас аз на он қадар муваффақ 156 буд. Ҷулия як боби нав дар таърихи бренди итолиёвӣ аст, ки ба сегменти премиум ворид мешавад ва варианти Quadrifoglio Verde як сигнал барои рақибон аст, ки Алфа Ромео барои муборизаи беҳтарин бармегардад.

Ҷулия Фаст ин намуди динамикӣ бо андози пасти аксиз аст - аз як тараф, мошин тақрибан ба версияи болоии QV монанд аст, аммо дар зери капот "танҳо" як турбои дулитрӣ бо 280 қувваи асп ва 400 Нм момент мавҷуд аст. . Дар ҳоле ки Giulia Veloce ба BMW 3 Series наздиктар аст, маълумоти мо нишон медиҳад, ки онҳое, ки мехоҳанд ин седани итолиёвиро харидорӣ кунанд, эҳтимоли бештари онро бо Силсилаи 4 Олмон муқоиса мекунанд.

Седан флагмани Alfa Romeo аз ҷиҳати визуалӣ аз ҳама мошинҳои дигар дар роҳ беэътиноӣ мекунад. Аз як тараф, лоихакашхо тамоми хусусиятхои анъанавии брендро нигох дошта бошанд, аз тарафи дигар ба бино намуди тозаю замонавй бахшиданд. Алфа танҳо зебост ва бидуни нигоҳи шаҳватомез ба ӯ аз назди ӯ гузаштан ғайриимкон аст. Шояд ин яке аз мошинҳои зеботарин дар бозор бошад. Giulia як седан классикӣ аст, ки аз як тараф хусусияти анъанавии ин тарҳро афзоиш медиҳад, дар ҳоле ки аз тарафи дигар як каме ҷисми амалии GranCoupe-ро аз даст медиҳад. Дар ҳоле ки фазои бағоҷи Alpha низ 480 литр аст, ҳадди баланди боркунӣ ва кушодагии хурд истифодаи ин ҷойро душвор мегардонад. Ҷолиб он аст, ки дарҳо (махсусан пешашон) хеле кӯтоҳанд, ки ба бароҳатии фазои ишғолшуда ҳам дар пеш ва ҳам дар паси мошин таъсир намерасонад.

Дар дохили он мо экспозицияи конструкторони Италияро мебинем. Ҳама чиз хеле шево ва олиҷаноб ба назар мерасад, гарчанде ки мувофиқ ва сифати маводҳои BMW равшантар аст. Giulia нисбат ба BMW бепарвотар савор мешавад - ҳатто ҳангоми фаъол кардани электроника ба хашмгинии бештар имкон медиҳад, аммо дақиқии идоракунӣ дар Series 4 хеле беҳтар аст. Ҷолиб аст - ҳам BMW ва ҳам Алфа Ромео автомати ҳашт-суръати ZF-ро истифода мебаранд ва аммо ин версияи Бавария ҳамвортар ва пешгӯинашаванда аст. Ҳарчанд Алфа нисбат ба BMW қудрат ва моменти бештар дорад, он ҳатто ба "садҳо" (5,2 сония) тезтар аст, аммо ба ҳар ҳол ин BMW ҳисси бештари суръатбахширо медиҳад. Giulia олиҷаноб меронад ва рондани он хеле шавқовар аст, аммо ин BMW ҳангоми рондани динамикӣ аз гӯшаҳои танг дақиқтар ва пешгӯинашаванда аст. Алфа камтар амалӣ, андозаи хурдтар, вале дорои тарҳи аслии итолиёвӣ аст. Кадом мошин аз ин муқоиса пирӯз хоҳад шуд?

Далелҳои олмонӣ, кокетри итолиёвӣ

Дар ин мукоиса хулосаи якхела баровардан нихоят душвор аст: ин муборизаи байни дилу акл аст. Аз як тараф, BMW 4 Series як мошини комилан баркамол, тозашуда ва ҷолиб барои рондан аст, аммо барои истифодаи ҳамарӯза кофӣ амалӣ аст. Аз тарафи дигар, Alfa Romeo Giulia, ки бо намуди зоҳирӣ, дохилии зебо ва иҷрои муносиби худ мафтун мекунад. Ба ин ду мошин бо ақли солим, чашмони прагматист нигоҳ карда, BMW интихоб кардан бамаврид мебуд. Бо вуҷуди ин, дил ва эҳсосот моро ба сӯи ишқварзӣ бо Алфа зебо тела медиҳад, аммо дар муқоиса бо GranCoupe Бавария якчанд ҳодисаҳо дорад. Бештар аз як чор, Ҷулия тасодуфан бо услуб ва файзи худ фиреб медиҳад. Новобаста аз он ки мо интихоб мекунем, мо ба эҳсосот маҳкум мешавем: аз як тараф, оқилона ва пешгӯинашаванда, вале ниҳоят шадид. Аз тарафи дигар, он пурасрор, ғайриоддӣ ва аҷиб аст. Интихоби мо ин аст, ки мо пас аз ба сари руль нишастан фикр карданро афзалтар мешуморем, ки «Ич лиебе дич» ё «Ти амо».