Alfa Romeo Giulietta Veloce Series 2 2016 баррасии

Санҷиши роҳ Ричард Берри ва баррасии люки нави Alfa Romeo Giulietta Veloce бо кор, истеъмоли сӯзишворӣ ва ҳукм.

Ҳеҷ кас танҳо як Alfa Romeo намехарад, ҳамон тавре ки ҳеҷ кас берун намеравад ва танҳо силиндр мехарад. Бале, он функсионалӣ аст ва бале, шумо дар он ҳайратовар хоҳед буд, хоҳ мард ё зан, ва одамон шуморо таъриф мекунанд - шумо низ метавонед ба доварии худ шубҳа кунед, аммо ин интихоби возеҳ ва харид нест - ин як амали бошуурона аст карор. Бубинед, шумо ҳатто намедонед, ки ман дар бораи кулоҳ ё Алфа гап мезанам.

Дар барбекюҳои ҳавлӣ ва зиёфатҳои шом дар саросари Австралия шумо мешунавед, ки одамон мегӯянд: "Дили ман ҳа мегӯяд, аммо сарам не мегӯяд." Онҳо дар бораи ғорати дӯкони гӯшаи пас аз шириниҳо сӯҳбат намекунанд, аммо эҳтимоли зиёд дар бораи харидани Alfa Romeo сӯҳбат мекунанд. Бингар, ки Алфас бо зебоии ҳайратангези худ, наслҳои пойга ва иҷрои онҳо машҳур аст, аммо онҳо дар гузашта бо эътимоднокии худ машҳур буданд. Шумо инро медонистед, дуруст?

Ҷулиетта Велосеи беҳтарин бо интиқоли ду муфтаи беҳтарин нишондиҳандаи иҷрои бренд аст. Ин версияи нав ба бозор баромад ва ба навсозии асосии ороиш ва технологияи Ҷулиетта дар соли 2015 пайравӣ мекунад.

Мисли аксари мошинҳои санҷишӣ, мо бо он як ҳафта зиндагӣ кардем. Оё он барои мошини оилавӣ хеле хурд аст? Дар қуттии дастпӯшак чӣ бадӣ дорад? Оё он чунон рангин аст, ки ба назар мерасад? Ин ҳама об чӣ мешавад? Ва ин танҳо ман аст ё дастони ман барои рондани ин мошин хеле хурд аст? Мо ҳатто метавонем шуморо ба самти дуруст барои дастури эътимоднокии Ҷулетта нишон диҳем.

Alfa Romeo Giulietta 2016: TCT Fast
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	1.7 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	6.8л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$18,600

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Алфа Ромео наметавонист як мошини дилгиркунандаро тарҳрезӣ кунад, ҳатто агар ба онҳо расми Toyota Camry дода шавад ва гуфта шавад, ки онро нусхабардорӣ кунед ё чизе. Ҷулетта истисно нест.

Панҷараи амиқи V-шакл мавҷуд аст, ки ба мисли седанҳои нави Giulia ва мошинҳои варзишии 4C, ки қатори кунунии Алфаро ташкил медиҳанд. Инҳо чароғҳои фарох бо аксентҳои зебои LED ва капотҳои кандашуда, профили паҳлӯӣ ба модели хурди Porsche Cayenne ва таги бадани зебо, вале сахт бо чароғҳои зебо ва қубурҳои дугонаи ихроҷӣ мебошанд.

Навсозии охирин як панели тории асал ва тарҳи каме дигар барои чароғҳои пеш ва чароғҳои тумани LED овард. Қубурҳои ихроҷкунанда низ иваз карда шудаанд, чархҳои хӯлаи.

Сарфи назар аз пайдоиши купе, он воқеан як хетчбеки панҷдара мебошад, ки дастаҳои дари паси «пинҳонӣ» дорад.

Ба кабина масолех ва пардозхои нав илова карда шуданд. Veloce дорои логотипи Алфа Ромео дар сари сутунҳои ҳамгирошуда, педали дурахшони варзишӣ ва ороиши нахи карбон дар дарҳо ва панели асбобҳо буд.

Шумо метавонед Veloce-ро аз берун тавассути калибрҳои тормози сурхи Brembo дар паси чархҳои пеш, чархҳои хӯлаи 18 дюймӣ, қубурҳои кӯтоҳтаре, ки аз диффузор берун мебароянд, рахҳои сурх дар бамперҳои пеш ва пас ва иҳотаи тирезаи сиёҳ фарқ кунед. .

Хуб, он чӣ қадар калон ё хурд аст? Инҳоянд андозаҳо. Дарозии Guilietta 4351 мм, бараш 1798 мм ва баландии 1465 мм аст, дар ҳоле ки таваққуфгоҳи варзишии Veloce нисбат ба дигар моделҳои дорои 9 мм тозакунии замин 102 мм пасттар аст.

Дар муқоиса бо хетчбеки Mazda3, Giulietta 109 мм кӯтоҳтар ва ҳамагӣ 3 мм васеътар аст. Аммо агар шумо дар бораи Giulietta фикр кунед, чаро шумо ба ҳар ҳол ба Mazda3 нигоҳ мекунед? Ин маъно дорад - ин ба муқоиса кардани кулоҳҳои Шӯрои саратон ба кулоҳҳои болоӣ монанд аст.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 5/10

Чизҳои зебо майл доранд шаклро бар функсия авлавият медиҳанд. Ҷулетта кӯшиш мекунад, ки ҳардуро иҷро кунад ва муваффақ мешавад... аммо дар ҷойҳо ноком мешавад.

Аввалан, муваффақиятҳо: сарфи назар аз намуди купе, дар асл, ин люки панҷдара бо дастаҳои "пинҳон" барои дарҳои пасӣ, ки дар сатҳи тирезаҳо дар паҳлӯи сутуни C ҷойгир аст. Ниқоби дударӣ чунон хуб аст, ки суратгири мо аз дари пеш ба курсии қафо баромад.

Ҳуҷраи пои пушти каме танг аст ва дар 191 см ман метавонам дар курсии ронандаи худ нишинам, аммо намехоҳам дар паси худ нишинам, зеро зонуҳоям дар пушти курсӣ сахтанд.

Ҷойгоҳи болои сар низ зиёд нест ва ман аслан наметавонам дар курсии қафо нишинам ва сарамро баланд нигоҳ дорам - омезиши боми нишебӣ ва боми дугонаи офтобӣ фазои сарро кам мекунад.

Камбудии асосии амалӣ ин набудани фазои нигоҳдорӣ дар тамоми кабина мебошад.

Фармоиш додани наклиёти автомобилй аз имкон берун аст.

Телефони занам ҳар дафъае, ки мо онро дар дастпӯшак мегузорем, гӯё дар матои кайҳон-вақт канда шуда бошад, ба таври мармуз дар таги пояш пайдо мешуд, вале баъдан мо фаҳмидем, ки он аз фосила лағжид.

Дар пеш, дар даст такягоҳи марказӣ қуттии нигоҳдорӣ вуҷуд надорад - дар асл ягон такягоҳи марказӣ вуҷуд надорад. Дар тире як паноҳгоҳи бозгардондашаванда мавҷуд аст, аммо он танҳо барои як ҷуфт айнаки офтобӣ ҷои кофӣ дорад.

Ду пиёла дар пеш хурд аст. Боварӣ ҳосил кардан мумкин аст, ки агар шумо касеро бо дасти худ омода надоред, фармоиш додани савор мумкин нест.

Ё, агар шумо дастҳои дароз дошта бошед ва тавонед ба қафои бозуи пӯшонидашаванда дар қафо бирасед, ду дорандаи косаҳои мувофиқ ва фазои каме нигоҳдорӣ мавҷуданд. Дар ягон дари хона шишадор нест, аммо хушбахтона барои телефону ҳамён ҷой ҳаст, зеро дар ҷои дигар барои онҳо ҷой нест.

Аммо мунтазир бошед, Giulietta аз нокомии пурраи нигоҳдорӣ тавассути пурборкунандаи 350-литрӣ барои синфи худ наҷот меёбад. Ин назар ба Toyota Corolla 70 литр зиёд ва аз Mazda14 ҳамагӣ 3 литр камтар аст. Мо метавонистем аробача, харид ва дигар лавозимоти барои амалиёти ҳарбӣ лозимиро, ба монанди сафар ба боғ бо кӯдаки навзод мувофиқ созем.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 5/10

Дар навсозии соли 2016, вариантҳои Giulietta номгузорӣ шуданд. Super Manual-и сатҳи ибтидоӣ бо нархи 29,990 доллар бо дастури шашсуръат мавҷуд аст, пас харидорон метавонанд ба Super TCT бо автомати шаш-суръати дукабачадор ба маблағи 34,900 доллар навсозӣ кунанд ва он гоҳ мошини озмоишии мо Veloce бо нархи 41,990 ҳазор доллар мавҷуд аст. Шумо аз ранги мошини мо (Alfa Red) то Perla Moonlight дар ихтиёри худ рангҳои 10 ранг доред. Танҳо Alfa White бе хароҷоти иловагӣ меояд, боқимондаҳо $ 500 мебошанд.

Veloce дорои хусусиятҳои якхелаи Super TCT мебошад, аз қабили экрани сенсории 6.5 дюймӣ, навигасияи моҳвораӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, се ҳолати ронандагӣ, инчунин чароғҳои би-ксенон, чархҳои хӯлаи 18 дюймӣ, курсиҳои чармӣ ва Alcantara . чархи рули ҳамвор, қубурҳои калон ва диффузори варзишӣ, тирезаи қафои сиёҳшуда ва сипас хусусиятҳои камтари косметикӣ ба монанди таваққуфи варзишӣ ва назорати оғозёбӣ.

Камераи бозгашт вуҷуд надорад, ки ин боиси таассуф аст, зеро он дар баъзе мошинҳо бо нисфи нарх стандартӣ аст.

Бо ин нарх шумо ба ҷои 120 41,900 доллар хетчбеки BMW 43,490i, 3 25 доллари амрикоӣ Volkswagen Golf GTI ё шояд 37,040 XNUMX доллари амрикоӣ Mazda XNUMX XNUMX Astina SP Astina як Veloce мехаред.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Giulietta Veloce бо муҳаррики 1.75 литрии чор цилиндрии турбобензини дорои 177 кВт ва 340 Нм момент муҷаҳҳаз шудааст. Ин як муҳаррики олиҷаноб аст, ки ҳангоми тела додани сахт фарёди олиҷаноб мебарорад ва гурриши пасти он ҳангоми ҳаракат ҳангоми рондан одатан мисли бузургҷуссае садо медиҳад, ки аз хӯроки худ лаззат мебарад.

Интиқол як автоматии ду муфта аст, ки Alfa онро TCT ё интиқоли ду муфтадор меноманд. Ман новобаста аз бренди мошинашон мухлиси онҳо нестам, аммо версияи Алфа аз ҳама барои ҳамвораш дар суръати паст ва қатъият беҳтар аст.

Дар ин ҷо бисёр имкониятҳои бузурги ронандагӣ мавҷуданд.

Ва дар бораи эътимоднокии Ҷулиетта бо мурури замон чӣ гуфтан мумкин аст? Ин версияи мошин камтар аз ду моҳ аст, бинобар ин мо метавонем танҳо дар бораи он чизе, ки он ҳамчун мошини нав пешниҳод мекунад, шарҳ диҳем, аммо шумо дар баррасии Ҷулиетта дар солҳои 2011-2014 контексти хуб пайдо мекунед.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Алфа Ромео мегӯяд, ки шумо бояд нӯшокии Veloce-и худро дар 6.8 л/100 км дар рондани якҷоя бинед, аммо панели асбобҳо он чизеро, ки дар ронандагӣ дар шаҳр анҷом додааст, бештар аз ду баробар нишон дод ва Энцо Феррариро роҳнамоӣ мекард.

Ронандан чӣ гуна аст? 6/10

Дар ин ҷо потенсиали зиёде барои рондани бузург вуҷуд дорад, ба монанди идоракунии дақиқ ва мустақим ва таваққуфи бузург, ки савори бароҳат ва идоракунии олиро таъмин мекунад, танҳо аз сабаби ақибмонии турбо, ки ҷавобгарии мошинро мекушад, монеа мешавад.

Аз се намуди идоракунӣ: Динамикӣ, табиӣ ва ҳама обу ҳаво, режими динамикӣ аксар вақт фаъол буд ва дуи дигар худро хеле суст ҳис мекарданд.

Giulietta чархи пеш аст ва моменти зиёд ба ин чархҳо меравад, аммо бар хилофи Алфаҳои қаблӣ, назорати моменти момент кам аст ё тамоман нест. Бо вуҷуди ин, озмоиши мо дар шаби борон нишон дод, ки чархҳои пеш ҳангоми ба боло рафтани онҳо барои кашиш мубориза мебаранд. Бо вуҷуди ин, чанголи кунҷ аъло аст.

Кабинаи Алфа Ромео дорои баъзе масъалаҳои эргономики мо дар тӯли солҳо одат шудааст, аммо танҳо аз сабаби он ки шумо ба чизе одат кардаед, ин маънои онро надорад, ки ин хуб аст. Масалан, пои ронанда танг аст, педальхои тормоз ва газ чунон наздиканд, ки онхоро дар як вакт пахш кардан осон аст.

Чунин аст шиддати дорупошӣ ҳам аз мошинҳои тиреза ва ҳам мошиншӯйҳои чароғҳо, ки гуё шумо траулери моҳигириро ронда истода бошед, ки дар мавҷи азим дар баҳр афтода буд.

Сигналҳои гардиш ва калидҳои рӯдхона низ аз ҳалқаи руль он қадар дуранд, ки расидан ба онҳо қариб ғайриимкон аст - ба фикрам ман дастҳои хурде дорам, ҳеҷ кас ба онҳо нишон надодааст ва нахандидааст.

Дар бораи тозакунакҳо сухан ронда, Ҷулиетта ба тоза нигоҳ доштани худ машғул аст. Барои тоза кардани тирезаҳо фишанги тозакунакро ба сӯи худ кашед ва шиддати реактивӣ ҳам аз мошиншӯйи шишаи пеш ва ҳам мошиншӯйандаи чароғҳо ба мисли шумо капитани траулери моҳигиред, ки дар мавҷи азим дар баҳр афтода будед. Фишанги баръаксро ба кор дароред ва поккунаки қафо пошида, шуста мешавад.

То Мавлуди Исо, ман мехоҳам, ки Алфа блоки медиаи маро навсозӣ кунад ё онро ба партов партояд - системаи UConnect телефони маро бидуни дархост ҷудо кард ва истифодаи интуитивӣ нест.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / 150,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 6/10

Alfa Romeo Giulietta рейтинги ҳадди аксар панҷситорадори ANCAP гирифт. Он дорои технологияи пешрафтаи бехатарӣ ба монанди AEB ва кӯмаки нигоҳдории хатҳо нест, ки ҳоло дар ҳама гуна люфҳои хурд бо пули хеле камтар стандартӣ мебошанд.

Дар курсии қафо ду тасмаи болоӣ ва ду нуқтаи ISIOFIX барои курсиҳои кӯдакон ва кӯдакон мавҷуд аст.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 6/10

Giulietta бо кафолати сесолаи Alfa Romeo ё 150,000 12 мил фаро гирифта шудааст. Нигоҳдорӣ дар фосилаи 15,000 моҳ/1995 км ва таъмири асосӣ дар ҳар ду сол тавсия мешавад. Алфа Ромео нархи хидматрасонии маҳдуд надорад, аммо муҳофизати мошини Mopar дорад, ки муштариён метавонанд бо мошин барои $ XNUMX харидорӣ кунанд.

Қарор

Бисёр чизҳо дурустанд ва баъзеҳо тамоман дуруст нестанд - Ҷулиетта хуб ва бади Alfa Romeo-ро муттаҳид мекунад, ки бренд бо он машҳур аст. Шубҳае нест, ки ин мошини беҳамто ва ҷаззоб аст, ки амалияи хетчбеки панҷдариро бо коркарди таъсирбахш ва иҷроиш муттаҳид мекунад. Гарчанде ки чунин ба назар мерасад, ки дар ин ҷо дил бештар аз ақл вуҷуд дорад, мухлисони ошиқонаи Алфа бояд онро дӯст доранд.

Оё шумо таҷрибаи "классикии" Алфа Ромео доред, хуб ё бад? Дар шарҳҳои зер ба мо бигӯед.

Барои маълумоти бештар дар бораи нархгузорӣ ва мушаххасоти Alfa Romeo Giulietta Veloce ин ҷо клик кунед.