Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2018 баррасии

Мо бори аввал бо Stelvio Q-и Алфа Ромео вомехӯрем, ки дар нимароҳи баландтарин қуллаи Аморати Муттаҳидаи Араб таваққуф карда шудааст ва муҳаррики он пас аз муҷозот аз ҷониби ронандаи пештара он қаҳваҳои даҳшатоварро ба вуҷуд меорад, дарёи асфалти ҳамвор ва печида ба ҳар самт ҷорӣ мешавад. тамоми чахон. кухро бо ресмонхои битуму ширинбия сахт печонда буданд.

Ростқавлона, ба назар чунин менамояд, ки ҳар як гӯшаи ҷаҳон дар ағбаи Ҷебел Ҷейс дар соли 1934, аз каҷҳои сахттарин то тезтарин ҷорӯбзадагон баста шудааст ва аз ин рӯ, ин гуна роҳест, ки одатан ба қалбҳои металлии одамони калон ва бесарусомон тарсро заиф мекунад. SUVs.

Бо вуҷуди ин, хидматрасониҳои Алфа Ромео аз ҳад зиёд боварӣ доранд ва бо шодмонӣ моро даъват мекунанд, ки назорати кашишро хомӯш кунем ва умуман бо ҳаяҷон ҷаст.

Эҳтимол, онҳо чизеро медонистанд, ки мо намедонем. Ва вақти он расидааст, ки мо худамонро фаҳмем.

Alfa Romeo Stelvio 2018: (база)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$42,900

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Замоне буд, ки аз сабаби набудани муҳандисии сифат, Алфа Ромео ҳангоми иваз кардани агрегатҳо танҳо ба маҳорати тарроҳӣ такя мекард. Ва аз ин рӯ, тақдири бераҳмона барои онҳо хоҳад буд, ки ҳангоми мошинҳои онҳо дараҷаи ҷаҳонӣ шудан малакаҳои рангорангии худро гум кунанд.

Хушбахтона, Stelvio аз ҳар як паҳлӯ зуд ва афсонавӣ ба назар мерасад. Ба гунае, ки Stelvio метавонад ҳамзамон зебо ва зебо ба назар расад, он як омехтаи қариб комили хатҳои қаҳваранг, вентилятсияи капотҳои хашмгин ва паноҳгоҳҳои алангадор аст.

Дар дохили кабина ба иҷроиш нигаронида шудааст, бо курсиҳои мувофиқ ва гузориши карбон, аммо он инчунин сайқал дода шудааст ва барои саёҳатҳои дарозтар ва камтар ҳаяҷоновар кофӣ аст. Сифати маводҳои истифодашуда дар ҷойҳо аз мукофотҳои олмонӣ ақиб мондааст ва технология аллакай каме ногувор ва кӯҳна эҳсос мешавад, аммо ба ҳар ҳол он як кабинаи зебост.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Дар 4688 мм, Stelvio Q воқеан барои як SUV-и дараҷаи олӣ хеле хурд аст. Масалан, BMW X3 дарозии 4708 мм аст, дар ҳоле ки Merc GLC ҳардуи онҳоро дар 4737 мм мезанад.

Дар пеш ҷойгоҳи фаровон вуҷуд дорад ва идоракуниро дастрас кардан ва фаҳмидан осон аст. Ду дорандаи пиёла мавҷуданд, ки курсиҳои пеши ва се нуқтаи пуркунии USB (яке дар зери экрани сенсорӣ ва дуи дигар дар қисмати нигаҳдории марказ насб карда шудаанд) ҷудо мекунанд, то тамоми эҳтиёҷоти оинаи телефони шумо ва инчунин таъминоти барқи 12-волтро ҳал кунанд.

Дар дохили кабина ба иҷроиш нигаронида шудааст.

Дар курсии қафо нишинед ва ҷойгоҳи пой ва баландии сар дар паси мавқеи ронандагии ман (178 см) хубанд, ман онро беҳтарин дар синф меҳисобам ва паҳнои кофӣ барои фишурданро пешниҳод мекунад (аммо ин ҳам мебуд; фишурдан) се калонсолон дар курсии қафо. Дар паси вентилятсия мавҷуд аст, аммо назорати ҳарорат вуҷуд надорад ва ду нуқтаи лангари ISOFIX, яктоӣ дар ҳар курсии тирезаи паси.

Stelvio Q ҳадди аксар 1600 литр фазои нигоҳдорӣ бо курсии қафоро пӯшида хизмат мекунад ва зарфи сӯзишвории 64 литрии он 91 сӯзишвории октаниро нигоҳ медорад.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Алфа Ромео то ҳол нархи фурӯтантарин Stelvio-ро ошкор накардааст, аммо муҳаққиқон дар байни шумо шояд дар ҷустуҷӯи нишонаҳо дар қатори Giulia бошанд.

Бо ин мошин Alfa Romeo ҳеҷ гоҳ кӯшиш накардааст, ки рақобатро мағлуб кунад. Ба ҷои ин, модели QV (ки бо баъзе сабабҳо то ҳол як қисми номи Вердеро дорад ва зудтарин Stelvio танҳо бо Quadrifoglio маълум аст) дар байни BMW M3 ($139,900) ва Merc C63 AMG ($155,615) барои 143,900 доллари XNUMX доллар ҷойгир аст. .

Пас, агар ин тамоюл идома ёбад, интизор шавед, ки Stelvio Q-ро дар шимол аз 150 ҳазор доллар, вале аз 63 доллари амрикоӣ Mercedes GLC171,900 AMG бубинед.

Дар ин ҷо лаззати ҳақиқӣ дар он аст, ки Q ҳангоми давидан дар роҳи душвори кӯҳистон то чӣ андоза чусту чолок ва сабук дар пойҳояш эҳсос мекунад.

Бо ин пул шумо чархҳои хӯлаи 20 дюймӣ, тормозҳои бузурги Brembo, чароғҳои биксенонӣ, чароғҳои паси LED ва вуруди бе калид мехаред. Дар дохили он шумо як рули чармӣ ва Алкантара, курсиҳои аз чарм тарошидашуда, белҳои алюминӣ, назорати иқлими дуҷониба ва дарвозаи барқро хоҳед ёфт.

Технология бо экрани сенсории 8.8 дюймӣ, ки бо Apple CarPlay ва Android Auto муҷаҳҳаз шудааст, идора карда мешавад, ки (ҳадди ақал дар мошини санҷишии мо) бо стерео 14 баландгӯяки Harman/Kardon ҷуфт карда шудааст. Навигатсия низ стандартӣ аст ва бинни ронанда дорои экрани 7.0-дюймаи TFT мебошад, ки ҳама маълумоти ронандагиро идора мекунад.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 9/10

Ин муҳаррик чӣ шафтолу аст; пурқудрати 2.9-литр ду-турбо V6, ки аз Giulia QV гирифта шудааст (пас каме тағир дода шудааст). Қувваи он 375 кВт / 600 Нм аст, ки барои суръат бахшидан ба Stelvio Q ба 0 км/соат дар 100 сония ва ба 3.8 км/соат расидан кофӣ аст.

Қувваи он тавассути интиқоли автоматии ҳашт-суръати ZF ба системаи оқилонаи тамоми чархи Q4 интиқол дода мешавад, ки аслан ҳамчун системаи чархи паси чархдор кор мекунад ва тири пеширо танҳо ҳангоми зарурат ҷалб мекунад.

Вектори фаъоли моменти Alfa (тавассути бастаҳои муфтаи дугона дар дифференсиали қафо), амортизаторҳои мутобиқшавӣ ва системаи идоракунии панҷ режими муҳаррик низ стандартӣ мебошанд. Он инчунин сабук аст, ҳамагӣ 1830 кг, ки ба иҷроиш тамоман таъсир намерасонад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 8/10

Ин V6-и калон дорои хусусияти ғайрифаъолкунии силиндр мебошад, ки дар сурати имкон се силиндрро хомӯш мекунад, то сӯзишвориро сарфа кунад. Ин барои кам кардани истеъмоли сӯзишвории даъвошуда то 9.0 л/100 км дар давраи якҷоя мусоидат мекунад, дар ҳоле ки партовҳои CO201 2 г/км аст.

Ронандан чӣ гуна аст? 9/10

Алфа Ромео ниҳоят таслим шуд ва аввалин SUV-и худро сохт, воқеан тааҷҷубовар нест. Ин занги мушаххас ба ҳама истеҳсолкунандагон занг мезанад (масалан, Bentley, Aston Martin ва ҳатто Lamborghini ҳоло мошинҳои SUV-ро пешниҳод мекунанд) ва аз ин рӯ, ҳеҷ як зарбаи воқеӣ нест, ки Алфа аз ин пайравӣ кард.

Тааҷҷубовар он аст, ки чӣ тавр ӯ формулаи SUV-ро бори аввал ба таври комил берун кашид.

Тааҷҷубовар он аст, ки чӣ тавр Alfa Romeo формулаи SUV-ро бори аввал ба таври комил аз худ кард.

Барои шурӯъкунандагон, он зуд аст. Дар ҳақиқат ва аҷиб зуд. Аммо ин ҳиллаи махсуси ҳизбиро ҳар касе, ки мехоҳад муҳаррики азимро ба чизе бибандад, кашида метавонад (ин гуна одамон асосан амрикоиҳо ҳастанд). Дар ин ҷо лаззати ҳақиқӣ дар он аст, ки Q ҳангоми давидан дар роҳи душвори кӯҳистон то чӣ андоза чусту чолок ва сабук дар пойҳояш эҳсос мекунад.

Ҳамааш аз он муҳаррики олӣ оғоз мешавад, ки албатта он ҷараёни ғафси гӯшти барқро ба чархҳо интиқол медиҳад, агар шумо ҳатто ба педали газ назар кунед. Қуттии редуктор инчунин бо ҳодисаҳои рухдода комилан ҳамоҳанг аст, ҳар як фишангро бо дақиқ иваз мекунад ва ҳар як тағирро бо поп ё тарқишҳои ҷолиб ҳамроҳӣ мекунад.

Аммо барҷастаи воқеии руль аст, ки он қадар мустақим аст - ба таври бениҳоят дақиқ - ки шумо тамоси шадидро бо роҳи поён ҳис мекунед ва итминон доред, ки мошин маҳз ба ҷое, ки шумо мехоҳед, меравад. Ростӣ, он чунон дақиқ ба назар мерасад, ки он метавонад трюфельҳоро тунук бурад.

Ин зуд аст. Дар ҳақиқат ва аҷиб зуд.

Дар ин ҷо назар ба радиои бади AM фикру мулоҳизаҳои бештар вуҷуд доранд ва дуюм, чархҳои пасӣ қобилияти кашиширо гум мекунанд (дар "Режими пойга" ҳама асбобҳои кашиш хомӯш карда мешаванд, таваққуф ба қадри имкон сахт кор мекунад ва фишангҳо ҳарчи зудтар иваз мешаванд), шумо метавонед ё зуд онро ба хатти худ кашед ё агар шумо аз ман хеле ҷасораттар бошед, дӯзахро дар кӯҳе, ки ҷараён надорад ва он қадар ногаҳонӣ фуроваред, ки хеле пеш аз расидан ба қаъри он аз тарс мемиред.

Ҷебел Ҷейс ҷавоби Шарқи Наздик ба ағбаи Стелвио аст (бубинед, ки Алфа дар он ҷо чӣ кор кард?) ва асфалт он қадар ҳамвор аст, мисли абрешим, ки дар фасли зимистон ба назар мерасад, ки шумо метавонед дар болои он яхмолак биравед. Аз ин рӯ, мо интизор мешавем, ки Q-ро ба Австралия интиқол диҳем, то дар бораи сифати савор дар рӯи роҳҳо ва чӣ гуна он ба душвориҳои рӯзмарраи ҳаракати нақлиёт ва марказҳои савдо рафъ кунад, муайян созем.

Аммо агар ин озмоиши завқ бошад, пас он ба чизҳои хубе дар пеш аст.

Аммо барҷастаи воқеии руль аст, ки он қадар мустақим - он қадар бениҳоят дақиқ аст, ки шумо бо роҳи поён тамоси шадид эҳсос мекунед.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / 150,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

Дар ҳоле ки мушаххасоти муфассали Австралия ҳанӯз муайян карда мешаванд, интизор шавед, ки Stelvio Q дорои камераи назари ақиб, AEB, огоҳии бархӯрд ба пеш, мониторинги нуқтаи нобино ва шаш болишти муҳофизатӣ (дучандон пеш, пеш ва паҳлӯ) дар якҷоягӣ бо маҷмӯи муқаррарии . воситахои кашиш ва тормозкунй.

Stelvio дар аввали соли ҷорӣ аз ҷониби EuroNCAP (ширкати аврупоии ANCAP) рейтинги максималии панҷситорадори санҷиши садамавӣ дода шуд.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10

Ҳеҷ яке аз бозигарони калидӣ дар бораи кафолати олӣ ягон иқдом накардааст, бинобар ин шумо метавонед кафолати чор ё панҷсоларо фаромӯш кунед. Мисли Mercedes, Audi ва BMW, се сол (ё 150,000 12 мил) дар Stelvio стандартӣ аст. Фосилаи хидматрасониро 15,000 моҳ / XNUMX км интизор шавед.

Қарор

Албатта, на ҳама Stelvio Q-ро дӯст медоранд (албатта, рӯйхати одамоне, ки як SUV-и миёнаҳаҷм мехаранд, ки метавонад баъзе ағбаи кӯҳиро ҷазо диҳад, беохир нест), аммо далели он, ки чунин мошини калон ва амалӣ метавонад чунин мошини душворро хароб кунад. роҳ ҳамчун Ҷебел Ҷейс як корнамоии девонавори муҳандисӣ аст.

Шояд муҳимтар аз ҳама, он исбот мекунад, ки Giulia QV тасодуфӣ набуд. Ҳамин тавр, эҳёи итолиёвии Алфа Ромео идома дорад.

Як мошини зудамали Алфа ин корро барои шумо мекунад? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.