Санҷиши диски Alpina D5: Дизел мӯъҷиза

Бо шарофати рафтори зебои худ, рӯҳияи аристократӣ, истеъмоли ками сӯзишворӣ ва динамикаи таъсирбахш, Alpina D5 на танҳо пайванди байни M550d ва 535d мебошад. Моделҳои Buchloe ҳаёти беназири худро доранд.

Ягон мақола дар бораи Alpina бидуни чанд сухан дар бораи худи ширкат оғоз намешавад - ҳамчун муассиси он Буркард Бовенсиепен беназир. Ҳатто имрӯз, дар паси як номи маъруф хоҳиши беназири эҷоди маҳсулоти мукаммалро пинҳон мекунад ва ҳоло дизайнерҳо бояд бо мушкилоти нави муҳандисӣ рӯ ба рӯ шаванд - афзоиши нерӯ бояд бо риояи чунин талаботи қатъии экологӣ якҷоя карда шавад, ки мошинҳои тамғаи BMW Alpina дар ҳама ҷо ба осонӣ фурӯхта шаванд. дар ҷаҳон. Аз ин ру, стендхои мукаррарй дар ин чо чойгир на-мешаванд — дар залхои нави корхона шумо тачхизоти замонавии озмоишу озмоишхо ва лабораторияхоро пайдо мекунед, ки аз кубурхои ихрочй баровардани газхои тозатаринро таъмин мекунанд. Калимаи калидӣ гомологизатсия аст - тавре ки мо қайд кардем, хоҳ Ҷопон ва хоҳ ИМА, Альпина набояд дар сабти мошинҳои худ мушкилот дошта бошад.

Рӯзе, ки ронандагони ботаҷриба сарҳои муҳаррикро бо мақсади баланд бардоштани фишурдашавӣ ё аз нав профили камераҳои кранкафӣ фрезер мекарданд, гузаштанд. Муҳаррикҳои турбои имрӯза барои дахолати нармафзори сабуктар имкон медиҳанд, ки тамоми стратегияи идоракунии муҳаррикро тағир медиҳанд. Аммо, ба гуфтаи Андреас Бовенсипен, хоҳишҳои харидорони таҷҳизоти боҳашамат бо чунин тағирот маҳдуд нестанд - тасвири истисноӣ хеле бештар аст ва Бовенсипен омӯхтааст, ки онро ба одамоне пешкаш кунад, ки аз BMW чизи дигаре мехоҳанд.

Директори генералии ширкат моро тавассути таҳхонааш мебарад - воқеан як таҳхонаи шароби мазза - дар он ҷо бо равшании ғайримустақим, ҳарорати ҳаштуним дараҷа ва фаввораи пошида, шумо метавонед шишаҳои майи бо хокаи аълосифат ҷойгиршударо бинед. .

Услуби беназир

Бо вуҷуди ин, мо дар ин ҷо на барои шароб, балки барои кашф кардани зуҳуроти автомобилии ҳисси лаззат, ки ба мағзи устухон мерасад ва Alpina D5 номида мешавад. На бештар, на камтар аз 350 кувваи асп ва пуриқтидори 700 Нм рақамҳои як муҳаррики дизелии шаш-силиндраи бо ду турбокомпрессор мебошанд.

Бо нархи 70 950 евро, Alpina метавонад ба шумо версияи пурқуввати BMW 535d-ро бо иқтидори иловагии 37 асп, 70 Нм ва албатта он аристократияи нозук, ки ба офаридаҳои бренд хислати инфиродӣ ва услуби беназир мебахшад, пешниҳод кунад. Охиринро бидуни мавҷудияти рахҳои тиллои тунук дар паҳлӯи мошин ба даст овардан мумкин аст, бинобар ин онҳо метавонанд аз пешниҳод хориҷ карда шаванд. Муҳимтар аз ҳама чархҳои бисёрсоҳаи 20-дюймаи дорои клапан дар бадан, рӯйпӯши чармӣ бо эмблемаҳои металлии Alpina, спойлери пеш ва диффузори пасӣ мебошанд. Ширкат ҳатто ба номи амалӣ созишҳои қаблан ғайричашмдошт мекунад - диффузорро партофтан мумкин аст, агар мошин бо кашолакунӣ фармоиш дода шавад. Саволи дигар ин аст, ки соҳиби мошини Alpina D5 ба кадом корвон фармоиш диҳад.

Бо вуҷуди ин, баъзе чизҳоро ба ҳеҷ ваҷҳ истисно кардан мумкин нест, зеро онҳо як ҷузъи шахсияти Alpina мебошанд, масалан, лавҳаи металлӣ бо рақами силсилавии мошин, идоракунии фарқкунандаи кабуд ва унсурҳои махсуси ороишӣ. Мо чиро фаромуш кардаем? Албатта, руль бо чарми нохамвори ду-ранги Лавалин ва дӯзандагии хуб муҷаҳҳаз шудааст.

Технология дар ҷои аввал меистад

Илова ба дақиқии қарорҳои конструкторӣ, технократ метавонад фавран суспензияи тағирёфтаро бо амортизаторҳои мутобиқшаванда бо хусусиятҳои тағирёфта, пружинаҳои шаш миллиметр кӯтоҳшуда, инчунин кунҷи амудии баландшавии чархҳои пешро аз ҳисоби навъҳои гуногуни шина муайян кунад - дар ин ҳолат, ду ҷуфт Michelin Super Sport 255 мм дар пеши 285 мм паси. Ҳамчун таҷҳизоти иловагӣ, шумо метавонед дифференсиали худқуфлкунандаро фармоиш диҳед, ки ба шумо имкон медиҳад иқтидори муҳаррики се литрии дизелиро самараноктар истифода баред, зеро охирин шино намекунад ва паллаи 1,9-тоннаро дар 100 сония ба 5,2 км/соат мерасонад. ва то 160 км/соат дар 12,4 сония.

Боз ҳам таъсирбахштар он аст, ки муҳаррики пуриқтидор мошинро суръат мебахшад - новобаста аз гардиш, ду турбокомпрессор ҳамеша омодаанд, ки ҳаворо қабул кунанд ва онро ба чуқури силиндрҳо фиристанд ва як зарбаи шадид эҷод кунанд. Аз 1000 чархзанӣ ва болотар аз он сар карда, гардишҳо зуд боло мераванд ва то ба 5000 идома медиҳанд, ки бо садои хуби варзишӣ ҳамроҳӣ мекунанд. Ин тасодуфӣ нест - қисми зиёди системаи ихроҷ мустақиман аз бензини B5 гирифта мешавад, ки моро ба системаҳои мубодилаи газ бармегардонад.

Дизайнерҳои D5 ба масъалаи зиёд кардани иқтидори мошин хеле оқилона муносибат карданд - ба ҷои истифодаи ҳалли гаронбаҳо бо турбоагрегатҳои калонтар, онҳо роҳи баланд бардоштани фишори агрегатҳои каскади ҷорӣ ва иқтидори сардшавии ҳаворо ба таври назаррас зиёд карданд. система. . Барои ин онхо дар таги капот гармидихии калон ва дар назди панчарахои пеш ду хунуккунаки обдор гузоштанд, хангоми аз нав сохтани коллекторхои кабулкунанда. Қубурҳои ихроҷӣ аз маводи тобовар ба гармии баланди гармӣ сохта шудаанд, ки ҳамчун буфери ибтидоӣ барои ҳарорати баланди газҳои ихроҷӣ пеш аз ворид шудан ба системаи ихроҷи бензин амал мекунанд. Аз ин сабаб, тааҷҷубовар нест, ки диапазони садои тавлидшуда дар ҷое байни спектри бензин ва дизелӣ тағир меёбад, бидуни комилан нодида гирифтани принсипи аслии кори он.

Баробар қулай

Трансмисси автоматии ҳаштсуръати комилан танзимшудаи ZF ҳоло ҳам корро хуб иҷро мекунад ва дар сурати дилхоҳ ронанда инчунин метавонад бо истифода аз фишангҳои рул, ки барои моделҳои Alpina тарҳрезӣ шудааст, дастӣ гузарад. Дар ҳаёти воқеӣ, шумо метавонед ба дараҷаи чархзании аз 2000 поён бехатар пайваст шавед ва аз тасаллои қувваи ин муҳаррик пурра баҳра баред. Ҳатто режими Eco Pro ҳифз шудааст, ки ба ронанда дар сарфакорона рондани мошин кӯмак мекунад, ҳатто дар бораи аз 130 км / соат гузаштанаш ба ӯ хабар медиҳад.

Дарвоқеъ, зебоии ҳақиқии технократии ин мошин аз бисёр ҷиҳат дар қобилияти он барои фарқияти калон байни иҷрои аҷиб аз як тараф ва бароҳатӣ ва истеъмоли ками сӯзишворӣ аз тарафи дигар вобаста аст. Реҷаи Comfort+ як ҳалли бениҳоят гуворо барои истифодаи ҳамарӯза аст, зеро он қариб тамоми диапазони динамикии D5-ро нигоҳ медорад ва ҳамзамон филтр кардани зарбаҳои роҳро то андозае бештар мекунад. Дар охири муқобили спектр режимҳои Sport ва Sport+ ҷойгиранд, ки танзимоти мошинро мустаҳкам мекунанд ва ба шарофати тавозуни комили вазн имкониятҳои навро барои санҷиши эҳсосот фароҳам меоранд. Дар ин ҳолат, электроника хеле дертар дахолат карда, оғози хидматрасонии чӯбро аз назорат берун мегузорад. Албатта, бе ҷиддияти аз ҳад зиёд - агар лозим бошад, электроника имкониятҳои системаҳои амниятро пурра истифода мебарад.

матн: Ҷорн Томас

баҳодиҳӣ

Алпина D5

Alpina D5 бо двигатели аълои дизелӣ аз ҳар ҷиҳат таъмин аст. Ин мошин тавоно, бароҳат ва сарфакор аст, ки қобилияти 535d-ро инкишоф медиҳад ва ҳисси беназирии воқеиро ба вуҷуд меорад.

тафсилоти техникӣ

Алпина D5
Ҳаҷми корӣ	-
Истеъмоли барқ	350 k.s. дар 4000 чархзанӣ
Максимум моменти	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	5,2 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	35 m
Суръати максималӣ	275 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	10,3 л
Нархи асосӣ	70 950 Евро