Боҳашамати алюминий - Audi A8 (2002-2009)
Оё лимузин метавонад бо идоракунии осон ва манёврии худ дар кунҷҳо ба ҳайрат ояд? Ауди А8-ро ақаллан як маротиба рондан кифоя аст, то ки шубҳае набошад. Намунаҳои нав дар дастраси сарватмандтарин буданд, аммо кӯдаки даҳсоларо бо нархи як мошини намоишии сегменти C харидан мумкин аст.
Хусусияти фарқкунандаи Audi A8 корпуси алюминий аст. Ҳамзамон сабук ва тобовар ба зангзанӣ. Чаро ин ҷисмҳо дар ҷаҳони автомобилӣ хеле каманд? Арзиши аслии махсулот, инчунин душвории таъмири пас аз фалокат, мошинсозонро аз тачрибахои алюминй ба таври самарабахш бозмедорад.
Гарчанде ки бозӣ ба маблағи он аст. Насли дуюми Audi A8 дар версияи асосии худ камтар аз 1700 кг вазн дорад, ки нисбат ба лимузинҳои рақиб беш аз 100 кг камтар аст. Вазни навъҳои дорои муҳаррикҳои пурқувват аз ду тонна зиёд нест, ки ин маънои онро дорад, ки дар ин ҳолат, A8 назар ба дигар намояндагони сегмент ҳадди аққал 100-150 кг сабуктар аст.
Тарзи берунӣ ва дохилӣ ба конвенсияи хоси Ауди пайравӣ мекунад - кордон, эргономикӣ ва на он қадар экстравагантӣ. Аниқии васлкунӣ, сифати маводҳои ороишӣ ва сатҳи таҷҳизот барои синфи мошин мувофиқат мекунанд. A8 инчунин бо дохилии ором ва пурборкунандаи 500 литрии худ ба ҳайрат меорад.
Дар соли 2005, Audi A8 як намуди зоҳирӣ гирифт. Тағйироти аз ҳама ҷолиб ин ҷорӣ намудани грили калон, ба истилоҳ чаҳорчӯбаи ягона буд. Дар соли 2008, мошин боз такмил дода шуд. Он, аз ҷумла, системаҳои мониторинги нуқтаҳои нобино ва мониторинги рафтани хатҳоро гирифт.
Audi A8 дар версияҳои асосӣ ва васеъ пешниҳод карда шуд (A8 L). Дар ҳолати аввал, дарозии бадан 5,05 м ва масофаи байни меҳварҳо 2,94 м, дар ҳолати дуюм, арзишҳо мутаносибан 5,18 ва 3,07 м буданд. Варианти васеъшуда беҳтарин пешниҳод барои муштариён гардид. ки аз хизмати ронандагон истифода баранд. Онҳое, ки мехостанд мустақилона мошин ронданд, маъмулан A8-ро интихоб карданд.
Таваққуфи бисёрқабата бо амортизаторҳои ҳавоӣ ва интиқоли кваттро, ки дар аксари версияҳои дифференсиалии Torsen мавҷуд аст, дар ҳама шароит кашиши афсонавиро таъмин мекунанд. Дар версияҳои пурқувваттар момент тавассути қуттиҳои автоматии 6-суръати ZF интиқол дода мешавад. Дар «бензин»-и заифтар (2.8, 3.0, 3.2) трансмиссияҳои доимии тағйирёбанда Multitronic истифода мешуданд.
Динамика дар версияи асосӣ аллакай аъло аст, ки аз 0 то 100 км / соат дар 8 сония суръат мегирад ва тақрибан ба 240 км / соат мерасад. Ман дар бораи варианти 2.8 FSI (210 hp) бо силиндрҳои V6 гап мезанам. "Шашҳо"-и форвард инчунин бо версияҳои 3.0 (220 асп) ва 3.2 FSI (260 асп) ронда мешуданд. Дар ҳолати онҳо, муштариён метавонистанд дар байни гардонандаи пеши ва ё тамоми чарх интихоб кунанд. Агрегатҳои V8 - 3.7 (280 асп), 4.2 (335 асп) ва 4.2 FSI (350 асп) танҳо бо драйви quattro ҷуфт карда шуданд.
Барои муштариёни серталаб версияи боҳашамати 6.0 W12 (450 асп) ва версияи варзишии S8 бо 450 асп омода карда шуд. 5.2 V10 FSI, ки ба ронандагони Audi R8 ва Lamborghini Gallardo маълум аст. Сарфи назар аз иҷрои қариб якхела, версияҳои S8 ва W12 ба аудиторияи мақсадноки тамоман гуногун равона карда шуданд. Дар аввал суспензияи вазнин, тормозҳои сафолӣ, курсиҳои сатил ва муҳаррики 7000 чархзанӣ дошт. Охирин аксар вақт бо ҷисми дарозшуда ҷуфт карда мешуд, моменти бештар дошт ва ба тасаллӣ нигаронида шудааст.
Ҳисобот оид ба истеъмоли сӯзишвории Audi A8 - санҷед, ки дар истгоҳҳои сӯзишворӣ чӣ қадар маблағ сарф мекунед
Агрегатҳои TDI наметавонистанд дар зери сарпӯши Audi гум шаванд. Ҳатто пойгоҳи 3.0 TDI (233 hp) ноумед намекунад. Дар мавриди муҳаррикҳои ҳашт-силиндраи 4.0 TDI (275 асп) ва 4.2 TDI (326 асп) қувваи варзишии 450-650 Нм чандирии афсонавиро таъмин мекунад.
Такмили техникии двигательхо ва кузови сабук ба сарфи сузишворй таъсири хуб мебахшад. Мувофиқи Audi, варианти 2.8 FSI як рекорди иқтисодӣ мебошад, ки он бояд дар давраи омехта дар сатҳи 8,3 л/100 км кофӣ бошад! Версияҳои боқимондаи бензин бояд аз ҷиҳати назариявӣ ба ҳисоби миёна 9,8 л / 100 км (3.2 FSI) - 14,7 л / 100 км (6.0 W12) ва версияҳои дизелии 8,4 л / 100 км (3.0 TDI) - 9,4 л / 100 км ( 4.2 TDI). Дар амал, натиҷаҳо 1,5-2 л / 100км баландтаранд. Ҳанӯз ҳам барои седани панҷметра бо гардонандаи доимии чархдор хеле хуб аст.
Муҳаррикҳои бисёрцилиндрӣ, суспензияҳои электронии идорашаванда бо устухонҳои сершумори алюминий ва системаи васеи электрикӣ бо шумораи зиёди дастгоҳҳо дар ҳолати таъмир бори вазнинро ба ҳамёнҳои шумо мегузоранд. Хароҷоти назаррас инчунин аз ҳисоби ашёи маъмулии корӣ тавлид мешаванд - аз ҷумла. дискхои пуриктидори тормоз ва тахтачахо, инчунин шинахо — ба лимузини Ауди комплектхои андозаашон 235/60 R16 — 275/35 ZR20 лозим аст. Шумо метавонед ивазҳоро асосан дар мавриди қисмҳое интизор шавед, ки онҳоро дар моделҳои хурди Ауди низ пайдо кардан мумкин аст. Дар мавриди A8, шумораи онҳо, албатта, маҳдуд аст.
Дар воқеияти Лаҳистон, унсурҳои таваққуф ва системаи боздорӣ камтар устуворанд. Дар ҳолати онҳо, хароҷоти таъмирро тавассути иваз кардан кам кардан мумкин аст - шабоҳати техникии Audi A8 ба хурдтар A6 ва Volkswagen Phaeton фоида меорад.
Механизми идоракунии тормози дастӣ аз ҷумлаи механизмҳои боэътимод нест. Моторҳо устуворанд, аммо қуттиҳои редукторҳо мушкилоти аввалин мебошанд - аммо дар хотир доред, ки сухан дар бораи мошинҳое меравад, ки аксар вақт дар як сол даҳҳо ҳазор километрро тай мекунанд. Дар мавриди намунаҳои истифодашуда, "парвозҳо" ба масофаи 300-400 ҳазор километр чизи махсусе нест, бинобар ин аввалин аломатҳои хастагии механикӣ низ набояд тааҷҷубовар бошанд. Давомнокии баланд дар гузоришҳои нокомии TUV инъикос ёфтааст. Дар байни наслҳои якум ва дуюми Audi A8 ҷаҳиши квантӣ ба амал омад. Нархи мошинҳои навтар хеле баландтар аст ва шумораи камбудиҳои ошкоршуда бо синну соли мошин зуд афзоиш намеёбад.
Андешаҳои ронандагон - чӣ соҳибони Audi A8 шикоят мекунанд
Нархи Audi A8-и истифодашуда одатан баланд нест. Бо вуҷуди ин, талафоти босуръати арзиши хоси лимузинҳо асоснок аст. Гурӯҳи харидорони ҷиддӣ нисбатан хурд аст - ронандагон аз арзиши эҳтимолии баланди хидмат бозмедоранд.
Моторҳои тавсияшуда
Бензин 4.2 FSI: Мусобикаи бомуваффакияти байни маданияти намунавии мехнат, хосилнокии мехнат ва сарфи сузишворй. Муҳаррики 4.2 бо сӯзишвории ғайримустақим на танҳо заифтар аст, балки бензини бештарро талаб мекунад. Технологияи FSI қувваи барқро зиёд ва истеъмоли сӯзишвориро кам кард. Охирин дар давраи омехта тақрибан аст. 15л / 100км. Услуби хашмгин ё рондан танҳо дар шаҳр метавонад натиҷаро ҳадди аққал 20 л / 100 км зиёд кунад. Дар насли сеюми A4.2 версияи такмилёфтаи муҳаррики 8 FSI истифода мешавад.
4.2 TDI дизелӣ: Ҳар касе, ки дар фикри харидани як Audi A8-и истифодашуда аст, бо хароҷоти баланди ҷорӣ розӣ аст. Бароҳатӣ ва лаззати ронандагӣ омилҳои асосӣ мебошанд. 326 HP ва 650 Нм 4.2 TDI бо пурборкунии дугонаи A8 рондани мошинро бениҳоят гуворо мегардонад. Лимузин метавонад аз 0 то 100 км/соатро дар 6,1 сония тезонад ва ба 250 км/соат мерасад. Шумо бояд танҳо барои иҷрои аъло пардохт кунед 10л / 100км. Мотор, пас аз "сӯхтани" назаррас ба охирин A8 рафт.
Афзалиятҳо:
+ Фаъолияти аълои ронандагӣ
+ Бароҳатии баланд
+ Истеъмоли нисбатан ками сӯзишворӣ
Қисми ғайриқонунӣ:
– Нархи қисмҳои эҳтиётӣ
– Хароҷоти нигоҳдорӣ
- талафоти босуръати арзиш
Нархи қисмҳои эҳтиётии инфиродӣ - ивазкунӣ:
Фишанг (пеш): PLN 250-600
Дискҳо ва лавҳаҳо (пеш): PLN 650-1000
Амортизатори пневматикӣ (дона): PLN 1300-1500
Нархҳои тахминии пешниҳод:
3.7, 2003, 195000 40 км, хазор злотых
6.0 W12, 2004, 204000 50 км, ҳазор злоты
4.2, 2005, 121000 91 км, км PLN
4.2 TDI, 2007, 248000 110 км, к злотия
Акс аз Karas123, истифодабарандаи Audi A8.
