Институти амрикоӣ: Dodge Trucks дар тӯли солҳо

Мошинҳои боркаши Dodge аз ибтидои хоксоронаи худ дар аввали асри 20 роҳи дуреро тай кардаанд. Дар соли 2019, танҳо дар ИМА зиёда аз 630,000 мошини нави боркаши RAM фурӯхта шуд, аммо дар гузашта ин бренд чанд маротиба хатари аз байн рафтани он буд.

Таърихи паси баъзе аз барҷастатарин мошинҳои боркаши амрикоии то кунун сохташуда ва роҳҳои оқилонаи Chrysler барои нигоҳ доштани мувофиқ ва наҷот додани бренд аз муфлисшавӣ омӯзед. Чӣ мошини боркаши Dodge-ро як қисми пойдори таърихи автомобилсозӣ месозад? Барои фаҳмидан хонданро давом диҳед.

Аввалан, дар бораи таърихи ширкат, ки ба ибтидои асри 19 рост меояд, маълумот гиред.

Бародарони Додж - Оғоз

Эътибори Ҳенри Форд пас аз муфлисшавии сершумор дар аввали солҳои 1900-ум поин рафт. Ӯ сахт дар ҷустуҷӯи як молрасон барои ширкати Ford Motor Company буд ва бародарон Додҷ ба ӯ дасти ёрӣ дароз карданд.

Азбаски ширкати Форд Мотор дар остонаи муфлисшавӣ қарор дошт, бародарони Додж аз хатарҳои зиёд хуб медонистанд. Онҳо талаб карданд, ки 10% саҳмияҳои ширкати Форд Моторс, инчунин дар сурати муфлисшавии эҳтимолӣ ба он ҳама ҳуқуқҳо дошта бошанд. Бародарон инчунин пешпардохт 10,000 XNUMX доллар талаб карданд. Форд ба шартҳои онҳо розӣ шуд ва бародарони Додж ба зудӣ ба тарҳрезии мошинҳо барои Форд шурӯъ карданд.

Шарикй назар ба чашмдошт бадтар шуд

Додж аз ҳама дигар корхонаҳои худ даст кашид, то пурра ба Форд тамаркуз кунад. Дар соли аввал бародарон барои Ҳенри Форд 650 мошин сохтанд ва то соли 1914 зиёда аз 5,000 нафар коргарон 250,000 қисмҳои мошин истеҳсол карданд. Ҳаҷми истеҳсолот баланд буд, аммо на бародарони Додж ва на Ҳенри Форд қаноатманд набуданд.

Вобастагӣ аз як таъминкунанда барои ширкати Форд Мотор хатарнок буд ва бародарони Додж ба зудӣ фаҳмиданд, ки Форд алтернативаҳоро меҷӯяд. Вақте ки онҳо диданд, ки Форд дар соли 1913 аввалин хатти конвейерӣ дар ҷаҳон сохтааст, нигаронии Додж боз ҳам бештар шуд.

Чӣ тавр Форд воқеан бародарони Доджро маблағгузорӣ мекард

Дар соли 1913, Додж тасмим гирифт, ки шартномаро бо Форд қатъ кунад. Бародарон як соли дигар таҳияи мошинҳои Фордро идома доданд. Бо вуҷуди ин, мушкилоти байни Форд ва Додж бо ин тамом нашуд.

Ширкати Форд Мотор дар соли 1915 пардохти саҳмияҳои Dodge-ро қатъ кард. Албатта, бародарони Додж Форд ва ширкати ӯро ба додгоҳ кашиданд. Додгоҳ ба фоидаи бародарон ҳукм баровард ва ба Форд амр дод, ки саҳмияҳои онҳоро ба маблағи 25 миллион доллар бозхарад. Ин маблағи калон барои бародарони Dodge беҳтарин буд, то як ширкати мустақили худро таъсис диҳанд.

Аввалин Додж

Аввалин мошини Dodge дар охири соли 1914 сохта шудааст. Обрӯи бародарон баланд боқӣ монд, аз ин рӯ ҳатто пеш аз фурӯши аввал ба мошини онҳо беш аз 21,000 1915 дилер хизмат мекарданд. Дар 45,000, соли аввали истеҳсоли Dodge Brothers, ширкат зиёда аз XNUMX мошин фурӯхт.

Бародарони Додж дар Амрико бениҳоят машҳур шуданд. То соли 1920 Детройт зиёда аз 20,000 XNUMX коргар дошт, ки ҳар рӯз ҳазор мошин ҷамъ карда метавонистанд. Dodge танҳо панҷ сол пас аз фурӯхта шудани он ба бренди рақами дуюми Амрико табдил ёфт.

Бародарони Додж ҳеҷ гоҳ пикап надоштанд

Ҳарду бародар дар аввали солҳои 1920-ум садҳо ҳазор мошин фурӯхта, мурданд. Илова ба мошинҳои сабукрав, Dodge Brothers танҳо як мошини боркаш истеҳсол кард. Ин як микроавтобуси тиҷоратӣ буд, на мошини боркаш. Микроавтобуси тиҷоратии Dodge Brothers дар давоми Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ муаррифӣ карда шуд, аммо ҳеҷ гоҳ ба маъруфияти автомобил таъсир нарасонд.

Бародарон ҳеҷ гоҳ мошини боркаш намесозанд ва мошинҳои боркаши Dodge ва Ram, ки имрӯз фурӯхта мешаванд, аз ширкати комилан дигар таваллуд шудаанд.

Хонданро давом диҳед, то бидонед, ки чӣ тавр Dodge ба фурӯши мошинҳои боркаш шурӯъ кардааст.

Бародарон Грэм

Рэй, Роберт ва Ҷозеф Грэм соҳиби як корхонаи хеле муваффақи шиша дар Индиана буданд. Он баъдтар фурӯхта шуд ва бо номи Либби Оуэнс Форд маълум шуд, ки шиша барои саноати автомобилсозӣ сохт. Соли 1919 се бародар аввалин кузови мошини боркаши худро истеҳсол карданд, ки «Трак-соз» ном дошт.

Truck-Builder ҳамчун платформаи асосӣ фурӯхта шуд, ки аз чаҳорчӯба, кабина, бадан ва гардонандаи фишанги дохилӣ иборат аст, ки муштариён метавонанд онҳоро мувофиқи эҳтиёҷоти инфиродии худ танзим кунанд. Мизоҷон аксар вақт мошинҳои боркашро бо муҳаррикҳо ва трансмиссияҳо аз вагонҳои муқаррарии мусофирбар муҷаҳҳаз мекунанд. Вақте ки мошини боркаш маъруфтар шуд, бародарон Грэм тасмим гирифтанд, ки вақти он расидааст, ки мошини пурраи худро таҳия кунанд.

Боркашони бародарон Грэм

Мошини боркаши Graham Brothers дар бозор муваффақияти фаврӣ ба даст овард. Ба бародарон Фредерик Ҷ. Ҳейнс, ки он вақт президенти Додж Brothers буд, муроҷиат кард. Ҳейнс имкони хуберо барои ворид шудан ба бозори мошинҳои вазнин бидуни қатъи истеҳсоли мошинҳои Dodge дид.

Дар соли 1921, бародарон Грэм розӣ шуданд, ки мошинҳои боркаши бо ҷузъҳои Dodge муҷаҳҳазшуда, аз ҷумла муҳаррики 4-силиндраи Dodge ва трансмиссионӣ таҳия кунанд. Мошинҳои боркаш 1.5 тоннагӣ тавассути фурӯшгоҳҳои Dodge фурӯхта шуданд ва дар байни харидорон хеле маъқул шуданд.

Dodge Brothers Graham Brothers-ро ба даст овард

Dodge Brothers 51% саҳмияҳои назоратии Graham Brothersро дар соли 1925 харид. Онҳо 49% боқимондаро дар тӯли як сол хариданд, тамоми ширкатро ба даст оварданд ва дар Эвансвилл ва Калифорния корхонаҳои нав гирифтанд.

Якҷоя шудани ин ду ширкат барои се бародар Грэм хабари хуш буд, зеро онҳо як қисми ширкат боқӣ монданд ва ба онҳо вазифаҳои роҳбарикунанда дода шуданд. Рэй мудири генералӣ шуд, Ҷозеф ноиби президенти амалиёт шуд ва Роберт мудири фурӯш барои Dodge Brothers шуд. Бародарон як қисми як ширкати калонтар ва пешрафтатар шуданд. Бо вуҷуди ин, танҳо пас аз ду сол, ҳар се тасмим гирифтанд, ки бародарони Доджро тарк кунанд.

Пас аз ба даст овардани Brothers Dodge Graham, ширкатро як магнат мошин харид.

Chrysler Dodge Brothers-ро ба даст овард

Дар соли 1928, Корпоратсияи Chrysler Dodge Brothers-ро ба даст оварда, мошинҳои Dodge ва инчунин мошинҳои боркаши аз ҷониби Грэм сохташударо қабул кард. Дар байни солҳои 1928 ва 1930 мошинҳои вазнин ҳоло ҳам мошинҳои боркаши Грэм номида мешуданд, дар ҳоле ки мошинҳои сабуктар мошинҳои боркаши Dodge Brothers номида мешуданд. То соли 1930, ҳама мошинҳои боркаши Graham Brothers мошинҳои Dodge буданд.

Тавре ки қаблан зикр гардид, се бародар Грэм соли 1928 Доджро тарк карданд ва ҳамагӣ як сол пеш аз рафтанашон ширкати Пейҷ Моторро хариданд. Дар 77,000 онҳо 1929 мошинро фурӯхтанд, гарчанде ки ширкат дар соли 1931 пас аз суқути бозори саҳҳомӣ дар моҳи октябри соли 1929 муфлис шуд.

Мошини охирини бародарони Dodge

Dodge мошини боркаши нимтоннаро дар соли 1929, ҳамагӣ як сол пас аз харидани Chrysler ширкат муаррифӣ кард. Ин охирин мошини боркаш буд, ки комилан аз ҷониби Dodge Brothers тарҳрезӣ шудааст (ширкат, на худи бародарон).

Мошини боркаш бо се варианти гуногуни муҳаррик дастрас буд: ду муҳаррики шаш силиндраи Dodge бо 2 ва 63 қувваи асп ва муҳаррики хурдтари чор силиндраи Максвелл бо ҳамагӣ 78 қувваи асп. Ин яке аз аввалин мошинхои боркаш буд, ки бо тормозхои гидравликии чорчарха чихозонида шуда, бехатарии наклиётро хеле бехтар кард.

Мошинҳои боркаши Chrysler Dodge

Аз соли 1933, мошинҳои боркаши Dodge дар муқоиса бо муҳаррикҳои пештараи Dodge бо муҳаррикҳои Chrysler кор мекарданд. Муҳаррикҳои шаш силиндрӣ версияи тағирёфта ва мустаҳкамтари нерӯгоҳи барқӣ буданд, ки дар мошинҳои Плимут истифода мешуданд.

Дар солҳои 1930-ум, Dodge як мошини нави вазнинборро ба қатори мавҷудаи худ муаррифӣ кард. Дар тӯли солҳои 30-ум, навсозиҳои ночиз ба мошинҳои боркаш, асосан барои беҳтар кардани кори бехатарӣ анҷом дода шуданд. Дар соли 1938 дар наздикии Детройт (штати Мичиган) як заводи васлкунии мошинҳои боркаши Уоррен кушода шуд, ки дар он ҷо то имрӯз мошинҳои боркаши Dodge ҷамъ карда мешаванд.

Силсилаи Dodge B

Ивазкунандаи аслии Dodge Truck пас аз ҷанг соли 1948 бароварда шуд. Он силсилаи В номида шуд ва барои ширкат як қадами инқилобӣ гардид. Мошинҳои боркаш дар он вақт хеле зебо ва ҳамвор буданд. Силсилаи B хеле пештар аз рақобат буд, зеро он дорои кабинаи калонтар, курсиҳои баландтар ва майдонҳои шишагии калонтар буд, ки бо лақаби "пилотхонаҳо" аз сабаби дидани аъло ва набудани нуқтаҳои нобино буд.

Силсилаи B на танҳо аз ҷиҳати услуб боандешатар буд, мошинҳои боркаш инчунин муомилоти беҳтар, савори бароҳат ва бори бештар доштанд.

Ҳамагӣ пас аз чанд сол, силсилаи B бо мошини нави боркаш иваз карда шуд.

Силсилаи C танҳо пас аз чанд сол омад

Мошинҳои нави боркаши силсилаи C дар соли 1954, каме бештар аз панҷ сол пас аз дебюти силсилаи B бароварда шуданд.. Ҷорисозии силсилаи C на танҳо як макри маркетинг буд; Мошини боркаш аз ибтидо пурра аз нав сохта шудааст.

Додж тасмим гирифт, ки кабинаи "чарххона"-ро барои силсилаи C нигоҳ дорад.Тамоми кабина ба замин поинтар буд ва истеҳсолкунанда шишаи калони каҷро ҷорӣ кард. Бори дигар, бароҳатӣ ва коркард беҳтар карда шуд. Силсилаи C аввалин боркаши Dodge буд, ки дорои варианти нави муҳаррик, муҳаррики HEMI V8 (он вақт "рокери дугона" номида мешуд), ки нисбат ба рақибони худ хеле тавонотар буд.

1957 — Соли дигаргунй

Ба Дод маълум шуд, ки услуб барои харидорони эҳтимолӣ таваҷҷӯҳи асосӣ буд. Аз ин рӯ, мошинсоз тасмим гирифт, ки силсилаи C-ро дар соли 1957 нав кунад. Мошинҳои боркаш, ки соли 1957 бароварда шуда буданд, чароғҳои капотдор доштанд, ки тарҳи услубӣ аз мошинҳои Крайслер гирифта шудааст. Дар соли 1957, Dodge ба мошинҳои боркаш рангҳои дутонгро ҷорӣ кард.

Мошинҳои боркаш номи "Gigants Power" ном гирифтанд, ки онро нерӯгоҳи нави V8 HEMI, ки иқтидори максималии 204 қувваи асп дошт, асоснок карда буд. Варианти калонтарини шаш силиндрӣ афзоиши қудрати то 120 аспро гирифт.

Мошини электрикии сабук

Вагонҳои афсонавии Power Wagon дар соли 1946 муаррифӣ карда шуданд ва аввалин версияи граждании сабук дар соли 1957 дар якҷоягӣ бо мошинҳои W100 ва W200 бароварда шуд. Истеъмолкунандагон мехостанд, ки Dodge эътимоднокии мошинҳои тиҷоратии худро дар якҷоягӣ бо гардонандаи пурра ва бори баланди мошинҳои низомии Dodge дошта бошад. Power Wagon нуқтаи беҳтарин буд.

Мошини сабуки Power Wagon дорои кабинаи муқаррарӣ ва системаи гардонандаи тамоми чархи пештар аз ҷониби низомиён истифода мешуд. Ба ғайр аз системаи XNUMXWD, мошинҳои боркаш бо аслии Power Wagon умумӣ надоштанд.

Аввалин серияи D

Вориси силсилаи C, мошини боркаши D-Series Dodge, дар соли 1961 ба омма муаррифӣ карда шуд. Силсилаи нави D дорои пойгоҳи чархи дарозтар, чаҳорчӯбаи қавитар ва меҳварҳои мустаҳкамтар буд. Умуман, мошинҳои боркаши силсилаи D Dodge қавӣ ва калонтар буданд. Ҷолиб он аст, ки қувваи афзояндаи мошини боркаш коркарди онро нисбат ба пешгузаштааш бадтар кард.

Силсилаи D ду варианти нави муҳаррики нишеб-шашро муаррифӣ кард, ки вобаста ба андозаи муҳаррик иқтидори 101 ё 140 қувваи асп буд. Илова бар ин, Chrysler навтарин ҷузъҳои баландтехнологии силсилаи D - генераторро насб кардааст. Ин қисм имкон дод, ки батарея дар ҳолати бекорӣ пур шавад.

Dodge Custom Sports Special

Dodge бозори мошинҳои боркашро дар соли 1964 тағир дод, вақте ки он Custom Sports Special-ро муаррифӣ кард, як бастаи нодири ихтиёрӣ барои пикапҳои D100 ва D200.

Маҷмӯи махсуси Sports Sports навсозии муҳаррикро ба пурқудрати 426 қувваи асп 8 Wedge V365 дар бар мегирад! Мошини боркаш инчунин бо хусусиятҳои иловагӣ, аз қабили идоракунии қувваи барқ ​​ва тормоз, тахометр, системаи дугонаи ихроҷ ва интиқоли автоматии сесуръат муҷаҳҳаз карда шудааст. Custom Sports Special як ганҷи коллекторҳои нодир ва яке аз мошинҳои боркаши Dodge гардид.

Пас аз нашри Custom Sports Special, Dodge дар солҳои 70-ум як мошини нави пуриқтидорро муаррифӣ кард.

Бозичаҳои калонсолон

Дар охири солҳои 1970-ум, Dodge маҷбур шуд, ки ба қатори ҳозираи худ мошинҳои боркаш ва микроавтобусҳо илова кунад, то фурӯшро сол аз сол коҳиш надиҳад. Ин аст, ки чаро маъракаи бозичаҳои Dodge барои калонсолон оғоз ёфт.

Дар соли 1978 ба кор андохтани мошини боркаши «Лил' Ред Экспресс» вокеаи бебахси ин маърака буд. Мошини боркаш бо версияи тағирёфтаи муҳаррики блоки хурди V8, ки дар боздоштгоҳҳои полис пайдо шудааст, кор мекард. Ҳангоми баровардан, Lil' Red Express Truck суръати аз ҳама 0-100 мил дар ҳар як мошини амрикоиро дошт.

Додж Д50

Дар соли 1972 ҳам Форд ва ҳам Chevrolet иловаи навро ба сегменти компакт пикап пешниҳод карданд. Ford Courier ба мошини боркаши Mazda асос ёфтааст, дар ҳоле ки Chevrolet LUV дар як мошини боркаши Isuzu асос ёфтааст. Dodge D50-ро дар соли 1979 ҳамчун посух ба рақибони худ баровард.

Dodge D50 як мошини боркаши паймоне буд, ки дар асоси Mitsubishi Triton асос ёфтааст. Тавре ки аз лақаб бармеояд, D50 аз пикапҳои калонтари Dodge хурдтар буд. Корпоратсияи Chrysler тасмим гирифт, ки D50-ро зери бренди Plymouth Arrow дар якҷоягӣ бо Dodge фурӯшад. Плимут то соли 1982 дастрас буд, вақте ки Mitsubishi ба фурӯши Triton мустақиман ба ИМА оғоз кард. Бо вуҷуди ин, D50 то миёнаҳои солҳои 90-ум боқӣ монд.

Dodge RAM

Dodge Ram соли 1981 муаррифӣ шудааст. Дар аввал, Ram як силсилаи навшудаи Dodge D бо бренди нав буд. Истеҳсолкунандаи амрикоӣ номҳои мавҷудаи модели Dodge Ram (D) ва Power Ram (W, дар боло тасвир шудааст) нигоҳ дошта, нишон медиҳад, ки мошини боркаш мутаносибан бо 2WD ё 4WD муҷаҳҳаз шудааст. Dodge Ram дар се конфигуратсияи кабина (кабинаи муқаррарӣ, васеъшудаи "клуб" ва кабинаи экипаж) ва ду дарозии бадан пешниҳод карда шуд.

Рам ба мошинҳои Dodge аз солҳои 30 то 50-ум эҳтиром гузошт, зеро онҳо ороишоти беназири капот доштанд. Ҳамин ороишро дар баъзе мошинҳои боркаши насли якуми Dodge Ram, асосан XNUMXхXNUMX пайдо кардан мумкин аст.

Rampage ҷавоб ба Dodge Chevy El Camino аст

Мошинҳои боркаши автомобилӣ дар солҳои 1980 чизи нав набуданд. Модели маъмултарин Chevrolet El Camino буд. Табиист, ки Додж мехост, ки ба ин амал даст занад ва дар соли 1982 Rampage-ро баровард. Баръакси аксари мошинҳои дигари боркаш дар сегмент, Rampage ба чархи пеши Dodge Omni асос ёфтааст.

Dodge Rampage бо муҳаррики 2.2 литрии 100, ки бо иқтидори он камтар аз 1,100 қувваи асп буд, кор мекард - он бешубҳа зуд набуд. Он ҳам вазнин набуд, зеро иқтидори боркаш каме бештар аз 1983 фунт буд. Илова кардани варианти азнавсозии Плимут дар соли 1984 фурӯши камро беҳтар накард ва истеҳсол дар соли 40,000, танҳо ду сол пас аз нашри аслӣ қатъ карда шуд. Камтар аз XNUMX хазор адад истехсол карда шуд.

Эҳтимол, Rampage як зарбаи бузург набуд, аммо Dodge як мошини хурдтареро аз Ram муаррифӣ кард. Хонданро давом диҳед, то ҳама дар бораи он маълумот гиред.

Додж Дакота

Соли 1986 Dodge бо мошини нави мошини миёнаи Dakota лаппиш кард. Мошини нави боркаш аз Chevrolet S-10 ва Ford Ranger каме калонтар буд ва дар ибтидо бо муҳаррики чор-силиндраи боксёр ё V6 идора мешуд. Dodge Dakota ба таври самаранок сегменти мошини миёнаҳаҷмро эҷод кард, ки ҳоло ҳам вуҷуд дорад.

Дар соли 1988, ду сол пас аз дебюти мошини боркаш, бастаи ихтиёрии Sport барои интиқоли 2WD ва 4×4 ҷорӣ карда шуд. Илова ба хусусиятҳои иловагии бароҳат, ба монанди радиои FM бо плеери кассета, муҳаррики 5.2 L 318 куби Magnum V8 ҳамчун иловаи иловагӣ дар ороиши Sport муаррифӣ карда шуд.

Конвертатсияшавандаи Дакота ва Шелби

Дар соли 1989, Dodge ду варианти беназири Dodge Dakota -ро баровардааст: конвертатсияшаванда ва Shelby. Dakota Convertible аввалин мошини боркаш пас аз Форд Модели А (дар охири солҳои 1920 бароварда шуд) буд. Ба ғайр аз намуди беназири худ, идеяи боркаши конвертатсияшаванда баҳснок буд ва мошини боркаш ҳеҷ гоҳ ба он даст нарасид. Истеҳсоли он дар соли 1991 қатъ карда шуд ва танҳо чанд ҳазор адад фурӯхта шуд.

Дар соли 1989, Кэрролл Шелби маҳсулнокии баланди Шелби Дакотаро баровард. Шелби аз муҳаррики 3.9 литрии V6 даст кашид, мошини боркаши маҳдуд танҳо бо 5.2 литрии V8, ки дар бастаи ихтиёрии варзиш пайдо шудааст, омад. Дар замони баровардани он, он дуюмин мошини пурмахсултарин буд, ки танҳо аз Lil' Red Express пеш гузашт.

Камминс Дизел

Дар ҳоле ки Дакота дар солҳои 80-ум як мошини нави боркаш буд, Ram кӯҳна шудааст. Ҷасад ба силсилаи D-и аввали солҳои 70-ум бо навсозии каме дар соли 1981 тааллуқ дошт. Додҷ маҷбур шуд, ки мошини боркаши фавтидаи худро наҷот диҳад ва муҳаррики дизелии Cummins ҳалли беҳтарин буд.

Камминс як муҳаррики азими дизелии турбо-шаш буд, ки бори аввал дар соли 1989 дар Dodge Ram муаррифӣ шуда буд. Муҳаррики он замон пуриқтидор, технологияи баланд буд ва нигоҳдорӣ осон буд. Камминс пикапҳои вазнини Dodge-ро дубора рақобатпазир сохт.

Dodge Ram насли дуюм

Дар соли 1993, камтар аз 10% фурӯши мошинҳои нави пикап аз мошинҳои боркаши Dodge буд. Камминс тақрибан нисфи фурӯши Рамро ташкил медиҳад. Chrysler бояд Ram-ро навсозӣ кунад, то дар бозор мувофиқат кунад.

Пас аз як сол, насли дуюми Ram debut кард. Мошини боркаш аз нав тарҳрезӣ карда шуд, ки ба "борборҳои калон" монанд аст ва аз рақибони худ солҳои сабук пеш буд. Кабина васеъ, двигательхо пуриктидор ва иктидори борбардории онхо афзуд. Ram дар дохил ва берун аз навсозии калон гузашт.

Пас аз он ки Dodge Ram-ро нав кард, вақти он расидааст, ки бародари хурдиаш чунин табобат гирад.

Дакотаи нав

Пас аз он ки Ram дар соли 1993 навсозӣ гирифт, вақти он расидааст, ки Дакота миёнаравӣ чунин табобат гирад. Насли нави дуюми Dodge Dakota соли 1996 муаррифӣ карда шуд. Намунаи берунии Ram-ро инъикос мекард, бинобар ин мошини боркаши миёна ба зудӣ лақаби "Бэйби Рам"-ро гирифт.

Насли дуввуми Dodge Dakota нисбат ба Ram хурдтар ва варзишӣ буд, бо се варианти кабина ва муҳаррикҳо аз 2.5-литр-чаҳор то V5.9 пурқудрати 8 литрӣ буданд. Дар соли 1998, Dodge як бастаи маҳдуди R/T-ро барои тримҳои Sport муаррифӣ кард. R/T бо муҳаррики 5.9-куб-дюймаи 360-литрӣ Magnum V8 кор мекард, ки иқтидори 250 қувваи аспро ташкил медод. Танҳо дар гардонандаи чархи қафо дастрас аст, R/T як мошини воқеии баландсифати варзишӣ буд.

насли сеюм dodge ram

Насли сеюми Ram аввалин намоиши оммавии худро дар Намоишгоҳи автомобилии Чикаго дар соли 2001 анҷом дод ва як сол пас ба фурӯш баромад. Мошини боркаш аз ҷиҳати берунӣ, дохилӣ ва услубӣ навсозии калон гирифт. Он инчунин иҷрои умумӣ ва устувории беҳтар дошт.

Навсозии Dodge Ram шумораи фурӯшро зуд афзоиш дод. Дар байни солҳои 2001 ва 2002 зиёда аз 400,000 450,000 адад ва дар солҳои 2002 ва 2003 зиёда аз XNUMX XNUMX адад фурӯхта шудаанд. Бо вуҷуди ин, фурӯш то ҳол аз мошинҳои боркаши GM ва Ford хеле паст буд.

Dodge Ram SRT 10 - мошини боркаш бо дили мор

Dodge як варианти девонаи баландсифати Ram-ро дар соли 2002 муаррифӣ кард, гарчанде ки прототипи насли дуюми SRT дар асоси Ram аз соли 1996 тааллуқ дошт ва дар соли 2004 ба омма баромад. Дар соли 2004, мошини боркаш рекорди ҷаҳониро ҳамчун мошини боркаши босуръаттарин гузошт. Истеҳсол дар соли 2006 бо каме бештар аз 10,000 адад истеҳсол карда шуд.

Ram SRT-10 асосан аз ҳисоби нерӯи барқаш рекорд дошт. Муҳандисони Dodge дар зери капот як муҳаррики бузурги 8.3 литрии V10 гузоштанд, ки ҳамон муҳаррики Dodge Viper аст. Асосан, Ram SRT-10 тавонист дар камтар аз 60 сония 5 мил / соатро тай кунад ва суръати баландтарини камтар аз 150 мил / соатро пахш кунад.

Насли сеюми Дакота ноумедкунанда

Dodge дар соли 2005 бори сеюм Дакота-ро навсозӣ кард. Дебюти насли сеюми Дакота хеле ноумедкунанда буд, зеро мошини боркаш ҳатто дар конфигуратсияи кабинаи стандартӣ (2 курсӣ, 2 дар) мавҷуд набуд. Дакота, сарфи назар аз норозигии мардум, яке аз пуриқтидортарин мошинҳои боркаш дар синфи худ буд.

Тими афсонавии R/T (Road and Track), ки дар насли дуюми Дакота ихтиёрӣ буд, соли 2006 баргашт. Ин хеле ноумедкунанда буд, зеро он танҳо тағироти ночизи услубӣ дошт, ки онро аз модели асосӣ фарқ мекард. Иҷрои R/T ҳамчун асоси V8 боқӣ монд.

Бозгашти Вагонҳои барқӣ

Dodge Power Wagon дар соли 2005 пас аз даҳсолаҳо аз бозор баргашт. Мошини боркаш дар асоси Ram 2500 сохта шуда буд ва фаъолияти берун аз роҳро беҳтар кардааст.

Мошини нави Dodge Ram Power Wagon бо муҳаррики 5.7 литрии HEMI V8 муҷаҳҳаз шудааст. Илова бар ин, версияи махсуси берун аз роҳи Dodge 2500 Ram бо дифференсиали қулфи электронӣ идорашаванда ҳам дар пеш ва ҳам пушти сар, шинаҳои азим ва лифтҳои бадан дар корхона муҷаҳҳаз карда шудааст. Power Wagon аз озмоиши вақт тоб овардааст ва ҳоло ҳам барои фурӯш дастрас аст.

2006 Тафтиши Ram

Dodge Ram дар соли 2006 навсозӣ гирифт. Рули мошини боркаш ба рули Dodge Dakotas иваз карда шуд, системаи иттилоотӣ бо дастгирии Bluetooth омад ва системаи фароғатии DVD барои курсиҳои қафо бо гӯшмонакҳои бесим илова карда шуд. Рам бо бампери нави пеш ва чароғҳои навсозӣ муҷаҳҳаз карда шуд.

Соли 2006 ба анҷом расидани истеҳсоли силсилавии SRT-10, ҳамагӣ ду сол пас аз дебюти он қайд карда шуд. Худи ҳамон сол, Dodge варианти нави "мега-кабина" -ро барои Ram пешниҳод кард, ки 22 дюйм фазои иловагии кабинаро фароҳам овард.

Рамзи насли чорум

Насли ояндаи Ram бори аввал соли 2008 муаррифӣ шуда буд ва насли чорум пас аз як сол ба фурӯш мебарояд. Ram дар дохил ва берун такмил дода шуд, то бо рақибони худ мувофиқат кунад.

Баъзе аз хусусиятҳои нави насли чоруми Ram системаи нави таваққуф, кабинаи ихтиёрии чордар ва варианти нави муҳаррики Hemi V8-ро дар бар мегиранд. Дар аввал, танҳо Dodge Ram 1500 бароварда шуд, аммо моделҳои 2500, 3500, 4500 ва 5500 ба қатор камтар аз як сол илова карда шуданд.

Таваллуди мошинҳои боркаши RAM

Дар соли 2010, Chrysler тасмим гирифт, ки RAM ё Ram Truck Division -ро таъсис диҳад, то мошинҳои боркаши Ramро аз мошинҳои сабукрави Dodge ҷудо кунад. Ҳарду Dodge ва Ram як логотипро истифода мебаранд.

Ташкили шӯъбаи боркаши Ram ба номҳои мошинҳои боркаш дар қатор таъсир расонд. Dodge Ram 1500 акнун танҳо номи Ram 1500 буд. Ин тағирот ба бародари хурдии Ram, Dodge Dakota, ки ҳоло Ram Dakota номида мешуд, таъсир расонд.

Охири Дакота

Охирин Рам Дакота 23 августи соли 2011 аз хатти конвейерӣ дар Мичиган берун шуд. Истеҳсоли Дакота 25 сол ва се насли гуногунро дар бар гирифт. Дар ибтидои солҳои 2010 таваҷҷӯҳ ба мошинҳои боркаши паймон коҳиш ёфт ва ба Дакота дигар лозим набуд. Обрӯи шубҳаноки насли сеюм низ кӯмак накард.

Масъалаи дигаре, ки боиси аз байн рафтани Дакота гардид, нархи он буд. Мошини боркаши миёнаҳаҷм бо ҳамтои калонтараш Ram 1500 арзиш дорад.Табиист, ки аксари муштариён алтернативаи калонтару пурқувватро афзалтар медонанд.

Навсозии RAM дар соли 2013

Ram дар соли 2013 навсозии ночиз гирифт. Нишони дохилии Dodge бо сабаби қарори Chrysler дар бораи ҷудо кардани мошинҳои Ram аз мошинҳои Dodge дар соли 2010 ба RAM иваз карда шуд. Пеши мошини боркаш низ нав карда шудааст.

Аз соли 2013 сар карда, мошинҳои боркаши RAM бо таваққуфи ихтиёрии ҳавоӣ ва системаи нави фароғатӣ муҷаҳҳаз карда шуданд. Варианти муҳаррики 3.7L V6 қатъ карда шуд ва муҳаррики асосии мошини боркаш ба 4.7L V8 табдил ёфт. Муҳаррики комилан нави 3.6L V6 ҷорӣ карда шуд, ки он нисбат ба 3.7L кӯҳна сарфаи сӯзишвориро беҳтар таъмин кард. Инчунин сатҳҳои нави ороишӣ барои интихоб буданд, Ларами ва Ларами Лонгҳорн.

Рам Исён

RAM Rebel дар соли 2016 муаррифӣ шуд ва алтернативаи донотар ба Power Wagon буд. Панҷараи сиёҳшудаи Rebel, чархҳои калон ва бардорандаи кузови 1 дюймӣ фарқ кардани мошини боркашро аз дигар ороишҳо осон карданд.

Rebel бо муҳаррики 3.6 литрии V6 (варианти нави муҳаррики соли 2013 муаррифӣ шудааст) ё муҳаррики азими 5.7 литрии HEMI V8 бо иқтидори 395 қувваи асп кор мекард. Чарх-чарх бо ҳарду варианти муҳаррик дастрас буд, аммо системаи гардонандаи пушти чарх танҳо бо V8 дастрас буд.

Насли панҷум

Навтарин насли панҷуми RAM дар аввали соли 2018 дар Детройт муаррифӣ шуд. Навсозии Ram дорои намуди навшудаи аэродинамикӣ ва чароғҳои иловагии пурраи LED мебошад. Дарвозаи пасмонда ва руль эмблемаи сари қӯчқори навшударо гирифтанд.

Барои насли панҷум Ram Truck ҳафт сатҳи гуногуни трим мавҷуд аст, дар муқоиса бо 11 сатҳи трим барои насли чорум. Ram 1500 танҳо дар конфигуратсияи кабинаи чордара дастрас аст, дар ҳоле ки ҳамтои вазнини он дар як кабинаи муқаррарии ду дар, як кабинаи дукаратаи чордар ва ё кабинаи чор дари мега меояд.

Эҳёи Дакота

Пас аз набудани он аз соли 2011, интизор меравад, ки FCA Дакотаро баргардонад. Истеҳсолкунанда баргардонидани пикапи миёнаро тасдиқ кард.

Дар айни замон мушаххасоти тасдиқшуда вуҷуд надорад, аммо мошини боркаш эҳтимол ба пикапи мавҷудаи Jeep Gladiator шабеҳ хоҳад буд. Нерӯгоҳи 3.6L V6, ки дар мошинҳои FCA васеъ истифода мешавад, бешубҳа барои Дакота дарпешистода низ як вариант хоҳад буд. Эҳтимол, ба монанди пикапи дарпешистодаи Hummer, дубора эҳёшуда Рам Дакота як мошини барқӣ хоҳад буд?

Оянда: Мошинҳои Фарго

Мошинхои боркаши Фарго

Дар давраи аз соли 1910 то соли 1920 Фарго мошинхои боркаши тамгаи худро истехсол мекард. Бо вуҷуди ин, дар солҳои 1920, Chrysler Fargo Trucks-ро ба даст овард ва дар тӯли чанд соли оянда ширкатро бо Dodge Brothers ва Graham Trucks муттаҳид кард. Аз он вақт инҷониб, мошинҳои боркаши Фарго аслан ҳамчун мошинҳои боркаши Dodge Brothers иваз карда шуданд. Chrysler бренди Fargo-ро дар ИМА дар солҳои 30 қатъ кард, аммо ширкат мавҷудияти худро идома дод.

Chrysler фурӯши мошинҳои боркаши Dodge-ро дар берун аз ИМА то охири солҳои 70-ум идома дод, вақте ки мошинсоз истеҳсоли мошинҳои боркаши вазнинро қатъ кард ва Chrysler Europe аз ҷониби PSA Peugeot Citroen харидорӣ шуд. Он вақт бренди Фарго аз байн нарафт, зеро як қисми мошинҳои боркаш аз ҷониби ширкати туркии Аскам, авлоди Крайслер, ки дар Истанбул дар солҳои 60 таъсис ёфтааст, истеҳсол мешуд. Пас аз муфлисшавии Аскам дар соли 2015, бренди Фарго абадан нопадид шуд.