амортизаторхо. Самаранокии онҳоро чӣ гуна бояд арзёбӣ кард?
Ҳеҷ касро бовар кунондан лозим нест, ки ҳолати амортизаторҳои мошин барои бехатарии ронандагӣ хеле муҳим аст.
Амортизатор дастгоҳест, ки ларзишҳои чарх ва қисмҳои овезаро нисбат ба тамоми мошин суст мекунад. Агар амортизаторхо аз машина тамоман канда мешуданд, пас аз гузаштан аз хурдтарин зарбаи он кариб беохир меларзид, ки пассажирон кай мекунанд ва машина ба фалокати вазнин дучор мегардид. Кафолати онҳо дар рӯи замин ба дуруст назорат кардани ҳаракатҳои чархҳо вобаста аст, яъне оё мошин кашиш дорад ва оё ронанда онро умуман идора карда метавонад ё не. Дар натиҷа, ҳатто қисман аз даст додани самаранокии як амортизатор, яъне дуршавии параметрҳои демпферии он аз параметрҳои пешбининамудаи истеҳсолкунандаи воситаҳои нақлиёт метавонад дар шароити муайян аз даст додани қобилияти идоракунии воситаҳои нақлиёт гардад.
Муҳаррирон тавсия медиҳанд:
Санҷиши воситаҳои нақлиёт. Дар бораи таблиғ чӣ гуфтан мумкин аст?
Ин мошинҳои истифодашуда камтарин ба садама дучор мешаванд
Иваз кардани моеъи тормоз
Мутаассифона, ронандагон аксар вақт пай намебаранд, ки амортизаторҳои мошинашон самаранокии худро гум мекунанд. Дар аксар мавриддо ин кор тадричан руй медидад ва ронанда ба суст тагьир ёфтани рафтори машинадо, масалан, дар роддои ягонаи род ё дар болои торчаю сангфаршдои нохуш одат мекунад. Дар сангфаршҳои ҳамвор қариб ҳамеша ҳама чиз хуб ба назар мерасад, аммо вақте ки мо гардишро дар гардиш мегардонем, мушкилот омода аст. Аз ин ру, дам ба дам амортизатордоро тафтиш кардан лозим аст.
Ва он қадар осон нест. Рохи осонтарин, албатта, хар як чор кунчи мошинро «рок кардан» аст. Агар мошин ба душворӣ ба «мавҷ» оварда нашавад ва пас аз халалдор шудани чархзании бадан буғи он тамом шавад, шумо метавонед тахмин кунед, ки ин амортизатор кор мекунад. Тартиби ташхиси дар ин ҷо тавсифшуда тааҷҷубовар аст, аммо таҷрибаи зиёдро талаб мекунад. Соҳиби мошине, ки танҳо бо нақлиёти худ дар тамос аст, метавонад дар ҳаракати бадан ягон зарбаро хонда натавонад. Ҳамин тавр, ҳангоми тафтиши мошин фармоиш додан дар устохона боқӣ мемонад. Дар гаражхо аксар вакт «шакер»-и мошинхо мавчуданд, ки пусидаи «чаки» мошинро чен мекунанд. Аммо ҳатто ин тартиби тадқиқот метавонад эътимоднок бошад. Беҳтарин шарти шумо ин аст, ки амортизаторҳоро хориҷ кунед ва онҳоро бо ченаки берунии амортизатор санҷед.
Дар хакикат кори дурусттарин ин аст, ки амортизаторхо дар хар вакте ки дар бораи корношоямии онхо шубха пайдо шавад, амортизаторхо ба нав иваз карда шаванд: вакте ки онхо ба так-так задан шуруъ мекунанд ё аз онхо равган мебарояд. Охиринро набояд нодида гирифт - мӯҳри штангаи поршен ҳеҷ гоҳ таъмир карда намешавад. Амортизаторҳо одатан миқдори муайяни моеъи гидравликӣ доранд ва сарфи назар аз миқдори ками ихроҷ метавонанд хеле самаранок кор кунанд. Аммо барои дамин дам. Дере нагузашта, ҳаво аз клапанҳои намкунаки ҷараёни нафт ҷорӣ мешавад ва самаранокии дампер дар як шабонарӯз ба сифр меафтад. Аз ин рӯ, санҷиши визуалии амортизаторҳо низ зарур аст, ки дар ин ҳолат ҳатто хурдтарин ихроҷи равғанро набояд нодида гирифт.
Ҳамчунин хонед: Санҷиши Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo
