Диски озмоишии DS 7 Crossback
Соли оянда дар Русия кроссовери олии бренди DS пайдо мешавад. Барои мошинҳои тамғаҳои Олмон, ин метавонад як рақиби хатарнок набошад, аммо мошин аз массаи Citroen хеле дур рафтааст
Навигатсия дар гардишҳои танги канори қадимаи Париж каме ошуфта шуд, созмондиҳандае, ки дар чангак истода буд, дарвоқеъ дақиқ фаҳмонда наметавонист, ки дар чорроҳаи панҷ қатор чӣ гуна гардиш кардан лозим аст, аммо мо ба ҳар ҳол ба маҳалли озмоишии системаи диди шабона расидем. Ҳамааш хеле содда аст: ба шумо лозим аст, ки дисплейи асбобҳоро ба ҳолати диди шабона (ба маънои аслӣ дар ду ҳаракат) гузаред ва рост равед - ба он ҷое ки пиёдагарди шартӣ бо пальтои сиёҳ дар канори роҳ истодааст. "Хӯроки аслӣ суръатро суст накардан аст - мошин ҳама чизро худ аз худ мекунад" ваъда дод ташкилотчи.
Ин дар давоми рӯз рух медиҳад, аммо тасвири сиёҳ ва сафед дар экран хуб ба назар мерасад. Дар канор як росткунҷаи зард пайдо шуд, ки бо он электроника пиёдагардро муайян кард, бинобар ин ӯ дар роҳ аз пеши мошин ҳаракат карданро оғоз кард, дар ин ҷо ... Чоркунҷаи зард якбора аз экран нопадид шуд, асбобҳо ба виртуалӣ баргаштанд дасти рақамҳо ва мо бо як бачаи сиёҳпӯш дар тан хилъати сиёҳ ҳамагӣ як метр ҷудо шудем. Кӣ шартҳои озмоишро дақиқан вайрон кардааст, маълум нест, аммо онҳо инро нафаҳмиданд, алахусус азбаски ба кор андохтани системаи диди шабона ғайриимкон буд - он танҳо аз меню нопадид шуд.
Барои адолат бояд гуфт, ки озмоиши такрорӣ дар сайти дигар бо мошини дигар хеле муваффақ буд - DS 7 Crossback пиёдагардонро бо ҳамоҳангии комили ронанда пахш накард. Аммо каме таҳшин аз силсилаи "о, он фаронсавӣ" боқӣ монд. Ҳама кайҳо ба он одат кардаанд, ки Citroen мошинҳои махсуси пур аз ҷаззоб месозад ва барои корбар на ҳамеша равшан аст, аз ин рӯ ҳамеша дар атрофи онҳо шӯхӣ ва минтақаи муҳаббати самимӣ мавҷуд аст. Гап дар сари он аст, ки DS дигар Citroen нест ва талабот ба бренди нав дигар хоҳад буд.
Ҳамкорон, ҳангоми сабти видеоҳои худ, ҳоло ва баъдан номи бренди волидайни Citroen-ро талаффуз мекунанд ва намояндагони бренд аз ислоҳи онҳо хаста намешаванд: на Citroen, балки DS. Бренди ҷавон билохира худ аз худ рафтааст, зеро дар акси ҳол ворид шудан ба бозори мукофотпулӣ душвор хоҳад буд. Ва кроссовери DS 7 Crossback бояд аввалин мошини бренд бошад, ки танҳо як модели гаронбаҳои Citroen ҳисобида намешавад, ки бо лаззати тарроҳӣ оро дода шудааст ва бо стандарти баландтарин муҷаҳҳаз аст.
Интихоби андоза бо афзоиши босуръати сегменти кроссовери паймон ва миёна ба осонӣ шарҳ дода мешавад ва андозаи мошин ба он имкон медиҳад, ки мавқеи каме фосилавиро ишғол кунад. Дарозии DS 7 зиёда аз 4,5 м аст ва дар байни масалан, BMW X1 ва X3 ҷойгир аст, ба умеди ҷалби муштариёни дудила аз ду сегмент.
Ҳангоми аз паҳлӯ нигаристан, даъвоҳо асоснок ба назар мерасанд: як сабки дурахшон, ғайриоддӣ, вале ғайримуқаррарӣ, панҷараи тавоно, бисёр хром, оптикаи LED шакли ғайриоддӣ ва ҳошияҳои рангоранг. Ва рақси истиқболи лазерҳои чароғҳо ҳангоми кушодани мошин ба маблағи зиёд меарзад. Ва ороиши дохилӣ танҳо фазост. Фаронсаҳо на танҳо аз фиристодани як интерьери комилан футуристӣ, ки мавзӯи асосии он шакли ромб мебошад, наметарсиданд, балки онҳо инчунин тасмим гирифтанд, ки ним даҳа финишҳои ба куллӣ фарқкунанда пешниҳод кунанд.
Сатҳи ороиши DS на ҳамчун спектакльҳо пешниҳод карда мешавад, ки ҳар кадоми онҳо на танҳо маҷмӯи унсурҳои берунии берунӣ, балки мавзӯъҳои дохилии худро низ дар назар доранд, ки дар онҳо пӯсти оддӣ ё бофта, чӯби лакӣ, алкантара ва имконоти дигар мавҷуданд. Дар баробари ин, ҳатто дар соддатарин нусхаи Бастилия, ки қариб ки чарми аслӣ нест ва ороиш дидаву дониста оддӣ аст, пластикӣ ончунон бофта ва мулоим аст, ки шумо намехоҳед пулро барои чизи гаронтар сарф кунед. Дуруст аст, ки дастгоҳҳои инҷо асосӣ, аналогӣ мебошанд ва экрани системаи медиа хурдтар аст. Хуб, "механика", ки дар ин салони кайҳонӣ хеле аҷиб менамояд.
Аммо чизи асосӣ ин аст, ки сифати анҷомдиҳӣ бидуни фармоиш мукофот аст ва ҷузъиёт ба монанди кристаллҳои гардиши оптикаи пеш ва хронометрҳои болдори BRM дар маркази панел, ки ҳангоми ба кор даровардани муҳаррик олиҷанобона зинда мешаванд , дилрабоӣ ва мафтункунӣ дар ҳаракат.
Дар робита ба таҷҳизот, DS 7 Crossback як созишест. Аз як тараф, шумораи зиёди электроника, намоишҳои оқилонаи дастгоҳҳо ва системаҳои медиавӣ, камераҳои идоракунии роҳ, ки хусусиятҳои амортизаторҳоро доимо танзим мекунанд, ним даҳҳо барномаҳои масҳ барои курсиҳои пеш ва дискҳои барқӣ барои пушти ақиб.
Ва он гоҳ тақрибан автопилот мавҷуд аст, ки қодир аст мошинро дар хатти худ идора кунад, ҳатто дар гардишҳои нисбатан тез роҳбарӣ кунад ва дар роҳбандон бидуни иштироки ронанда тела диҳад, ки танҳо дастҳояшро дар болои фармон нигоҳ дорад. Плюс ҳамон системаи диди шабона бо функсияи пайгирии пиёдагард ва қобилияти мустақилона тормоз додан дар назди онҳо. Ниҳоят, функсияи назорати хастагии ронанда, ки ҳаракатҳои чашм ва пилкҳоро назорат мекунад, ҳатто дар мошинҳои гаронарзиш хусусияти нодир ба ҳисоб меравад.
Аз тарафи дигар, DS 7 Crossback дорои дисплейи боло, курсиҳои пушти гармшуда ва масалан, системаи кушодани мӯза бо зарба дар зери бампери қафо нест. Худи купе низ бефоида аст, аммо фарши дукаратае мавҷуд аст, ки онро дар баландиҳои гуногун насб кардан мумкин аст. Баландтар - ба сатҳи фарш, ки аз пушти яди курсиҳои қафо ба вуҷуд омадааст, ҳеҷ чизи нав нест.
Тасвири пикселӣ аз камераи пушти сар низ ошкоро рӯҳафтода аст - ҳатто дар буҷаи Лада Веста, тасвир баръакс ва возеҳтар аст. Ва тугмаҳои шинос барои курсиҳои гармидиҳӣ одатан дар зери сарпӯши қуттии консол пинҳон карда мешаванд - аз чашми муштарии олӣ. Бо вуҷуди ин, дар сатҳи гаронтарини ороишӣ бо вентилятсия ва массаж, назорати курсӣ аз менюи системаи ВАО хориҷ карда шуд - ҳалли беҳтарин нест, аммо боз ҳам шевотар.
Аммо хусусиятҳои конфигуратсия, умуман, ночизанд. Саволи калонтарин платформаи корпоративии EMP2 мебошад, ки PSA инчунин барои мошинҳои хеле буҷетӣ истифода мебарад. Барои DS 7 Crossback, он бо таваққуфи бисёрҷонибаи пушти сар гузошта шуда буд, ки дар мошин одатҳои шевотари ронандагиро фароҳам овард - барои ҳам шоҳроҳҳои ҳамвори аврупоӣ ва ҳам морҳои печидаи ҷануби Ҷаҳони Қадим хеле мувофиқ буд. Аммо тарҳбандӣ гардонандаи пешин боқӣ монд ва мошин чархи пешрав надорад ва нахоҳад дошт. Ҳадди аққал то он даме, ки гибридии 300 қувваи асп бо муҳаррики электрикӣ дар меҳвари қафо вуҷуд дорад.
Маҷмӯи нерӯгоҳҳои барқии имрӯза дорои панҷ муҳаррикест, ки аз мошинҳои соддатар шиносанд. Асоси он бензини 1,2 литри се силиндрӣ (130 а.с.) мебошад, ки пас аз он бензини 1,6 литр бо қувваи 180 ва 225 асп мебошад. Плюс дизелҳои 1,5 L (130 HP) ва 2,0 L (180 HP). Ба назар чунин мерасад, ки муҳаррикҳои дараҷаи олӣ ҳамоҳангтаринанд ва агар бензин шадидтар бошад, пас дизел бароҳаттар аст. Охирин бо 8-суръатии нави "автоматӣ" ва системаи огоҳкунии Start / Stop ба хубӣ ҳамоҳанг мешавад, то шиносномаи 9,9 с то "садҳо" на он қадар дароз, балки, баръакс, хеле қулай ба назар расад. Бо бензини навъи "чор" DS 7, ҳарчанд равшантар, аммо боз ҳам асабӣтар аст ва дар мушаххасот аз 8,3 с то "сад" шарм намекунад.
Барои сегменте, ки DS 7 Crossback даъво дорад, ин маҷмӯа хоксорона ба назар мерасад, аммо фаронсавӣ ҳанӯз ҳам як карта доранд. Ин гибридест, ки иқтидори умумии 300 а.с. ва - ниҳоят - чархи гардонандаи пурра. Схема дар маҷмӯъ нав нест, аммо он нисбат ба гибридҳои Peugeot ҷолибтар татбиқ карда мешавад: бензини 200-қувваи 1,6, ки бо муҳаррики барқии 109-қудрат ҳамҷоя шудааст. ва тавассути ҳамон 8-суръат "автоматӣ" чархҳои пешро меронад. Ва боз як муҳаррики барқии ҳамон қувва - қафо. Тақсимоти қувва дар меҳварҳоро электроника идора мекунад. Масофаи тозаи барқӣ - на бештар аз 50 км ва танҳо дар ҳолати пушти чарх.
Гидрид 300 кг вазнинтар аст, аммо ҳатто прототипи он, ки ба фаронсавӣ иҷозат дода шудааст, ки дар минтақаи пӯшида савор шаванд, дар режими сирф барқӣ комилан, ҳамвор ва шадидро мекашанд. Ва он хеле ором аст. Ва дар ҳолати гибридӣ бо садоқати комил, он хашмгин мешавад ва ба назар зотӣтар аст. Он зуд меравад, он ба таври возеҳ назорат карда мешавад, аммо фаронсавӣ бояд ҳамзамон бо ҳамоҳангсозии муҳаррикҳо кор кунанд - дар ҳоле ки прототип гоҳ-гоҳ аз тағирёбии ногаҳонии режима метарсад. Онҳо шитоб намекунанд - интишори версияи беҳтарин дар миёнаи соли 2019 ба нақша гирифта шудааст. Дар ҳоле ки мошинҳои анъанавӣ бештар ба мо дар нимаи дуюми соли 2018 меоянд.
Фаронсаҳо омодаанд мукофоти анъанавии худро ба нархи на бештар мукофоти нарх иваз кунанд ва ин метавонад як созиши ҳалолкорона бошад. Дар Фаронса, арзиши DS 7 аз тақрибан 30 евро оғоз мешавад, ки тақрибан $ 000 мебошад. Эҳтимол дорад, ки дар Русия мошин боз ҳам арзонтар гузошта шавад, то ки ба кроссоверҳои мукофотии сегменти нисбатан мукаммалтар мубориза барад. Умедворем, ки чархдор ҳанӯз ҳам шарти асосии хариди чунин мошин нест.
| Намуди бадан | Вагон | Вагон |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 4570/1895/1620 | 4570/1895/1620 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2738 | 2738 |
| Вазни роҳ, кг | 1420 | 1535 |
| навъи муҳаррик | Бензин, R4, турбо | Дизел, R4, турбо |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 1598 | 1997 |
| Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ | 225 дар 5500 | 180 дар 3750 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм дар чархзанӣ | 300 дар 1900 | 400 дар 2000 |
| Интиқол, рондан | 8-ум Трансмиссионӣ худкор, пеши | 8-ум Трансмиссионӣ худкор, пеши |
| Максим. суръат, км / соат | 227 | 216 |
| Суръат ба 100 км / с, с | 8,3 | 9,9 |
| Сарфи сӯзишворӣ (омехта), л | 7,5/5,0/5,9 | 5,6/4,4/4,9 |
| Ҳаҷми танаи, л | 555 | 555 |
