Шарҳи Астон Мартин DB11 2017

Ҷон Кэри Aston Martin DB11-ро бо кор, масрафи сӯзишворӣ ва ҳукм ҳангоми муаррифии байналмилалии он дар Италия озмоиш ва таҳлил мекунад.

Ду турбо V12 туристи Гранд Астонро ба суръати бениҳоят пеш мебарад, аммо ба гуфтаи Ҷон Кэри, он инчунин метавонад дар роҳат сафар кунад ва таваҷҷӯҳро ҷалб кунад.

Мошини ҷосусии бадтар аз Астон Мартин нест. Ҳеҷ коре, ки шумо дар яке аз онҳо мекунед, нодида намемонад. Ҳангоми рондани бренди нави бритониёии DB11 тавассути деҳоти Тускан, мо ҳамеша ба он нигоҳ мекарданд, аксар вақт акс мегирифтем ва баъзан ба навор мегирифтем.

Ҳар як таваққуф маънои посух додан ба саволҳои тамошобинон ё қабули ситоиши онҳо барои зебоии Остонро дошт. Мошини мувофиқ барои амалиёти махфӣ, DB11 нест, аммо барои таъқиб дар триллери ҷосусӣ он метавонад як абзори муфид бошад.

Туни дарози DB11, ки ба акко монанд аст, қувваи барзиёдро пинҳон мекунад. Ин мошини калони 2+2 GT бо муҳаррики нави Aston Martin V12 кор мекунад. Муҳаррики ду-турбои 5.2 литрӣ ивазкунандаи 5.9 литрии V12-и ғайритурбои ширкат аст, ки пурқувваттар ва муассиртар аст.

V12 нав ҳайвони ваҳшӣ аст. Иқтидори максималии он 447 кВт (ё 600 қувваи аспи кӯҳна) ва 700 Нм аст. Бо гурриши аҷиб, он то 7000 чархзанӣ чарх мезанад, аммо ба шарофати моменти турбо пурқувватшудаи он, шитоби қавӣ аз 2000 гард / дақиқа болотар хоҳад буд.

Астон Мартин иддао дорад, ки DB11 100 мил / соатро дар 3.9 сония мезанад. Аз курсии ронанда ин гуфтахо вокеият ба назар мерасанд.

Шуморо ба чарми гулдӯзӣ ва сурохии курсии зебо чунон сахт пахш кардаед, ки ба назар чунин менамояд, ки намунаҳои брога дар пушти шумо доимӣ сабт шудаанд.

Вақте ки камтар аз фишори ҳадди аксар лозим аст, муҳаррик як ҳиллаи сарфакоронаи сӯзишворӣ дорад, ки як бонки силиндрҳоро хомӯш мекунад ва муваққатан ба турбои 2.6-литрӣ табдил меёбад.

Он аз бадани DB9 калонтар ва сахттар аст ва инчунин васеътар аст.

Барои гарм ва самаранок нигоҳ доштани механизми назорати ифлосшавии он, V12 метавонад аз як бонк ба бонки дигар гузарад. Кӯшиш кунед, ки ҳама чизи аз дастатон меомадаро кунед, аммо тағиротро эҳсос нахоҳед кард.

Муҳаррик дар пеш ҷойгир аст, дар ҳоле ки интиқоли автоматии ҳаштсуръати DB11 дар қафо, дар байни чархҳои ронанда ҷойгир шудааст. Мотор ва трансмиссия бо найчаи калон, ки дар дохили он винти нахи карбон чарх мезанад, сахт пайваст карда шудаанд.

Тарҳ ба мошин тақсимоти вазнро тақрибан 50-50 медиҳад, аз ин рӯ Ferrari инчунин моделҳои муҳаррики пешинаи худро ба мисли F12 дӯст медорад.

Корпуси алюминии DB11, ба монанди V12, нав аст. Он бо истифода аз илтиёмҳои дараҷаи аэрокосмосӣ ривет ва часпонида мешавад. Астон Мартин мегӯяд, ки он аз бадани DB9 калонтар ва сахттар аст ва инчунин васеътар аст.

Дар пеш фазои боҳашамат вуҷуд дорад, аммо як ҷуфт курсиҳои алоҳида дар қафо танҳо барои одамони хеле кӯтоҳ барои сафарҳои ба ин монанд кӯтоҳ мувофиқанд. Барои чунин мошини дарозу васеъ барои бағоҷ ҷои зиёд нест. Танаи 270 литр ифтитоҳи хурд дорад.

Ин чизҳо вақте рух медиҳанд, ки услуби ситораҳо бар амалия афзалият дорад.

Бешубҳа, DB11 шакли аҷибе дорад. Аммо аэродинамика, инчунин хоҳиши драмаи тарроҳӣ, дар ташаккули ин берунии мушакҳо нақши муҳим бозид.

Ҳавопаймоҳои дар сутунҳои бом пинҳоншуда ҳаворо ба канали ҳавоӣ, ки ба сӯроқе, ки аз паҳнои сарпӯши тағо мегузарад, пайваст мекунанд, таъмин мекунанд. Ин девори боло ҳаво вайронкунандаи ноаён эҷод мекунад. Астон Мартин онро AeroBlade меноманд.

Интерьер бештар аз навоварӣ ба анъана кӯшиш мекунад. Аммо дар байни васеъҳои чарми бенуқсон ва чӯби дурахшон тугмаҳо ва тугмаҳо, коммутаторҳо ва экранҳо мавҷуданд, ки ҳар як ронандаи муосири C-Class бо онҳо шинос хоҳад буд.

DB11 аввалин модели Астон Мартин аст, ки системаҳои барқии Мерседесро истифода мебарад. Ин натиҷаи қарордоде аст, ки бо Даймлер, молики Мерседес дар соли 2013 баста шуда буд ва дар ин кор ҳеҷ бадӣ надорад. Қисмҳо дуруст ба назар мерасанд, эҳсос мекунанд ва кор мекунанд.

Ба онхо лозим аст. Вақте ки DB11 ба Австралия меояд, он 395,000 428,022 доллар арзиш дорад. Бори аввал, ки дар моҳи декабр ба нақша гирифта шудааст, нашри $ US XNUMX XNUMX Launch хоҳад буд. Ҳама нусхаҳо аллакай фурӯхта шудаанд.

Дампинги мулоим барои рондани шоҳроҳ бо суръати баланд беҳтарин аст.

Мисли ҳама гуна мошинҳои баландтехнологии баландсифат, DB11 ба ронанда интихоби танзимот медиҳад. Тугмаҳо дар гӯшаҳои чап ва рости руль байни шеваҳои GT, Sport ва Sport Plus барои шасси ва интиқол мегузаранд.

Мувофиқи нақши DB11 дар Gran Turismo, танзимоти GT бароҳатиро таъмин мекунанд. Дампинги мулоим барои рондани шоҳроҳи баландсуръат беҳтарин аст, аммо имкон медиҳад, ки бадан дар роҳҳои печдор ва ноҳамвор ларзонад.

Интихоби реҷаи "Спорт" дараҷаи дурусти сахтии таваққуф, сахтии изофӣ дар педали газ ва вазни бештари роҳро таъмин мекунад. Sport Plus ҳарду сатҳро як зинаи дигар боло мебарад. Сахтии изофӣ маънои муомилоти варзиширо дорад, аммо савори пурқувваттар.

Рули барқ ​​зуд ва дақиқ аст, тормозҳо пурқувват ва устуворанд ва чархҳои Bridgestone дар чархҳои азими 20 дюймӣ ҳангоми гарм шудани гармӣ кашиши боэътимодро таъмин мекунанд.

Қувваи кофӣ вуҷуд дорад, ки қисми қафоро дар зери шитоби сахт аз кунҷҳо ба паҳлӯ ғарқ кунад. Ба кунҷ хеле зуд табдил диҳед ва бинӣ аз ҳам васеъ мешавад.

Асосан, DB11 бо чанголи мувозинати худ, иҷрои таъсирбахш ва савори ҳамвор ба ҳайрат меорад.

Ин комил нест - масалан, дар суръати баланд садои шамол аз ҳад зиёд вуҷуд дорад - аммо DB11 як GT воқеан бузург аст. Хусусан барои онҳое, ки ба онҳо нигоҳ карданро дӯст медоранд.

Даҳ маротиба

Иваз кардани DB9, тавре ки шумо интизор будед, DB10 номида мешавад.

Фақат як мушкилот вуҷуд дошт; комбинат аллакай кабул карда шудааст. Он барои мошине истифода мешуд, ки Астон Мартин барои Ҷеймс Бонд дар Spectre сохтааст.

Ҳамагӣ 10 адад сохта шудааст. Ҳашттоаш барои наворбардорӣ ва дутоаш барои таблиғ истифода шудааст.

Танҳо яке аз мошинҳои варзишии V8 фурӯхта шуд. Дар моҳи феврал, DB10 барои ҷамъоварии маблағ барои табибони бидуни марз ба музояда фурӯхта шуд. Он ба зиёда аз 4 миллион доллар фурӯхта шуд, ки 10 маротиба аз нархи DB11.

Оё DB11 ба интизориҳои шумо мувофиқат мекунад? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.