Астон Мартин B8 2011 Шарҳи
ШУМО метавонед як версияи Vantage, мошини навраси варзишии Астон Мартинро бо муҳаррики V12 дар зери капот харед ва гарчанде ки ман онро ба таври мухтасар санҷидаам, ба шумо гуфта метавонам, ки 380 кВт дар мошини андозаи хетчбек метавонад хеле тарсонанда бошад. Он бо интиқоли дастӣ меояд, ки ба ҳама мувофиқ нест ва арзиши бештар аз Virage.
Он инчунин аз версияи муҳаррики V104,000 8 XNUMX доллар бештар аст. Vantage S, ба монанди Virage, дар ҷои хушбахт дар байни ду шадиди ин мошин аст. Ва ба монанди Virage, мошини нав беҳтарин дар қатор аст.
Технология
Дар муқоиса бо V8 стандартӣ, ки 16,000 305 доллар арзонтар аст, S як қатор такмилдиҳии иҷроишро мегирад. Муҳаррик барои расонидани қудрат ва моменти каме бештар танзим карда шудааст, ки суръати болоро то XNUMX мил / соат тела медиҳад ва қуттии редуксияи ҳафтсуръат як версияи зудтари автоматии роботи Астон бо таносуби фишанги ислоҳшуда мебошад. Он аз нав барномарезӣ шудааст, то маневрҳои таваққуфгоҳро тавассути нест кардани хусусияти қаблии "хазрат" осонтар кунад.
Инчунин идоракунии тезтар, тормозҳои калонтар бо калибрҳои шаш поршенӣ дар пеш, роҳи васеътари паси, пружинаҳо ва амортизаторҳои нав ва системаи аз нав калибршудаи электронии назорати устуворӣ мавҷуданд.
Дар берунӣ вентилятсияи капотҳои торӣ, маҷмӯаи боди нахи карбон (бо сплиттери пеш ва диффузори қафо), теппаҳои паҳлӯ ва лаби боз ҳам равшантар иборат аст.
Тағирот ба версияи пойгаи GT4 таъсир расонидааст ва натиҷа як бастаи паймон, вале мақсаднок аст. Мошине, ки ман савор мекардам, курсиҳои сабук дошт ва бар хилофи интизорӣ онҳо тамоми рӯз бароҳат буданд.
РОНАНДАГ
Аммо ин мошин як туристи бузург нест. Дӯхтани тозаву озода ва дигар лавозимоти дохилӣ пӯшиши мошини варзишии кисавӣ мебошад, ки мисли ҳама чиз дар ин сатҳ хом аст. Vantage S ҳеҷ гоҳ ба шумо имкон намедиҳад, ки мошин ронданатонро фаромӯш кунед.
Шасси мутавозин ва ҳушёр аст ва роҳбарикунанда мустақиман бо эҳсоси олӣ аст. Газ ва тормозҳо хеле хуб вазн доранд ва мошин дақиқ ва техникаро мукофот медиҳад, ба монанди тормози рост.
Ҳамчун бонус, муҳаррик гӯшҳоро ба ҳаяҷон меорад, новобаста аз он, ки он дар кадом диапазони гардиш аст, хоҳ суръатнокӣ, хоҳ дар соҳили баҳр ё суръатбахшӣ. Бо вуҷуди ин, он бештар аз як саундтрек аст. Ин Vantage S суръат мегирад, махсусан ҳангоми ҳаракат. Нишондиҳандаи фишанг дар 7500 чархзанӣ сурх мешавад, то ба шумо хабар диҳад, ки болоравии ҳаракатро огоҳ кунед. Шумо бояд инро риоя кунед.
Дастурҳои роботҳо аз ҷиҳати такмилдиҳӣ ба автоматикаи анъанавии табдилдиҳандаи момент мувофиқ нестанд ва ин истисно нест. Тағйироти лоғар ва садои садо аз поён ба назар мерасад. Дар реҷаи автоматӣ, шумо ҳар дафъае, ки ба боло ҳаракат мекунед, сар ҷунбонед.
Намӣ инчунин дар саёҳат, ки дар канори зиндагии як мошини варзишии нозук ҷойгир аст, равшан аст. Аммо бадтарин ҷанбаи мошин садои аз ҳад зиёди чархҳо буд, ки аксар вақт ба роҳ халал мерасонад. Изолятсияи садо як варианти пас аз бозор нест, аз ин рӯ Bridgestone Potenza бояд иваз карда шавад.
Ва, бар хилофи Virage, Vantage S бо Aston sat-nav-и кӯҳна ва системаи назорат сахт кор мекунад, ки дар парвандаи санҷишии мо бо саркашӣ сарҳад буд.
Пас, феҳристи кӯчаҳои худро ҷамъ кунед ва ба Боб Ҷейнс сафар кунед, зеро дар акси ҳол Vantage S сазовори дар рӯйхати хариди ҳар касе, ки Porsche 911-ро баррасӣ мекунад, дохил мешавад.
АСТОН МАРТИН ВАНТАЖ С
двигательхо: 4.7 литр бензин V8
Натиҷаҳо: 321 кВт дар 7300 чархзанӣ ва 490 Нм дар 5000 чархзанӣ
сандуқ: XNUMX-суръати автоматии интиқоли дастӣ, чархи паси
нархи: $275,000 плюс хароҷоти сафар.
Дар бораи саноати бонуфузи автомобилсозӣ дар Австралия маълумоти бештар гиред.
