Диски озмоишии Audi A4 Allroad против VW Passat Alltrack: услуби баланд

Муқоисаи ду фургоне, ки сифатҳои моделҳои SUV-ро ба даст овардаанд

Audi A4 Allroad ва VW Passat Alltrack тарҳрезӣ шудаанд, ки сифатҳои нишасти баланд ва роҳро бо сифатҳои фоиданоки вагонҳои истгоҳӣ муттаҳид кунанд. Санҷиши вариантҳои бензин бо иқтидори зиёда аз 200 асп.

Бо хатари писанд наомадан, биёед бигӯем, ки модели SUV на танҳо бартариҳо дорад. Дар муқоиса бо берунии хеле калон, фазои дохилӣ одатан миёна аст ва майдони калони фронталӣ истеъмоли сӯзишвориро зиёд мекунад ва иҷрои динамикиро коҳиш медиҳад. Агар шумо танҳо хоҳед, ки баландтар нишинед, беҳтарин шарти шумо эҳтимол яке аз вагонҳои истгоҳӣ ба мисли Passat Alltrack ё Audi A4 Allroad нав аст - бо онҳо шумо ҳадди аққал эҳсосеро нигоҳ медоред, ки шумо метавонед дар вақти дилхоҳ ба боло баромада метавонед. қуллаҳо ва биёбонҳои ноҳамвор (ё ҳадди аққал як қитъаи шағал).

Дар муқоиса бо пойгоҳи ибтидоии вагонҳои истгоҳи Avant, A4-и дарозпоя 34 мм клиренси заминӣ дорад ва чархҳои калонтар ёздаҳ миллиметрро ташкил медиҳанд. Allroad 2.0 TFSI аввалин моделест, ки интиқоли нави Quattro-ро истифода мебарад, ки аз ҷониби муҳандисони Ауди барои моделҳои муҳаррики тулонӣ таҳия шудааст. Аз интиқоли доимии дугона "интиқоли доимии дугона" ба вуҷуд омад, ки маънои онро дорад, ки дар системаи Passat 4Motion ва дигар моделҳои рақобаткунанда, A4 аксар вақт ҳамчун мошини чархи пеш ҳаракат мекунад. Меҳвари қафо танҳо вақте ба кор медарояд, ки эҳтиёҷ ба кашиш зиёд мешавад.

Системаи нави Quattro дар ҳар 0,3 км то 100 литр сӯзишвориро сарфа мекунад.

Системаи интиқоли дугона назар ба тарҳҳои маъмулӣ хеле мураккабтар аст. Барои коҳиш додани талафоти соишӣ ва ба ин васила истеъмоли сӯзишворӣ, Audi чоҳи винт ва дифференсиалии меҳвари қафоро дар ҳолати гардонандаи пеш чарх мезанад. Барои ин, ҳангоми баромадан аз қуттиҳои редуктор муфт мутаҳаррик кушода мешавад ва муфтаҳои иловагии ангушт дифференсиалро озод мекунанд ва он гардишро қатъ мекунад. Барои баргардонидани ҳолати интиқоли дугона, пеш аз ба кор бурдани узвҳои қафоро, пеш аз пайвастшавӣ, ки ҷузъҳои бекорро давр мезанад, мепӯшонад.

Барои Quattro-и нав, Audi ваъда медиҳад, ки сӯзишвориро то 0,3 л/100 км сарфа мекунад ва нақша дорад, ки ин системаро дар бештари моделҳои дигар истифода барад. Бехтарин чиз дар ин аст, ки ронанда аз хореографияи мураккаби клатчхо чизе хис намекунад. Электроникаи идоракунй пешакй зарурияти зиёд кардани кувваи кашишро дар давоми ним сония хисоб мекунад — масалан, хангоми пахш кардани педали газро дар гушае. Аз ин рӯ, дар драйвҳои санҷишӣ чархҳои гардиш умуман муҳокима карда нашуданд - мисли рафтори нобаробар дар роҳ аз сабаби сустии электроника.

Дар ҳама ҷо бо суръати баланд

Муҳаррики 252 аспи TFSI шумо метавонед ба осонӣ чархҳои чарх задан. Каме болотар аз бекорист, он корро ҷиддӣ мегирад ва дар суръати баланд каме иродаи баланд бардоштани суръатро аз даст намедиҳад - чизеро, ки шумо аз муҳаррики турбо интизор нестед. Тааҷҷубовартар аз он аст, ки конструкторҳо маркази баландтари вазниниро бо сахтии таваққуфи нороҳат ҷуброн накардаанд.

Сарфи назар аз чархҳои 18-дюймаи худ, Allroad муяссар мешавад, ки чуқуриҳои фаршро безарар созад ва танҳо вақте ки савор бароҳат аст, каме сахтиро нишон медиҳад. Илова бар ин, модели Ауди бо майли пурқуввати тормози худ ба ҳайрат меорад, ки ҳатто дар зери бори шадид амали худро суст намекунад. Бо вуҷуди ин, ҳангоми рафтор дар роҳ, баландшавии бадан эҳсос мешавад - дар кунҷҳо, Allroad якбора ба паҳлӯ такя мекунад ва вақте ки ESP хомӯш карда мешавад, қисми пушти он ба ғизо шурӯъ мекунад. Дар якҷоягӣ бо эҳсоси фаврӣ, вале безарар дар атрофи руль, мошин назар ба Avant муқаррарӣ ҳамчун ғазаб ва ба гардишҳои қаҳрамонона камтар майл дорад.

Пассат ором

Дар ин ҷо, Passat хеле пешгӯинашавандатар вокуниш нишон медиҳад, дар ҳолати ронандагии сарҳадӣ ором мемонад ва ҳанӯз ҳам дар озмоиш аз сутунҳо тезтар мегузарад. Ҳамзамон, Alltrack хоҳиши таъқиби хатти комилро дар кунҷҳоро нишон намедиҳад. На ин ки муҳаррики турбои 32-литраи он дар мушкилӣ қарор дорад - сарфи назар аз норасоии XNUMX от. Модели VW инчунин бештар аз мотордоршуда ба назар мерасад. Бо вуҷуди ин, интиқоли ҳафтсуръати дугонаи муфтаи он фишангҳоро ҳамвортар иваз мекунад ва бар хилофи суръати ҳафтсуръати S tronic Audi, бештар ба худкори табдилдиҳандаи момент монанд аст.

Бо ҳисси оромии ронандагӣ, Passat бо ҳисси бавосита, вале интиқолдиҳандаи хуби роҳ ва инчунин тасаллои боз ҳам мутавозуни таваққуфро хуб ҷуфт мекунад. Аз ҷумла, демпферҳои стандартии мутобиқшавӣ бо канораҳои кӯтоҳи паҳлӯӣ дар асфалт бештар вокуниш нишон медиҳанд ва дар сурати мавҷҳои дароз дар асфалт ҳаракати бештари баданро пешгирӣ мекунанд. Ва дар ҳоле, ки муҳаррики чор-силиндрии Audi аз ҷиҳати акустика дар дросселҳои васеъ ба мадди аввал меистад, муҳаррики VW хубтар садо медиҳад, аммо 0,3 л / 100 км бештар.

Поёни Alltrack, Опсияи Top

Дар акси ҳол, Alltrack, ки бо плитаҳои пластикӣ муҳофизат карда шудааст ва 28 миллиметр баланд шудааст, сифатҳои хуби Variantро нигоҳ медорад. Ин аз фазои дохилии пешниҳодшуда оғоз мешавад - гарчанде ки он нисбат ба A4 ҳамагӣ се сантиметр дарозтар аст, ба шарофати тарҳбандии муҳаррики трансверсиалӣ, Passat фазои бештари зистро пешкаш мекунад. Пеш аз ҳама, аз ин мусофирони қатори дуюм, ки тақрибан дар мошинҳои гаронбаҳо дар курсиҳои қафои зебо нишастаанд, манфиат мегиранд. Ҳаҷми тағо низ хеле калонтар аст (639 нисбат ба 505 литр); илова бар ин, аз сабаби кушодани васеътар истифода бурдан осонтар аст. Агар шумо хоҳед, ки чизҳои бештарро бор кунед, шумо метавонед тугмаро дар паҳлӯ пахш кунед, ки пас аз он курсиҳои қафо ба зудӣ ба пружа печида мешаванд.

Воқеан, дар мавриди Audi, се қисми қафои курсии қафо бо пахши тугма озод карда мешавад, аммо баъдан онҳо бояд дастӣ печонида шаванд. Дар навбати худ, сифати A4-ро умуман олӣ мешуморанд - масалан, ашёи хурди дар бағоҷ бударо бо тӯр ё тасмаҳо барои пешгирӣ кардани лағжиш маҳкам мекунанд ва дар вақти бор кардан ва борфарорӣ сарпӯши ролл бо роҳи электрикӣ бардошта мешавад ва боз поён меравад. Идоракунӣ ва дисплейҳои системаи иттилоотии фароғатӣ назар ба Passat бениҳоят мустаҳкам ҳатто беҳтар ба назар мерасанд.

Экрани сенсорӣ нисбат ба идоракунандаи даврзананда

Гарчанде ки ҷузъҳои иттилоотии VW ва Audi аз ҷиҳати техникӣ ба ҳам монанданд, ду бренди гурӯҳ усулҳои гуногуни идоракунии функсияҳоро истифода мебаранд. Дар ҳоле ки VW ба экрани сенсорӣ бо сохтори менюи каме ҷаримавӣ, аммо бениҳоят беихтиёр такя мекунад, Audi MMI контроллерии гардиши гардиши MMI -ро истифода мебарад. Азбаски мониторро ламс кардан лозим нест, он метавонад ба қадри кофӣ баланд ҷойгир карда шавад ва ба ин васила камтар парешон карда шавад. Аз тарафи дигар, менюҳо дар A4 мураккабтаранд ва ба монанди назорати функсияҳо аз рули тугма, барои одат кардан каме вақт мегирад.

Ва дар ҳақиқат бисёр чизҳои идоракунӣ мавҷуданд: дар якҷоягӣ бо системаи мукаммали коммуникатсионӣ бо бисёр функсияҳои онлайн, аз ҷумла портали мусиқии Napster, ҳавасмандони Audi аз доираи васеи системаҳои дастгирӣ, ки тақрибан тақрибан дар тамоми қаламравҳо буданд, ба ваҷд омадаанд. озмоиш. Идораи круизии мутобиқгаштаи он ҳудуди суръатро, ки камера сабт кардааст, ба таври худкор муайян мекунад; дар ҳолати фавқулодда, системаи Pre-Sense ба таври худкор бо суръати то 85 км / соат бозмедорад ё ба ронанда кӯмак мекунад, ки рулро ба сӯи долони озод пеш барад. Агар ин як саёҳате шавад, ҳадди аққал бехатар аст.

Бо вуҷуди ин, Passat он чизеро, ки аз дасташ меояд, иҷро мекунад - интиқоли дугонаро иваз мекунад ва ором мемонад. Бо нархҳои пасттар ва таҷҳизоти бойтари стандартӣ, он ба боло мебарояд. Гарчанде ки ин танҳо зинаи баландтарин дар зинаи ғолибон аст.

Матн: Дирк Гулде

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт

баҳодиҳӣ

VW Passat Alltrack 1 TSI 2.0 Motion - Нуқтаҳои 436

Alltrack паҳновар ва амалӣ бо муносибати оромонааш дар роҳ, инчунин сатҳи баланди ронандагӣ ва таваққуфи таваққуфи худ таассурот мебахшад.

2. Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI - Нуқтаҳои 430

Allroad тавоно ва олиҷаноб ҳавасмандони технологиро бо имконоти васеи пайвастшавӣ мафтун мекунад. Аммо, рафтори он дар роҳ аз зиёд шудани тозакунии замин азият мекашад ва инчунин хеле гаронтар аст.

тафсилоти техникӣ

1. VW Passat Alltrack 2.0TSI 4Motion	2. Ауди А4 Allroad Quattro 2.0 TFSI
Ҳаҷми корӣ	1984 cc	1984 cc
Истеъмоли барқ	220 HP (162 кВт) @ 4420 чархзании	252 HP (185 кВт) @ 5000 чархзании
Максимум моменти	350 Нм дар 1500 чархзанӣ	370 Нм дар 1600 чархзанӣ
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	7,0 бо	6,2 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	36,8 m	34,8 m
Суръати максималӣ	231 км / соат	246 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	9,6 л / 100 км	9,3 л / 100 км
Нархи асосӣ	€ 42 (дар Олмон)	€ 48 (дар Олмон)