Санҷиши драйви Audi A6 45 TFSI ва BMW 530i: седанҳои чор-силиндрӣ

Ду седанҳои дараҷаи аввал - сарфи назар аз муҳаррикҳои чор-силиндрӣ бароҳат ва пурқувват.

Оё шумо мехоҳед чизи махсусро ба даст оред? Пас хуш омадед - инҳоянд ду тӯҳфаи воқеӣ: Audi A6 ва BMW Series 5, ҳарду модели дорои муҳаррикҳои бензин ва интиқоли дугона озмуда шудаанд. Онҳо ваъда медиҳанд, ки ронандагӣ бо роҳи ҷолибтарин.

Бесабаб нест, ки истилоҳи "лимузин" дар забони англисӣ ва дигар забонҳо бо мошинҳои боҳашамат алоқаманд аст, ки аксар вақт ронандаи касбӣ идора мешавад. Инчунин дар Олмон, ки маънои калимаи "седан"-ро дорад, лимузин рамзи саёҳати осон аст - ҳатто вақте ки соҳибаш дар паси руль нишастааст. Моделҳо ба монанди Audi A6 ва BMW 5 Series ин рисоларо тасдиқ мекунанд - дар онҳо одамон дӯст медоранд, ки худ ва дигаронро ба қадри имкон дур кунанд. Сабаби дигари ин дар он аст, ки ин седанҳо дар байни онҳое, ки дар пеш ва пас нишастаанд, тавозуни хеле хуби манфиатҳо доранд: мусофир пеш аз ҳама роҳат ва ронанда асосан сабукӣ ва сабукиро мехоҳад. Мувофиқи он, мошини олӣ бароҳатии тозаро бо коркарди назарраси хуб муттаҳид мекунад.

Пас аз чанд сафари тӯлонӣ, шумо мефаҳмед, ки ҳам Ауди ва ҳам BMW ба сӯи ҷустуҷӯи классикии мошинҳои люкс ҳаракат мекунанд, то мусофиронро аз ҳар гуна нороҳатӣ муҳофизат кунанд. Аз ин ҷиҳат, дар маҷмӯъ, синфи тиҷорат бомуваффақият тасаввуроти динамика ва динамикаи худро ба даст овард. ӯ дар як воқеияти бароҳат, бо огоҳии худ зиндагӣ мекунад.

Бо вуҷуди ин, дар Audi A6 ва BMW "Панҷ" шумо метавонед роҳҳои хеле душворро ба осонӣ паси сар кунед. Ҳарду седан бо кӯшиши ками идоракунӣ суръати баланди бурҷро ба даст меоранд. Ҳамзамон, шумо ҳеҷ гоҳ оромии дурустро ҳис намекунед - дар ниҳоят, рондани седани калон набояд ҳеҷ гоҳ ба як хетчбеки хурд табдил дода шавад.

Худро ин тӯҳфа кунед

Ҳарду Audi ва BMW дар дохили худ фазои мутаносибро ба вуҷуд меоранд, ки дар он чарм бо арзиши иловагӣ ламсҳои нозукро илова мекунад. Пардохти иловагӣ? Бале, сарфи назар аз баландии нархҳои базавӣ, курсиҳои ҳайвонот стандартӣ нестанд. Аслан, ба шумо лозим аст, ки пули зиёд сармоягузорӣ кунед, то аз "тозир" -и мошини ширкат дар версияи асосӣ халос шавед. Масалан, хангоми фармоиш додани тахтахои чӯбини ороишии сӯрохӣ. Ё курсиҳои бароҳат барои нигоҳубини онҳо - ба монанди шишабандии акустикӣ.

Агар хоҳед, "панҷгона" -ро бо назорати рақамии Live Cockpit Professional ва намоиши марказии сенсорӣ муҷаҳҳаз кардан мумкин аст. Навовариҳои виртуалии насли ҳафтуми системаи идоракунии функсияҳоро дар он пешбинӣ кардан мумкин аст, ки имсол бо навсозӣ ҷорӣ карда мешаванд.

Мутаассифона, ҳоло ҳам, тарҳи хоси спидометр ва тахометр хондани интуитивиро халалдор мекунад. Хабари хуш ин аст, ки худи системаи iDrive ба ин бемориҳо осебпазир нест - идора кардани функсияҳо бо истифода аз контролери пахшкунӣ ронандаро аз ҳаракат камтар аз ламс кардани майдонҳо ва лағжидани ангушт дар экранҳои Ауди дур мекунад.

Бешубҳа, сармоягузории хуб пулест, ки ба дамперҳои мутобиқшавӣ сармоягузорӣ карда мешавад. Дар ин диапазони нархҳо онҳо бояд бо нобаёнӣ дастрас бошанд, аммо дар ин ҷо онҳо бояд дар чор рақам пардохт карда шаванд. Бо вуҷуди ин, онҳо комилан заруранд. Ситоиши механизми боҳашамат дар аввали ин матн бидуни иштироки онҳо ғайриимкон аст - бароҳатии таваққуфгоҳи дараҷаи аввал бояд чизе бошад, ки табиатан ба мошини синфи бизнес меояд. Бо вуҷуди ин, дар интихоби чархҳо каме маҳдудияти молиявӣ метавонист истифода бурд.

Audi A6 45 TFSI Quattro-ро бо чархҳои 20-дюймаи (€2200) ба озмоиш фиристод, BMW аз 530-дюймаи 18i xDrive (стандарт дар Sport Line) қаноатманд шуд ва барои роҳати ронандагӣ баҳои мувофиқ гирифт. Панҷ BMW-и BMW оромона зарбаҳоро ба худ ҷалб мекунад ва онҳоро дар роҳ гузориш медиҳад, ба ҷои он ки онҳоро ҳамчун Audi A6 мавзӯи асосӣ кунад. Ҷавоби каме пулсатсияшавандаи он эҳтимол беҳтар мебуд, агар ҷанбаҳои диаметри хурдтар боқӣ мемонданд. Бо вуҷуди ин, мардуми Инголштадт хеле майл доранд, ки истеъдоди фарзандони худро барои динамикаи хуби роҳ нишон диҳанд. Аз ин рӯ, мошини озмоишӣ ба таври иловагӣ бо чархи чархдор муҷаҳҳаз карда шуд; ин шӯҳратпарастӣ бо суръати баландтари слалом ва тағир додани камар мукофотонида мешавад.

Энергетик ва чолок

Аммо дар сатҳи дуввум, кӯшишҳои тарроҳони шасси дигар баробар қабул карда намешаванд, зеро модели BMW ба назар мерасад, ки нерӯмандтар ва чолоктар аст. Нигоҳе ба шкала ин таассуротро тасдиқ мекунад - гардонандаи панҷчарха, ки дорои гардонандаи пурра ва рули он низ мебошад, назар ба Audi A101 6 кило сабуктар аст, як идеяро аз истода то 100 км/соат тезтар метезонад ва каме бештар ба даст меорад. . процесси пешгузаштаи чусту чолок. Шояд дар ин чо хусусияти хушьёрии мотор роли калон мебозад.

Моделҳоеро, ки мо дар ин ҷо муқоиса мекунем, 45 TFSI Quattro ва 530i xDrive меноманд ва дар ҳарду ҳолат нишонаҳои рақамӣ метавонанд ба тафаккури сирф орзуҳо мусоидат кунанд. Дар акси ҳол, ҳарду модел маҷбур мешаванд, ки бо муҳаррикҳои ду литрии чор силиндрӣ розӣ шаванд. Дар седан BMW муҳаррики турбо иқтидори 252 асп дорад. ва 350 Нм истеҳсол мекунад, Audi дорои рақамҳои мувофиқ - 245 қувваи асп аст. мутаносибан. 370 Нм.

Азбаски муҳаррикҳои чор-силиндраи зери капот ҳангоми гази васеъ кушода бештар (ё камтар) садо медиҳанд (BMW), ронанда аксар вақт аз суръатбахшии максималӣ канорагирӣ мекунад ва бодиққат пахш кардани педали газро афзалтар медонад - ин махсусан дар 530i дуруст аст; Интиқоли автоматии табдилдиҳандаи моменти он ZF моменти моментро бар қудрат авлавият медиҳад, аз ин рӯ он то миёнаи гардиш маҳдуд аст. Дар ин чо двигатели чор-цилиндрдор дилпурона кор мекунад, на сахт.

Азбаски муҳаррики ду-литрии Audi A6 дар ибтидо маҷбур аст, ки бо турбокоммуникатсионии мушаххас мубориза барад, онҳо кӯшиш мекунанд, ки онро бо пахш кардани газ зиёд кунанд. Трансмиссияи дугона-чанг бо тағирёбии поён ҷавоб дода, чорилиндраро маҷбур мекунад, ки суръатро афзоиш диҳад. Он ба ҷои оромиш ҳисси шиддатро ба вуҷуд меорад. Агар шумо хоҳед, ки дар гардиши паст 370 Нм лаззат баред, шумо бояд дастӣ ба фишанги баландтар гузаред.

Афзалияти вазни сабук ва моменти максималии қаблан ҳисшаванда ба BMW имкон медиҳад, ки сарфакортар ҳаракат кунад. Дуруст аст, ки масрафи миёнаи модели 9,2 л / 100 км худ аз худ кам нест, аммо дар муқоиса бо Audi A6 45 TFSI, BMW 100i барои ҳар 530 км сеяки литрро сарфа мекунад. Ва азбаски он бо сӯзишвории кам дар эко-масири нақлиёти автомобилӣ ва варзиш қаноатманд аст ва дар давраи стандартии NEDC партовҳои камтаре паҳн мекунад, XNUMX инчунин дар бахши муҳити зист нуқтаҳо ба даст меорад.

BMW инчунин дар бахши хароҷот бо кафолати дарозтар ғолиб меояд. Ва азбаски он бо нархи пасти асосӣ оғоз мешавад. Камтар тавзеҳот: барои баҳогузорӣ, мо ба нархи асосӣ ва иловапулӣ барои он қисмҳои таҷҳизот, ки дар дигар қисматҳо фоидаи мошини санҷиширо меорад, илова мекунем. Ба онҳо дастгоҳҳои ёрирасон барои беҳтар кардани бароҳатӣ ва хусусиятҳои иловагие, ки динамикаи роҳро беҳтар мекунанд, дар бар мегиранд; ҳатто чархҳои калон модели Аудиро хеле гарон мекунанд.

Ҳатто беҳтар

Ва бартариятҳои Audi A6 дар муқоиса бо BMW 5 Series чист? Ҷавоб ин аст, ки он ба мавзӯи амният алоқаманд аст. Дар озмоишҳои боздорӣ, модел дар ҳама суръатҳое, ки барои санҷиш иҷозат дода шудааст, пештар ях мекунад. Илова бар ин, баъзе хусусиятҳо ва таҷҳизот ҳамчун стандарт дастрасанд ва BMW барои онҳо маблағи иловагӣ пардохт мекунад. Ва он гоҳ - Audi A6 хусусиятҳои иловагиеро, ки дар BMW 530i мавҷуд нестанд, пешниҳод мекунад, ба монанди болиштҳои паҳлӯии паҳлӯ ва ёваре, ки ҳангоми фуруд омадан ронандаи мошини наздикро аз қафо огоҳ мекунад.

Турбо пуркунии барқро ба як сӯ, албатта, Audi A6 инчунин талаботро барои седани аъло иҷро мекунад - ин танҳо он аст, ки дар санҷиши муқоисавии мо, "панҷ" бисёр чизҳоро каме беҳтар иҷро мекунад.

хулоса

1. BMW 530i xDrive Sport Line (476 хол)5 Силсила бароҳатии ҳадди аксарро бидуни фаромӯш кардани чолокиро пешкаш мекунад ва муҳаррики фаъолтар ва сарфакорро пешниҳод мекунад. Дигар мусбӣ кафолати дарозтар аст.

2. Audi A6 45 TFSI Quattro Sport (467 банд)Дар аксари ҳолатҳо, Audi A6 ҳамагӣ чанд нуқта қафо мондааст, аммо наметавонад аз рақиби худ пеш гузарад. Ба ғайр аз қисмати бехатарӣ, ки он бо тормозҳои бузург ва ёрдамчиёни зиёд ғолиб мешавад.

Матн: Маркус Петерс

Аксҳо: Аҳим Ҳартман