Диски озмоишии Audi A6 50 TDI Quattro ва BMW 530d xDrive: ду дар боло

Ҷустуҷӯи беҳтарини ду седани дизелии шашилиндрии шашилиндрӣ

Дӯстдорони дизелӣ шубҳа надоранд, ки дар мошини нав алтернативаи воқеии сӯзишвории сӯзишвории самаранок, пуриқтидор ва тозаи шаш силиндраи дизелӣ вуҷуд надорад. Audi A6 ва Series 5 дар BMW. Танҳо як савол мондааст: кӣ беҳтар аст?

Не, мо дар ин ҷо ба истерияи паҳншудаи дизелӣ машғул намешавем. Зеро ҳардуи нави Audi A6 50 TDI ва BMW 530d аллакай дар озмоишҳои газҳои ихроҷи худ исбот кардаанд, ки онҳо на танҳо аз ҷиҳати клиникӣ тозаанд, балки дар ҳаракати нақлиёт низ ҳастанд. Ҷолиби диққат аст, ки ҳанӯз моҳи феврали соли 2017 ва бидуни сертификати Euro 6d-Temp, ба туфайли тозагии дубораи газҳои ихроҷшуда, "панҷгонаҳо" ба ҳадди аксар ҳамагӣ 85 миллиграмм оксидҳои нитроген дар як километр расиданд. Аз ин ҳам беҳтар A6 буд, ки ҳамагӣ 42 мг / км партоб мекунад. Минбаъд, мо метавонем ба саволе диққат диҳем, ки ин ду мошин боз кадом сифатҳоро пешниҳод карда метавонанд.

Дунёи нави ҷасури Ауди

Одатан, мо дар auto motor und sport ба намуди зоҳирии мошинҳо чандон аҳамият намедиҳем, аммо барои A6 нав истисно хоҳем кард. Барои чӣ? Танҳо ба панҷараи азими хромӣ, хатҳои тез ва паноҳҳои баромадкарда нигаред. Ҳеҷ як Ауди дар тӯли муддати дароз ҳадди аққал дар сегменти болоии миёна чунин ҳузури таъсирбахш нишон надод. Дарҳол фарқиятро аз A8 калон мушоҳида кардан хеле душвор аст.

Роҳи осонтарини ин кор назар кардан ба қафо аст, ки дар он бозиҳои OLED даргиронда, андозаи каме кам карда мешаванд. Нишони нави модели 50 TDI Quattro A6-ро ҳамчун дизел нишон медиҳад, аммо андозаи муҳаррикро мисли пештара инъикос намекунад, балки сатҳи қудратро бо 50 ифода мекунад, ки диапазони аз 210 то 230 кВтро ифода мекунад. Агар ин барои шумо хеле заиф ё нофаҳмо бошад, шумо метавонед, албатта, бидуни пардохти иловагӣ мошинро бидуни ҳарфҳои хромӣ фармоиш диҳед.

Ҳамҷоягӣ бо модели болоиро дар дохили бино ёфтан мумкин аст, ки назар ба "панҷгона" ба таври назаррас беҳтар ба назар мерасад. Чӯби даридаи чашмдошт бодиққат таҳияшуда, чарми хуб ва метали сайқалшуда омезиши хуби маводҳоро ташкил медиҳанд, ки боз ҳам меъёри ин синфро муқаррар мекунанд. Бо вуҷуди ин, сабаби он ки A6 назар ба пешгузаштаи худ ба таври назаррас муосиртар ба назар мерасад, пеш аз ҳама аз он сабаб аст, ки системаи иттилооти нави экстремалии дукарата, ки системаи фармони кӯҳнаи MMI -ро иваз мекунад. Дар ҳоле, ки экрани сенсории боло инфо-фароғат ва навигатсияро назорат мекунад, экрани поёнӣ барои кондитсионер масъул аст.

Аммо, на ҳама чизи нав ҳатман манбаи файз аст. Азбаски мо тамоми рӯз бо смартфонҳо ва планшетҳо иҳота кардаем, фаҳмост, ки мо мехоҳем онҳоро ба мошин ҳамроҳ кунем. Аммо ба фарқ аз суфаи хона, ман бояд диққати худро ба ҳамзамон рондани роҳ равона кунам ва парешон кардани экрани сенсории амиқи консол ғайримуқаррарӣ шадид аст. Ҳангоме ки онҳо бо суръати баланд вокуниш нишон медиҳанд, дастнависро қабул мекунанд ва бо тамос ҷавоб медиҳанд, онҳо наметавонанд ҳамчун интуитив, яъне кӯр-кӯрона, ба мисли контролгари кӯҳнаи гардиш ва ламс идора карда шаванд.

Дар ин робита, назорати такмилёфтаи овозӣ, ки гуфтугӯ ва лаҳҷаро мефаҳмад, сабукӣ меорад. Аммо, тавре ки дар "панҷ" на ҳама функсияҳо дар мошин бо он дастрасанд, масалан, ҷойҳои масҳ (1550 евро) ҳанӯз ҳам аз доираи он берунанд.

Ихтисори эргономикӣ дар "панҷгонаи аввал"

Модели BMW дорои фалсафаи дигар буда, маҳдудияти визуалиро нишон медиҳад, ба истиснои ду "гурда" -и васеи радиатор. Бо вуҷуди тақрибан ҳамон андозаҳо, он шевотар ба назар мерасад. Мантиқи дохилии идоракунии функсияҳо низ гуногун аст. Ба ҷои он ки олами сайқалёфтаи экрани сенсорро ба драйвер таҳрик диҳад, модел ҳама чизро ба ҳама пешкаш мекунад. Масалан, ҷойгоҳҳои навигатсияро на танҳо дар экрани сенсории 10,3 дюймӣ ё touchpad дар идоракунандаи iDrive дар ҷои бароҳат ҷойгир кардан мумкин аст, балки инчунин бо гардиш ва пахш кардан ё бо истифода аз роҳнамоии овозӣ.

Агар шумо низ дирижёр шудан хоҳед, шумо метавонед бо имову ишораҳо барои назорат кардани баландии садо истифода баред. Ғайр аз он, тамоми системаи иттилоотию инфиродӣ каме шадидтар аст. Дуруст аст, ки иттилооти ронандагӣ инчунин дар панели идоракунӣ дар шакли рақамӣ пешниҳод карда мешавад, аммо ба ҳар ҳол "панҷгона" наметавонад ин қадар имконоти нишондиҳандаҳо ва чунин қарори баландро, ба монанди Кокпети Виртуалии ихтиёрӣ дар A6 пешниҳод кунад.

Гарчанде ки Luxury Line (€ 4150) ҳамаи мусофиронро дар дохили чармии стандартӣ ҷойгир мекунад, ҷойгоҳҳои пеш дар ҷойҳои бароҳати арзишашон 2290 евро ҷойгиранд ва андозаҳои дохили дар корхона насбшуда нисбат ба A6 фазои боз ҳам зиёдтар ваъда мекунанд, эҳсос чунин аст яксон нест, алахусус дар қафо ... Агар драйвер аз 1,85 м баландтар бошад, ҷойгоҳи пои паси ронанда то дараҷаи синфи фишурда фишурда мешавад. Аз ҷиҳати сифат ва мавод, модели BMW ба намояндаи Ауди комилан баробар нест.

Ба ҷои ин, се пушти сарпушт на танҳо стандартӣ мебошанд (400 евро дар A6), балки онҳоро аз боркунӣ ҳам печонидан мумкин аст. Бо харҷи иловагӣ, панелҳои хурди сақф бо роҳи электрикӣ бардошта мешаванд, то 530 литр борро комилан бароранд, ки ин барои ҳарду мошин якхела аст. Аммо, "Панҷ" ҳақ дорад, ки 106 кило зиёдтар бор кунад.

Лимузинҳои вазнини тиҷорӣ

Ин афзалият аз куҷо маншаъ мегирад, шумо метавонед як лаҳза ба миқёс бигӯед, зеро вазни озмоиши BMW бо танки пурраи худ 1838 кг вазн дорад, ки ин нисбат ба модели Audi қариб 200 кг камтар аст. Ва маҳз ҳамин вазнҳо дар A6 асосан дар ҳаракат эҳсос мешаванд. Дуруст аст, ки муҳандисон дидаву дониста онро ба рафтори чолоктар мутобиқ карданд ва мошини озмоишӣ дорои системаи муттаҳидшудаи идоракунии меҳвари пушти сар ва плюс дифференсиалии варзишӣ (ҳамагӣ 3400 евро) мебошад, аммо ин ҳама вазни ҳақиқии лимузини тиҷориро пинҳон карда наметавонад.

Бале, он хеле ба таври стихиявӣ рӯй медиҳад ва ҳангоми манёвр дар шаҳр эҳсос мешавад, ки ба монанди A3 манёврпазир аст. Аммо дар роҳи дуюмдараҷа, A6 ба андозаи A6 ба ҳеҷ ҷое наздик нест; вай ҳангоми бурриш ба зудӣ ба тобутсери (бехатар) меафтад ва ё ҳангоми зуд иваз кардани самт ногаҳон ба қафо фаромад. Дар ҳар сурат, инсон бояд муддате ба A2000 ҳамоҳанг шавад. Дар роҳҳои ноҳамвор суспензияи ихтиёрии ҳавоӣ (20 евро) мавҷҳои дарозро хеле оромона ба худ мегирад, аммо вақте ки бо чархҳои XNUMX-дюймӣ пайваст мешаванд, буғумҳои кӯтоҳ барои сокинон беҳтар мешаванд.

Панҷ беҳтар аст, ки ин мушкилро бо як шасси мутобиқгаштаи € 1090 ва шинаҳои стандартии 18-дюймӣ бо музоъафҳои баландтар ҳал кунад; дар ин ҷо тақрибан ҳамаи роҳравҳо "ҳамвор" шудаанд. Ғайр аз он, дар автомобиле аз Мюнхен ронанда як шахсияти марказӣ мебошад, ки онро системаи идоракунии ниҳоят иттилоотӣ ва муҳаррики мутавозини хатти шашилиндрӣ нигоҳубин мекунанд. Барои чарх задани 620 метри Нютон ба гардиши пасттар ниёз дорад. Ғайр аз ин, интиқоли автоматии ихтиёрии варзишӣ (250 евро), новобаста аз ҳолати ронандагӣ, ҳашт вентилятсияро на танҳо шадидтар, балки бидуни кӯҳҳо низ иваз мекунад, бинобар ин шумо ҳеҷ гоҳ зарурати дахолатро ҳис намекунед. Баръакс, интиқоли автоматии ҳаштсуръати Ауди бо табдилдиҳандаи мом баъзан таваққуфи тӯлонӣ дар фикр ва сустии ошкор ҳангоми ба кор баромаданро фароҳам меорад, зеро он барои ронандагии сарфакорона муқаррар карда шудааст.

Дар ин робита, аввалан, ба он системаи барқии 48V кӯмак мекунад, ки миқдори ками энергияро барои хомӯш кардани муҳаррик ҳангоми истифодаи суръат аз 55 то 160 бо суръат аз 7,8 то 100 сарф мекунад. Ва сониян, педали газ пойҳои ронандаро дар бораи наздик шудани маҳдудияти суръат ларзиш медиҳад ва танҳо бо инерция бидуни шитоб ҳаракат кардан кофист. Ин кӯшишҳо бо харҷи миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш 0,3 л / XNUMX км сарфароз гардонида шуданд, аммо BMW-и сабуктар ҳатто бидуни ин тағирот XNUMX литр камтар истеъмол мекунад.

Ёрдамчиёни ронандаи Audi таассуроти гуногун доранд. Ба ҷои он ки оромона ва бо дастгирии ҳамаҷониба дар роҳи мошингард ҳаракат кунед ва ба монанди Панҷ тақрибан ба таври ноаён дахолат кунед, A6 ба мисли ронандаи навкор дар сафари аввалини берун аз худ ҷаззоб менамояд. Assist Lane Keeping Assistant мавқеи чархи идоракунандаро доимо танзим мекунад, шинохти аломатҳои қаторро дар роҳ мушкил месозад ва назорати круизӣ бо танзими масофа баъзан ба ҳолатҳои тағйирёбандаи ҳаракат вокуниш нишон медиҳад.

Дар маҷмӯъ, 5 силсила маҷмӯи бештар мутавозин ва ҳатто арзонтарро пешниҳод мекунад, ки A6 аристократии бештарро ғолиби дуюм мегардонад.

Матн: Клеменс Ҳиршфелд

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт