Ауди A8 4.0 TDI Quattro

Агар ман аз арзёбии техникии хурдтарин унсурҳо гузарам, пас дар байни се седанҳои калон (олмонӣ) A8 яке аз ҳама бештар ҷалб мекунад; аз берун зебо, вале варзишӣ, гуворо дар дарун, аммо эргономикӣ ва дарун - як нерӯгоҳи дараҷаи аввал, вале (инчунин бо турбодизель) дорои қобилиятҳои аллакай хеле варзишӣ.

TDI! Дар озмоиши аввалини мо аз ин (танҳо дуюм!) Насли A8, мо бензини 4.2-ро санҷидем. Бешубҳа, як романтикаи олиҷаноб, ва он вақте ки ӯ моро ба назди худ бурд. Аммо ҳоло, дар паси рули 4.0 TDI, дӯстдорони бензин каме дилрабоиро гум кардааст. Хуб, ин аллакай дуруст аст, TDI (қариб) дар ҳама ҷиҳатҳо каме қафо мемонад: дар суръатбахшӣ, ларзиш, дар децибелҳо дар кабина.

Аммо. . Имкониятхои ин турбодизель чунинанд, ки онхо дар хар шароит ба максади мошин комилан мувофиканд. Дуруст аст, ки шумо наметавонед 911-ро дар шоҳроҳи холӣ давед, аммо дар шоҳроҳи маъмулан серодам, шумо ҳамзамон дар хати марра хоҳед буд. Хулосаи боз ҳам калонтар, албатта, ба муқоисаи байни A8 TDI ва A8 4.2 дахл дорад, ки байни онҳо фарқият дар иҷроиш воқеан ҳадди аққал аст. Бубинед: аз руи маълумотхои завод, TDI аз истгох то 100 километр дар як соат дар 6 сония суръат мегирад, 7-то ТАНХО 4.2 сония тезтар аст! Пас?

Далели он, ки он бо турбодизель муҷаҳҳаз аст, шумо - ҳатто агар он дар паси он аломатҳо надошта бошад - аз ҷониби анъанаи деринаи ин ширкат - аз ҷониби нуги каме хамшудаи қубури ихроҷ эътироф карда мешавад. Азбаски ин муҳаррики V8 аст, ду қубури ихроҷӣ мавҷуд аст, ки ҳар як дар як тараф аст ва азбаски ин муҳаррики 4.0 аст, Mularium онҳоро "дудкашҳо" меноманд. Диаметри онҳо воқеан калон аст.

Гӯши бодиққати TDI (вале воқеан бодиққат, вале пеш аз ҳама омӯзонидашуда) онро низ мешунавад ва танҳо вақте ки он сард ва бекор аст. Хуб, хуб, ларзиш низ каме баландтар аст (аз 4.2), аммо аксари мошинҳои хурди бензиндор бештар меларзанд.

Муҳаррики ин Ауди чунон ором ва пайваста кор мекунад, ки ба назар чунин менамояд, ки он беш аз 1000 чархзанӣ дар як дақиқа кор мекунад, аммо дар асл он танҳо бо 650, шояд 700 чархзанӣ давр мезанад. Азбаски он дизел аст, ҳангоми болоравии Tiptronic доираи кори он дар 4250 ба охир мерасад.

Ондо шаш нафаранд ва мо ба ягон чиз муйсафедро маломат карда наметавонем; дар барномаи муқаррарӣ он дар гардиши пасттар, дар барномаи варзишӣ дар гардиши баландтар, ҳар ду дафъа вобаста ба мавқеи педали газ иваз мешавад. Фарқи байни ин ду барнома хеле назаррас аст, аммо онҳое, ки то ҳол қаноатманд нестанд, метавонанд ба модели пайдарпай бо фишанги фишанг ё фишангҳои аълои руль дастӣ гузаранд.

Амалия нишон медиҳад, ки ивазкунии дастӣ ҳатто бо ронандаи "гармтарин", махсусан дар фуромадҳои тӯлонӣ сурат мегирад, мегӯянд онҳо аз Вришич. Дар акси ҳол, моменти бузурги муҳаррик (650 Нютон метр!) ва табиати аълои редуктор инчунин онҳоеро, ки чунин A8-ро барои рондан ба мақсадҳои дигар истифода намебаранд, қонеъ хоҳад кард.

Ман дар назар дорам "бо тартиб". Не, на, ки дар Вришич, барои онҳо (ҳама) A8 хеле калон, аз ҳад беақл аст, махсусан дар трек дар Черклье - барои онҳо A8 хеле эҳтиром аст. Бо вуҷуди ин, шумо метавонед бехатар ва хушбахтона гардишҳои босуръати роҳи автомобилгардро, ки хеле каманд, бо суръати 250 километр дар як соат ё каме сусттар, ба самти Любель ё Йезерско гузаред.

Бале, мо ҳама розӣ ҳастем, ки A8 барои ин тарҳрезӣ нашудааст, аммо A8 барои худ сухан мегӯяд: аз ҷиҳати вазн (тақсимкунӣ), динамика ва мавқеи роҳ, A8 дар байни Audi-и тезтар мутавозинтарин ба назар мерасад. ... Маҳз, Quattro ҳангоми кор кардани муҳаррик мавқеи бетарафро нигоҳ медорад ва ҳангоми боздории муҳаррик танҳо каме камтар бетараф аст.

Ҳар касе, ки медонад, ки чӣ тавр ба турбокомпрессорҳо ва муфтаҳои гидравликӣ расидагӣ кунад, аммо қаблан ESP-ро ғайрифаъол карда бошад, зуд мефаҳмад, ки A8 хеле кам аз пеши чархҳои пеши ҳаракат мегузарад ва каме аз болои чарх ронданро афзалтар медонад. Танҳо он ки конфигуратсияи механика паҳлӯҳои зебои худро нишон диҳад.

Сарфи назар аз намуди роҳ, тавсия дода мешавад, ки варианти танзими дампингро истифода баред. Он се сатҳи ронандагӣ пешниҳод мекунад: автоматӣ, бароҳат ва динамикӣ. Дар ҳолати автоматӣ, компютер барои шумо фикр мекунад ва сахтии дурустро интихоб мекунад ва барои дуи дигар, тамғакоғазҳо аллакай барои худ сухан мегӯянд.

Фақат бояд гуфт, ки дар ҷисми динамикӣ вай барои тамоси беҳтар бо роҳ ба замин наздик мешавад (дар мошини автоматӣ ин худ аз худ дар суръати шоҳроҳ ба амал меояд), аммо фарқияти назарраси байни онҳо дар бароҳатии он чандон зиёд нест. дампинг (дар роҳҳои беҳтар). ин камтар намоён аст), ба монанди тамоюли паҳлӯии каме бо танзими динамикӣ. Ин маҳз ҳамон чизест, ки дар гӯшаҳои зуд зикршуда рӯй медиҳад.

Аммо A8, махсусан TDI, пеш аз ҳама ба шоҳроҳ нигаронида шудааст. Бо суръати 200 километр дар як соат, муҳаррик тақрибан дар 3000 чархзанӣ (яъне 750 чархзанӣ аз нуқтаи максималии қувваи барқ ​​​​) давр мезанад ва компютери сафар ба ҳисоби миёна дар 13 км истеъмоли 5 то 14 литрро нишон медиҳад. агар шумо бо суръати то 100 километр дар як соат ронда бошед, сарф дар амал (бо назардошти истгоҳҳои пулакӣ ва дигар истгоҳҳо) тақрибан 160 литр дар як 12 литрро ташкил медиҳад, ки ин барои суръат, андоза ва вазни мошин натиҷаи хеле хуб аст. ва бароҳатии мусофирон.

Ҳамин тавр, он иқтисодӣ аст, аммо танҳо дар хатсайрҳои (навъи зуд). Истеъмоли сӯзишвориро ба таври назаррас коҳиш додан ғайриимкон аст, он дар давоми саёҳати мо аз 10 литр дар 100 километр паст нарафт ва ба таври назаррас афзоиш наёфт, зеро ҳангоми ченкунӣ ва аксҳо мо дар 15 километр танҳо 100 литрро сабт кардем.

Техника дар амал ба таври возеҳ нишон медиҳад, ки (инчунин ё дурусттараш, махсусан) A8 седани сайёҳӣ аст. Ҳама таҷҳизоти мавҷуда (албатта барои ҷуброни оқилонаи пулӣ) ба соҳибхона хизмат мекунанд ва ба истиснои баъзе истисноҳо (крикет дар паҳлӯи экрани марказӣ, идоракунии компютерҳои бортӣ, педали хеле баланди тормоз) A8 TDI қариб комил ба назар мерасад. . автомобилӣ.

Албатта, технология ҳам бароҳатӣ ва бехатариро фаро нагирифтааст: мо дар дохили 96 коммутаторро номбар кардем, ки бароҳатии мусофиронро (махсусан ду пешро) танзим мекунанд. Телевизион, навигация, телефони GSM, вентилятсияи курсии пеши - ҳамаи ин дар мошинҳои ин синф маъмулӣ шуда истодааст.

Каме тааҷҷубовар аст, ки қуттии пеши ронанда қулф надорад, фишанги фишанг бо чарм пӯшида нашудааст, ки аз рақобат писанд аст, массажи курсиҳои пеш ва муносибати манзара ба монеа ҳангоми таваққуфгоҳ низ нодида гирифта шудааст. . ХУБ. Аммо ба ман бовар кунед: бо чунин A8 километрҳоро тай кардан хеле осонтар ва тезтар аст, назар ба ҳар касе, ки бо чунин бароҳатӣ ошно нест, ҳатто тасаввур карда метавонад.

Бо вуҷуди ин, мушкилӣ аз байн нарафтааст: бензин ё дизелӣ? Дар айни замон ҷавоб нест, ҳар як бартарии худро дорад; Бешубҳа, TDI бо сабаби (дар муқоиса бо 4.2 тақрибан 50 фоиз) моменти бештар чандиртар аст ва хеле сарфакор аст.

Не, не, ин на он аст, ки соҳиби чунин мошин кӯшиши сарфа кардани пулро кардааст (ё танҳо вақте ки ӯ ҳамаи хукбачаҳоро барои харидани он иҷозат медиҳад?), Танҳо истгоҳҳои фаврии сӯзишворӣ метавонад хеле камтар бошад. Аммо, сарфи назар аз афзалиятҳо ва нуқсонҳо, сабаби маъмултарини даст кашидан аз турбодизелӣ ғаразнокӣ нисбат ба онҳо мебошад. Ё афзоиши хеле ками бартарият нисбат ба афзоиши нарх.

Ҳамин тавр, муқоиса то ҳол равшан аст; Ва на танҳо байни таърихи Ауди ва имрӯз, балки дар байни муҳаррикҳои бензин ва дизелии онҳо. Агар шумо аллакай дар як Audi қарор дошта бошед ва агар он A8 бошад, мо наметавонем ба шумо дар бораи интихоби муҳаррик ҷавоби комилан дуруст пешниҳод кунем. Ман танҳо гуфта метавонам: A8 TDI олӣ аст! Ва дилрабоии контрастҳо муҳим боқӣ мемонад.

Винко Кернк

Сурати Винко Кернц, Алеш Павлетич

Ауди A8 4.0 TDI Quattro

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Porsche Словения
Нархи модели асосӣ:	87.890,17 €
Арзиши модели санҷиш:	109.510,10 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	202 кВт (275 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	6,7 бо
Суръати максималӣ:	250 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	9,6л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	8-силиндраи - 4-зарба - V-90° - дизели тазриќї бевосита - ҷойивазкунӣ 3936 см3 - ҳадди қудрат 202 кВт (275 hp) дар 3750 чархзании - ҳадди моменти 650 Нм дар 1800-2500 чархзании / дақ.
Интиқоли энергия:	муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - интиқоли автоматии 6-суръат - шинаҳои 235/50 R 18 H (Dunlop SP WinterSport M2 M + S).
Иқтидор:	суръати боло 250 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 6,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 13,4 / 7,5 / 9,6 л / 100 км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1940 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2540 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозй 5051 мм — бараш 1894 мм — баландй 1444 мм — танаи 500 л — баки сузишворй 90 л.

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик

ниҳол

мувозинати масса, мавкеъ дар рох

шодравон

тасвир, намуди зоҳирӣ

таҷҳизот, тасаллӣ

гайр аз соате, ки ба ронанда ноаён аст

майли шабнам дар ҳавои тар

педали тормози баланд

нарх (махсусан лавозимот)