Диски озмоишии Audi Q3, BMW X1 ва Range Rover Evoque: ҷанобон дар табиат
Мундариҷа
Гарчанде ки онҳо на дараҳои санглохро, балки дар дараҳои як шаҳри калон ҳаракат мекунанд, моделҳои паймонаи SUV омодагии худро барои гурехтани гоҳ-гоҳ аз ҳаёти ҳаррӯза нишон медиҳанд. Ин BMW X1 бомуваффақият фурӯхта шудааст, ки аз рақибони нави худ Audi Q3 эҳтиёт аст ва Range Rover Evoque озмоиши муқоисавии се автомобилро бо интиқоли дугона ва муҳаррикҳои дизелии чор силиндрӣ бо кашиши хуб рӯшан мекунад.
Шумо шармгинед? Пеш аз он ки шумо ба сайт равед, шумо гӯш мекунед, касе ҳаст? Шумо намехоҳед, ки ҳангоми пур кардани мошинатон одамони ношинос ба ӯ нигоҳ кунанд ва забонҳои онҳоро пахш кунанд, ҳамин тавр не? Пас, ба хотири Худо, Range Rover Evoque нахаред! Барои фоби иҷтимоӣ, ҳаёти ҳаррӯза бо Диапазони хурд ба ҷаҳаннам воқеӣ табдил меёбад. Ва ба дигарон - ҳатто дар субҳи якшанбе, вақте ки онҳо ба дӯкони қаннодӣ барои булкаҳо мераванд, беҳтар либос мепӯшанд - онҳо бешубҳа бо одамони нав вохӯранд. Бо намуди равшани чароғи пеш, хати боми паст ва ишораи силуэти бойи тестостерон, Evoque ба як рэпер дар байни ситораҳои поп дар паҳлӯи ҳамтоҳои Audi Q3 ва BMW X1 монанд аст.
Илҳоми эҷодӣ
Хушбахтона, Baby Range аз соли 2008 инҷониб тамоми ваъдаҳои студияи ҷасури LRX-ро иҷро мекунад. Гузашта аз ин, илҳоми эҷодии тарроҳон дар дохили хона хушк нашудааст. Дар нусхаи озмудашуда, Prestige чаҳор дарвозавӣ мусофиронро бо фазои хоси ин синф истиқбол мекунад, ки ҳатто аз муқоиса бо SUV-ҳои боҳашамати бренд ҳеҷ тарсе надорад. Масалан, чарми гуногунранг бо дӯхтани ороишӣ дар панели пеши чашм бо зарринҳои азими алюминий, ки на ба ороишҳои часпидашуда монанданд, балки ҳамчун қисмҳои борбардори сохтори мустаҳкам намоёнанд. Тамоми тамошобинро дарки ҷадвали режими интиқоли автоматии Jaguar пурра мекунад, ки пас аз ба кор даровардани муҳаррик, оҳиста ғур-ғур мекунад ва мунтазири дасти ронанда мешавад.
Хушбахтона, шакли фарбеҳ бо нороҳатиҳои амалии нолозим алоқаманд нест. Сарфи назар аз боми паст, мусофирони калонсол ба осонӣ вориди салон мешаванд ва ҳам дар курсиҳои пеш ва ҳам дар паси онҳо бароҳат мешинанд. Илова бар ин, интиқоли дугонаи зебо бағоҷҳои зиёдеро ба худ мегирад, ки воқеан бояд аз болои табақи баланди қафо бор карда шаванд, аммо онро метавон ба дастурҳои махсуси ҳалқаи қариб ҳамвор ва бо пӯшидани курсии қафо - фарши қисми бағоҷ часпонад. Дар робита ба ин, ҳатто бисёре аз моделҳои вагонҳои истгоҳӣ наметавонанд аз чизе бештар фахр кунанд.
Бо кӯшиши зиёд дар тарҳбандӣ, мо метавонем ба осонӣ пластикаи сахтро дар поёни дохили бино ва сӯрохиҳои тангро, ки ба қафо нигоҳ карданро душвор месозанд, бубахшем. Ба дастгоҳи мултимедиявии мураккаб ва идорашаванда бо экрани сенсории аз ҷиҳати флегматикӣ ҷавобгӯ, ки бинобар мушкилоти пайвастшавӣ бо телефони мобилӣ ва қабули пасти радио, ба дараҷаи хуб сайқал ёфтааст, душвортар аст.
Вилла бо ороиш
Чунин нуксонхо ба системаи информационии тез ва бехатар дар семохаи сеюм маълум нестанд. Ва ин дуруст аст, мошини озмоишӣ на бо навигатсионии гаронбаҳои MMI, балки бо аналоги арзонтар барои 3 лев, аз ҷумла интерфейси мусиқӣ ва дастгоҳ барои пайвасти бесим тавассути Bluetooth муҷаҳҳаз шудааст. Умуман, дар муқоиса бо Evoque, силсилаи Q-дараҷа ба меҳмонхонаи вохӯрӣ дар паҳлӯи виллаи бадеӣ монанд аст.
Ин, албатта, бартариҳои худро дорад. Тавассути равзанаи қафо ҷойгиршуда андозаи Ауди паймон ба осонӣ дарк карда мешавад, мошин ҳаёти ронандаро бо пахшкунии дақиқи коммутаторҳо осон мекунад ва мусофирони қатори дуюмро бо нишастгоҳи бароҳати қафо дар озмоиш хурсанд мекунад.
Дар паси он бошад, шодй зуд хушк мешавад — агар шумо бештар чизхоро бор кардан хохед, бояд пусти собиткадамро аз болои тана гирифта, дар пахлуи мошин гузоред ва баъд багочро аз болои панчараи баланд бардоред. Баъд, албатта, фаромӯш накунед, ки пӯстро боз дар лонаҳои мувофиқ пучед. Азбаски курсии қафо ҳангоми пӯшидан пойгоҳ ва пояи баландро ташкил медиҳад, ашёҳои вазнинро ба таври оддӣ ба дарун тела додан мумкин нест. Минтақаи боркаш, ки дастрас шуданаш душвор аст, боз ҳам бештар ба ҳайрат овард, бо назардошти он, ки тибқи анъанаи хуби Q7, сарпӯш нисфи қафоро фаро мегирад, ки дар баробари чароғҳои пеш баланд мешавад.
Варзишҳои зимистона
Гарчанде ки касе аз ҳисоби курсиҳои қатшаванда BMW намехарад, аммо бағоҷи X1 ба талаботи ҳаёти ҳаррӯза комилан ҷавобгӯ аст. Бо 40:20:40 тақсим кардани маркази курсии қафо, шумо метавонед миқдори зиёди таҷҳизоти варзишии зимистонаро ҳамроҳ бо чор мусофир баред. Дар маҷмӯъ, корҳои дохилӣ бо тафсилоти мулоҳизакорона, ба монанди тасмаҳои резинии васеъ барои муҳофизат кардани ашёи хурд дар ҷайбҳои дар, фазои дастрас барои ашёи хурд ва тааллуқҳои плеери MP3, ки ҳатман эҳсоси эҳсоси чуқурашон дар консолро намекунанд, вале дар ҷои мувофиқ ҷойгиранд ронанда. Курсиҳои комилан ҷойгиршудаи варзишӣ одамро дар паси рул ва онҳое, ки дар паҳлӯи онҳо нишастаанд, иҳота карда, онҳоро бо дастгирии шадиди паҳлӯӣ таъмин мекунанд.
Бо вуҷуди ин, ҳатто мебели зебои мошини озмоишӣ бо Alcantara-и хушманзар аз бастаи M наметавонад таассуроти ноумедкунандаи сифати дохилро бартараф кунад. Масалан, панели идоракунӣ маводи сифатан баландтарро талаб мекунад, на танҳо дар ҷойҳои камтар намоён. Ҳатто панели болоии болои дастгоҳҳо аз як пораи калони ноустувори пластикии сахт иборат аст, дар ҳоле, ки BMW дар дохили капот дар болои муҳаррик ҳам ранг ва ҳам намоиши изолятсияро пурра ҳифз кардааст.
Чизҳои воқеӣ
Чунин ба назар мерасад, ки ин ба муваффақияти тиҷоратии X1, ки дар рейтинги фурӯши модели SUV дар Олмон пас аз VW Tiguan дуюм аст, монеъ нашудааст. Чаро ин тавр аст, пас аз метрхои аввал маълум мешавад. Бо ҳавасе, ки бо ягон модели дигар дар синфи худ баробар нест, X1 бе ягон аломати асабоният ё дудилагӣ ба кунҷҳо меафтад ва ба худ имкон намедиҳад, ки ба ҳудуди ҷисмонии кашиш афтад. Ронанда хамаи 177 аспи дизелиро бо хохиши том ба охир мерасонад ва аз он сабаб, ки системаи идоракунй, ки аник ва бо хисси рох кор мекунад, доимо ба у хисси устоди вазъиятро мебахшад. Илова бар ин, ҳатто бо хурдтарин модели X, тарроҳони BMW тавонистанд мувозинати комили вазнро аз 50 то 50 дарсад байни меҳварҳои пеш ва қафо ба даст оранд. Бо вуҷуди ин, онҳо аз афташ боварӣ доштанд, ки бароҳатии ронандагӣ чизест, ки онҳо бидуни он, масалан, дар лимонадҳои Октоберфест анҷом дода метавонанд. Аз ин рӯ, рафъи ҳайратангези қитъаҳои фарогирии камбизоат мусофиронро ба ҳайрат меорад, ки оё ҷанбаҳои манфии динамикаи пешниҳодшуда он қадар зиёд нестанд.
Мо посухро пас аз гузаштан ба Q3 меёбем. Бо роҳбарии каме ноустувор, Ауди ҳамон як импулси беназирро нишон намедиҳад, аммо ба туфайли демпферҳои мутобиқшавӣ, он беҳтарин қисмҳои кунҷҳои ҳуҷумро бо қариб бидуни паҳлуӣ ва ҳамвории роҳ муттаҳид мекунад. Гузариши босуръат ва ҳамвори интиқоли ҳафтсуръати дугоник барои дӯхтани стилҳои варзишӣ ва бароҳат якранг аст.
TDI аз нав тарҳрезишуда 3 литр ба камолоти умумии Q100 мусоидат кард. Ба шарофати самаранок хомӯш кардани садо ва маятаки нави марказгурез дар маховик, муҳаррики чор-силиндрӣ ба таври қобили мулоҳиза кор мекунад ва нисбат ба муҳаррики баробари пурқудрати BMW сахттар кашида мешавад. Дар омади гап, як модели Ауди дар озмоиш метавонад камтар аз шаш литр дар XNUMX километр истеъмол кунад - дастоварди устувор барои мошини пур аз муҷаҳҳаз бо кузови баланд ва интиқоли дугона.
Дар бораи Range Rover чӣ гуфтан мумкин аст? Маҷбур аст, ки дар чаҳорчӯбаи пӯлоди худ қариб 200 кг вазн бардорад, вай маҳкум аст, ки аз рақибони чолокаш ақиб монад. Бале, системаи роҳбарикунанда кӯшиш мекунад, ки манёврнокии беҳтарро таъмин кунад, аммо он чандон дақиқ нест, аз ин рӯ, тири меҳвари Evoque ҳангоми баргаштан хеле пештар ба лағжиш оғоз мекунад.
Истинодҳои суст
Ҳатто бароҳатӣ комилан боварибахш нест - амортизаторҳои пружинӣ зарбаҳои кӯтоҳро филтр мекунанд, аммо дар мавҷҳои дарозтари роҳ онҳо барои ҳаракатҳои амудии бадан имкон медиҳанд. Як дизели 2,2-литрӣ ва амали тормози тоқатфарсо дар зери бори бардавом як сабаби дигари он аст, ки ронандагони Evoque услуби сабуки ронандагиро афзалтар медонанд ва дар ҳоле ки аз ҳисси қалъаи мобилии пурқувват лаззат мебаранд, ҷаҳони бузургро орзу мекунанд. Бо вуҷуди ин, бо режимҳои стандартии берун аз роҳ, Диапазон дар кунҷҳои дароз тасаввуроти саёҳатро медиҳад, дар ҳоле ки Q3 ва X1 дар аввал танҳо чархҳои дугонаи худро ҳамчун воситаи кашиши беҳтари зимистон мебинанд.
Умуман, таҷҳизоти версияи Prestige ваъдаи номи худро нигоҳ медорад. Дар ҳоле ки брошюраҳо аз рақибони олмонӣ ба ёдоварии чизҳои ба монанди курсиҳои стандартӣ, тасмаҳои бехатарӣ ва ҳатто панҷараҳо исрор меварзанд, Range Rover хоҳишҳои тақрибан иҷронашударо бо пешниҳоди стереои рақамӣ, чархҳои 19-дюймӣ ва чароғҳои ксенон тарк мекунад.
Аммо, ин далелро тағир намедиҳад, ки Evoque-и гарон, ҳатто бидуни таҷҳизоти боҳашаматаш, маҷбур аст дар паси X1 импульсӣ ва Q3-и сайранда ҷои сеюмро гирад. Дар ниҳоят, шиносоии нави гуворое, ки шумо бо ёрии он аз сар мегузаронед, ба рейтинги ниҳоӣ дохил карда нашудаанд.
матн: Дирк Гулде
Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт
баҳодиҳӣ
1. Audi Q3 2.0 TDI quattro – 514 хол
Q3 иқтисодӣ сатҳи тасаллии аҷоибро бо хеле кам созиш дар робита бо кор таъмин мекунад. Бо вуҷуди ин, танаи ноумедӣ буд.
2. BMW X1 xDrive 20d - 491 хол
X1 гӯшаҳоро бо шавқ ба мисли як мошини варзишии паймон гирифта, бо дохили амалии худ ба ҳайрат меорад. Аммо, холҳои пасти тасаллӣ ва сифат ба қафо мондан оварда мерасонанд.
3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 хол.
Бо вуҷуди он ки ҳаракаташ ба қадри кофӣ хуб нест, Evoque ҳамдардӣ пайдо мекунад. Аммо, тормозҳои он ба баъзе корҳо ниёз доранд.
тафсилоти техникӣ
| 1. Audi Q3 2.0 TDI quattro – 514 хол | 2. BMW X1 xDrive 20d - 491 хол | 3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 хол. | |
|---|---|---|---|
| Ҳаҷми корӣ | - | - | - |
| Истеъмоли барқ | 177 k.s. дар 4200 чархзанӣ | 177 k.s. дар 4000 чархзанӣ | 190 k.s. дар 3500 чархзанӣ |
| Максимум моменти | - | - | - |
| Суръатбахшӣ 0-100 км / соат | 7,7 бо | 8,7 бо | 9,2 бо |
| Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат | 37 m | 37 m | 41 m |
| Суръати максималӣ | 212 км / соат | 213 км / соат | 195 км / соат |
| Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш | 7,9 л | 8,2 л | 9,6 л |
| Нархи асосӣ | 71 241 лев | 67 240 лев | 94 000 лев |
хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » Audi Q3, BMW X1 ва Range Rover Evoque: ҷанобон дар табиат
