Диски озмоишии Audi Q7 60 TFSI, BMW X5 45e: Моделҳои SUV бо гибриди плагин
Мошинҳои калон, шаш баллон, кашиши аъло ва виҷдони тозаи экологӣ
Дар синфи болоии сегменти SUV онҳо дар бораи имиҷи худ ғамхорӣ мекунанд - Audi ва BMW версияҳои гибридии плагини моделҳои Q7 ва X5-ро илова мекунанд. Онҳо метавонанд аз васлаки деворӣ пур карда шаванд ва танҳо бо қувваи барқ кор кунанд. Аммо лаззати аслии ронандагӣ муҳаррикҳои пуриқтидори шаш цилиндрӣ мебошанд.
Шахсе, ки як SUV-и баландсифат мехарад, наметавонад ба огоҳии муҳити зисти сабзи торик гумон кунад. Бо вуҷуди ин, кӯдакони Ҷумъа барои насли оянда ба намоиши навбатӣ рафтан беҳтар аст, то ба онҳо иҷозат диҳанд, ки онҳоро дар Audi Q7 ё BMW X5 муқаррар кунанд. Ҳоло, бо вуҷуди ин, боҳашамати рондани нишонаҳои мобилии дорои мақоми баландро бо ҳадди аққал як ишораи устуворӣ муттаҳид кардан мумкин аст - дар ниҳоят, гибридҳои газ-электрик метавонанд милҳоро бо ҳаракати барқи холис тай кунанд.
Дар маршрути автомобилй ва спортй барои муайян кардани сарфи мошинхои электрикй ба Q7 муяссар шуд, ки бе ёрии двигатели V46 6 километр рох тай кунад ва X5 пеш аз ба кор андохтани двигатели мукаррарии шаш-цилиндрй 76 километр сигнал дод. Агар шахс ба машқ кардани суханварӣ шурӯъ кунад, ки ин хатҳои электрикӣ тавозуни CO2-ро низ равшан намекунанд, метавон ҷавоб дод: бале, аммо ин моделҳои калони SUV мебошанд, ки аксар вақт дар шаҳр истифода мешаванд. Ва дар ин ҷо, ҳадди аққал дар назария, онҳо метавонанд танҳо бо қувваи барқ ҳаракат кунанд - агар онҳо дар Walbox мунтазам пур карда шаванд.
Фоидаҳои интизорӣ
Аммо, пуркунандаи барқии деворӣ, ки барои гаражи хона мувофиқ аст, танҳо ба рӯйхати лавозимоти BMW дохил карда шудааст; Муштариёни Audi маҷбуранд дар ҷустуҷӯи як ширкати салоҳиятдори фурӯши асбобҳои рӯзгор бошанд.
Дар корпуси 32-ампер ва 400-вольти Audi, барои пур кардани барқ дар давидан ба масофаи 78 километр, аз ду се марҳилаи пешниҳодшуда ҷараён гирифтан 20 дақиқа лозим аст. X5 дар кабел хеле дарозтар, дақиқтараш 107 дақиқа овезон аст. Дар айни замон, он танҳо дар як марҳила барқ пур мекунад. Барои пурра пур кардани батарея 6,8 соат вақт лозим аст (барои Audi се соат). Мукофот барои интизории тӯлонӣ ин афзояндаи фарсахти мустақилест, ки дар аввал гуфта шуд, ба шарофати иқтидори калонтари батарея (21,6 ба ҷои 14,3 киловатт-соат).
Бартарии дигаре, ки BMW дар муқоиса бо рақобат дорад, қобилияти пур кардани батарея дар роҳ бо муҳаррики дарунсӯзӣ мебошад - дар ҳолате, ки шумо хоҳед ё бе партовҳои маҳаллӣ ба минтақаи дигари экологӣ ҳаракат кунед. Ин се нуқтаи иловагии чандирро дар ҳолати гибридӣ медиҳад. Аммо иҷроиш метавонад хеле баландтар бошад, зеро агар электроникаи барқ иҷозат диҳад, вақти пуркунӣ кӯтоҳтар мешавад.
Дар акси ҳол, ҳарду ширкат барои моделҳои васлшавандаи худ, ки ба наздикӣ дар истгоҳҳои супермаркет хеле маъмул шудаанд, ба истилоҳ баландгӯякҳои пуриқтидори CCS-ро пешниҳод намекунанд. Чаро ҳангоми харид барои як ҳафта барқро барқ намедиҳед? Мутаассифона, ин бо моделҳои баландсифати SUV дар ин ҷо санҷидашуда ғайриимкон аст; дар ин муддат онҳо метавонанд танҳо дар масофаи чанд километр аз шабака нерӯи барқро аз худ кунанд. Аз ин рӯ, ҳарду мошин ҳангоми арзёбии қобилияти барқдиҳии худ танҳо ду хол мегиранд.
Ва чӣ гуна энергияи захирашуда ба ҳаракат табдил меёбад, аз он вобаста аст, ки оё шумо ҳадафи худро дар системаи навигатсионӣ нишон додаед. Ва шумо кадом режими ронандагиро интихоб кардед. Бо танзимоти заводӣ, Q7 ба ҳолати барқ мегузарад, дар ҳоле ки X5 гибридро афзалтар медонад. Он гох мухити мувофики кор шакли харакатро муайян мекунад — дар шахру кишлокхо он асосан электрикй, дар роххои автомобильгард бошад, баръакс, двигатели бензин бартарй дорад. Равшан аст, ки BMW бартарӣ медиҳад, ки варианти гардонандаи электрикиро барои муддати тӯлонӣ пешниҳод кунад, дар ҳоле ки Q7 бо ҳадди аксар ҷараён кор мекунад - ҳатто дар ҳолатҳое, ки ронанда дидаву дониста тугмаи ҳолати гибридиро интихоб кардааст. Агар гуем, таъминоти киловатт-соат бевосита сарф мешавад.
Ин инчунин бо X5 рӯй медиҳад, агар шумо режими барқро интихоб карда бошед. Ба шарофати ин, мошин, мисли модели Audi, дар ҷараёни то 130 км / соат бидуни халал ба дигарон халал мерасонад. Ин барои бисёре аз харидорони эҳтимолӣ як роҳи муҳим аст - режими электрикӣ ду модели SUV-ро ба аробаҳои азим табдил намедиҳад, яъне онҳоро ба шаҳр намепайвандад. Ва барои бисёриҳо, аммо дигар муштариёни эҳтимолӣ, боз як далели муқарраршуда метавонад ҳалкунанда бошад: гузариш байни ду намуди дискҳо ва кори ҳамзамон онҳоро одатан шунидан мумкин аст, аммо эҳсос намешавад.
Бо дастгирии барқ, ҳарду модели SUV нисбат ба амакбачаҳои наздиктарини худ, версияҳои анъанавии Q7 55 TFSI ва X5 40i, ки ҳарду бо 340 қувваи асп доранд, қавитаранд. дар зери сарпӯши пеши. Ва пеш аз ҳама, дар гибридҳо ақибнишинии турбо вуҷуд надорад; системахои харакатдихандаи онхо якбора ба кор медароянд.
Аммо - ва инро бояд қайд кард - на ҳар як харидор аз ҷониби идеяи иҷро кардани хоҳиши худ ба модели бузурги SUV бо роҳи аз ҷиҳати экологӣ тозатар имконпазир аст. Барои баъзеҳо, дар ҳоле ки онҳо мақоми гибридӣ доранд, чизи муҳимтарин вазифаи суръатбахшии муҳаррикҳои электрикӣ ва моменти изофии онҳост. Ҳамин тариқ, комбинатсияи мазкур то 700 Нютон метр (иқтидори система: 456 асп) дар Audi ва 600 Нм (394 асп) дар BMW медиҳад. Бо ин арзишҳо, ду бузургҷуссаи 2,5-тонна фавран ба пеш ҳаракат мекунанд - бо назардошти маълумоти нерӯ, ҳама чизи дигар ноумедии талх хоҳад буд.
Ҳатто бештар аз он ки баъд аз Q7, мошини электрикӣ дар X5 вақтро, ки дар давоми он турбокомпрессор суръат мегирад, пинҳон мекунад. Мисли як муҳаррики табиатан оромишёфта бо поршенҳои калон, шашгина-шаш литр ба интиқоли газ бо такони фаврӣ ба пеш посух медиҳад. Он гоҳ ба гардишҳои доимӣ баланд мешавад ва бо дастгирии беҳтарини интиқоли автоматии ҳаштсуръат мулоим ва ҷавобгӯ аст. Мо ин фарҳанги баландсифатро бо нишондиҳандаҳои баландтарин қадр мекунем.
Ва аз ҷиҳати динамикаи паҳлӯӣ, BMW дар ҷои аввал аст. Аз ин рӯ, ин модел 49 кг сабуктар аст ва он қадар душвор нест, зеро намояндаи Audi аз роҳҳои дуюмдараҷа убур мекунад - инчунин аз он сабаб, ки мошини санҷишӣ бо системаи идоракунии тири ақиб муҷаҳҳаз аст. Бо вуҷуди ин, ин техникаи умедбахши чолок тақрибан як сол пеш дар X5 40i ба мо таассуроти бад гузошт, бо рафтори шадиди кунҷӣ, ки расидан ба ҳадди кашиш лаҳзаи ҳайратоварро пинҳон кард.
Ҳоло, гибридии 323-фунт, аз афти кор, онро барзиёд иҷро мекунад ва боэътимод пилонҳоро дар санҷиши монеа убур мекунад. Тавре ки дар гӯшаҳои хурд, он сабти пинҳонии вазнини пушти сарро намоиш медиҳад, ки онро қариб пурра аз зери поя нигоҳ медорад. Тамоюли асосии рафтори кунҷии асосӣ, дар омади гап, бо нигоҳи дигар ба тақсимоти вазн шарҳ дода мешавад. Аз ин рӯ, дар мошинҳои санҷишӣ мо ду меҳварро алоҳида баркашем; дар ҳолати X5, маълум шуд, ки 200 кг вазни зиёдатӣ тири ақибро бор карда истодааст. Ин ба рафтори роҳ таъсири ором дорад.
Аммо, вақте ки мо дар шоҳроҳ ҳаракат мекардем, BMW ба роҳбарии пурғавғо дар атрофи мобайн маъқул набуд, ки дар натиҷа як нуқта ба самти зарурӣ бароварда шуд. Умуман, ду SUV-и стандартии боздошти ҳавоӣ ба мусофирон бо масъулият муносибат мекунанд ва дар дарозмуддат Audi ба онҳо каме бештар хушомад мезанад. Мошин ба зарбаҳои кӯтоҳ мулоимтар ҷавоб медиҳад ва садои аэродинамикии камтар дар салонро иҷозат медиҳад, аз ин рӯ Ингольштадт дар бахши тасаллӣ ғолиб меояд. Дар омади гап, ҳарду мошини озмоишӣ шишаҳои иловагии акустикӣ доштанд.
Азбаски батареяҳои баландшиддат дар зери фарши боркаш пинҳон карда шудаанд, курсии қатори сеюм имконнопазир аст. Принсипи гардонандаи гибридӣ инчунин фазои борро маҳдуд мекунад. Аммо, Audi ҳадди аксар 1835 литр дорад (BMW дорои 1720). Илова бар ин, дар Q7 қисмҳои поёнии курсиҳои қафоро метавон мисли микроавтобус ба пеш печонид (барои 390 еврои иловагӣ).
Аз ҷиҳати тан ва чандирӣ, корпуси калони металлӣ нақши мусбат дорад, аммо дар баррасӣ таъсири он манфӣ аст. Бо вуҷуди ин, Ауди низ дар қафо ғолиб шуд. Ва чаро ӯ то ҳол дар арзёбии сифатҳо муваффақ намешавад? Зеро он аз масофаи тормоздиҳӣ ва таҷҳизоти бехатарӣ ва кӯмак ба ронандагон каме қафо мондааст. Аммо аз он сабаб, ки он ба ҳисоби миёна бештар сӯзишворӣ ва нерӯи барқ масраф мекунад ва ба тариқи электр масофаи кӯтоҳтарро тай мекунад.
... ҳангоми пайваст шудан
Барои ҳисоб кардани арзиши озмоиш, мо тахмин мезанем, ки ду гибриди пайвастшаванда дар як сол 15 000 километрро тай мекунанд ва мунтазам аз васлаки деворӣ барқ мегиранд. Ғайр аз он, мо тахмин мезанем, ки аз се ду ҳиссаи ин давидан танҳо бо қувваи барқ тай карда мешавад ва 5000 километри боқимонда дар режими гибридӣ, ки дар он мошин кадом намуди сафарро муайян мекунад.
Дар чунин шароит, модели Audi истеъмоли озмоишии 2,4 литр бензин ва 24,2 киловатт-соат нерӯи барқро дар 100 километр мегирад. Аз ҷиҳати зичии энергетикии бензин, ин ба эквиваленти умумии 5,2 л / 100 км мувофиқат мекунад. Ин арзиши кам ба шарофати самаранокии баланди муҳаррики электрикӣ ба даст оварда мешавад.
Дар BMW натиҷа ҳамагӣ 4,6 литр дар 100 километрро ташкил медиҳад, ки онро бо ҷамъоварии 1,9 л/100 км бензин ва 24,9 кВт/соат ба даст овардан мумкин аст. Тавре ки аллакай зикр гардид, ин маълумот, ки тақрибан ба афсона монанд аст, ба он асос ёфтааст, ки моделҳои SUV мунтазам дар стендҳои хонагӣ овезон хоҳанд шуд ва аз он бо нархи пасттарин бор карда мешаванд.
Дар омади гап, самаранокии баландтари X5 ба арзиши мошин таъсири мусбат намерасонад, зеро фарқияти истеъмол хеле хурд аст. Бо вуҷуди ин, BMW ба маҳсулоти худ кафолати яксолаи дарозтар мегирад ва бо нархи ибтидоии камтар ва аҳдҳои каме арзонтар дар таҷҳизоти ихтиёрӣ холҳо ба даст меорад. Дар айни замон, X5 дар бахши хароҷот ва дар маҷмӯъ дар санҷиш ғолиб меояд - ҳамон қадар сарфакортар ва беҳтар аст.
хулоса
- BMW X5 xDrive 45e (498 нуқта)
X5 сӯзишворӣ сарфакортар аст, танҳо тавассути нерӯи барқ масофаҳои дарозро тай мекунад ва бозмедорад. Ин ба ӯ ғалаба меорад. Нуқтаҳои иловагӣ ба ӯ нархи камтар ва кафолати беҳтар меоранд. - Audi Q7 60 TFSI e (475 нуқта)
Q7 гаронтар бартариҳои амалӣ ва чандирии хос дорад, қариб ба мисли ван. Батарея зудтар заряд мегирад, аммо системаи гибридӣ камсамар аст.
