Озмоиши драйви Audi RS 6, Mercedes E 63 AMG, Porsche Panamera Turbo: кори шараф

Porsche бо як таркиш ба лигаи седанҳои варзишӣ дохил мешавад - Panamera чаҳор дар, танаи калон ва динамикаи максималии анъанавии брендро ваъда медиҳад. Mercedes E 63 AMG ва Audi Аммо RS 6 мувофиқи ҳамон як рецепти иштиҳобахш сохта шудаанд. Кадоме аз ин се модел шарафи истеҳсолкунандаи худро беҳтар ҳифз мекунад?

Пеш аз он ки ин мошин дар ниҳоят ба тамошобинон намоиш дода шуд, чӣ рӯй надод - пас аз ҳама гуна пӯшишҳои эксцентрикӣ, Panamera ба майдони назари аксбардорони ҷосусӣ "тасодуфан" ворид шудан гирифт, пас Порше ба нишон додани ҷузъиёти кори худ шурӯъ кард. "Соат ба қошуқ" ва ниҳоят бо шукӯҳи худ ба як муаррифии дурахшон дар Шанхай расид.

Кӯдаки модар

Бо вуҷуди ин, Porsche Panamera ба як воқеият табдил ёфт ва ҳоло он метавонад он чизеро, ки аз дасташ меояд, иҷро кунад, яъне расонидани эҳсосоти варзишӣ ба ронандагонаш. Кабуди беканори бе ягон абр дар болои сари мо тул кашидааст, детальхои карбону металлй аз шуоъхои офтоби гуруб медурахшанд. Суръат 220 км/соат, сузани тахометр 3000 чархзаниро нишон медихад ва фишанги хафтуми «дароз»-и трансмиссияи бевосита бо ду муфта кушиш мекунад двигатели хашт цилиндрии 500 кувваи аспро дар режими хос нигох дорад. Истеъмол аз 9,5 то 25 литр дар як сад километрро ташкил медиҳад ва арзиши миёнаи ченшуда дар озмоиш тақрибан 18 л / 100 км буд.

Ба ҳамин монанд, ҳарчанд каме беҳтар бошад ҳам, натиҷаҳои сарфаи сӯзишворӣ аз Mercedes E 63 AMG ва Audi RS 6 ба даст меоянд, ки паси Зуффенхаузенро бо чароғҳои LED ва рақамҳои таъсирбахши нерӯи худ такя мекунанд. 580 қувваи асп барои Ауди, 525 барои Мерседес, аз он вақт инҷониб калимаҳо зиёдатӣ ба назар мерасанд. Porsche мекӯшад моро мутмаин созад, ки ҳатто агар ду рақиби модели онҳо 1000 асп дар зери сарпӯши худ дошта бошанд ҳам, онҳо ба ҳар ҳол наметавонистанд аз намуди зоҳирии Панамера дуртар гузаранд. Дизайнерҳои мошин фахр мекунанд, ки рушд бо идеяи чор курсӣ оғоз шудааст ва аз он ҷо шифери сафеди тоза - мавқеи пасти нишасти варзишӣ қонуни Porsche аст.

Хьюстон, мо мушкил дорем!

Хуб, баръало, истифодаи оқилонаи фазои дохилӣ аз ҷиҳатҳои тавонои онҳое нест, ки дар Panamera кор мекунанд. Ҳар як инженери ҷопонӣ, ки худро эҳтиром мекунад, ба хара-кирӣ муроҷиат мекард, агар ӯ барои чунин ҳаҷми хандаовар дар як ҷисми азим тақрибан панҷ метр дарозӣ ва тақрибан ду метр паҳноӣ масъул бошад. Инкор кардан ғайриимкон аст, ки седани панҷметраи дигаре вуҷуд надорад, ки дар дохили он мисли Panamera ба мошини классикии варзишӣ монанд бошад. Хусусияти бартаридоштаи дохили он консоли марказии монументалии дорои тугмаҳо мебошад, ки кабинаро ба чор "ковокиҳои" ҷудогона тақсим мекунад. Ҷойҳои контурӣ танг ва варзишӣ мебошанд ва танзими курсии қафо пардохти иловагӣ аст. Бо вуҷуди ин, ба ҳеҷ ваҷҳ шумо ҳангоми нишастан дар қатори дуюм шумо метавонед фазои бештар ба даст оред - ба номи қурбонии таносуби бадан ва имкони охирин барои иҷрои ин кор.

Porsche аз тақрибан BGN 300 сар карда, дар рӯйхати изофаҳои ихтиёрӣ ҳама чизеро, ки муштарии чунин мошин метавонад орзу кунад, аз ҷумла таркиби бешумори мебели чармӣ ва ороиши дохилӣ, системаи мураккаби фароғатии экрани сенсорӣ ва мувофиқати комилро пешниҳод мекунад. ёрдамчии таваққуфгоҳ. Дар омади гап, бо назардошти маълумот дар бораи баррасии тақрибан сифрии курсии ронанда, варианти охирин комилан ҳатмист.

Моделҳои арзонтари Audi ва Mercedes, ки тақрибан 70 лев арзиш доранд, инчунин баъзе параметрҳо доранд, ки мо онҳоро беҳтар кардан мехоҳем. Масалан, Audi RS 000, ки дар пойгоҳи устувори истеҳсоли A6 сохта шудааст, дорои вурудоти металлӣ ва карбонӣ мебошад, аммо бо курсиҳои пастсифати варзишӣ ва ҷойҳои аз меъёр баландтари варзишӣ муҷаҳҳаз аст. Бачаҳо дар AMG ҷойҳои мукаммали варзишӣ, бисёр карбон ва металл ва якчанд тугмаҳои махсуси консолро ба дохили E-Class хеле содда илова карданд, аммо мошин ҳангоми суханронӣ дар муқобили ду рақиби худ камӣ мекунад . баъзе тафсилотҳо.

Беҳтараш хомӯш шавем ...

Пас аз ба кор андохтани муҳаррик, изҳороти зикршуда ба гунае маънои худро гум мекунад - танҳо мавҷи садои зарбаи ҳаюло V8 дар зери капот метавонад шуморо нафаскашӣ кунад. Монументалии муҳаррики табиӣ аз ҳеҷ гуна робита бо ҳамтоёни баландҳаҷми худ дар қатори бренд маҳрум аст. Нишони модел як арҷгузорӣ ба седан варзишии ваҳшӣ 1968 300 SEL 6.3 мебошад, аз ин рӯ, сарфи назар аз иқтидори 6,2-литрӣ, 63 тамғаи "100" дорад. Парвози мошинро бо парвози ҳавопаймои ҷангӣ муқоиса кардан мумкин аст, ки барои он кори аҷиби интиқоли автоматии ҳафтсуръат бо муфтаи тар пластинка нақши муҳим бозид. Қуттӣ зуд ва бо бозигарии як пилоти касбӣ вокуниш нишон медиҳад, дар ҳолати зарурӣ фишангҳоро дар XNUMX миллисонияҳои бениҳоят иваз мекунад.

Audi RS 6 бо V10 -и худ ба таври гуногун кор мекунад. Агрегат бо мошини дах цилиндр алокаи «алокаманд» дорад. Lamborghini, аммо баръакси он бо ду турбогенератор муҷаҳҳаз шудааст. Турбинаҳоро IHI таъмин мекунад, ки ба мисли "ханда" садо медиҳад ва бо рафтори бераҳмонаи худ боиси зуҳуроти стихиявии қаноатмандии кӯдакон мегардад. Ҳар дафъае, ки 580 асп давр мезанад, сутунмӯҳраҳои гардан ва шиками кабини пурқувватро озмоиш мекунанд.

Шитоби мастодони 2058-килограммй хеле серталаб аст, системаи пур-чархй харгиз ба талафи кашиш рох намедихад, редукти шаш-суръат бо двигатель хуб мутобик мешавад. Агар шумо тасмим дошта бошед, ки суръати максималии худро санҷед (барои пардохти иловагӣ, маҳдудкунандаи электрониро метавон аз 250 то 280 км/соат кӯчонед), RS 6 ҳатман ақли шуморо ҳангоми 260 км/соат садои гушношунид хоҳад кард. системаи ихроҷ шуморо ба васваса хоҳад кард. дар фишанги шашум. Умуман, трекҳои ройгон як биҳишти воқеӣ барои Audi мебошанд - дар ин ҷо модел худро дар хона ҳис мекунад.

E 63 дорои армадаи системаҳои ёрирасон аст ва дар обҳои он ҳам дар шоҳроҳ ва ҳам дар роҳҳои шадидтарини кӯҳӣ ҷойгир аст ва ҳатто хуб савор мешавад. Тарҷумаи маҳдудияти суръати электронӣ ба 300 километр дар як соат тақрибан 4000 евро арзиш дорад ва дорои барномаи махсуси омӯзишӣ барои соҳиби он мебошад.

Дар Porsche, пахш кардани тугма бо тамғаи фасеҳи Sport Plus Panamera-ро ба клуби 300 км / соат мепайвандад, дар дигар ҳолатҳои корӣ суръати максималии дастёбӣ "танҳо" 270 км / соатро ташкил медиҳад.Двигатели 4,8-литр бо турбочарҷерҳои тағирёфта моменти даҳшатноке аз 700 Нютон метрро ташкил медиҳанд (ки ба туфайли функсияи Overboost, дар муддати кӯтоҳ ҳатто 770 мегардад) ва аз ин рӯ ҳатто сабуктарин дроссел барои партофтани мошин бо қудрати бераҳмона кифоя аст. ба пеш. Аз тарафи дигар, аксуламали сусти қуттиҳои дугонаи мутаҳаррик ба хислати варзишии Panamera мувофиқат намекунад, шукр, ки ҳадди аққал ҳолати варзишии он каме беҳтар кор мекунад. Илова бар ин, мусофирони Porsche маҷбур мешаванд, ки ҳангоми чархҳои ихтиёрии 20-дюймӣ қадам зананд ва як чархи чӯбинро таҳаммул кунанд ва таваққуфгоҳи баландпояи дуҳуҷрагии ҳаво бо демпфҳои мутобиқшавӣ ва панҷараҳои зиддилағзиш инро ҷуброн карда наметавонад падида

Нуқсонҳои шадид, ба монанди қабатҳои transverse ё сӯрохиҳо бо кунҷҳои тезтар боиси зарбаи шадиди шадид мегарданд, дар ҳоле ки вайронкориҳои дароз бо касбияти раднопазир таъмир карда мешаванд. Кас наметавонад ба дақиқии тақрибан комиле, ки Panamera дар ҳама намудҳои роҳ шинохта мешавад, ба ваҷд ояд.

Дар роҳ

Дар сатҳҳои нобаробар, рули Audi имкон медиҳад, ки миқдори хатарноки ларзиш ба вуҷуд ояд ва дар кунҷҳои танг ба пешонии ронанда арақ мерезад - агар лётчик дақиқии ҷарроҳии худро бо чархи руль қадр накунад, RS 6 бо зери чархи пурқувват вокуниш нишон медиҳад. ва шояд сахтгирӣ. Гузаронидани бор ба яке аз ду меҳвар метавонад ҳаракати ақибро назорат кардан хеле душвор гардонад. Ба штангабардори Ингольштадт дар паси руль дасти хуб тайёршуда лозим аст, гардишро бодиккат ва дер накардан лозим аст ва пои рост танхо пас аз он ки машина траекториям дурустро интихоб кардааст, ба педали газ то поён кадам зада метавонад. .

E 63, дар навбати худ, нишон медиҳад, ки чӣ гуна седанҳои баландсифати варзишӣ бояд монеа шаванд. Дастаи AMG кори бениҳоят хуб анҷом дод ва ба системаи мукаммали таваққуф барои ҳар ду меҳвар сармоягузорӣ кард (пешои муқаррарӣ бо амортизаторҳои мутобиқшавӣ, дар пас бо унсурҳои ҳавоӣ, инчунин ба вазъиятҳои гуногун мутобиқшаванда). Натиҷа қариб беназир аст - бароҳатии ронандагӣ аъло аст, идоракунӣ ба мошини паси чархдор хос аст ва он бо дақиқии беҳамто фарқ мекунад. Муҳаррики V8 дар ҳама шеваҳои имконпазири корӣ кашиши даҳшатнокро таъмин мекунад - аз бекорӣ то беш аз 7000 чархзанӣ, қуттии редуктор модели вазнаш тақрибан ду тоннаро ба мисли кашолакунандаи воқеӣ метезонад, режими дастӣ бо плитаҳои руль як дроссели мобайнии автоматиро дар бар мегирад. ҳангоми баргаштан ба фишанги пасттар.

Дар айни замон, дар ин синф, танҳо Panamera метавонад қобилияти муқоисашавандаи ронандагӣ пешниҳод кунад. Таваққуфи дақиқ танзимшуда бо устухонҳои дукарата дар пеш, тири мукаммали бисёрпайванди паси, панҷараҳои фаъол ва маркази вазнинии паст ҳама ба мисли китоби дарсӣ анҷом дода мешаванд. Пас аз суръат бахшидани Porsche-и панҷметра бо суръати пурра тавассути омезиши мураккаби гардишҳо, шумо эҳтимолан дар бораи қисмати танги пушти ва дигар камбудиҳои модел фаромӯш хоҳед кард. Мошин ҳатто дар муқобили иғвоҳои шадид, ҳолати сарҳадӣ аз пастравии андаке ва пас аз чархиши шадид, вале ба ҳар ҳол идорашавандаи пушти сараш комилан бетараф боқӣ мемонад. Системаи комилан танзимшудаи ESP ва тақсимоти моменти чандир байни ду меҳвар аксар вақт барои ба эътидол овардани бадан кофӣ аст.

Дарвоқеъ, аз Panamera корбарии олиҷанобро интизор шудан мумкин аст, аммо ба ҳар ҳол модел дар ҷои дуюм боқӣ мемонад - бо каме пешсафӣ аз Audi RS 6 дар кунҷи вазнин, вале начандон душвор аст ва дар маҷмӯъ аз модели олиҷаноби E 63 AMG хеле пасттар аст. эҳтиром мекунад.

матн: Ҷорн Томас

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт

баҳодиҳӣ

1. Mercedes E 63 AMG - 502 хол

AMG ба муваффақ гашт, ки седани варзиширо ба камол расонад. Бо рафтори бениҳоят динамикии ронандагӣ, ки хоси гардонандаи қафо мебошад, сабукфикрӣ ҳангоми гардиш, кунҷи осон, бераҳмонаи V8 ва тасаллии қаноатбахш, E 63 ин муқоисаро бидуни таваҷҷӯҳи зиёд ба даст меорад.

2. Porsche Panamera Turbo - 485 хол.

Panamera Turbo як мошини варзишӣ мебошад, ки ҳамчун лимузини панҷметра пӯшида шудааст. Тарҳрезии берунии эксцентрикӣ, дохилии хеле танг бо фазои мушаххас, коркарди афсонавӣ ва нигоҳдории бенуқсон дар роҳ. Камбудиҳои ҷиддӣ ин бароҳатии маҳдуд ва набудани намоёни хуб аз курсии ронанда мебошанд.

3. Audi RS5 5.0 TFSI Quattro - 479 хол

Подшоҳи роҳи автомобилгард. Ба туфайли қудрати молидани муҳаррики би-турбо V10, RS 6 поршенро бо тамоми суръат метезонад, ба туфайли интиқоли дугонааш вай кашиши хуб дорад, аммо хуб ҳис мекунад, хусусан ҳангоми ҳаракат дар хатти рост. Дар гӯшае, касри захираҳои шасси баръало намоён аст.

тафсилоти техникӣ

1. Mercedes E 63 AMG - 502 хол	2. Porsche Panamera Turbo - 485 хол.	3. Audi RS5 5.0 TFSI Quattro - 479 хол
Ҳаҷми корӣ	-	-	-
Истеъмоли барқ	525 к. дар 6800 чархзанӣ	500 к. дар 6000 чархзанӣ	580 к. дар 6250 чархзанӣ
Максимум моменти	-	-	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	4,5 бо	4,2 бо	4,7 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	38 m	38 m	38 m
Суръати максималӣ	250 км / соат	303 км / соат	250 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	16,4 л	17,8 л	16,9 л
Нархи асосӣ	224 372 лев	297 881 лев	227 490 лев

хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » Audi RS 6, Mercedes E 63 AMG, Porsche Panamera Turbo: масъалаи шараф