Оё Audi SQ7 як мошини варзишӣ бо ин вазн аст?
Колин Чепман, падари Лотус, агар Audi SQ7 -ро медид, сарашро часпида мегирифт. Мошини варзишӣ бо чунин вазн?! Ва аммо ӯ ҳаст, вуҷуд дорад ва бузург меронад. Крейсери роҳ чанд пул аст ва варзишгари воқеӣ чанд пул аст? Мо тафтиш кардем.
Дар бораи Колин Чепмен латифаҳои зиёде мавҷуданд. Мо ҳама фалсафаи Lotus медонем - кам кардани вазн ба ҷои афзоиши қудрат. "Илова кардани нерӯ шуморо тезтар ва осонтар мекунад. Аз даст додани вазн шуморо дар ҳама ҷо тезтар мекунад ”гуфт ӯ.
Ва дар зери тиреза як Audi SQ7 аст. Бо вазни 2,5 тонна колоссус дар камтар аз 100 сония то 5 км/соат суръат мегирад ва иқтидори 435 аспро ташкил медиҳад. Ин як ҳолати шадиди зиддият ба суханони Чепмен аст. Саволе ба миён меояд, ки оё муҳандиси 7 конструкторони Формула 1 дуруст буд ё имрӯз дастаи тарроҳии Ауди дуруст буд? Оё SQ7 дар ҷое кор мекунад, ба ҷуз дар шоҳроҳ?
То тафтиш накунем, мо намедонем.
Он аз Q7 чӣ фарқ дорад?
Audi SQ7 аз Q7 хуб муҷаҳҳазшуда фарқ надорад. Бастаи S-line, rims калон... Ин ҳама дар рӯйхати нархҳо ҳастанд, ҳатто барои версияҳои дорои муҳаррики заифтар. Дар SQ7 вентиляторҳо, панелҳо ва панелҳои дарҳо аз алюминий сохта шудаанд. Варианти зудтарин инчунин чор қубури ихроҷкунанда дорад.
Гайр аз ин, он умуман ба назар намоён нест. Ман lunges дар назар дорам, вале на бештар аз дигар Q7.
Ва дарун? Ҳатто фарқиятҳо камтар. Варианти аналогии соат рақамҳои хокистарӣ дорад, аммо дар давраи Audi Virtual Cockpit, бисёре аз муштариён аз ин фарқият истифода нахоҳанд кард. Декорҳои карбон ва алюминий аз интихоби тарроҳии Audi истисноӣ ба SQ7 мебошанд. Бо вуҷуди ин, боқимондаи Audi SQ7 аз Q7 фарқ надорад.
Ин дуруст нест? Комилан не. Audi Q7 дар сатҳи олӣ сохта шудааст. Элементхоеро ёфтан душвор аст, ки ба ламс гуворо нестанд. Алюминий, чӯб, чарм вуҷуд дорад - он чизе ки ба мо дар мошинҳои олӣ маъқул аст. Дар SQ7 пайдо кардани фарқияти зиёд душвор аст, зеро имконоти конфигуратсияи Q7 хеле пешрафтаанд, махсусан дар барномаи истисноии Audi.
Ҳамин тавр, SQ7 танҳо Q7 муқаррарӣ аст, аммо... хеле тезтар. Кофӣ?
Станцияи электрикии борти
Тағйир додани муҳаррик, такмил додани тормоз ва таваққуф ва тағир додани трансмиссия барои зудтар кардани мошин як фалсафа нест. Ин равиши мустақим на ҳамеша кор мекунад, гарчанде ки он дар 90% ҳолатҳо кӯмак мекунад. Тағири оддии таваққуф ё тағир додани харитаи муҳаррик як чиз аст, аммо танзим низ бо ҳама чиз алоқаманд аст. Аммо Audi аз доираи ин қолаб берун рафтааст.
Системаи электрикии 48 вольт як навоварист. Барои чӣ? Он пеш аз ҳама системаи муътадилсозии лампаҳои электромеханикиро ғизо медиҳад. Дар мобайни стабилизатор двигатели электрикии дорой фишанги се-зинаи сайёра гузошта шудааст, ки ба рафтори машина фаъолона таъсир мерасонад — моменти мувофикро ба кор бурда, хатто ба 1200 Нм мерасад. Агар бароҳатӣ авлавият дошта бошад ва мо дар сатҳи ноҳамвор савор шавем, нисфи стабилизатор ҷудо карда мешаванд, то бадан ба ҷунбиш ояд ва барои нам кардани зарбаҳо кӯмак кунад. Аммо, агар мо дар бораи варзиш ғамхорӣ кунем, найҳои стабилизатор пайваст мешаванд ва мо ба ҳаракатҳои идоракунӣ ва бурҷҳои боэътимодтар ҷавоб медиҳем.
Ин насб талаб мекард, ки батареяи дигар дар зери фарши мошин ҷойгир карда шавад. Иқтидори номиналии он 470 Вт ва ҳадди аксар 13 кВт аст. Агрегати 48 вольт ба воҳиди анъанавии 12 вольт тавассути конвертери DC/DC пайваст карда мешавад, то ки сарбории агрегати 12 вольт ва батареяи он хеле кам карда шавад.
Қаллобӣ!
Audi SQ7 як қаллоб аст. Гардиши беҳтар аз мошини 5м. Ин, албатта, ба шарофати системаи чархи қафо аст. Дар ин ҷо дифференсиали маҳдуди лағжиши тири пушти варзишӣ ва панҷараҳои фаъоли зидди чархзании дар боло зикршуда ба андозаи баробар кӯмак мекунанд.
Вақте ки шумо кори SQ7-ро дар рӯи коғаз мебинед, шумо шояд фикр кунед: "Оҳ, ин мошини дигарест, ки танҳо дар хати рост ҳаракат карда метавонад." Дар зери капот мо дизели 4 литрии V8-ро пайдо мекунем, ки иқтидори 435 асп дорад. Бо вуҷуди ин, момент таъсирбахш аст, ки 900 Нм аст ва боз ҳам таъсирбахштар диапазони гардишест, ки дар он дастрас аст - аз 1000 то 3250 чархзанӣ. Типтроникаи 8-суръат барои интихоби фишангҳо масъул аст, албатта момент ба ҳарду меҳвар интиқол дода мешавад.
Кам мошинҳое ҳастанд, ки аз 1000 чархзанӣ мераванд. чунин лахзае мебуд. Ин нишон медиҳад, ки ноил шудан ба ин чандон осон нест - ва ин аст, аммо Ауди онро бо ягон роҳ идора кардааст. Он се турбокомпрессорро истифода бурд, ки бо системаи тағирёбандаи вақти клапани AVS кор мекунанд. Ду компрессор барои камтар сарф кардани сӯзишворӣ вазифаҳоро иваз мекунанд. Дар сурати кам бор кардани двигатель танхо як турбина кор мекунад, вале агар андаке газ андозед, клапанхои зиёд кушода мешаванд ва турбинаи раками дуюм суръат мегирад. Сеюмӣ аз нерӯи барқ кор мекунад ва маҳз ӯ таъсири турболагро бартараф мекунад. Ин инчунин насби 48-волтро талаб мекард, ки бори аввал дар мошини истеҳсолӣ истифода мешуд.
Таъсири аҷиб аст. Дар хакикат дар ин чо аз турбокомпрессор осоре нест. Аввалин 100 км/соат дар кластери асбобҳо пас аз 4,8 сония нишон дода мешавад, суръати максималӣ 250 км/соат аст. Ва бо ин ҳама, истеъмоли сӯзишворӣ ба ҳисоби миёна 7,2 л / 100 км хоҳад буд. Ронандаи хеле ором метавонад ба ин натиҷа наздик шавад, аммо ронандаи ором ҳам чунин мошин намехарад. Дар ҳоле ки шумо аз динамика лаззат мебаред, истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ ба 11 л/100 км наздиктар мешавад.
Албатта, шумо метавонед бисёр чизҳоро эҳсос кунед, аммо на он тавре ки ба назар мерасад. SQ7 майл ба тағир додани самт дорад ва ба шарофати тормозҳои сафолӣ, он хеле хуб тормоз мекунад ва мошини варзиширо хеле хуб тақлид мекунад. Таассурот варзишӣ аст, аммо табиати мошин имкон намедиҳад, ки онро варзишгари ҳақиқӣ бигӯем.
Ин ба ҳеҷ ваҷҳ мошини трек нест. Бо вуҷуди ин, он на танҳо як крейсери роҳ аст. Давраҳо барои ӯ мушкиле нестанд. Ин мошини бароҳат аст, ки ҳазорҳо километрро бо табассум дар даст ва соат дар даст тай кунад.
Ҷойҳо барои сармоягузорӣ вуҷуд доранд
Мо метавонем Audi SQ7-ро бо нархи 427 PLN харем. Бастаи асосӣ рангҳои сафед ё сиёҳ, чархҳои 900 дюймӣ, дохилии торик бо рӯйпӯши Алкантара ва ороишҳои алюминийро дар бар мегирад. Таҷҳизот камбизоат нест, зеро мо ҳамчун стандарти MMI плюс навигатсия дорем, аммо ин синфи олӣ аст. Дар ин чо мо бо нархи илова-хо чунин мошини дуюмро ба осонй харида метавонем.
Ман шӯхӣ намекунам. Ман ҳамаи имконоти имконпазирро дар конфигуратор қайд кардам. Он PLN 849 буд.
спринтер азим
Audi SQ7 шуморо бо иҷрои худ ба ҳайрат меорад. Танҳо насли нави суперхэтч метавонад ба он аз ҷиҳати суръат то 100 км/соат мувофиқат кунад - ҳама мошинҳои чархи пешбаранда бо он имкон надоранд. Барои иқтибос аз Чапман, дар ин ҷо норасоии нерӯ вуҷуд надорад ва вазн барои мошини дорои хоҳишҳои варзишӣ хеле бузург аст. Ва ҳол он ки ин танҳо як мошини рост нест. Ба шарофати муносибати навоварона ба технология имкон дод, ки колоссро маҷбур кунад, ки гардиш кунад ва суръатро суст кунад. Чунин Lotus сабукрав бо он дар ҳама ҷо ғолиб меомад, аммо он 5 нафарро дар киштӣ намебарад, тамоми бағоҷи онҳоро мегирад ва ба кондитсионери 4-минтақа ё системаи садоии Bang & Olufsen сазовор нест.
Оё чунин мошинҳо лозиманд? Албатта. Баъзе одамон SUV-ро барои универсалии худ дӯст медоранд ва агар шумо ба онҳо рӯҳияи варзишӣ бахшед, онҳоро аз даст додан душвор аст. Пуристҳо ба варзишгарони хурдсол, ки арзиши худро дар роҳ собит кардаанд, нигоҳ мекунанд ва бо ҳайрат бармегарданд. Аммо онҳое ҳастанд, ки бешубҳа ба SQ7 таваҷҷӯҳ хоҳанд кард.
