Audi TT Roadster - ба ҷаҳон наздиктар
Буи чангал, гармии офтоб, садои шамол ва манзарахои зебо. Ҳангоми интизории R8 Spyder, мо дар миниатюрии он - Audi TT Roadster савор шудем. Оё TT як мошини варзишӣ аст? Сафари берунӣ чӣ гуна аст? Оё шумо метавонед ҳангоми рондани мошини 200 доллар ба миллионер монанд шавед? Шумо метавонед дар ин бора дар санҷиш хонед.
Audi T ҳамеша ҷолиб буд. Насли аввал бо шакли байзавии худ ба ягон модели дар он замон тавлидшуда шабоҳат надошт. Дувумӣ ҳамон роҳро пеш гирифт ва бо вуҷуди он ки ҷисми бештар динамикӣ дошта бошад ҳам, аз ҳад мардона ба назар намерасид. Бузургтарин шикоят дар робита ба сифати савор он буд, ки рондани TT аз ҳад зиёд ба голф монанд буд.
Тавсияҳои нави Audi муфид буданд. Азбаски ҳама моделҳо хашмгин ва варзишӣ ба назар мерасанд, онҳо бояд куперо дӯст доранд. Ва маълум шуд, ки барои ба даст овардани самараи дилхоҳ каҷҳоро ба кунҷҳои тез табдил додан кифоя аст. Бартарии калонтарин, аммо ин аст, ки хати боми паст ва шишаи шамоли нишебтар - оё ин дарҳол кор накард? Силуэт инчунин аз ҷиҳати визуалӣ бориктар аст. Албатта, каме хусусияти ТТ-и кӯҳна боқӣ мемонад ва он дар қисми паси бадан зоҳир мешавад - он ҳоло ҳам мудаввар аст ва шакли лампаҳо танҳо каме тағир ёфтааст. Принсипи асосӣ риоя карда мешавад - роудстер болопӯши нарм дорад.
Ауди ТТ Роудстер диккатро на камтар аз чандин маротиба гаронтар мошинхо ба худ чалб мекунад. Гап дар намуди худи бадан аст - конвертатсияшаванда бо чашми бегонагон як роҳи баланд бардоштани эътимоди худ аст, аммо инчунин ҳасад ба муваффақияти соҳиби он аст, зеро ӯ метавонад чунин мошини ғайриқонунӣ дошта бошад. Ҳар касе, ки конвертатсияро меронад, аз зиндагӣ лаззат мебарад, огоҳона ё на, ҳамаро дар гирду атроф ғамгин мекунад.
мошин барои як ҷуфт
Купе намуди зоҳирии худро нигоҳ медорад ва дар қатори дуюми курсиҳо каме ҷой медиҳад. Ауди ТТ Роудстер дигар не. Вале мо ин чойхоро бо ягон сабаб аз даст додем. Дар ин ҷо ҳоло боми роботӣ аз 280 литр бағоҷ як сантиметр ҳам гирифта намешавад. Бо назардошти он, ки дар ин мошин ҳамагӣ ду нафар савор шуда метавонанд, ба ҳар мусофир 140 литр бағоҷ рост меояд, хуб менамояд.
Тарҳрезии панели асбобҳо то андозае футуристист. Барои одат кардан каме вақт лозим аст, аммо баъд марҳилаи ҷодугарӣ фаро мерасад. Фазо олиҷаноб истифода мешавад, шумораи тугмаҳо ва экранҳои нолозим ба ҳадди ақал нигоҳ дошта мешаванд. Қариб ҳамаи функсияҳои назорати иқлим ба тугмаҳои дар дефлекторҳо ҷойгиршуда интиқол дода шудаанд. Биёед гарм кардани курсиҳои ба дар наздиктаринро оғоз кунем ва ҳароратро дар мобайн муқаррар кунем, кондитсионерро фурӯзон кунем ва қувваи шамолро интихоб кунем. Дар зер, дар қисми марказии консол, мо тугмаҳои идоракунии воситаи нақлиётро пайдо мекунем - интихоби ронанда, тугмаи системаи оғоз/ист, тугмаи назорати кашиш, чароғҳои хатар ва… лаби спойлер.
Системаи Audi MMI пурра ба чашми ронанда гузаронида шудааст. Мо дигар соати анъанавӣ надорем, балки танҳо дисплейи калоне дорем, ки ҳама гуна маълумотро нишон медиҳад. Ин ҳалли хеле амалӣ аст, зеро бо ин роҳ мо метавонем, масалан, харита ё китоби телефонро нишон диҳем. Ҳам интерфейс ва ҳам худи амалиёт интуитивӣ мебошанд, аммо барои одат кардан вақт лозим аст. Агар мо қаблан бо MMI сару кор дошта бошем, мо бо фасеҳи паймоиши меню мушкилот нахоҳем дошт.
Мо дар бораи сифати масолех хавотир нашавем. Пӯст сохтори нозук дорад ва барои ламс хеле гуворо аст. Сарпӯши панели асбобҳо ва нақби марказӣ ё чарм ё алюминий аст - пластикӣ хеле кам аст. Гарчанде ки роудстер пеш аз ҳама бозичаи берунӣ аст, ба мо лозим нест, ки ба обу ҳавои кунунӣ пайваст шавем. Мо курсиҳои тафсон, вентилятсияи гардан, ки рӯймоли ноаёнро ба гарданатон мепӯшонад ва кондитсионери якминтақавӣ, ки ду танзимотро дар хотир нигоҳ медорад - бо ва бидуни бом. Дар паси шумо шамолбардори бо барқ идорашаванда метавонад пайдо шавад, ки нооромии ҳаворо аз байн мебарад ва ба ин васила ба шумо имкон медиҳад, ки боқимондаҳои ороиши мӯйатонро сарфа кунед. Хаминро хам кайд кардан лозим аст, ки хангоми рондани мо аз борон хавотир нашавем ва бом насб кунем. Аэродинамика қатраҳоро дар болои мо ба таври муассир ҳаракат мекунад, аммо дар чароғаки светофор бозистед - борон кафолат дода мешавад.
Дар чашмон шодй
Ауди ТТ Роудстер ба гурухи мошинхое мансубанд, ки маъное надоранд - то ба паси руль нишастан. Ин мошинест, ки дар рӯи шумо табассум мегузорад. Ва бигзор он намоишкорона бошад, он фарқ мекунад ва шуморо аз махфӣ маҳрум мекунад. Шумо инро фаромӯш мекунед, зеро шумо вақти хубе доред.
Унсурҳои ин бозӣ кадомҳоянд? Якум, садои мотор. Ҳарчанд дар зери капот мо TFSI-и 230-қувваи аспро бо ҳаҷми ду литр пайдо мекунем, системаи ихроҷ ба шумо имкон намедиҳад, ки бинии худро баланд кунед, зеро "ин ҳамагӣ ду литр аст". Гузашта аз ин, ин як садои табиӣ аст - дар ниҳоят, танҳо як порчаи кузови мошин ва боми матоъ моро аз ақсои система ҷудо мекунад. Ҳатто бе он беҳтар. Шумо реҷаи динамикиро фаъол мекунед, газро пурра зер мекунед ва мисли кӯдак лаззат мебаред, вақте ки садоҳои пай дар пайи карнай дар роҳи печидаи кӯҳ садо медиҳанд.
Шитобе, ки бо ин ҳамроҳӣ мекунад, инчунин мехоҳад, ки мо рӯҳияи худро зуд беҳтар кунем. Аз 0 то 100 км/соат бо S tronic ва quattro мо дар 5,6 сония суръат мебахшем. Хисси бузурги алока бо рох ва мошин ба савори мотоцикл монанд аст. Ҳама чиз хеле шадид аст. Шумо мехоҳед онро тар кунед ва онро тар кунед. Маркази пасти вазнинӣ, тақсимоти хуби вазн ва таваққуфи сахт устувории бебаҳои кунҷро таъмин мекунад. ТТ мисли часпанда кор мекунад ва бидуни интизории зиёд барои интиқоли вазн самтро бо омодагӣ тағир медиҳад. Ба он ҷое, ки шумо фикр мекунед, меравад.
Роҳбарии мустақим ба рондани дақиқ мусоидат мекунад, аммо ба хотири роҳат на ҳама маълумотро аз чархҳои пеш интиқол медиҳад. Аз тарафи дигар, чархҳои қафо устувории кунҷҳоро беҳтар мекунанд. Муфтаи насли панҷуми Haldex тири дуюмро ҳангоми зарурат ба кор медарорад. Мо танҳо бо пахш кардани педали газ мошинро ба паҳлӯяш намегузорем, аммо мо лаҳзаи пайваст шудани тири қафоро ҳис намекунем - ва ҳатто 100% момент метавонад ба он ҷо биравад. Ин чархи пеши бо чанголи бештар ва коркарди хеле бетараф аст. Хомӯш кардани назорати кашиш ва каме хоки тар ё фуҷур, албатта имкон медиҳад, ки слайдҳои кӯтоҳ. Бо вуҷуди ин, фароғатии бештар ба мо имкон медиҳад, ки бо боми кушода дар роҳи ҷолиб, дар муҳити зебои табиӣ савор шавем.
Ҳангоми гузаштан аз Новый Тарг то Краков, сарфи миёнаи сӯзишворӣ дар 7,6 км 100 л буд. Ин бо сақф ҷойгир аст - бе сақф тақрибан 1 литр зиёд мешавад. Ронанда дар шаҳри сабук онро то 8.5 литр / 100 км коҳиш дод, одатан он ба 10-11 литр / 100 км мерасад.
Давои депрессия
Офтоби тулуъкунанда ба таври гуворо гарм аст. Чангали сузанбарг дар Боги миллй муаттар аст. Роҳҳо на танҳо бо даҳҳо гардишҳо ҷолибанд, манзараҳо низ муҳиманд. Садои ба харсангхо бархурдани кубури ихтироъ ронандаро табассум мекунад. Инҳо дарсҳое ҳастанд, ки ӯ ба мо медиҳад Audi TT Roadster. Хамаи инро аз мошин дур нашуда хис кардан мумкин аст. Шумо бояд танҳо бомро бардоред. Ин мошинест, ки воқеан ба шумо имкон медиҳад, ки аз ҳаёт лаззат баред, на танҳо онро дар зарфи металлии пӯшида ва хуб савор кунед. Чунин ба назар мерасад, ки таблиғ аст, аммо чанд рӯзи ман бо ТТ дар беруни бино ҳамин тавр гузашт. Одатан, ман ба мошинҳои санҷидашуда вобаста нестам, аммо аз роудстери олмонӣ ҷудо шудан афсӯс буд. Он метавонад бисёр эҳсосоти мусбӣ диҳад ва илова бар ин, ба шумо имкон медиҳад, ки ҳама чизро аз як паҳлӯи каме дигар бубинед.
Вақте ки ман ин санҷишро менависам, ман то ҳол эҳсоси рондани Audi TT-ро равшан дар хотир дорам. Баъд аз ҳама, ҳисобкунӣ ворид мешавад. Ҳамин тавр, мо як роудстери иқтидори 230 қувваи аспро бо чархи пешӣ ба маблағи на камтар аз 175 PLN мехарем. Интиқоли автоматии S Tronic 100 PLN ва драйви quattro боз 10 PLN арзиш дорад. Ҳамчунин як версияи дорои муҳаррики дизелии 100 асп мавҷуд аст. ба 14 злотых. Ҳамин тариқ, нусхаи санҷишӣ дар конфигуратсияи асосии худ 300 PLN арзиш дошт, аммо иловаҳои он ҳоло ҳам тақрибан 184 PLN арзиш доранд. злотия Ин ба мо такрибан 175 злотй нарх медихад. Ва ба маблағи ҳазор PLN, мо аллакай метавонистем як Porsche Boxster ва чархи пушти он дошта бошем.
Барои он ки нарх маънии худро гум кунад, биёед ба мавсимии мошини нарм-боло эътибор дихем. Агар шумо хоҳед, ки он то ҳадди имкон давом кунад, беҳтар аст, ки дар фасли зимистон аз истифодаи он худдорӣ кунед. Масъала дар он аст Ауди ТТ Роудстер рондани ин мошин чунон гуворо аст, ки шумо аз он ҷудо шудан намехоҳед. Дар тарафи дигар. Ҳар як баҳонае, ки ҳатто аблаҳонтарин, ки сайругашт дар атрофи маҳалларо асоснок мекунад, оқилона менамояд. Ва ахамияте надорад, ки одамони дар истгох бепарво нигох мекунанд. Ё онҳо ҳасад мебаранд, ё онҳо ҳеҷ гоҳ мошини кабриолети баландсуръатро идора накардаанд, ё ҳарду.
Чунин мошинхо хеле каманд.
