Технологияи авиатсионӣ дар Толори Намоишгоҳи Чжухай 2021

Ҳавопаймои бесарнишини CH-4 дар толори намоишгоҳи Чжухай 2021.

Саноати кайхонй ва ракетии Республикаи Халкии Хитой хамчун пайрави содик ва торафт бештар ба камол расидаи тамоюлхои чахонй эътироф карда мешавад. Дар аввал, аз солҳои 60-ум, он як тақлид буд, аммо бо якчанд тарҳҳои нисбатан содда маҳдуд буд - асосан таҷҳизоте, ки қаблан аз СССР оварда шуда буданд. Оҳиста-оҳиста, нусхаҳои ҳавопаймоҳо ва чархболҳои хориҷӣ тағир дода шуданд, шояд аввалин таъсири назарраси чунин сиёсат Q-5, як ҳавопаймои ҳамла дар асоси МиГ-19 буд. Натиҷаи ҳамаи ин фаъолиятҳо эҷоди тарҳҳои чинӣ бо таъхири зиёд, одатан чанд сол дар муқоиса бо асли хориҷӣ буд.

Ин таҷриба, ки чанд даҳсола идома дошт, ба нозирону таҳлилгарони хориҷӣ таълим дод, ки дар ҳама биноҳои нав дар Чин “решаҳои” хориҷиро ҷустуҷӯ кунанд. Бо вуҷуди ин, даҳ сол пеш ҳавопаймоҳои бидуни прототипҳои ошкори хориҷӣ вуҷуд доштанд: ҷангандаҳои J-20 ва J-31, гидросамолёти АГ-600, вертолётҳои ҷангии Z-10 ва Z-19, киштии нақлиётии Y-20. Намоишгоҳи соли 2021 China Air Show China 28 дар Чжухай, ки аз 3 сентябр то октябри соли 2020 баргузор шуд (расмӣ лоиҳа аз моҳи ноябри соли XNUMX ба нақша гирифта шудааст), шаҳодати пешрафти идомаи саноати авиатсияи Чин мебошад. Навоварии ҷолибтарин ворид кардани ҳавопаймоҳои бузурги ҷангӣ ба намоиши парвоз буд, ки созмондиҳандагони ягон чунин чорабинии ҷаҳон ҷуръат намекарданд. Шубҳае нест, ки ин дафъа ҷаҳон дар ин замина ба Ҷумҳурии Мардумии Чин мерасад ва ба наздикӣ, шояд баъд аз як сол дар Русия, Фаронса ҳам чунин намоишҳо ба роҳ монда шаванд... як қисми зиёди рекордии намоишгоҳ. . Ба ин бояд шумораи зиёди дронҳои хурдтар ва миниётуравӣ ва захираи рекордии силоҳ барои мошинҳои ин категория илова карда шавад. То кунун ягон кишвари дигар ин гуна силоҳҳои сершумору гуногунро барои ҳавопаймоҳои бесарнишин пешниҳод накардааст ва масалан, дар Русия чанд сол пеш умуман намоиш дода нашуда буд.

Ҳавопаймои ҷангии J-16D.

Нақшаҳо

Ба гайр аз мошинхои ду бригадаи пилотажй (чангиёни JL-10 ва тренерхои JL-8) дисплейи аэростатикй назар ба се соли пеш нисбатан хурд, баръало хурдтар ва камтар шавковар буд. Варақаҳои нав хеле кам буданд ва ҳеҷ гуна сюрпризҳои назаррас вуҷуд надошт.

J-16

Эҳтимол, навоварии ғайричашмдошт ҳавопаймои думуҳаррики бисёрмақсадноки J-16 буд. Таърихи ин сохтмон, чунон ки одатан дар Чин аст, мураккаб ва комилан равшан нест. Соли 1992 аввалин Су-27 дар версияи содиротии SK, ки дар корхонаи Шарқи Дур KnAAPO дар Комсомолски лаби Амур истеҳсол шудааст, аз Русия харидорӣ карда шуд. Харид идома дошт ва ҳамзамон дар соли 1995 созишномаи литсензионӣ ба имзо расид, ки тибқи он Чин метавонад 200 ҳавопаймои якҷоии Су-27 истеҳсол кунад. Аммо, ин ҳамчун як истеҳсоли мустақил пешбинӣ нашудааст, зеро муҳаррикҳо, истгоҳҳои радиолокатсионӣ, қисми зиёди авионика ва дастгоҳҳои гидротехникӣ бояд аз Русия таъмин карда мешуданд. Дар натиҷа, то соли 2006 105 мошин сохта шуд, ки 95-тои онҳо дар сатҳҳои ороишӣ оварда шудаанд.

аз KnAAPO. Чин ба зудӣ аз сохтани як ҳавопаймои дигари Су-27СК даст кашид, гуфта мешавад дар девори бузурги J-11. Ба ҷои ин, якчанд дастаҳои Су-30М-ҳои гуногунҷабҳа фармоиш дода шуданд - аз 100 адад дар маҷмӯъ 2001 мошин оварда шудааст. Бо вуҷуди ин, бо гузашти вақт маълум шуд, ки истеҳсоли мошинҳои якҷоӣ даст накашидааст - дар соли 2004 J-11B пайдо шуд, ки бо саҳми бештари маҷмӯаи маҳаллӣ сохта шудааст (муҳаррикҳо ва радарҳо ҳанӯз аз Русия омадаанд.) Баъдтар, дучандон J-11BS пайдо шуд, аналогҳои Су-27УБ. Чин расман ҳуҷҷатҳои ин версияро аз Русия нагирифтааст. Як қадами ғайричашмдошти дигар нусхабардории ҳавопаймои Су-33 буд, ки расман бар ду ҳавопаймои нотамом дар Украина харидорӣ шудааст. Дарвоқеъ, ин "пардаи дуд" барои интиқоли ғайрирасмии ҳуҷҷатҳои Су-33 аз Комсомолски лаби Амур буд. На танҳо ин - тақрибан бешубҳа унсурҳои калидӣ барои силсилаи аввали J-15s низ аз Русия омадаанд (онҳо барои партияи навбатии Су-33 истеҳсол карда шуданд, ки Флоти ҳарбии баҳрии Русия дар ниҳоят онҳоро нагирифтааст). Мошини дигари ин оила J-15S, як «салиб»-и Су-27УБ бо планер Су-33 буд. Ҷолиб он аст, ки ҳавопаймо дар ин конфигуратсия ҳеҷ гоҳ дар СССР / Русия сохта нашудааст, гарчанде ки тарҳи он сохта шуда буд, ки эҳтимолан баъдан ба Чин "бехуда" интиқол дода шудааст. Шояд то хол танхо яктои ин гуна машина сохта шуда бошад. J-16 навбатӣ буд, яъне. J-11BS ба стандарти Su-30MKK такмил дода шуд. Мошин мебоист аз «Искра» бо авионикаи тамоман нав, станцияи радиолокационй, фу-руши пурзуршуда бо чархи пеши дугона ва конструк-цияи чормохаи самолёт фарк мекард, ки вазни максималии парвозро зиёд мекард. Системаи сӯзишвории ҳаво ба ҳаво, ки қаблан танҳо ба J-15 насб карда шуда буд, низ насб карда шуд. Ҳавопаймо инчунин бо истифода аз муҳаррикҳои чинии WS-10 фарқ мекард, аммо танҳо чанд ҳавопаймо аз силсилаи "маълумот" онҳоро қабул карданд. Аввалин хабар дар бораи кор дар J-16 дар соли 2010 пайдо шуд, пас аз се сол ду прототип сохта шуд, ки озмоишҳои онҳо дар соли 2015 бомуваффақият анҷом ёфтанд.

Дар ин ҷо масъалаи муносибати Русияро ба ин расман ғайриқонунӣ баррасӣ кардан бамаврид аст, зеро аз ҷониби иҷозатномаҳо иҷозат дода нашудааст, сохтани тағйироти гуногуни Су-27/30/33 дар Ҷумҳурии Мардумии Чин. Агар инҳо "нусхаҳои пиратӣ" мебуданд, Русия метавонист ба осонӣ вокуниш нишон диҳад, масалан, интиқоли муҳаррикҳои барои истеҳсоли онҳо заруриро боздошт. Аммо, ин тавр нашуд ва эътирози расмие вуҷуд надошт, ки ба таври возеҳ исбот мекунад, ки Чин ба кор иҷозат дода шудааст, ки ин тақрибан аз ҳисоби пардохтҳои мувофиқ буд. Ба ин нигох накарда, чинихо хануз хам принципи «намоиш надодан»-ро бо самолётхои оилаи J-11÷J-16 риоя мекунанд. Бинобар ин дар Чжухай намоиш дода шудани яке аз машинахо тамоман ногахонй буд. Версияи D-и ҳавопаймо нишон дода шудааст, яъне. аналоги амрикоии EA-18G Growler - як ҳавопаймои махсуси иктишофӣ ва ҷанги электронӣ. Эҳтимол, прототипи J-16D моҳи декабри соли 2015 ба ҳаво баромад. Дар чаҳорчӯбаи ҳавопаймо тағир дода шуд, аз ҷумла дур кардани сари системаи муайянкунии ҳадафҳои оптоэлектроникии OLS дар назди кабина ва таппонча. Дар зери бинии диэлектрики фюзеляж, чунон ки мегуянд, на антеннаи радарй, балки системаи фаъоли антенна барои иктишофи электронй ва рахна кардан бо функсияи иловагии муайянкунии радар ва пайгирии максад. Экрани диэлектрикӣ ҳангоми бетағйир нигоҳ доштани андозаҳои ҳавопаймо кӯтоҳтар аст, яъне антеннаи дар зери он пинҳоншуда диаметри камтар дорад. Лавҳаҳои зеризаминӣ барои интиқоли контейнерҳо бо дастгоҳҳои электронӣ, аз ҷумла. Навъи RKZ-930, ки пас аз амрикоии AN / ALQ-99 модел карда мешуд. Ҳанӯз маълум нест, ки интиқоли силоҳ аз онҳо имконпазир аст ё на. Вазифаи ибтидоиро танҳо ду чӯби вентраалӣ иҷро мекунад - дар давоми кабина ракетаҳои идорашавандаи «ҳаво-ҳаво» ПЛ-15 дар зери онҳо овезон буданд, аммо онҳо инчунин метавонанд зидди радар бошанд. Ба ҷои чӯбҳои нӯги болҳо, контейнерҳои силиндрӣ бо таҷҳизоти махсус доимӣ насб карда шуданд, ки бо антеннаҳои сершумори ханҷар ҳамкорӣ мекунанд. Албатта, ҳавопаймо бо муҳаррикҳои WS-10-и чинӣ дар версияи охирини D муҷаҳҳаз карда шуда буд. Ҳавопаймо рақами 0109 (ҳавопаймои нӯҳуми серияи якум) дошт, аммо дар нӯгҳо рақами 102, ҳавопаймои дуюми силсилаи якум буд. .