Собиқадори австралиягӣ Нагари ба ринг бармегардад
Истеҳсолкунандаи он Кэмпбелл Болвелл ширкати худро дар соли 1962 ҳамроҳи ду бародараш таъсис дод ва тасаввуроте дар бораи он ки як мошини варзишии австралиягӣ сохта ва сохташуда чӣ гуна бошад - то ҳол як V8 австралиягӣ, чархи пушти, аммо сабуктар аз як тонна. навбат бароед. ва инчунин хатҳои ростро кашед. Эҳтимол яке аз мошинҳои замонавӣ ва замонавии варзишӣ, ки дар Oz сохта шудааст.
Ба мисли пешгузаштаи он, прототипи нави Нагари - ҳа, он ҳанӯз ҳам як консепсия аст - сабук аст (тақрибан 900 кг), ба шарофати пурборкунандаи V6 пурқувват аст ва эксклюзивиро бо шумораи маҳдуди зебоиҳои дастӣ нигоҳ медорад. бо нархи се ракам.
Анъанаи дигар қарз гирифтани аъзои бадан аст. Гарчанде ки Форд дигар муҳаррикро таъмин намекунад, ширкат то ҳол дар қисмҳои мошин даст дошт - дар шакл ва аломатҳои шарики тиҷории деринааш Астон Мартин. Қисми дохилӣ ва асбобҳо DBS холис мебошанд.
Ба ҷои V8 дар пеш, Нагари нав дорои муҳаррики пурборкунандаи Toyota V6-и навъи Supra мебошад, ки дар паси курсиҳо барои тақсими вазн ва коркарди оптималии вазн ҷойгир аст. Тибқи дастури Toyota, он бояд аз ҷиҳати иҷроиш ба муҳаррики пурборкунандаи 3.5 литрии TRD Aurion монанд бошад.
Болвелл инчунин системаи ҳаракати электрикии мошинро тафтиш мекунад. Вазни ками он ва халиҷи муҳаррики рехташуда онро барои як бастаи батареяи пурраи барқӣ интихоби боэътимод мегардонад.
Аввалин моделҳои истеҳсолии деринтизор бояд дар моҳи ноябр пайдо шаванд. Рақамҳо барои нигоҳ доштани номи истеҳсолкунандаи дӯкон ва пешгирӣ аз озмоишҳои тӯлонӣ ва гаронарзиш ва талаботҳои ADR хурд хоҳанд буд.
Директори ширкат Воган Болвелл гуфт, ки мошин "вобаста ба вариантҳо аз 200,000 300,000 то XNUMX XNUMX доллар арзиш дорад".
Онҳо метавонанд 25. Дар як сол 25 сохта метавонанд. Аммо ҳар коре, ки онҳо мекунанд, дар тарзи австралиягӣ ғайриоддӣ ва болаззат хоҳад буд.
Шумо метавонед Нагариро дар дӯкони Supercar Central дар намоиш аз наздик бубинед.
