Эътибори худкор
Оё мафхуми «мошини бонуфуз»-ро якхела муайян кардан мумкин аст? Он чӣ гуна аст ва он бояд кадом вазифаҳоро дошта бошад? Оё бонуфуз ҳамеша маънои "боҳашамат" ва "гарон" аст? Мо кӯшиш мекунем ба ин саволҳо ҷавоб диҳем.
Оё мумкин аст, ки мафҳуми мошини бонуфузро якхела муайян кард? Он чӣ гуна аст ва он бояд кадом вазифаҳоро дошта бошад? Оё эътибор ҳамеша маънои боҳашамат ва арзиши баландро дорад? Мо кӯшиш мекунем ба ин саволҳо ҷавоб диҳем. 
Эътибор ҳамчун падидае муаррифӣ мешавад, ки ҳадди ақал ду нафарро тақозо мекунад ва гумоне, ки яке даъвои обрӯ ва дигаре ин даъвоҳоро қонеъ мекунад. Бо ин роҳ, фаҳмидан осонтар аст, ки чаро мошинро дар як гурӯҳ бонуфуз медонанду дар гурӯҳи дигар не.
Мисоли Volkswagen Phaeton собит мекунад, ки чӣ тавр баъзан интизориҳои ширкат ба аксуламалҳои гиранда мувофиқат намекунанд. Хеле хуб, зеро мошини истеҳсолкунанда бояд лимузини боҳашамат ва бонуфуз бошад, ки рақибони он аз ҷониби брендҳои калон ба монанди BMW 7-series ва Mercedes S-class дида мешуданд. Фаэтон ба лимузини боҳашамат табдил ёфтааст. Фурӯш ҳеҷ гоҳ ба сатҳи пешбинишуда нарасид ва ҳатто ба рақибони дар боло зикршуда наздик нашуд, зеро бозор дар ин модели мушаххас "обрӯро қабул накард". Чаро? Шояд сабаб дар нишони сари капот ва худи бренди Volkswagen бошад, яъне. мошини мардум дар тарҷумаи озод? Агар маъмул бошад, пас аз ҳад маъмул ва на он қадар элита ва аз ин рӯ ба эътибори он чандон рабте надорад. Аммо ин хеле осон мебуд. Концерни Вольфсбург туарегро истеҳсол мекунад ва муҳимтараш бомуваффақият мефурӯшад. На танҳо як SUV-и боҳашамат, балки ҳамчун мошини бонуфуз қабул карда мешавад, бинобар ин сухан на танҳо дар бораи бренд аст.
Фаэтон, ба мисли лимузини классикӣ, ба муштариёне нигаронида шудааст, ки табиатан хеле консервативанд ва аз рӯи мавқеъ, синну сол ва вазъи иҷтимоии худ то андозае ба мошин ва бренди дорои обрӯи муқарраршуда, ки обрӯю эътибор доранд. ба таври худкор бо. Вақте ки дар бораи Volkswagen Phaeton сухан меравад, хотира аввал ба мо тасвирҳои Поло ва Голфро меорад ва баъдтар седани боҳашамат меояд. Ин, чунон ки шумо мебинед, қабул кардани муштариёни эҳтимолӣ душвор аст. Бо вуҷуди ин, дар мавриди Туарег, мо бо қабулкунандаи тамоман дигар сарукор дорем. На он қадар православӣ ва боз бештар ба хабарҳо. Муштарие, ки омода аст, на барои нишони сарисинагӣ, балки барои хидмате, ки ба интизориҳо мувофиқ ва аксар вақт аз он зиёдтар аст, нархи баланд пардохт кунад.
Дугоникҳои технологии Tuareg, Porsche Cayenne ин тезисро тасдиқ мекунанд. Он хуб мефурӯшад, аммо вақте ки он debut кард, бисёриҳо пешгӯӣ карданд, ки он ба зудӣ тамом мешавад. Дар он логотипи ширкате буд, ки бо мошинҳои истисноии варзишӣ ва бешубҳа бонуфуз алоқаманданд, ки дар байни онҳо, тавре ба назар мерасид, барои SUV-и пурқувват ҷой нест. Гузашта аз ин, ҳузури ӯ бояд ба имиҷи ширкат аз Зуффенхаузен таъсири манфӣ расонад. Вакт акси онро нишон дод. Cayenne ба таъми одамоне буд, ки ба канонҳои ҷорӣ парво надоранд.
Пас, хулосаҳо чист? Аввалан, оё мошин ҳамчун обрӯманд қабул карда мешавад, бо бренди худ зич алоқаманд аст. Сониян, бештар аз он вобаста аст, ки кадом гурухи одамон ба он бахо медиханд. Албатта, тасмими истеҳсолкунанда бе аҳамият нест ва шояд Фаэтони навбатӣ вақти осонтаре дошта бошад. Дар солҳои 70-ум Audi дар поёни Опел ҷойгир буд ва имрӯз дар паҳлӯи Мерседес ва BMW дар як нафас қарор дорад. Илова бар ин, концерни Бавария на ҳамеша бо мошинҳои олӣ алоқаманд буд ва аз ҳамсояҳои ғарбии мо берун рафта, бовар кардан душвор аст, ки Ягуар замоне мошинҳои арзон мефурӯхт, Ferruccio Lamborghini тракторҳо истеҳсол кардааст ва Lexus бренди дорои XNUMX аст. таърихи сол. Азбаски ин ширкатҳо дар бозор муваффақ шудаанд ва мошинҳои онҳо ба таври васеъ ҳамчун бонуфуз эътироф шудаанд, бояд байни онҳо як чизи умумӣ вуҷуд дошта бошад.
Албатта, паёми маркетингии пайвастаи ширкат, ки дар тӯли солҳо сохта шудааст ва азми дар боло зикршуда дар кӯшиши пешниҳод кардани маҳсулоте, ки ба харидор мувофиқи меъёрҳои муқарраршуда аз стандарт мувофиқ аст, муҳим аст. Кадом? Ин бештар аз он вобаста аст, ки мошин ба кадом давраҳо нигаронида шудааст. Ба таври возеҳ муайян кардани хусусиятҳое, ки мошине, ки бонуфуз ҳисобида мешавад, бидуни он кор карда наметавонад. Ширкати англисии «Морган» аз рузи таъсис ёфтанаш мошинхои кузовашон дар асоси чорчубаи чубин месозад. Онро бо пешрафти технологӣ тавсиф кардан душвор аст ва инкор кардани обрӯ барои Морганҳо ҳам душвор аст, гарчанде ки бо охирин Феррари онҳо пораҳои осорхона мебошанд. Тарҳ ва услуб? Мавзӯҳои бениҳоят субъективӣ. Далели он, ки Rolls Royce ба соборе дар паҳлӯи яхта дар паҳлӯи Maserati монанд аст, ҳардуро халалдор намекунад. Шояд роҳати ронандагӣ ва таҷҳизоти боҳашамат? Ин ҳам хатарнок аст.
Мулоқоти ронанда ва мусофирон дар Майбах аз сатҳе, ки Lamborghini пешниҳод кардааст, солҳои сабук дур аст. Пас, ҳар кӯшиши пайдо кардани ин "чизе"-и умумӣ метавонад рад карда шавад. Факат як чиз мемонад — нарх. Бинобар ин, нархи он баланд аст. Эътибор наметавонад арзон ва дастрас бошад, гарчанде ки ин мавҷудият боз нисбӣ мешавад. Шифт барои баъзеҳо фарш аст ва ҳатто Mercedes S аз намоишгоҳи Bentley чандон бонуфуз ба назар намерасад. Аз тарафи дигар, бо назардошти арзиши харидани Bugatti, ҳар як Bentley як хариду фурӯш аст.
Маҷаллаи Forbes феҳристи 10 мошини гаронарзиштарин дар ҷаҳонро нашр кард. Koenigsegg Trevita рейтингро барои беш аз 2 миллион доллар (6 PLN) мекушояд. Агар нархи мошинро нишондињандаи нуфузи он гирем, пас Koenigsegg шведї бонуфузтарин бренди мошин мегардад, зеро дар рўйхати боло се модели ин истењсолкунанда мављуд аст. Аммо, ин як ҳукми хатарнок хоҳад буд, агар танҳо аз он сабаб, ки масалан, ҳатто кӯдакон Феррариро дар тамоми ҷаҳон медонанд, эътирофи Koenigsegg то ҳол беҳтарин нест, ба истиснои рӯйхати охирини Forbes - SSC Ultimate Aero. Ва эътироф дар заминаи эътибор муҳим аст. Бо истинод ба таърифи Миллс, нуфуз ҳамон қадар бузургтар хоҳад буд, ҳамон қадар гурӯҳи одамоне, ки қодир ба қабули (шаъну шараф) даъвоҳои обрӯ ҳастанд. Аз ин рӯ, агар касе брендро надонад, барои ӯ душвор аст, ки онро обрӯманд ҳисоб кунад. 
Нуфузи мошин аз бисёр омилҳо вобаста аст. Андоза кардан душвор аст ва тафтиш кардан осон нест ва аксар вақт хеле субъективӣ аст. Пас, шояд танҳо аз таваҷҷӯҳи бештар ва ботаҷриба дар ин мавзӯъ пурсед? Институти Luxury American American Luxury, ки нуфузи брендҳои пешқадамро дар байни одамони сарватманд меомӯзад (масалан, дар Амрико, 1505 нафар бо даромади миёна 278 доллар ва дороиҳо 2.5 миллион доллар), ба мусоҳибон чунин савол дод: Кадом тамғаҳои мошинҳо беҳтарин комбинатсияи мошинҳоро таъмин мекунанд. сифат, истисноӣ ва эътибор? Натичаҳо тааҷҷубовар нестанд. Дар ИМА онҳо бо тартиб номбар шудаанд: Porsche, Mercedes, Lexus. Дар Ҷопон: Мерседес ҷойҳоро бо Porsche иваз кард ва Ягуар дар Аврупо Lexus-ро иваз кард.
Қимматбаҳотарин мошинҳо дар ҷаҳон
Модели | Нарх (PLN) |
1. Koenigsegg Trevita | 7 514 000 |
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport | 6 800 000 |
3. Roadster Pagani Zonda Cinque | 6 120 000 |
4. Roadster Lamborghini Reventón | 5 304 000 |
5. Lamborghini Reventon | 4 828 000 |
6. Майбах Ландол | 4 760 000 |
7. Kenigsegg CCXR | 4 420 000 |
8. Koenigsegg CCX | 3 740 000 |
9. Леблан Мирабо | 2 601 000 |
10. SSC Ultimate Aero | 2 516 000 |
Ҳамчунин нигаред:
Миллионер дар Варшава
Бо шамол дар рақобат
