Автобуси Citroën Jumper 2.8 HDi
Мо тасмим гирифтем, ки на мошин харид кунем. Дар ин ҷо эҳсосот ҳалкунанда нестанд (гарчанде ки истеҳсолкунандагон торафт бештар дар ҳисси эҳсосии харидор бозӣ мекунанд), аммо то ҳол ин пеш аз ҳама пул, роҳи маблағгузорӣ ва амортизацияи пулҳои гузошташуда мебошад. Ҳамин тариқ, камтарин истеъмоли имконпазир ва баландтарин фосилаи имконпазир байни хидматҳои ба нақша гирифташуда. Аммо, агар яке аз ин микроавтобусҳо ҳоло ҳам ҷолиб ва рондани мошинро писандида бошад, дар ин кор ҳеҷ айбе надорад.
Имтиҳони PDF -ро зеркашӣ кунед: Citroën Citroën Jumper Bus 2.8 HDi
Jumper бо муҳаррики 2 литрии HDi - ин бешубҳа аст! Он дорои хусусиятҳое мебошад, ки бисёре аз мошинҳои мусофирбар онҳоро муҳофизат карда наметавонанд. Муҳаррики маъруфи дизелии роҳи оҳан бо сӯзишвории мустақим бо моменти мошини боркаш (8 асп ва 127 Нм момент) фарқ мекунад.
Дар амал маълум мешавад, ки дар шаҳр пешгирӣ аз роҳбандӣ ва инчунин баромадан аз мушкилиҳои душвор, масалан, ба осоишгоҳи лижаронӣ ё тавассути ағбаи кӯҳ осон аст. Фишанги фишанги эргономикии ҷойгиршуда имкон медиҳад, ки тағироти хурд ба амал ояд, зеро ба муҳаррик қуттии фишанг бо таносуби кӯтоҳи хуб тарҳрезишуда кумак мекунад. Ин кафолат медиҳад, ки ҳатто як микроавтобуси пурбор бо ҳашт мусофир, ронанда ва бағоҷаш намемонад. Вай инчунин дар шоҳроҳ тез аст. Бо суръати ниҳоӣ, ки завод ваъда додааст (152 км / соат) ва суръате, ки дар спидометр нишон дода шудааст (170 км / соат), ин яке аз фургонҳои зудтарин аст. Аммо, сарфи назар аз он, ки муҳаррик пурқувват аст, он аз ҳад пурхӯр нест. Ба ҳисоби миёна дар шаҳр ва шоҳроҳ ба ҳар 9 километр 5 литр сӯзишвории дизелӣ сарф мешавад.
Аз ин рӯ, васвасаи "рақобат кардан" бо Ҷампер рӯ ба рӯ бо мошинҳо бузург аст, на камтар аз он, ки ҳангоми рондан эътимодро ба вуҷуд меорад. Овоз кам аст (Jumper -и нав аз пешгузаштаи худ бо изолятсияи изофии садо фарқ мекунад) ва таъсири шамол дар ин версия чандон қавӣ набуд.
Мусофирон бароҳатиро қадр карданд. Дар курсиҳои қафо чизе намезанад. Вақте ки сухан дар бораи микроавтобусҳо меравад, нишебии бадан дар кунҷҳо ночиз аст. Дар асл, jumper ба роҳ "часпонида шудааст", зеро шасси ба хусусиятҳое мувофиқ аст, ки Jumper иҷозат медиҳад. Шумо мусофиронро ба зудӣ, бехатар ва бароҳат ба макони дилхоҳ мерасонед, ки дар ин намуди боркашонӣ хеле муҳим аст. Мусофирон серталаб мешаванд, хусусан вақте ки сухан дар бораи масофаи дур меравад.
Тасаллӣ бо кондитсионери муассир таъмин карда мешавад, ки ҳатто аз онҳое, ки дар қафо мондаанд, маҳрум нахоҳанд шуд. Шикояте набуд, ки дар қафо хунук бошад ва дар пеш хеле гарм бошад. Ҷойгоҳҳо хеле бароҳат буда, ба таври инфиродӣ дар модели микроавтобуси лимузин ҷойгир карда шудаанд, бо дастпӯшҳо, нишебии қафо танзимшаванда ва камарбанди се нуқта. Ягона чизе, ки гум шудааст, стюардесса бо троллейбуси хидматрасон аст!
Ронанда низ аз ҳамин роҳат бархурдор аст. Курс дар ҳама самтҳо танзимшаванда аст, аз ин рӯ дар паси рули нисбатан ҳамвор (фургон) ҷойгоҳи мувофиқро ёфтан душвор нест. Арматура ба чашм писанд аст ва шаффоф, бо ҳама андозаҳо, ҷойҳои зиёди истифодашаванда ва ҷевонҳо барои ашёҳои хурд, онҳо хеле автомобилӣ кор мекунанд.
Jumper фазои ван ва гуногунрангиро бо баъзе боҳашамати автомобилӣ муттаҳид мекунад. Барои роҳати мусофирон ва ронанда. Бо истеъмоли сӯзишвории мусоид ва фосилаи хидматрасонии 30.000 5 км, арзиши пасти нигоҳдорӣ. Албатта, бо нархи дастраси як jumper хуб муҷаҳҳаз 2 миллион толар.
Питер Кавчич
Автобуси Citroën Jumper 2.8 HDi
Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - дизели тазриќї бевосита - пеш васлшуда transversely - сӯрохи ва зарбаи 94,0 × 100,0 мм - ҷойивазкунӣ 2798 см3 - таносуби фишурдасозии 18,5: 1 - қувваи максималии 93,5 кВт (127 hp) дар 3600 rpm максималии моменти 300 Нм дар 1800 чархзанӣ - вали кранка дар 5 подшипник - 1 экстрактор дар сари (камарбанди вақт) - 2 клапан ба як силиндр - сӯзишвории мустақим тавассути системаи Common Rail - Турбоагрегати ихроҷӣ - Катализатори оксидшавӣ |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигательхои чархи пеш — трансмиссияи синхронии 5-суръат — таносуби фишанги I. 3,730; II. 1,950 соат; III. 1,280 соат; IV. 0,880; V. 0,590; баръакс 3,420 - дифференсиал 4,930 - шина 195/70 R 15 C |
| Иқтидор: | суръати боло 152 км/соат - шитоб 0-100 км/соат н.а. - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) нест (газойл) |
| Нақлиёт ва таваққуф: | 4 дар, 9 курсӣ - кузови худкор - суспензияи яккасаи пеш, пружинаҳои барге, рельсҳои секунҷаи салиб - тири сахти пушти, пружинаҳои барге, амортизаторҳои телескопӣ - тормозҳои дучарха, диски пеш (сардкунии маҷбурӣ), барабан диски пушти, қувва руль, ABS - rack ва pinion руль, servo |
| Масеҳ: | мошини холӣ 2045 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2900 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз 2000 кг, бидуни тормоз 750 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 150 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4655 мм - паҳно 1998 мм - баландӣ 2130 мм - пойгоҳи чарх 2850 мм - роҳи пеши 1720 мм - пушти 1710 мм - радиуси ронандагӣ 12,0 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозӣ 2660 мм - бараш 1810/1780/1750 мм - баландӣ 955-980 / 1030/1030 мм - тулӯй 900-1040 / 990-790 / 770 мм - зарфи сӯзишворӣ 80 л |
| Қуттӣ: | 1900 |
Андозагирии мо
| T = 17 ° C, p = 1014 мбар, рел. vl. = 79%, Ҳолати масофа: 13397 км, Шинҳо: Michelin Agilis 81 | |
| Суръат 0-100км: | 16,6 |
|---|---|
| 1000м аз шаҳр: | 38,3 сол ( 131 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,1 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 20,0 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 170км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 9,0л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 9,5л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 83,2m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 48,2m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 67dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 71dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
баҳодиҳӣ
Бо муҳаррики пуриқтидортарин 2.8 HDi, Jumper мошини беҳтарин барои ҳамлу нақли бароҳати ҳашт мусофир аст. Онҳо бо курсиҳои мустақил бо қобилияти танзим кардани фазои кории мошинҳо ва ронандагон, ки нисбат ба микроавтобусҳо ба мошинҳо наздиктаранд, ба ҳайрат меоянд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
сандуқ
иҷрои ронандагӣ
оинаҳои шаффоф
Таҷҳизот
курсиҳои бароҳат
истеҳсолот
шамол додан ба дар
